CN205099167U - 整体式无机房曳引机底座 - Google Patents
整体式无机房曳引机底座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205099167U CN205099167U CN201520898890.2U CN201520898890U CN205099167U CN 205099167 U CN205099167 U CN 205099167U CN 201520898890 U CN201520898890 U CN 201520898890U CN 205099167 U CN205099167 U CN 205099167U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rail
- base body
- plate
- main part
- base main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种整体式无机房曳引机底座，包括纵截面为7型的底座主体，底座主体的两个自由端均带有内折弯板，底座主体的左右两端均固定有副导轨固定板，副导轨连接板与副导轨固定连接，底座主体外侧壁中部焊接有主导轨连接板，主导轨连接板与主导轨固定连接，底座主体上表面上焊接有两个用于安装曳引机的安装板，底座主体底端的内折弯板上开设有绳头固定孔。本实用新型的副导轨连接板与副导轨连接，主导轨连接板与主导轨连接，这样两副导轨和一主导轨形成稳固的三点支撑，其受力均匀，结构合理，其不受井道土建条件限制，同时绳头可直接安装到底座主体上，不需要额外设置绳头板，减少了整部电梯的零部件数量，整体结构简单，节约加工成本。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域，特别是涉及一种不受井道限制且受力均匀结构合理的整体式无机房曳引机底座。
背景技术
目前的曳引机底座的主体多为槽钢焊接，且仅承载曳引机用，集成度不高；曳引机底座整体较为笨重，焊接过程耗时较长，且焊接时工作环境恶劣；用槽钢做曳引机底座，其上的安装孔需用铣床逐个加工，生产效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供整体式无机房曳引机底座，其集成度高，节约成本。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种整体式无机房曳引机底座，包括纵截面为7型的底座主体，底座主体的两个自由端均带有内折弯板，所述底座主体的左右两端均固定有副导轨固定板，副导轨连接板与副导轨固定连接，底座主体外侧壁中部焊接有主导轨连接板，主导轨连接板与主导轨固定连接，底座主体上表面上焊接有两个用于安装曳引机的安装板，所述底座主体底端的内折弯板上开设有绳头固定孔。
所述底座主体底端的内折弯板与底座主体的顶壁之间固定有加强筋。
所述底座主体侧壁上开设有与绳头固定孔相对应的绳头检修口。
所述底座主体由钢板一体弯折而成。
所述主导轨连接板上开设有主导轨连接孔，主导轨连接孔内穿设连接螺栓，主导轨连接板通过连接螺栓与主导轨固定连接。
所述副导轨固定板上开设有副导轨固定孔，副导轨固定孔内穿设固定螺栓，副导轨固定板通过固定螺栓与副导轨固定连接。
本实用新型在底座主体两端均设有副导轨连接板，副导轨连接板与副导轨连接，并在底座主体侧面设有主导轨连接板，主导轨连接板与主导轨连接，这样通过两副导轨和一主导轨形成稳固的三点支撑，其受力均匀，结构合理，此种连接方法仅与主副导轨相连，不受井道土建条件限制，同时，曳引机底座下方设置有绳头固定孔，绳头可直接安装到底座主体上，不需要额外设置绳头板，减少了整部电梯的零部件数量，集成度高，整体结构简单，节约加工成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1的仰视图。
图3为图1的右视图。
图4为本实用新型的立体的结构示意图。
图5为本实用新型装配的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-图5所示，一种整体式无机房曳引机底座，包括纵截面为7型的底座主体1，底座主体1的两个自由端均带有内折弯板2，底座主体1由钢板一体弯折而成，结构简单，工序上批量生产时效率高，折弯后一次焊接即可成型，不需人工额外组装。底座主体1的左右两端均固定有副导轨固定板3，副导轨固定板3可采用螺栓连接也可采用焊接的方式固定在底座主体1上，副导轨固定板3上开设有副导轨固定孔4，副导轨固定孔4内穿设固定螺栓，副导轨固定板3通过固定螺栓与副导轨5固定连接。底座主体1外侧壁中部焊接有主导轨连接板6，主导轨连接板6上开设有主导轨连接孔7，主导轨连接孔7内穿设连接螺栓，主导轨连接板6通过连接螺栓与主导轨8固定连接。底座主体1上表面上焊接有两个用于安装曳引机10的安装板9，安装板9上开设有曳引机安装孔14，曳引机安装孔14内传设有安装螺栓，曳引机10通过安装螺栓固定在安装板上。底座主体1底端的内折弯板上开设有绳头固定孔11，绳头固定孔11用于固定对重绳头15。本实用新型的底座主体1为整体式设计，其上可安装曳引机、对重绳头两大种主要电梯部件，同时集成了对重绳头板，不需要额外设计对重绳头，结构简单，可有效节约成本。
底座主体1底端的内折弯板与底座主体的顶壁之间固定有加强筋12，加强筋12使得底座主体1结构整体更佳结实牢固，加强筋12可与底座主体1焊接，也可与底座主体1用螺栓连接。
底座主体1侧壁上开设有与绳头固定孔相对应的绳头检修口13，通过绳头检修口13可更换和检修对重绳头，使用方便。
Claims (6)
1.一种整体式无机房曳引机底座，其特征在于：包括纵截面为7型的底座主体，底座主体的两个自由端均带有内折弯板，所述底座主体的左右两端均固定有副导轨固定板，副导轨连接板与副导轨固定连接，底座主体外侧壁中部焊接有主导轨连接板，主导轨连接板与主导轨固定连接，底座主体上表面上焊接有两个用于安装曳引机的安装板，所述底座主体底端的内折弯板上开设有绳头固定孔。
2.根据权利要求1所述的整体式无机房曳引机底座，其特征在于：所述底座主体底端的内折弯板与底座主体的顶壁之间固定有加强筋。
3.根据权利要求1所述的整体式无机房曳引机底座，其特征在于：所述底座主体侧壁上开设有与绳头固定孔相对应的绳头检修口。
4.根据权利要求1所述的整体式无机房曳引机底座，其特征在于：所述底座主体由钢板一体弯折而成。
5.根据权利要求1所述的整体式无机房曳引机底座，其特征在于：所述主导轨连接板上开设有主导轨连接孔，主导轨连接孔内穿设连接螺栓，主导轨连接板通过连接螺栓与主导轨固定连接。
6.根据权利要求1所述的整体式无机房曳引机底座，其特征在于：所述副导轨固定板上开设有副导轨固定孔，副导轨固定孔内穿设固定螺栓，副导轨固定板通过固定螺栓与副导轨固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520898890.2U CN205099167U (zh) | 2015-11-12 | 2015-11-12 | 整体式无机房曳引机底座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520898890.2U CN205099167U (zh) | 2015-11-12 | 2015-11-12 | 整体式无机房曳引机底座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205099167U true CN205099167U (zh) | 2016-03-23 |
Family
ID=55514961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520898890.2U Expired - Fee Related CN205099167U (zh) | 2015-11-12 | 2015-11-12 | 整体式无机房曳引机底座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205099167U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106081800A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-11-09 | 山东富士制御电梯有限公司 | 一种主机座吊架 |
| CN109556547A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-04-02 | 中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所 | 一种用于测量机的复合导轨结构及其制备方法 |
-
2015
- 2015-11-12 CN CN201520898890.2U patent/CN205099167U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106081800A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-11-09 | 山东富士制御电梯有限公司 | 一种主机座吊架 |
| CN109556547A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-04-02 | 中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所 | 一种用于测量机的复合导轨结构及其制备方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205099167U (zh) | 整体式无机房曳引机底座 | |
| CN204737609U (zh) | 一种欧式起重机主梁连接结构 | |
| CN202439770U (zh) | 驾驶室前悬置固定支架 | |
| CN206327137U (zh) | 可拆卸的电动车电池托架 | |
| CN201961376U (zh) | 混凝土泵车的底盘专用车架 | |
| CN202591979U (zh) | 一种数控龙门加工中心的横梁导轨结构 | |
| CN205381311U (zh) | 工程车辆副车架的连接结构 | |
| CN210103256U (zh) | 一种电梯曳引机组合 | |
| CN201186649Y (zh) | 举升支座用副车架横梁结构 | |
| CN205739892U (zh) | 一种电梯的下梁组件 | |
| CN203199029U (zh) | 一种平衡轴悬架横梁连接结构及双后桥重卡 | |
| CN205011206U (zh) | 一体式无焊缝曳引机底座 | |
| CN206124719U (zh) | 一种电池安装支架及具有该电池安装支架的车辆 | |
| CN203494984U (zh) | 一种汽车后纵梁端板成型模具 | |
| CN206749937U (zh) | 一种横梁接头结构 | |
| CN209906158U (zh) | 一种无机房电梯一体式曳引机架 | |
| CN205023672U (zh) | 曳引机底座结构 | |
| CN214451312U (zh) | 连杆结构 | |
| CN211895623U (zh) | 一种侧置式电梯曳引机安装结构 | |
| CN210001451U (zh) | 铸造生产线用线性往返运输塔吊 | |
| CN212605471U (zh) | 一种后地板加强板结构 | |
| CN202864831U (zh) | 举升机泵站与立柱的连接结构 | |
| CN102116087A (zh) | 混凝土泵车吸料量的提升方法和底盘专用车架 | |
| CN106151251A (zh) | 一种高空作业车中心枢轴 | |
| CN204138294U (zh) | 用于伸缩臂叉装机的主车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160323 Termination date: 20171112 |