CN114696486B - 电动机组件 - Google Patents

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Abstract

一种电动机组件，包括两侧开口的外壳、被设置在外壳中的叶轮、被同心地设置在外壳中并与叶轮间隔开的内壳、被设置在内壳中的定子、被可旋转地设置在定子中的转子、第一空气流动路径以及第二空气流动路径，空气基于叶轮的旋转在内壳与外壳之间通过第一空气流动路径流动，且基于叶轮的旋转，经由内壳的内部和叶轮与内壳之间的间隙，通过第二空气流动路径的空气与第一空气流动路径的空气结合。相应地，定子的冷却可通过这些空气流动路径而被促进。

Description

电动机组件
相关申请的交叉引用
本申请要求享有于2020年12月30日提交的韩国专利申请第10-2020-0187834号的较早申请日的利益和优先权，其内容通过引用而整体并入本文。
技术领域
本公开涉及一种电动机组件。
背景技术
电机或电动机是可以将电能转换为机械能的装置。例如，可包括定子和可相对于定子旋转的转子。
电机可根据使用目的而具有各种尺寸和重量。
在一些情况下，电机可包括电机组件，该电机组件包括叶轮，用以在旋转期间产生压力或有利于空气流动。
在某些定子和转子尺寸减小的情况下，当转子高速旋转以提供空气流量时，定子和转子的温度可能升高，这会导致电机的多个部分或部件劣化。
在某些情况下，可以附加额外的部件来冷却定子和转子，但是电机组件的整体尺寸和重量可能会增加。部件数量的增加也会导致制造成本增加。
在某些情况下，电机组件可用于手持装置，例如吹风机、吸尘器等，并且电机组件可被称为微型电机组件。例如，电机组件的外部尺寸和重量可被减小，以便吹风机和真空吸尘器被用户的一只手或两只手所握持和使用。
在一些情况下，定子和转子中产生的热量可基于叶轮的旋转速度的增加而增加以提供空气流速。
发明内容
本公开描述一种电动机组件，其有利于冷却定子而不增加部件。
本公开还描述一种电动机组件，其能够有利于冷却运行期间的定子并减小定子的尺寸，以实现能够高速旋转的微型电动机组件。
本公开还描述一种电动机组件，其能够有利于冷却定子和轴承。例如，该电动机组件能够基于叶轮的旋转使空气流动通过内壳的外部和内部。
根据本申请中描述的主题的一个方面，电动机组件包括外壳、被设置在外壳中的叶轮、被设置在外壳中且与叶轮间隔开的内壳，其中，内壳与外壳同心，定子被设置在内壳中，且转子被可旋转地设置定子中，其中，转子与定子间限定一气隙。内壳与外壳彼此间隔开从而在它们之间限定第一空气流动路径，其中，第一空气流动路径被构造成基于叶轮的旋转，沿轴向运送空气。内壳限定第二空气流动路径，第二空气流动路径延伸穿过内壳的内部且包括被限定在叶轮与内壳之间的间隙，其中，第二空气流动路径被构造成基于叶轮的旋转运送空气，包括运送从第一空气流动路径排放的空气。
根据这一方面的实施方案可包括以下特征中的一个或多个。例如，所述电动机组件可包括联接至转子的旋转轴，以及被设置在叶轮与转子之间且被构造成可旋转地支撑旋转轴的轴承组件，其中，内壳限定用于容置轴承组件的轴承组件容置空间。在一些示例中，第二空气流动路径可包括轴向贯穿部，该轴向贯穿部沿轴向延伸穿过内壳的内部，其中，该轴向贯穿部的至少一部分被径向地设置在轴承组件的外侧。
在一些实施方案中，定子可包括具有多个插槽(slot)和多个齿的定子芯、以及围绕定子芯绕制的定子线圈，其中，第二空气流动路径还可包括定子内部段，该定子内部段穿过定子芯的内部。在一些示例中，内壳可包括沿轴向相对于外壳的端部突出的突出部，其中，该突出部限定用于容置定子的定子容置空间。例如，轴向贯穿部可面向多个插槽。
在一些实施方案中，定子线圈可包括被构造成连接至三相交流(AC)电源的多个相线圈，其中，轴向贯穿部的横截面面积小于多个相线圈中的每一个的横截面面积。例如，轴向贯穿部的横截面面积可为多个相线圈中的每一个的横截面面积的0.75至0.80。
在一些实施方案中，所述电动机组件可包括接合部，该接合部被设置在内壳与定子之间且沿圆周方向将内壳与定子接合，其中，定子被构造成沿轴向相对于内壳移动。例如，接合部可包括：(i)联接凸起，其从内壳的内表面沿径向突出且沿轴向延伸；以及(ii)联接凹陷，其容置联接凸起，其中，联接凹陷从定子的外表面沿径向凹进且沿轴向延伸。
在一些实施方案中，定子可包括绝缘体，该绝缘体将定子芯与定子线圈彼此绝缘，其中，绝缘体在定子芯被插入模具的状态下通过注射成型(injection molding，注射模制)来制成。
在一些实施方案中，第二空气流动路径还可包括轴承组件冷却部，该轴承组件冷却部被限定成围绕轴承组件容置空间且被构造成冷却轴承组件。例如，轴承组件冷却部可被设置成从轴向贯穿部沿圆周方向偏移。
在一些示例中，所述轴承组件可包括沿轴向彼此间隔开的第一轴承和第二轴承、以及被设置在第一轴承与第二轴承之间的间隔件，其中，第一轴承和第二轴承中的每一个是滚珠轴承，包括外圈、内圈、以及被设置在外圈与内圈之间的滚珠。所述轴承组件冷却部可从轴承组件容置空间的内表面径向地延伸，该内表面面向第一轴承和第二轴承中的每一个的外圈。轴承组件冷却部可被构造成运送与第一轴承和第二轴承中的每一个的外圈接触的空气。在一些示例中，间隔件可限定能够使空气从中流通的通风孔。
在一些实施方案中，叶轮可限定一腔室，该腔室呈沿圆周方向延伸的环形，且从叶轮的面向内壳的表面沿轴向凹进。在一些示例中，电动机组件可包括联接至转子的旋转轴，且叶轮可包括面向腔室且围绕旋转轴的周缘的凸台。内壳可包括阻挡肋，该阻挡肋沿轴向突出且沿圆周方向延伸，阻挡肋插入处在凸台与内壳的内表面之间的腔室内。
在一些实施方案中，轴向贯穿部可与轴承组件容置空间沿径向间隔开预定距离。例如，轴向贯穿部与轴承组件容置空间之间的预定距离大于或等于0.5mm且小于或等于1.5mm。
在一些实施方案中，内壳的轴向长度可大于外壳的轴向长度，而且第二空气流动路径的至少一部分沿轴向被设置在外壳的外侧。
在一些示例中，当叶轮旋转时，被引入内壳的空气经由定子通过轴向贯穿部流向叶轮侧。
借助这种构造，能够有利于轴承组件和内壳的冷却，从而允许轴承组件和内壳维持相对低的温度。
此外，由于内壳设置有轴向贯穿部，该轴向贯穿部被限定成沿轴向贯穿内壳，所以内壳的重量可被大幅减少。
在一些实施方案中，定子可包括具有多个插槽和齿的定子芯、以及围绕多个齿绕制的定子线圈。
第二空气流动路径可包括定子内部段，该定子内部段穿过定子芯的内部。
定子内部段可包括被限定在定子与转子之间的气隙、以及插槽中除了定子线圈之外的空的空间。
相应地，当叶轮旋转时，被引入内壳的空气可穿过定子内部段且通过轴向贯穿部朝向叶轮移动。
借助这种构造，当叶轮旋转时，被引入内壳的空气可流过定子与转子之间的气隙，以及插槽与定子线圈之间的空的空间，从而有利于定子和转子的冷却。
在一些示例中，由于作为电加热元件具有相对高温度的定子线圈与沿定子内部段流动的空气直接接触，所以能够显著增强定子线圈的冷却。
相应地，定子线圈可维持相对低的温度。
在一些实施方案中，内壳可包括从外壳的端部沿轴向向外突出的突出部。
突出部中可设置有定子容置部，定子被容置在定子容置部中。
轴向贯穿部可被设置成与插槽对应。
沿轴向延伸轴向贯穿部的边缘的延伸线可被设置在插槽中。
因此，已穿过插槽中的空的空间的空气可容易地移动至轴向贯穿部。
在一些实施方案中，接合部可被设置在内壳与定子之间，使得内壳与定子沿圆周方向彼此接合，以便沿轴向能相对移动。
这样可允许定子和内壳恰当地联接至预设联接位置。
借助这种构造，内壳的轴向贯穿部可被设置成对应于定子的插槽，从而使第二空气流动路径的空气能够流动顺畅。
在一些实施方案中，接合部可包括从内壳的内表面沿径向突出且沿轴向延伸的联接凸起，以及用以容置联接凸起、从定子的外表面沿径向凹进且沿轴向延伸的联接凹陷。
在一些示例中，容置联接凸起的凸起可被设置到定子芯的多个齿的每个对应位置。
因此，能够抑制沿多个齿流动的磁通量的磁阻增加。
在一些实施方案中，定子可包括用于对定子芯和定子线圈进行绝缘的绝缘体，并且绝缘体可通过将定子芯插入模具来注射成型。
由于定子芯和绝缘体的尺寸非常小，当绝缘体被单独地制造为对应于定子芯的尺寸以将具有相对小尺寸的定子芯绝缘时，就会需要相对长的时间进行组装。然而，根据本公开的一个实施方案，定子芯与绝缘体的组装过程可被排除。
在一些实施方案中，第二空气流动路径可包括轴承组件冷却部，该轴承组件冷却部被限定成围绕轴承组件容置部，以利于冷却轴承组件。
结果，能够增强轴承组件的冷却。
在一些示例中，轴承组件冷却部可沿径向被限定在轴向贯穿部的内部，且沿圆周方向与轴向贯穿部间隔开。
因此，能够抑制或减少因轴向贯穿部与轴承组件容置部之间的壁厚(厚度)减小而导致的振动和噪音的增加。
在一些实施方案中，轴承组件可包括彼此沿轴向间隔开的第一轴承和第二轴承、以及插入第一轴承与第二轴承之间的间隔件。
借助这种构造，轴承组件可在在轴向上具有较长的长度，以便沿轴向在相对长的长度上支撑旋转轴，从而能够有效地抑制旋转轴的横向位移。因此，叶轮和转子的横向位移能够被抑制。
第一轴承和第二轴承中的每一个可被构造成包括外圈、内圈、及滚珠的滚珠轴承。
这可允许抑制当旋转轴旋转时引起的旋转阻力。
轴承组件冷却部可通过切削轴承组件容置部的内表面以允许空气与第一轴承和第二轴承的外圈接触来限定。
相应地，第一轴承的外圈和第二轴承的外圈可以与流动的空气直接接触，从而有利于第一轴承和第二轴承的冷却。
在一些实施方案中，间隔件可设置有贯穿部(或孔)以允许空气从中穿过。
这可允许空气在轴承组件冷却部中的运动被促进。
借助这种构造，与轴承组件接触的空气流量可以增加，从而有利于轴承组件的冷却。
在一些实施方案中，叶轮可设置有腔室，该腔室呈面向内壳的表面沿轴向凹进、且沿圆周方向延伸的环形。
这样能容易地改变已穿过轴向贯穿部的空气的方向。
借助这种构造，可减小穿过轴向贯穿部的空气的流动阻力。
因此，能够有利于空气穿过第二空气流动路径的运动，并可增强定子和轴承组件的冷却。
在一些实施方案中，腔室中可设置有凸台，旋转轴被容置在凸台中。
内壳可设置有沿轴向突出且沿圆周方向延伸的阻挡肋，以便阻挡凸台与内壳之间。
这可防止或减少异物被引入叶轮和内壳之间。在一些示例中，可以抑制因异物流入叶轮和内壳之间而导致的约束(或堵塞)。
在一些实施方案中，轴向贯穿部可沿内壳的径向与轴承组件容置部间隔开预定距离。
在一些示例中，轴向贯穿部与轴承组件容置部之间的预定距离可为0.5mm或更大、以及1.5mm或更小。
这可防止当叶轮旋转时内壳产生振动和噪音。
进一步，可增大穿过轴向贯穿部的空气的运动速度。
在一些实施方案中，由于定子被设置在内壳中，且当叶轮旋转时，空气通过第一空气流动路径流到内壳的外部、且空气经由内壳的内部流过第二空气流动路径，所以能够有利于定子和内壳的冷却。
在一些实施方案中，第二空气流动路径可具有被限定成沿轴向贯穿内壳的轴向贯穿部，从而有利于内壳的散热。
这可允许降低被设置在内壳中的部件的温度。
由于内壳设置有轴向贯穿部，所以内壳的重量可被显著地降低。
由于轴向贯穿部对应于定子的插槽，所以能够减小流入内壳的第二空气流动路径的空气的流动阻力。
在一些实施方案中，由于接合部被设置在内壳与定子之间，使得内壳与定子沿圆周方向彼此接合，从而能够沿轴向相对移动，所以定子能够在预设位置准确地联接至内壳的内部。
此外，第二空气流动路径可具有能够促进轴承组件冷却的轴承组件冷却部，从而增强轴承组件的冷却。
由于轴承组件冷却部与轴向贯穿部沿圆周方向间隔开，所以因轴承组件容置部和轴向贯穿部的厚度减小而导致的内壳的振动和噪音能够被抑制。
在一些实施方案中，轴承组件冷却部可通过切削轴承组件容置部的内表面来形成，从而允许轴承的外圈与空气直接接触。结果，轴承的冷却能够被显著地增强。
在一些示例中，由于腔室被设置成呈环形，沿轴向凹进叶轮的面向内壳的表面内，且沿圆周方向延伸，所以已穿过轴向贯穿部的空气的方向可被容易地改变，从而可以减少第二流动路径的流动阻力。
因此，可有利于沿第二空气流动路径流动的空气的运动，从而有利于定子和轴承组件的冷却。
由于轴向贯穿部与轴承组件容置部沿径向间隔开预定距离，所以当叶轮旋转时，内壳中产生的振动和噪音能够被抑制或减少。
此外，空气的流动阻力可被减少，从而增大空气穿过轴向贯穿部的运动速度。
附图说明
图1是电动机组件的示例的立体图。
图2是图1的剖视图。
图3是图2的分解立体图。
图4是图3的内壳的示例的立体图。
图5是示出图3的叶轮、外壳和内壳的示例的横剖视图。
图6是示出图5的内壳的内部的示例的局部剖视图。
图7是图2的定子芯的示例的立体图。
图8示出从一侧看到的图7的定子芯。
图9是解释图2的内壳与定子芯之间联接的示例的视图。
图10示出从一侧看到的图9的联接状态的示例。
图11是图10的示例部分的放大图。
图12是图2的定子的立体图。
图13示出从一侧看到的图2的内壳与定子之间的联接状态。
图14是图2的轴承组件的立体图。
图15是图14的横剖视图。
图16至图18是分别示出从一侧看到的电动机组件的轴向贯穿部的示例的视图。
图19是示出对应于轴向贯穿部的比较示例的视图。
图20是用于说明图2的电动机组件的运行的横剖视图。
图21是电动机组件的示例的横剖视图。
图22是图21的示例部分的放大图。
图23是示出沿轴向从一侧看到的图21的外壳和内壳的示例的视图。
图24是示出沿轴向从另一侧看到的图21的外壳和内壳的视图。
图25是图21的间隔件的示例的立体图。
图26是示出图21的电动机组件的运行的示例的视图。
具体实施方式
以下，将参照附图详细描述本公开的一个或多个实施方案。
图1是电动机组件的示例的立体图，图2是图1的横剖视图，而图3是图2的分解立体图。如图1至图3所示，电动机组件100包括外壳110、叶轮150、内壳200、定子250以及转子300。
在一些示例中，外壳110可呈圆柱形。例如，外壳110可呈两侧开口的圆柱形。叶轮150可被可旋转地设置在外壳110中。
在一些实施方案中，叶轮150可被设置在外壳110的一个端部中。例如，叶轮150可被构造成沿轴向吸入空气且沿轴向排出空气。在一些示例中，叶轮150可包括一轮毂151和多个叶片155，叶片155以间隔的方式被设置在轮毂151周围。
内壳200可被设置在外壳110中。例如，内壳200可被同心地联接至外壳110。内壳200例如可呈一侧开口的圆柱形。
内壳200中可设置有呈圆柱形的容置空间。内壳200的内径可小于外壳110。
叶轮150和内壳200可被设置在外壳110中，在轴向上彼此间隔开。
当叶轮150旋转时，空气可沿轴向流入外壳110。
在一些实施方案中，内壳200与外壳110之间可限定有第一空气流动路径P1，当叶轮150旋转时，空气沿轴向通过第一空气流动路径流动。
在一些实施方案中，电动机可包括翼片20011，该翼片被构造成当叶轮150旋转时引导空气的运动，而且翼片20011可被设置在内壳200与外壳110之间。在一些示例中，翼片20011可被设置为多个，而且多个翼片20011可在内壳200的圆周方向上彼此间隔开。在一些示例中，翼片20011可具有较短侧和较长侧，较短侧沿径向延伸而较长侧沿轴向延伸。较短侧的长度小于较长侧的长度。
翼片20011的一个侧部(或称横向部)连接至内壳200的外表面，而其另一侧部连接至外壳110的内表面。
在一些实施方案中，内壳200可包括封闭端部2001(见图4)和开口端部2002(见图4)。在一些示例中，内壳200可被构造成，使得封闭端部2001被设置成沿轴向邻近叶轮150。内壳200的开口端部2002可被设置在沿轴向远离叶轮150的那一侧。在一些示例中，内壳200可包括突出部2003，突出部2003从外壳110的端部沿轴向向外突出。定子250和转子300可被设置在内壳200的突出部2003中。
突出部2003中设置有定子容置部2005，定子250被容置在定子容置部2005中。定子容置部2005可以是容置定子250的空间、或限定该空间的突出部2003的一部分。
在一些示例中，定子250可包括定子芯251和围绕定子芯251绕制的定子线圈261。在一些示例中，定子250例如可包括用于绝缘定子芯251和定子线圈261的绝缘体271。例如，定子线圈261可被构造成连接至三相交流(AC)动力源(或称电源)。在一些示例中，定子线圈261可包括三相线圈2611，该三相线圈分别连接至三相AC电源的各相(例如U相、V相和W相)。
在一些实施方案中，转子容置孔253可被限定在定子芯251中，以使得转子300由特定或预定的气隙G来可旋转地容置。例如，绝缘体271可在将定子芯251插入模具之后，通过注射成型来制造。
在一些实施方案中，转子300被设置在定子250的内部。例如，转子300包括旋转轴301和联接至旋转轴301的永磁体305。在一些示例中，永磁体305可呈圆柱形。
在一些实施方案中，实施方案中的电动机组件100可被构造成微型电动机组件，其具有外径为39mm的定子250和外径为9.5mm的转子300。例如，电动机组件100可被构造成高速旋转电机。更具体地，定子250和转子300可被构造成例如以120krpm至185krpm的转速旋转。
在一些示例中，容置旋转轴301的旋转轴孔3051可被限定在永磁体305中。在一些示例中，永磁体305可在轴向上具有较长的长度，而且旋转轴孔3051被限定成沿轴向穿过永磁体305。
在一些实施方案中，定子250和转子300被构造成具有相对小尺寸的微型电动机组件100，并且转子300设置有旋转轴301和永磁体305。然而，这仅是说明性的，且转子可具有通过以绝缘方式叠置多个电钢板而形成的转子芯，而永磁体可联接至转子芯。
在一些实施方案中，印制电路板(PCB)320可被设置在定子250的一侧。例如，如图3所示，PCB 320包括具有电路的基板3201，以及从基板3201突出的多个连接引脚3205。在一些示例中，基板3201可呈“Y”形。
在一些示例中，基板3201可以设置有构成电路的多个电路部件3203。在一些示例中，多个连接引脚3205可沿轴向突出且电连接至定子线圈261。多个连接引脚3205例如可被实施为三对。
在一些实施方案中，多个连接引脚3205中的三个例如可以分别连接至定子线圈261的各相(U相、V相和W相)线圈2611的一个端部(电源线)。
多个连接引脚3205中的另外三个例如可以分别连接至定子线圈261的各相(U相、V相和W相)线圈2611的另一端部(中性线)。
叶轮150例如可由合成树脂构件(或材料)制成。
旋转轴301被容置在旋转轴容置部1511中，旋转轴容置部1511可被限定成沿轴向穿过轮毂151。旋转轴容置部1511是容置旋转轴301的空间、或限定该空间的轮毂151的一部分。
叶轮150例如可设置有联接至旋转轴301的旋转轴联接构件1520。
旋转轴联接构件1520例如可由金属构件构成。
叶轮150可在将旋转轴联接构件1520插入模具之后，通过注射成型制造。
因此，叶轮150的轮毂151的强度可得到增强，并且叶轮150与旋转轴301之间的联接力可得到增强。
因为叶轮150包括由金属构件构成的旋转轴联接构件1520，所以可增加叶轮150的质量。因此，叶轮150可具有幅值(或大小)预设或预定的惯性(旋转惯性)，从而能够稳定旋转。
在叶轮150(轮毂151)中，腔室1513例如被限定在面向内壳200的表面上。
腔室1513例如沿轴向凹进且沿圆周方向延伸。
亦即，腔室1513例如呈环形或圆环形。
凸台1515被设置在旋转轴301的周缘上，且被设置在腔室1513中。
阻挡肋2007被设置在腔室1513中，阻挡肋2007封闭凸台1515与内壳200之间的间隙。
这可以防止异物被引入叶轮150(凸台1515)与内壳200之间。
通过这种构造，因异物插入叶轮150的凸台1515与内壳200之间而导致的约束(或堵塞)能够被抑制。
阻挡肋2007例如被设置在内壳200的封闭端部2001处。
阻挡肋2007从叶轮侧端部(封闭端部2001)沿轴向突出并沿圆周方向延伸。
阻挡肋2007可呈朝向叶轮150敞开的圆柱形。
轴承组件350被设置在叶轮150与转子300之间，轴承组件350支撑旋转轴301。
内壳200设置有轴承组件容置部2009，轴承组件350被容置在轴承组件容置部2009中。轴承组件容置部2009可以是容置轴承组件350的空间、或限定该空间的内壳200的一部分。
电动机组件100包括第一空气流动路径P1和第二空气流动路径P2，当叶轮150旋转时，空气通过第一空气流动路径P1和第二空气流动路径P2流动。
图4是图3的内壳的立体图。如图4所示，内壳200在长度上长于外壳110。
叶轮容置空间112被限定在外壳110的一个内侧端部处，叶轮150被容置在叶轮容置空间112中。
内壳200被容置在叶轮容置空间112的一侧。
内壳200被同心地设置在外壳110中。
内壳200呈圆柱形，具有图中示出的封闭的上侧和开口的下侧。
内壳200具有恒定(或相同)的外径。
旋转轴孔20010被限定成穿过内壳200的封闭端部2001，旋转轴301被容置在旋转轴孔20010中。
沿轴向突出且沿圆周方向延伸的阻挡肋2007被设置在旋转轴孔20010的周缘中。
这可以防止异物被引入旋转轴孔20010内。
轴向贯穿部220被设置在阻挡肋2007的外侧处，轴向贯穿部220被限定成沿轴向贯穿内壳200。
阻挡肋2007的外侧处可设置有多个轴向贯穿部220，这些轴向贯穿部沿圆周方向彼此间隔开。
内壳200的封闭端部2001设置有倾斜引导表面2008，倾斜引导表面2008向外倾斜且沿圆周方向延伸。
倾斜引导表面2008具有最小外径，该最小外径可与叶轮150的轮毂151的外径基本相同。
倾斜引导表面2008的最大外径可与内壳200的外径基本相同。
相应地，当叶轮150旋转时，空气能够顺畅地流动。
多个翼片(vane)20011被设置在内壳200的外表面处。
多个翼片20011中的每一个相对于轴向倾斜。
多个翼片20011例如可沿叶轮150的旋转方向倾斜。
详细地，当叶轮150沿图中的逆时针旋转时，多个翼片20011中的每一个均可倾斜，使得靠近叶轮150的一端被设置在图中的左侧，而远离叶轮的一端则被设置在图中的右侧。
第一空气流动路径P1被构造成，当叶轮150旋转时使空气在内壳200与外壳110之间通过。
第二空气流动路径P2被构造成，当叶轮150旋转时使空气在内壳200的内部穿过。第二空气流动路径P2被限定成沿轴向穿过内壳200。
第二空气流动路径P2被限定成，使空气从内壳200的下部沿图中的轴向被引入、且被排放至内壳200的上端。
亦即，当叶轮150旋转时，第一空气流动路径P1在内壳200的突出部2003的外侧处的空气(流动)方向与第二空气流动路径P2在突出部2003的内侧处的空气方向彼此相反。
图5是横剖视图，示出图3的叶轮、外壳、及内壳，而图6是示出图5的内壳的内部的示例的局部剖视图。如图5及图6所示，叶轮150和内壳200被设置在外壳110中，沿轴向彼此间隔开预定距离。
在一些示例中，叶轮150与内壳200之间的预定距离例如可以是0.7mm或更大。
腔室1513被设置在叶轮150的面向内壳200的表面上。
第二空气流动路径P2包括腔室1513。
详细地，第二空气流动路径P2被构造成穿过内壳200的内部和腔室1513以及叶轮150与内壳200之间的间隙。
定子容置部2005被限定在内壳200的内部，定子250被容置在定子容置部2005中。
定子容置部2005例如包括定子芯容置部段20051，定子芯251被容置在定子芯容置部段20051中。
定子容置部2005包括绝缘体容置部段20052，向定子芯251的一侧(图中的上侧)突出的绝缘体271被容置在绝缘体容置部段20052中。
相应地，轴向贯穿部220与定子芯251可彼此间隔开与绝缘体容置部段20052对应的距离。
在一些实施方案中，绝缘体容置部段20052的内径例如可大于或等于5.6mm。
在一些示例中，绝缘体容置部段20052的内径可小于定子芯容置部段20051的内径。
相应地，当定子250联接至内壳200的内部时，定子芯251与定子芯容置部段20051接触，从而防止定子250的过度插入。
轴承组件容置部2009被限定在内壳200的一个内侧(图中的上侧)上，轴承组件350被容置在轴承组件容置部2009中。
轴承组件容置部2009的内径例如可小于定子容置部2005(绝缘体容置部段20052)的内径。
当叶轮150旋转时，叶轮150的叶片155的旋转区域中的压力降低，而且叶轮150的前部区域中的空气沿轴向被吸入，且随后被排放至叶轮150的后部区域。
相应地，低于大气压的压力(负压)被形成在叶轮150与内壳200之间。
第二空气流动路径P2的一部分或一部位被限定在内壳200的内部，使空气得以从叶轮150的后部经由内壳200的内部沿径向移动，且随后当叶轮150旋转时与第一空气流动路径P1的空气结合或汇合。
更具体地，第二空气流动路径P2可包括一区或区域，该区或区域的空气是从内壳200的下端、内壳200的内部、以及叶轮150与内壳200之间的空间(间隙)引入的。
第二空气流动路径P2例如包括轴向贯穿部220。
轴向贯穿部220被限定成，在内壳的径向上的轴承组件350的外侧处，轴向地穿过内壳200。
相应地，当叶轮150旋转时，内壳200的内部以及叶轮150与内壳200之间的空间通过轴向贯穿部220彼此连通。
借助这种构造，当叶轮150旋转时，内壳200的内部与叶轮150和内壳200之间的间隙(空间)连通，由此借助压力差、通过轴向贯穿部220而使得内壳200内的空气能够移动或被引入叶轮150与内壳200之间的间隙(空间)内。
联接凸起3301被设置在定子容置部2005中，联接凸起3301沿径向突出且沿轴向延伸。
更具体地，联接凸起3301例如可被限定在定子芯容置部段20051中。
图7是图2的定子芯的示例的立体图，而图8示出从一侧(或方向)看到的图7的定子芯。如图7所示，定子芯251包括轭2513和多个齿2515，齿2515从轭2513的内表面沿径向突出。
轭2513例如呈圆环形。
轭2513的外表面可具有例如与内壳200的内表面的形状对应的形状(圆环横截面)。
多个齿2515的数量可以是三个。
两个相邻的齿2515之间沿轭2513的圆周方向对应地限定有插槽2517。
插槽2517的数量可以是三个。
转子容置孔253被限定在多个齿2515的端部(内端部)处，使得转子300能够借助气隙G被可旋转地容置。
多个靴2516分别在圆周方向上向两侧延伸，这些靴被设置在多个齿2515中的每一个的端部处。
靴2516的内表面例如呈圆拱形(arcuate shape)，该圆拱形对应于转子300的永磁体305的旋转半径。
气隙G被限定在靴2516的内表面与永磁体305的外表面之间。
靴2516的内表面限定转子容置孔253。
例如，定子芯251可通过以绝缘方式叠置多个电钢板(electrical steel plate)2511来形成，每个电钢板具有轭2513和齿2515。
在一些实施方案中，定子250(定子芯251)可沿轴向联接至内壳200。
例如，接合部可被设置在内壳与定子之间，使得内壳与定子沿圆周方向彼此接合，从而能够在轴向上相对地移动。
这是为了允许内壳200和定子250沿圆周方向在预定位置处彼此联接。
接合部330例如可包括联接凸起3301和联接凹陷3302，联接凸起3301从内壳200的内表面沿径向突出且沿轴向延伸，联接凹陷3302沿径向凹进定子250的外表面内且沿轴向延伸，从而允许联接凸起3301被容置在联接凹陷3302中。
沿径向凹进且沿轴向延伸的联接凹陷3302被设置在定子芯251的外表面处。
联接凹陷3302例如可被设置为多个以对应于多个齿2515。
在一些实施方案中，多个联接凹陷3302例如的数量可以是三个。
多个联接凹陷3302例如可各自具有拱形横截面形状。
在一些示例中，联接凹陷3302在定子芯251的圆周方向上的中心可以与齿2515在定子芯251的圆周方向上的中心重合。
因此，沿齿2515流通的磁通量的磁阻抗(或磁阻)能够被抑制。
图9是用于说明图2的内壳与定子芯之间的联接示例的视图，图10示出从一侧看到的图9的联接状态的示例，而图11是图10的一示例部分的放大图。如图9和图10所示，当将内壳200与定子芯251联接在一起时，定子芯251被设置在内壳200的开口处，使得定子芯251的联接凹陷3302对应于内壳200的联接凸起3301。
接下来，当定子芯251沿轴向被插入内壳200时，如图11所示，定子芯251沿轴向相对地移动，以在联接凸起3301被插入联接凹陷3302内的情况下联接至内壳200。
一旦定子芯251被联接至内壳200的内部，如图10所示，每个轴向贯穿部220沿圆周方向被设置在两个相邻的齿2515之间，亦即，轴向贯穿部220被设置成对应于相应的插槽2517。
在一些实施方案中，可设置三个轴向贯穿部220以对应于三个插槽2517。
每个轴向贯穿部220例如可呈圆拱形。
每个轴向贯穿部220例如包括内表面部2201和外表面部2202以及连接部分2203，内表面部2201和外表面部2202被设置成彼此同心，而连接部分2203连接内表面部2201和外表面部2202的两侧。
内表面部2201可被构造成距内壳200的中心具有恒定半径的圆弧。
外表面部2202可被构造成距内壳200具有恒定半径且处于内表面部2201的外侧的圆弧。
轴向贯穿部220的连接部分2203例如可各自呈圆拱形。
每个连接部分2203可呈沿圆周方向向外凸出的圆拱形。
图12是图2的定子的立体图，而图13示出从一侧看到的图2的内壳与定子之间的联接状态的示例。如图12所示，定子250可包括定子芯251、围绕定子芯251绕制的定子线圈261、以及用于绝缘定子芯251和定子线圈261的绝缘体271。
绝缘体271例如由电绝缘材料(例如合成树脂构件)制成。
绝缘体271例如可在制造期间，通过将电绝缘材料填充至一模具内且将定子芯251插入该模具来模制。
在一些实施方案中，绝缘体271可包括从定子芯251的一个端部沿轴向突出的第一绝缘体2711、以及从定子芯251的另一端部沿轴向突出的第二绝缘体2712。例如，第一绝缘体2711可具有相对于定子芯251的外径减小的外径。第二绝缘体2712可具有相对于定子芯251的外径增大的外径。
在一些示例中，第一绝缘体2711可被插入内壳200内。例如，第一绝缘体2711可被设置在内壳200内的绝缘体容置部段20052处。在一些示例中，第二绝缘体2712可被设置在内壳200的外侧。例如，第二绝缘体2712可与内壳200的端部接触。
第一绝缘体2711和第二绝缘体2712可被构造成围绕轭2513的内表面部、以及多个齿2515中的每个齿的周边表面(图中的两侧(或横向)表面、上下表面)。
此外，第一绝缘体2711和第二绝缘体2712可沿轴向突出以绝缘定子线圈261的端部线匝。
定子线圈261例如可设置有多个相线圈2611，这些相线圈是围绕多个齿2515被密集地绕制的。
多个相线圈2611例如分别连接至三相AC电源的各相(U相、V相和W相)。
第二空气流动路径P2包括穿过定子250的内部的定子内部段210。
定子内部段210例如可包括被限定在定子250与转子300之间的气隙G。
定子内部段210例如可包括被限定在定子芯251与定子线圈261之间的空间(插槽2517中的空的空间)。
例如，借助这种构造，当定子250插入式地联接至内壳200的内部时，如图13所示，通过内壳200的联接凸起3301与定子芯251的联接凹陷3302，轴向贯穿部220可被设置在两个相邻的相线圈2611的端部之间。
在一些示例中，限定第二空气流动路径P2的轴向贯穿部220的横截面面积例如可小于多个相线圈2611的横截面面积。
轴向贯穿部220的横截面面积例如可为每个相线圈2611的横截面面积的0.75至0.80。
更具体地，在一些实施方案中，当多个相线圈2611中的每一个的横截面面积为12.7mm2时，轴向贯穿部220的横截面面积可为9.85mm2，这是多个相线圈2611中的每一个的横截面面积的0.775。
借助这种构造，当叶轮150旋转时，沿内壳200内的第二空气流动路径P2流动的空气可以以预设速度稳定地移动。
图14是图2的轴承组件的示例的立体图，而图15是图14的轴承组件的横剖视图。如14图和图15所示，轴承组件350包括沿轴向彼此间隔开的第一轴承351和第二轴承352。
第一轴承351可被实施成滚珠轴承，其包括外圈354、被同心地设置在外圈354中的内圈355、以及被设置在外圈354与内圈355之间的多个滚珠356。
第二轴承352可被实施成滚珠轴承，其包括外圈354、被同心地设置在外圈354中的内圈355、以及被设置在外圈354与内圈355之间的多个滚珠356。
轴承组件350包括插入第一轴承351与第二轴承352之间的间隔件353。
间隔件353例如可呈圆柱形。
更具体地，间隔件353可包括圆柱部3531和被限定在圆柱部3531两侧的侧部3532。旋转轴301被容置在旋转轴孔3533中，旋转轴孔3533可被限定成穿过两个侧表面部3522。
间隔件353的一个端部可与第一轴承351接触，而间隔件353的另一端部可与第二轴承352接触。
因此，第一轴承351和第二轴承352能够彼此牢固地间隔开预设距离。
用于逆轴向固定轴承组件350的固定构件360可被设置在轴承组件350的一侧。
固定构件360可固定地联接至旋转轴301。
这能够防止轴承组件350沿轴向朝向固定构件360移动。
更具体地，间隔件252能够防止第一轴承351和第二轴承352朝向彼此移动。
第一轴承351被容置在轴承组件容置部2009中，这能够防止第一轴承351沿离开第二轴承352的方向移动；并且通过固定构件360，第二轴承352能够被抑制沿离开第一轴承351的方向移动。
以下，将参照图16至图19描述电动机组件的轴向贯穿部220的结构。
图16至图18分别是从一侧看到的电动机组件的轴向贯穿部的示例的视图，而图19是示出与轴向贯穿部对应的比较示例的视图。
如上所述，内壳200设置有第二空气流动路径P2，当叶轮150旋转时，空气经由内壳200的内部通过第二空气流动路径P2流动。
如图16所示，第二空气流动路径P2包括轴向贯穿部220a，轴向贯穿部220a被限定成，在内壳200的径向上的轴承组件350的外侧处，轴向地穿过内壳200。
轴向贯穿部220a的横截面积例如可对应于定子线圈261的相线圈2611的横截面面积的0.75至0.80(例如0.775)。
轴向贯穿部220a沿内壳200的径向与轴承组件容置部2009间隔开预设距离。
在一些示例中，轴向贯穿部220a与轴承组件容置部2009之间的预设距离例如可大于或等于0.5mm且小于2.0mm。
在一些实施方案中，轴向贯穿部220a可沿径向与轴承组件容置部2009间隔开第一距离D1。第一距离D1例如可为0.5mm。
亦即，轴向贯穿部220a可具有呈圆拱形的内表面部，且与轴承组件容置部2009相距0.5mm的第一距离D1。
轴向贯穿部220的外表面部例如可呈与定子芯251的插槽2517的内圆周表面对应的圆拱形。
在一些示例中，由于轴向贯穿部220的横截面面积被限定成处于定子线圈261的相线圈2611的横截面面积的0.75至0.80(例如0.775)的范围内，轴向贯穿部220a的两个侧表面可形成预设的第一内角θ1。
在一些示例中，如图17所示，轴向贯穿部220b可沿径向与轴承组件容置部2009间隔开第二距离D2。
第二距离D2例如可为1.0mm。
轴向贯穿部220b的内表面部被限定成一圆弧，该圆弧限定距轴承组件容置部2009为1.0mm的第二距离D2，而轴向贯穿部220b的外表面部则如上所述，可被构造成与定子芯251的插槽2517的内径对应的圆弧。
由于轴向贯穿部220b的横截面面积对应于定子线圈261的相线圈2611的横截面面积的0.75至0.80(例如0.775)，所以轴向贯穿部220b的两个侧表面可沿圆周方向延伸而具有第二内角θ2。
在一些示例中，由于与图16所示的轴向贯穿部220a相比，本实施方案的轴向贯穿部220b与轴承组件容置部2009相距较远，所以轴向贯穿部220b能够沿径向减小而沿圆周方向增大。
此外，如图18所示，轴向贯穿部220c可与轴承组件容置部2009径向地间隔开第三距离D3。第三距离D3例如可为1.5mm。
此时，轴向贯穿部220c的内表面部被限定成一圆弧，该圆弧与轴承组件容置部2009相距1.5mm的第三距离D3，而轴向贯穿部220的外表面部则如上所述，被限定成与定子芯251的内径对应的圆弧。
当轴向贯穿部220c具有相同的横截面面积时，轴向贯穿部220c的两个侧表面在圆周方向上延伸以形成第三内角θ3。
在一些示例中，由于与上述那些实施方案相比，本实施方案的轴向贯穿部220c进一步与轴承组件350间隔开，所以轴向贯穿部220c的两个侧表面形成大于第二内角θ2的第三内角θ3。
在一些示例中，如图19所示，比较示例的轴向贯穿部220d可沿径向与轴承组件350间隔开第四距离D4。在一些示例中，第四距离D4例如可为2.0mm。
在一些示例中，轴向贯穿部220d的横截面面积对应于定子线圈261的相线圈2611的横截面面积的0.75至0.80(例如0.775)，与上述实施方案相同。
由于与上述各实施方式相比，轴向贯穿部220d与轴承组件容置部2009进一步间隔开，所以轴向贯穿部220d的两个侧表面形成大于第三内角θ3的第四内角θ4。
因此，当叶轮150旋转时，第二空气流动路径P2的定子芯251的插槽2517的内部流速示于下面的表1中。
[表1]
如参照图16至图19所述，内壳200的轴向贯穿部220a、220b、220c、及220d具有相同的横截面面积，该横截面面积对应于定子线圈261的相线圈2611的横截面面积的0.775，而且定子芯251的插槽2517中的内部流速根据轴向贯穿部220与轴承组件容置部2009之间沿径向的距离而变化，亦即根据第一距离D1、第二距离D2、第三距离D3、及第四距离D4而变化。
更具体地，当轴向贯穿部220a、220b、220c、220d与轴承组件容置部2009之间的距离为1.0mm即第二距离D2时，定子芯251的插槽2517中的流速为8.1m/s，这是最快的内部流速。当轴向贯穿部(220a、220b、220c、220d)与轴承组件容置部2009之间的距离为0.5mm的第一距离D1时，定子芯251的插槽2517中的流速略微降低至7.5m/s。
当轴向贯穿部220a、220b、220c、220d与轴承组件容置部2009之间的距离为1.5mm即为第三距离D3时，上述流速进一步降低至7.2m/s。当轴向贯穿部220a、220b、220c、220d与轴承组件容置部2009之间的距离超过1.5mm的第三距离D3时，定子芯251的插槽2517中的流速逐渐减小。当轴向贯穿部220a、220b、220c、220d与轴承组件容置部2009之间的距离为2.0mm即为第四距离D4时，定子芯251的插槽2517中的流速被发现为6.9m/s。
以下将参考图20，描述上述电动机组件如何工作。
借助这种构造，当运行开始并且电力被施加至定子线圈261时，定子线圈261产生的磁场与永磁体305产生的磁场彼此相互作用，引起转子300绕旋转轴301旋转。
叶轮150随旋转轴301旋转而同时旋转，而当叶轮150旋转时，如图20所示，空气沿第一空气流动路径P1在内壳200与外壳110之间流动，并且空气也沿第二空气流动路径P2流动穿过内壳200的内部。
更具体地，当叶轮150被驱动时，处在叶轮150的前部(图中的上侧)的空气被吸入外壳110内且经由叶轮150沿轴向被排放至外壳110的后部(图中的下侧)。从外壳110的下端排出的空气可沿内壳200的外表面流动。
当叶轮150旋转时，在叶轮150与内壳200之间的区域中随多个叶片155旋转形成的是低于大气压的压力(负压)，并且内壳200的内部空间通过轴向贯穿部220而与叶轮150和内壳200之间的该区域连通。
因此，内壳200内的空气由于压力差而穿过轴向贯穿部220并流入叶轮150与内壳200之间的空间内。
在一些示例中，已穿过轴向贯穿部220的空气流入腔室1513内，而且在沿腔室153的内表面移动的同时改变流动方向。然后，空气沿叶轮150的径向向外流动，与第一空气流动路径P1的空气结合，且随后沿轴向排出。
随内壳200中的空气通过轴向贯穿部220排放，内壳200中的压力降低，而处于内壳200的外部的空气通过内壳200的下部开口被引入内壳200内。
被引入内壳200的空气通过定子内部段210(即，通过定子芯251与转子300之间的气隙G，以及位于定子线圈261的相线圈2611之间处于定子芯251的插槽2617中的空的空间)流到轴向贯穿部220。
因此，有利于定子250和转子300的冷却，且尤其是能够显著地有利于冷却在运行期间由于电阻热而发热的定子线圈261的相线圈2611。
进一步，通过内壳200的下部开口引入的空气能够有利冷却PCB 320。
以下，将参考图21至图25描述本公开的另一示例。
图21是电动机组件的示例的横剖视图，图22是图21的主要部分的放大图，图23是示出沿轴向从一侧看到的图21的外壳和内壳的视图，图24是示出沿轴向从另一侧看到的图21的外壳和内壳的视图，图25是图21的间隔件的立体图，而图26是示出图21的电动机组件的运行的视图。如图21和图22所示，本实施方案的电动机组件100a包括外壳110、叶轮150、内壳200a、定子250、以及转子300。
外壳110呈两侧开口的圆柱形。
叶轮150被可旋转地容置在外壳110的一侧。
叶轮150包括轮毂151和被设置成围绕轮毂151的多个叶片155。
叶轮150例如设置有腔室1513，该腔室沿轴向凹进面向内壳200的表面且沿圆周方向延伸。
叶轮150的凸台1515被容置在阻挡肋2007中。
因此，叶轮150与内壳200a之间的间隙可被封闭。
从内壳200a沿轴向突出且沿圆周方向延伸的阻挡肋2007被容置在腔室1513中。
内壳200a被容置在外壳110内的叶轮150的一侧处。
内壳200a呈一侧开口的圆柱形。
内壳200a例如包括突出部2003，该突出部从外壳110的一个端部沿轴向向外突出。
定子250被容置在内壳200a内。
突出部2003中设置有定子容置部2005，定子250被容置在定子容置部2005中。
内壳200a中设置有轴承组件容置部2009，轴承组件350被容置在轴承组件容置部2009中。
轴承组件350例如沿轴向被设置在叶轮150与转子300之间以可旋转地支撑叶轮150和转子300。
轴承组件350例如包括沿轴向彼此间隔开的第一轴承351和第二轴承352、以及被设置在第一轴承351与第二轴承352之间的间隔件353a。
第一轴承351和第二轴承352分别包括外圈354、内圈355、以及被设置在外圈354与内圈355之间的多个滚珠356。
间隔件353a例如包括圆柱部3531和侧部3532。旋转轴301被容纳在旋转轴孔3533中，旋转轴孔3533例如可被限定成穿过两个侧部3532。
贯穿部3534可被限定成贯穿圆柱部3531，使得圆柱部3531的内部和外部能够彼此连通。贯穿部3534例如包括下贯穿部35341和上贯穿部35342，下贯穿部35341和上贯穿部35342分别被限定成贯穿两个端部(转子侧端部(图中的下端部)和叶轮侧端部(图中的上端部))。
定子250包括定子芯251和围绕定子芯251绕制的定子线圈261。
定子线圈261例如包括连接至三相AC电源的多个相线圈2611。
多个相线圈2611例如电连接至三相AC电源的各相(U相、V相、及W相)。
定子芯251包括三个齿2515和三个插槽2517。
多个相线圈2611的数量例如可为三个。
转子300被可旋转地设置在定子250中，与定子间具有预定间隙G。
转子300例如包括旋转轴301和联接至旋转轴301的周缘的永磁体305。
电连接至定子线圈261的PCB 320被设置在定子250的一侧(图中的下侧)。
当叶轮150旋转时，第一空气流动路径P1被限定在外壳110与内壳200a之间，空气通过第一空气流动路径P1沿轴向移动。
当叶轮150旋转时，第二空气流动路径P2a被限定在内壳200a的内部。
当叶轮150被旋转式地驱动时，第二空气流动路径P2a被构造成，使得空气从内壳200a的下部开口被引入，穿过内壳200a的内部，然后经由叶轮150与内壳200a之间的间隙，与第一空气流动路径P1的空气结合或汇合。
第二空气流动路径P2a例如包括定子内部段210，定子内部段210穿过定子250的内部。
定子内部段210包括定子250与转子300之间的气隙G，以及定子芯251的插槽2517的内部空间中除了定子线圈261的相线圈2611之外的空的空间。
第二空气流动路径P2a例如包括轴向贯穿部220，轴向贯穿部220被限定成沿内壳200a的径向，在轴承组件350的外侧处轴向地穿过内壳200a。
轴向贯穿部220在对应于定子250的插槽2517的位置处被轴向地限定成穿过内壳200a。
设置三个轴向贯穿部220以对应于插槽2517的数量。
轴向贯穿部220被构造成横截面面积小于定子线圈261的相线圈2611的横截面面积。
轴向贯穿部220的横截面面积例如可对应于相线圈2611的横截面面积的0.75至0.80。
轴向贯穿部220沿内壳200a的径向与轴承组件容置部2009间隔开预设距离。
轴向贯穿部220可沿内壳200a的径向与轴承组件容置部2009间隔开0.5mm至1.5mm。
在一些示例中，根据一些实施方案，第二空气流动路径P2a设置有轴承组件冷却部230，轴承组件冷却部230沿内壳200a的径向被限定在轴承组件350的外侧。
因此，能够有利于轴承组件350的冷却。
此外，内壳200a的冷却得以被增强，这会让内壳200a的温度保持在相对低的温度。
结果，能够进一步有利于内壳200a以及内壳200a中的定子250和转子300相互间的热交换，从而能够更有效地冷却定子250和转子300。
例如，如图23所示，轴承组件冷却部230可沿内壳200a的圆周方向与轴向贯穿部220间隔开。
轴承组件冷却部230例如可沿圆周方向，被限定在彼此相邻设置的两个轴向贯穿部220之间。
轴承组件冷却部230例如可为三个。
轴承组件冷却部230可通过切除轴承组件容置部2009的内表面的一部分而扩张，如图24所示。
因此，插入轴承组件容置部2009内的轴承组件350的外圈354能够与流动的空气直接接触。
因此，能够显著地有利于轴承组件350的冷却。
借助这种构造，轴承组件350能够在运行期间保持相对较低的温度，轴承组件350的温度升高受到抑制，从而防止因热膨胀导致的强制劣化。
因此，轴承组件350的服务寿命(或使用寿命)能够被延长。
轴承组件冷却部230可包括外圈接触部2301，外圈接触部2301与第一轴承351的外圈354和第二轴承352的外圈354接触。
如图22所示，外圈接触部2301可包括与第一轴承351的外圈354接触的第一外圈接触部23011。
外圈接触部2301可包括与第二轴承352的外圈354接触的第二外圈接触部23012。
轴承组件冷却部230可包括间隔件接触部2302，空气在穿过间隔件353a时与间隔件接触部2302接触。
间隔件接触部2302可被构造成，使得已穿过外圈接触部2301的空气流入间隔件353a内，而且已穿过间隔件353a的空气流回外圈接触部2301。
为此，如图25所示，间隔件353a设置有贯穿部3534，这些贯穿部3534被限定成沿轴向贯穿两端部的内侧和外侧。
每个贯穿部3534例如可包括下贯穿部35341，下贯穿部35341被限定成穿过间隔件353a的一个端部(例如第二轴承侧端部、即下端部)，以对应于被限定在第二轴承352的外侧处的外圈接触部2301。
每个贯穿部3534例如可包括上贯穿部35342，上贯穿部35342被限定成穿过间隔件353a的另一端部(例如第一轴承侧端部、即上端部)，以与被限定在第一轴承351的外侧处的外圈接触部2301连通。
借助这种构造，当运行电力被施加至定子线圈261时，定子线圈261产生的磁场与永磁体305产生的磁场彼此相互作用，引起转子300绕旋转轴301旋转。
叶轮150随旋转轴301旋转而同时地旋转，且处于叶轮150前部的空气被吸入外壳110内，并随后沿第一空气流动路径P1在轴向上流动，如图26所示。
同时，内壳200a中的空气沿第二空气流动路径P2a流动。
更具体地，处于内壳200a的外部的空气通过内壳200a的下部开口被引入内壳200a内，且被引入内壳200a内的空气经由定子内部段210移动。因此，定子芯251、定子线圈261以及转子300与沿定子内部段210流动的空气接触，从而被冷却。
已穿过定子内部段210的一部分(或一些)空气沿轴向贯穿部220流动，而另一部分空气则沿轴承组件冷却部230流动。
这样能够有利于轴承组件350的冷却。
更详细地，已穿过定子内部段210的部分空气在穿过第二外圈接触部23012的同时，与第二轴承352的外圈354接触，从而冷却第二轴承352。
已穿过第二外圈接触部23012的空气再穿过间隔件353a的下贯穿部230211并流入间隔件353a内。
被引入间隔件353a的空气沿轴向移动，穿过上贯穿部230212，并流入第一外圈接触部23011。被引入第一外圈接触部23011的空气与第一轴承351的外圈354直接接触以冷却第一轴承351，且随后在叶轮150与内壳200a之间被排放。
在叶轮150与内壳200a之间被排放的空气流入腔室1513内，而且在沿腔室1513的内壁表面移动的同时改变流动方向。然后，空气沿叶轮150的径向向外流动并与第一空气流动路径P1的空气汇合。
与第一空气流动路径P1的空气结合在一起后，空气在轴向上沿内壳200a的外表面流动。
以上，已图示和描述了本公开的示例性实施方案。然而，本公开可以在不脱离其精神或本质特征的情况下以各种形式实施，因此，上述实施方案不应受本说明书提供的详细描述的限制。
并且，即使在前面详细描述中没有具体公开任何实施方案，实施方案也应所附权利要求中所限定的技术精神的范围内被广义地解释。此外，包含在权利要求及其等同物的技术范围内的所有修改和变化均应被所附权利要求所覆盖。

Claims (15)

1.一种电动机组件，包括：
外壳；
叶轮，被设置在所述外壳中；
内壳，被设置在所述外壳中且与所述叶轮间隔开，所述内壳与所述外壳同心；
定子，被设置在所述内壳中；以及
转子，被能旋转地设置所述定子中，所述转子与所述定子之间限定一气隙，
其中，所述内壳与所述外壳彼此间隔开从而在所述内壳与所述外壳之间限定第一空气流动路径，该第一空气流动路径被构造成基于所述叶轮的旋转沿轴向运送空气，
其中，所述内壳包括轴向贯穿部，所述轴向贯穿部沿所述轴向延伸通过所述内壳的内部，
其中，所述叶轮限定腔室，所述腔室具有沿圆周方向延伸的环形并且从所述叶轮的沿所述轴向面向所述内壳的表面凹进，而且
其中，所述内壳限定第二空气流动路径，该第二空气流动路径延伸穿过所述内壳的内部且包括所述腔室和被限定在所述叶轮与所述内壳之间的间隙，所述第二空气流动路径被构造成，基于所述叶轮的旋转，所述内壳内部的空气能够通过所述轴向贯穿部移动到被限定在所述叶轮与所述内壳之间的所述间隙内并且借助压力差移动到所述腔室内。
2.如权利要求1所述的电动机组件，还包括：
旋转轴，联接至所述转子；以及
轴承组件，被设置在所述叶轮与所述转子之间，且被构造成能旋转地支撑所述旋转轴，而且
其中，所述内壳限定轴承组件容置空间，该轴承组件容置空间容置所述轴承组件。
3.如权利要求2所述的电动机组件，
其中，所述轴向贯穿部的至少一部分被径向地设置在所述轴承组件的外侧。
4.如权利要求3所述的电动机组件，其中，所述定子包括：
定子芯，具有多个插槽和多个齿；以及
定子线圈，围绕所述定子芯被绕制，而且
其中，所述第二空气流动路径还包括定子内部段，该定子内部段穿过所述定子芯的内部。
5.如权利要求4所述的电动机组件，其中，所述内壳包括突出部，该突出部沿轴向相对于所述外壳的端部突出，而且
其中，所述突出部限定定子容置空间，该定子容置空间容置所述定子。
6.如权利要求5所述的电动机组件，其中，所述轴向贯穿部面向所述多个插槽之一。
7.如权利要求5所述的电动机组件，其中，所述定子线圈包括多个相线圈，所述多个相线圈被构造成连接至三相交流电源，
其中，所述轴向贯穿部的横截面面积小于所述多个相线圈中的每一个的横截面面积，并且
其中，所述轴向贯穿部的横截面面积是所述多个相线圈中的每一个的横截面面积的0.75至0.80。
8.如权利要求5所述的电动机组件，还包括接合部，该接合部被设置在所述内壳与所述定子之间且沿圆周方向将所述内壳与所述定子接合，所述定子被构造成能沿轴向相对于所述内壳移动。
9.如权利要求8所述的电动机组件，其中，所述接合部包括：
联接凸起，从所述内壳的内表面沿径向突出且沿轴向延伸；以及
联接凹陷，容置所述联接凸起，该联接凹陷从所述定子的外表面沿径向凹进且沿轴向延伸。
10.如权利要求4所述的电动机组件，其中，所述定子包括绝缘体，该绝缘体将所述定子芯和所述定子线圈彼此绝缘，所述绝缘体在所述定子芯被插入模具的状态下通过注射成型来制成。
11.如权利要求3所述的电动机组件，其中，所述第二空气流动路径还包括轴承组件冷却部，该轴承组件冷却部被限定成围绕所述轴承组件容置空间且被构造成冷却所述轴承组件，并且
其中，所述轴承组件冷却部被设置成在圆周方向上与所述轴向贯穿部偏移。
12.如权利要求11所述的电动机组件，其中，所述轴承组件包括：
第一轴承和第二轴承，沿轴向彼此间隔开；以及
间隔件，被设置在所述第一轴承与所述第二轴承之间，
其中，所述第一轴承和所述第二轴承中的每一个是滚珠轴承，包括外圈、内圈、以及被设置在该外圈与该内圈之间的滚珠，
其中，所述轴承组件冷却部从所述轴承组件容置空间的内表面径向地延伸，所述轴承组件容置空间的内表面面向所述第一轴承和所述第二轴承中的每一个的外圈，所述轴承组件冷却部被构造成运送与所述第一轴承和所述第二轴承中的每一个的外圈接触的空气，并且
其中，所述间隔件限定能够使空气从中流通的通风孔。
13.如权利要求1所述的电动机组件，
所述电动机组件还包括旋转轴，该旋转轴联接至所述转子，
其中，所述叶轮包括凸台，该凸台面向所述腔室且围绕所述旋转轴的周缘，而且
其中，所述内壳包括阻挡肋，该阻挡肋沿轴向突出且沿圆周方向延伸，所述阻挡肋插入到所述凸台与所述内壳的内表面之间的所述腔室内。
14.如权利要求3所述的电动机组件，其中，所述轴向贯穿部与所述轴承组件容置空间沿径向间隔开预定距离，并且
其中，所述轴向贯穿部与所述轴承组件容置空间之间的所述预定距离大于或等于0.5mm且小于或等于1.5mm。
15.如权利要求1到14中任一项所述的电动机组件，其中，所述内壳的轴向长度大于所述外壳的轴向长度，而且
其中，所述第二空气流动路径的至少一部分沿轴向被设置在所述外壳的外侧。
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