CN114670925B - 一种平板车底盘调节座、焊接工装及焊接方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种平板车底盘调节座、焊接工装及焊接方法，包括有底盘、导向筒，导向筒的圆周侧壁上分布有间隔设置的加强筋板，导向筒的上端部安装有上盖板，所述上盖板上安装有上顶板，上盖板和上顶板的中部开设有对应设置供顶升杆导向的导向孔，且底盘、导向筒、加强筋板、上盖板、上顶板均采用单独加工成型，且通过在焊接工装辅助的方法，通过焊接方式连接固定为一体。本发明加工采用了分体独立成型，然后再通过焊接为一体，大大降低了生产成本，而且本申请还提供了辅助焊接的工装以及相应的焊接方法，从而大大提高了生产效率，所有组件焊接均有定位，减少了人工劳动强度，省时省力，满足了自动化生产加工的需要。

Description

一种平板车底盘调节座、焊接工装及焊接方法

技术领域：

本发明涉及汽车零部件生产加工领域，主要涉及一种平板车底盘调节座、焊接工装及焊接方法。

背景技术：

平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。

由于是比较大型的机械车，因此其机械组件的稳固性能要求比较高，其中的组件大都采用整体铸造成型，其虽然满足了强度的要求，但铸造成本非常高，而且有些安装座的结构比较复杂，铸造之后还需要再次经过加工处理，工序复杂，生产效率也有限，本申请涉及的是一种调节座，其结构虽然简单，但其保证了安装的同时，还在导向筒的周边增加了加强筋，其加工采用了分体独立成型，然后再通过焊接为一体，大大降低了生产成本，而且本申请还提供了辅助焊接的工装以及相应的焊接方法，从而大大提高了生产效率，所有组件焊接均有定位，减少了人工劳动强度，省时省力，满足了自动化生产加工的需要。

发明内容：

本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种平板车底盘调节座、焊接工装及焊接方法，目的在于解决了上述背景技术提出的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种平板车底盘调节座，包括有底盘，所述的底盘的圆周方向上分布有固定安装孔，且底盘的两侧设有延伸板上，其一侧为短延伸板，另一侧为长延伸板，所述底盘上设有定位孔且定位焊接有导向筒，所述导向筒的圆周侧壁上分布有间隔设置的加强筋板，所述导向筒的上端部安装有上盖板，所述上盖板上安装有上顶板，所述上盖板和上顶板的中部开设有对应设置供顶升杆导向的导向孔，所述底盘、导向筒、加强筋板、上盖板、上顶板均采用单独加工成型，且通过焊接方式连接固定为一体。

所述的加强筋板为对称设置的结构，其左右侧的加强筋板和前后侧的加强筋板均为两个，且左右侧和前后侧的加强筋板之间的夹角不同。

所述的上顶板的一侧设有翻折边，另一侧设有U形卡槽一，所述导向孔前后方的上顶板上分布有间隔设置的安装固定孔，所述上盖板的一侧边缘处位于安装固定孔的内侧，且设有与U形卡槽一对应位置的U形卡槽二，另一侧边缘处设有间隔设置的半圆形卡槽，所述半圆形卡槽与其上方的安装固定孔对应配合。

用于焊接平板车底盘调节座的焊接工装，包括有用于底部支撑的底板、用于加强筋板角度定位的定位块，所述底板的中部固定安装有定位支撑组件，所述定位支撑组件外侧的底板上分布有固定安装孔，所述底板的一侧固定安装有用于限位底盘短延伸板方向的侧限位组件，所述底板的前端还安装有用于定位上盖板和上顶板的定位杆。

所述的定位块为具有一定角度的扇形结构，且定位块的中心位置上设有固定连接孔。

所述的定位支撑组件包括有定位块二，定位块二用于定位导向筒的内径，所述定位块二上分布有用于与底板连接的安装固定孔，所述定位块二的中部设有支撑柱，所述支撑柱的上方固定安装有用于定位上盖板和上顶板导向孔的定位凸块。

所述的侧限位组件包括有水平设置的T型固定块，所述T型固定块的纵向段上分别开设有用于与底板侧面连接固定的连接孔，所述T型固定块的横向段的上端面端部安装有两间隔设置的固定限位块和调节限位块，所述固定限位块位置外侧通过螺栓固定安装在T型固定块，且其中部设有调节孔，且安装有调整螺栓，所述调整螺栓的内端部用于顶紧调节限位块，所述调节限位块的底端设有导槽，所述T型固定块上设有与导槽导向配合的凸轨。

所述的焊接工装的焊接方法，具体步骤如下：

(1)首先将导向筒以定位支撑组件为基准套装到底板上，固定之后，再以导向筒为基准套装底盘，底盘在套装时，其两侧的延伸板朝向通过侧限位组件进行定位，其短延伸板紧贴侧限位组件进行限位，之后手拿焊枪沿导向套的底端部外圆周将导向筒与底盘点焊固定；

(2)拿出配套的定位块，将其分别对应固定安装到底盘上的固定安装孔中，其一个定位块用于限位两相邻的加强筋板，每限位一块即将其与导向筒的外侧壁进行点焊，直至圆周方向的加强筋板均点焊完为止；

(3)之后将上盖板压装在导向筒上端部，压装时通过定位支撑组件上端部的定位凸块对上盖板进行限位，同时要保证U形卡槽二位与定位杆同侧，对导向筒与上盖板的过渡连接处实现点焊；

(4)最后卡放上顶盖，上顶盖中部的导向孔通过定位支撑组件上端部的定位凸块对上顶盖进行限位，卡装时保证U形卡槽一的位置与定位杆卡装限位配合，之后对上盖板和上顶板的过渡连接处实现点焊；

(5)待点焊结束之后，将加强筋板之间的定位块拆除，然后取出点焊后的整个产品，然后再对其进行充分焊接即完成整个平板车底盘调节座的焊接过程。

本发明的优点是：

本发明加工采用了分体独立成型，然后再通过焊接为一体，大大降低了生产成本，而且本申请还提供了辅助焊接的工装以及相应的焊接方法，从而大大提高了生产效率，所有组件焊接均有定位，减少了人工劳动强度，省时省力，满足了自动化生产加工的需要。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的主剖视图。

图3为本发明的侧视图。

图4为上盖板的结构示意图。

图5为侧限位组件的结构示意图。

图6为定位支撑组件的结构示意图。

附图标记：

1、底盘；2、固定安装孔；3、短延伸板；4、长延伸板；5、导向筒；6、加强筋板；7、上盖板；8、上顶板；10、翻折边；11、U形卡槽一；12、安装固定孔；13、U形卡槽二；14、半圆形卡槽；15、底板；16、定位块；17、定位支撑组件；18、侧限位组件；19、定位杆；20、固定连接孔；17-1、定位块二；17-2、支撑柱；17-3、定位凸块；18-1、T型固定块；18-2、固定限位块；18-3、调节限位块；18-4、调整螺栓。

具体实施方式：

参见附图。

一种平板车底盘调节座，包括有底盘1，底盘1的圆周方向上分布有固定安装孔2，且底盘1的两侧设有延伸板上，其一侧为短延伸板3，另一侧为长延伸板4，底盘1上设有定位孔且定位焊接有导向筒5，导向筒5的圆周侧壁上分布有间隔设置的加强筋板6，导向筒5的上端部安装有上盖板7，上盖板7上安装有上顶板8，上盖板7和上顶板8的中部开设有对应设置供调节车厢高度的顶升杆导向的导向孔，底盘1、导向筒5、加强筋板6、上盖板7、上顶板8均采用单独加工成型，且通过焊接方式连接固定为一体。

进一步，加强筋板6为对称设置的结构，其左右侧的加强筋板和前后侧的加强筋板均为两个，且左右侧和前后侧的加强筋板之间的夹角不同。通过加强筋板的结构大大加强了调节座整体结构的支撑性能，通过两两为一组的夹角设置，不但满足了加强的要求，而且还满足了方便焊接的要求。

进一步，上顶板8的一侧设有翻折边10，另一侧设有U形卡槽一11，导向孔前后方的上顶板上分布有间隔设置的安装固定孔12，上盖板7的一侧边缘处位于安装固定孔12的内侧，且设有与U形卡槽一11对应位置的U形卡槽二13，另一侧边缘处设有间隔设置的半圆形卡槽14，半圆形卡槽14与其上方的安装固定孔12对应配合。通过上顶板和上盖板上的导向孔结构，可用于调整作用时顶升杆的穿过，通过安装固定孔以及U形卡槽一和U形卡槽二的结构用于调节座在使用过程中与其上方组件的安装固定连接，通过上盖板的半圆形卡槽的结构实现了错位，不影响上顶杆与其它组件的安装配合。

进一步，用于焊接上述平板车底盘调节座的焊接工装，包括有用于底部支撑的底板15、用于加强筋板6角度定位的定位块16，底板15的中部固定安装有定位支撑组件17，定位支撑组件17外侧的底板15上分布有固定安装孔，底板15的一侧固定安装有用于限位底盘短延伸板3方向的侧限位组件18，底板15的前端还安装有用于定位上盖板7和上顶板8的定位杆19。底板用于整个焊接工装的支撑，通过定位块的结构，以其为基准，可将加强筋板依靠在定位块的侧边，然后点焊即可将加强筋板进行固定。

进一步，定位块16为具有一定角度的扇形结构，且定位块的中心位置上设有固定连接孔20。通过固定连接孔的结构，在加强筋板点焊前可首先将定位块进行固定好，进而确定了加强筋板的位置。定位支撑组件17包括有定位块二17-1，定位块二17-1用于定位导向筒5的内径，定位块二17-1上分布有用于与底板15连接的安装固定孔，定位块二17-1的中部设有支撑柱17-2，支撑柱17-2的上方固定安装有用于定位上盖板7和上顶板8导向孔的定位凸块17-3。通过定位块二的结构，实现了导向筒的定位，再通过支撑柱穿过导向筒之后其上端端部的定位凸块可实现上盖板和上顶板的定位，其结构设计合理，同步实现了底部导向筒和上端上盖板和上顶板的同步定位，满足了使用要求。

进一步，侧限位组件18包括有水平设置的T型固定块18-1，T型固定块18-1的纵向段上分别开设有用于与底板侧面连接固定的连接孔，T型固定块18-1的横向段的上端面端部安装有两间隔设置的固定限位块18-2和调节限位块18-3，固定限位块18-2位置外侧通过螺栓固定安装在T型固定块18-1，且其中部设有调节孔，且安装有调整螺栓18-4，调整螺栓18-4的内端部用于顶紧调节限位块18-3，调节限位块18-3的底端设有导槽，T型固定块18-1上设有与导槽导向配合的凸轨。通过水平设置的T型固定块其位于底板的一侧，一方面可起到限位的作用，另一方面通过固定限位块和调节限位块的结构，可满足不同规格的底盘卡装限位的要求，通过导槽和凸轨的作用，可方便调节固定的移动，使其与底盘顶紧。

进一步，基于上述焊接工装的焊接方法，其特征在于，具体步骤如下：

(6)首先将导向筒以定位支撑组件为基准套装到底板上，固定之后，再以导向筒为基准套装底盘，底盘在套装时，其两侧的延伸板朝向通过侧限位组件进行定位，其短延伸板紧贴侧限位组件进行限位，之后手拿焊枪沿导向套的底端部外圆周将导向筒与底盘点焊固定；

(7)拿出配套的定位块，将其分别对应固定安装到底盘上的固定安装孔中，其一个定位块用于限位两相邻的加强筋板，每限位一块即将其与导向筒的外侧壁进行点焊，直至圆周方向的加强筋板均点焊完为止；

(8)之后将上盖板压装在导向筒上端部，压装时通过定位支撑组件上端部的定位凸块对上盖板进行限位，同时要保证U形卡槽二位与定位杆同侧，对导向筒与上盖板的过渡连接处实现点焊；

(9)最后卡放上顶盖，上顶盖中部的开口通过定位支撑组件上端部的定位凸块对上顶盖进行限位，卡装时保证U形卡槽一的位置与定位杆卡装限位配合，之后对上盖板和上顶板的过渡连接处实现点焊；

(10)待点焊结束之后，将加强筋板之间的定位块拆除，然后取出点焊后的整个产品，然后再对其进行充分焊接即完成整个平板车底盘调节座的焊接过程。

以上所述仅为发明的较佳实施例而已，并不用以限制发明，凡在发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种平板车底盘调节座，其特征在于：包括有下底板（1），所述的下底板（1）的圆周方向上分布有固定安装孔（2），且下底板（1）的两侧设有延伸板上，其一侧为短延伸板（3），另一侧为长延伸板（4），所述下底板（1）上设有定位孔且定位焊接有导向筒（5），所述导向筒（5）的圆周侧壁上分布有间隔设置的加强筋板（6），所述导向筒（5）的上端部安装有上盖板（7），所述上盖板（7）上安装有上顶板（8），所述上盖板（7）和上顶板（8）的中部开设有对应设置供顶升杆导向的导向孔，所述下底板（1）、导向筒（5）、加强筋板（6）、上盖板（7）、上顶板（8）均采用单独加工成型，且通过焊接方式连接固定为一体。

2.根据权利要求1所述的平板车底盘调节座，其特征在于：所述的加强筋板（6）为对称设置的结构，其左右侧的加强筋板和前后侧的加强筋板均为两个，且左右侧和前后侧的加强筋板之间的夹角不同。

3.根据权利要求1所述的平板车底盘调节座，其特征在于：所述的上顶板（8）的一侧设有翻折边（10），另一侧设有U形卡槽一（11），所述导向孔前后方的上顶板上分布有间隔设置的安装固定孔（12），所述上盖板（7）的一侧边缘处位于安装固定孔（12）的内侧，且设有与U形卡槽一（11）对应位置的U形卡槽二（13），另一侧边缘处设有间隔设置的半圆形卡槽（14），所述半圆形卡槽（14）与其上方的安装固定孔（12）对应配合。

4.一种用于焊接权利要求1所述的平板车底盘调节座的焊接工装，其特征在于：包括有用于底部支撑的底板（15）、用于加强筋板（6）角度定位的定位块（16），所述底板（15）的中部固定安装有定位支撑组件（17），所述定位支撑组件（17）外侧的底板（15）上分布有固定安装孔，所述底板（15）的一侧固定安装有用于限位下底板短延伸板（3）方向的侧限位组件（18），所述底板（15）的前端还安装有用于定位上盖板（7）和上顶板（8）的定位杆（19）。

5.根据权利要求4所述的平板车底盘调节座的焊接工装，其特征在于：所述的定位块（16）为具有一定角度的扇形结构，且定位块的中心位置上设有固定连接孔（20）。

6.根据权利要求4所述的平板车底盘调节座的焊接工装，其特征在于：所述的定位支撑组件（17）包括有定位块二（17-1），定位块二（17-1）用于定位导向筒（5）的内径，所述定位块二（17-1）上分布有用于与底板（15）连接的安装固定孔，所述定位块二（17-1）的中部设有支撑柱（17-2），所述支撑柱（17-2）的上方固定安装有用于定位上盖板（7）和上顶板（8）导向孔的定位凸块（17-3）。

7.根据权利要求4所述的平板车底盘调节座的焊接工装，其特征在于：所述的侧限位组件（18）包括有水平设置的T型固定块（18-1），所述T型固定块（18-1）的纵向段上分别开设有用于与底板侧面连接固定的连接孔，所述T型固定块（18-1）的横向段的上端面端部安装有两间隔设置的固定限位块（18-2）和调节限位块（18-3），所述固定限位块（18-2）位置外侧通过螺栓固定安装在T型固定块（18-1），且其中部设有调节孔，且安装有调整螺栓（18-4），所述调整螺栓（18-4）的内端部用于顶紧调节限位块（18-3），所述调节限位块（18-3）的底端设有导槽，所述T型固定块（18-1）上设有与导槽导向配合的凸轨。

8.一种基于权利要求4所述的焊接工装的焊接方法，其特征在于，具体步骤如下：

（1）首先将导向筒以定位支撑组件为基准套装到底板上，固定之后，再以导向筒为基准套装下底板，下底板在套装时，其两侧的延伸板朝向通过侧限位组件进行定位，其短延伸板紧贴侧限位组件进行限位，之后手拿焊枪沿导向套的底端部外圆周将导向筒与下底板点焊固定；

（2）拿出配套的定位块，将其分别对应固定安装到下底板上的固定安装孔中，其一个定位块用于限位两相邻的加强筋板，每限位一块即将其与导向筒的外侧壁进行点焊，直至圆周方向的加强筋板均点焊完为止；

（3）之后将上盖板压装在导向筒上端部，压装时通过定位支撑组件上端部的定位凸块对上盖板进行限位，同时要保证U形卡槽二位与定位杆同侧，对导向筒与上盖板的过渡连接处实现点焊；

（4）最后卡放上顶盖，上顶盖中部的开口通过定位支撑组件上端部的定位凸块对上顶盖进行限位，卡装时保证U形卡槽一的位置与定位杆卡装限位配合，之后对上盖板和上顶板的过渡连接处实现点焊；

（5）待点焊结束之后，将加强筋板之间的定位块拆除，然后取出点焊后的整个产品，然后再对其进行充分焊接即完成整个平板车底盘调节座的焊接过程。