CN114660479A

CN114660479A - 一种车辆动力电池性能测试装置

Info

Publication number: CN114660479A
Application number: CN202210543642.0A
Authority: CN
Inventors: 赵坤; 刘英哲
Original assignee: Jiangsu Yingtuo Power Technology Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Yingtuo Power Technology Co Ltd
Priority date: 2022-05-19
Filing date: 2022-05-19
Publication date: 2022-06-24
Anticipated expiration: 2042-05-19
Also published as: CN114660479B

Abstract

本发明属于电池测试技术领域，具体为一种车辆动力电池性能测试装置，包括：机体组件、压固组件、插接组件、电力消防组件和震动组件；其中，所述机体组件包括机箱、设置于所述机箱内的输送辊、穿过所述机箱且位于所述输送辊上用于输送动力电池的输送带、设置于所述机箱正面的观察窗和安装于所述机箱上用于操控的控制机；所述压固组件包括安装于所述机箱内的液压杆、固定于所述液压杆驱动端的压力传感器、安装于所述压力传感器外的压固板、设置于所述压固板下方用于压固的缓冲垫。本发明通过插接组件，可以实现测试插头的自动化插接，并且在出现小范围错位时，也能自适应调节插入，无需人工辅助作业，省时省力，便于流水线批量检测使用。

Description

一种车辆动力电池性能测试装置

技术领域

本发明涉及电池测试技术领域，具体为一种车辆动力电池性能测试装置。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，主要应用于汽车和摩托车行业、工业电力系统和电动汽车和电动自行车行业。

现有车辆动力电池性能测试包括模拟使用时的电力测试和安全测试，而电力测试需要人工对动力电池进行固定，模拟作业环境，同时需要人工接线，准备前期主要依赖人工作业，较为费时费力，同时不便于进行批量检测。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明所采用的技术方案为：

一种车辆动力电池性能测试装置，包括：机体组件、压固组件、插接组件、电力消防组件和震动组件；其中，所述机体组件包括机箱、设置于所述机箱内的输送辊、穿过所述机箱且位于所述输送辊上用于输送动力电池的输送带、设置于所述机箱正面的观察窗和安装于所述机箱上用于操控的控制机；所述压固组件包括安装于所述机箱内的液压杆、固定于所述液压杆驱动端的压力传感器、安装于所述压力传感器外的压固板、设置于所述压固板下方用于压固的缓冲垫、放置于所述输送带上用于承载动力电池的托板和设置于所述托板内用于运载动力电池的护垫；所述插接组件设置于所述机箱内，所述插接组件包括安装于所述机箱内壁的电动升降杆、连接于所述电动升降杆驱动端的安装板、安装于所述安装板底部的电动推杆、固定于所述电动推杆驱动端的限位板、卡装于所述限位板外的限位环、供所述托板安装的测试插头、安装于所述机箱且电性连接所述测试插头的测试机和安装于所述护垫侧的侧位插头;所述电力消防组件包括安装于所述测试插头内的温度传感器、开设于所述测试插头上的限位槽、安装于所述安装板且卡装于所述限位槽内的限位柱、安装于所述安装板上用于灭火的灭火器罐和连接于所述灭火器罐输出端且位于所述限位柱内的喷粉管；所述震动组件设置于机箱内，所述震动组件包括安装于所述机箱内的两组限位筒、设置于所述限位筒内的弹簧、卡装于所述限位筒内的固定架、装配于所述固定架之间的安装辊、固定于所述安装辊上的震动块和连接于所述安装辊一端用于驱动的电机。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述测试插头对应动力电池的连接端口侧。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述输送带位于所述托板下方的一段为弹力带，所述弹力带压合固定在所述输送带之间。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装辊包括半径不同的多组半球状凸起，用于营造不同的震动频率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电动推杆的输出端中设有用于缓冲的硬质橡胶段。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位板内卡装有与所述测试插头接触的滚珠，且所述限位板为十字形限位结构。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位环的内侧设有安装在所述测试插头上的立柱，且所述限位环通过立柱留出对所述限位板限位的间隙。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述震动组件至少设有两组，且位于托板两侧下方。

本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1.本发明通过插接组件，可以实现测试插头的自动化插接，并且在出现小范围错位时，也能自适应调节插入，无需人工辅助作业，省时省力，便于流水线批量检测使用。

2.本发明通过压固组件和震动组件，可以在压固状态下对动力电池进行震动模拟，配合插接组件，可以在震动状态下进行性能的检测，实用性更高。

3.本发明通过电力消防组件，可以在对测试插头与动力电池连接处进行温度检测，当出现温度异常或者火势后，通过电力消防组件，可以针对动力电池的插口部位进行灭火，大大提高了检测过程中的安全性。

附图说明

图1为本发明一个实施例的车辆动力电池性能测试装置剖视图；

图2为本发明一个实施例的车辆动力电池性能测试装置A处放大图；

图3为本发明一个实施例的限位板结构示意图；

图4为本发明一个实施例的震动组件结构示意图；

图5为本发明一个实施例的车辆动力电池性能测试装置正视图。

附图标记：

100、机体组件；110、机箱；120、输送辊；130、输送带；131、弹力带；140、观察窗；150、控制机；

200、压固组件；210、液压杆；220、压力传感器；230、压固板；240、缓冲垫；250、托板；260、护垫；

300、插接组件；310、电动升降杆；320、安装板；330、电动推杆；340、限位板；341、滚珠；350、限位环；351、立柱；360、测试插头；370、测试机；380、侧位插头；

400、电力消防组件；410、温度传感器；420、限位槽；430、限位柱；440、灭火器罐；450、喷粉管；

500、震动组件；510、限位筒；520、弹簧；530、固定架；540、安装辊；550、震动块；560、电机。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。

下面结合附图描述本发明的一些实施例提供的一种车辆动力电池性能测试装置。

实施例一：

结合图1-5所示，本发明提供的一种车辆动力电池性能测试装置，包括：机体组件100、压固组件200、插接组件300、电力消防组件400和震动组件500；

其中，所述机体组件100包括机箱110、设置于机箱110内的输送辊120、穿过机箱110且位于输送辊120上用于输送动力电池的输送带130、设置于机箱110正面的观察窗140和安装于机箱110上用于操控的控制机150，通过将输送辊120和输送带130设置在动力电池的生产线上，可以使得动力电池在输送时直接停下接受测试，通过控制机150进行操控作业，控制机150内搭载有PLC控制器，用于自动化控制。

具体的，所述输送带130位于托板250下方的一段为弹力带131，弹力带131压合固定在输送带130之间，弹力带131采用弹性的带状结构，在震动组件500对托板250内的动力电池进行震动时，弹力带131部分可以做出相应的变形，进而减少对输送带130造成的损伤，较为合理。

其中，所述压固组件200包括安装于机箱110内的液压杆210、固定于液压杆210驱动端的压力传感器220、安装于压力传感器220外的压固板230、设置于压固板230下方用于压固的缓冲垫240、放置于输送带130上用于承载动力电池的托板250和设置于托板250内用于运载动力电池的护垫260，通过压固组件200可以对动力电池进行压固，模拟动力电池在安装时的固定状态，同时缓冲垫240采用密实海绵结构，在压固测试时不会对电池造成过多的损伤，而压力传感器220可以监测液压杆210对动力电池的压力，保证其在合理范围内进行精准的测试。

其中，所述插接组件300设置于机箱110内，插接组件300包括安装于机箱110内壁的电动升降杆310、连接于电动升降杆310驱动端的安装板320、安装于安装板320底部的电动推杆330、固定于电动推杆330驱动端的限位板340、卡装于限位板340外的限位环350、供托板250安装的测试插头360、安装于机箱110且电性连接测试插头360的测试机370和安装于护垫260侧的侧位插头380，通过插接组件300可以实现测试插头360的自动化插接，并且在出现小范围错位时，也能自适应调节插入，无需人工辅助作业，省时省力，便于流水线批量检测使用，测试插头360对应动力电池的连接端口侧，通过电动升降杆310带动测试插头360落下，直至设定高度，使测试插头360位于动力电池插口附近，其中测试机370采用电池测试仪，主要用于检测过电流、电压、容量、内阻、充电、放电温度、电池循环寿命。

具体的，通过电动推杆330带动测试插头360朝向动力电池的插口移动，在两侧出现小范围误差时，限位板340会在限位环350的内侧移动，进而使测试插头360的位置得以调整，且不会脱落。

另一方面，所述电动推杆330的输出端中设有用于缓冲的硬质橡胶段，采用部分硬质橡胶段防止测试插头360在出现方向偏差后造成硬性损伤，留有一定的缓冲空间。

进一步的，所述限位板340内卡装有与测试插头360接触的滚珠341，且限位板340为十字形限位结构，采用滚珠341可以大大提高限位板340移动的流畅度，减少摩擦，使得测试插头360更加顺畅的进入动力电池的插口内，更为合理。

需要说明的是，所述限位环350的内侧设有安装在测试插头360上的立柱351，且限位环350通过立柱351留出对限位板340限位的间隙，通过立柱351使得限位环350固定在测试插头360上，而流出的间隙刚好供限位板340通过，保证其的限位效果。

其中，所述震动组件500设置于机箱110内，震动组件500包括安装于机箱110内的两组限位筒510、设置于限位筒510内的弹簧520、卡装于限位筒510内的固定架530、装配于固定架530之间的安装辊540、固定于安装辊540上的震动块550和连接于安装辊540一端用于驱动的电机560，通过震动组件500可以在转动时对上方托板250造成震动，并且使用弹簧520可以自适应向上顶，保持在震动时的固定效果。

具体的，所述安装辊540包括半径不同的多组半球状凸起，用于营造不同的震动频率，不同的半球状凸起可以实现不同高度差的震动，满足不规律震动测试的条件。

另一方面，所述震动组件500至少设有位于托板250两侧下方的两组，两组震动组件500可以对上方的托板250起到支撑效果，始终保持对动力电池的固定，按需设置。

实施例二：

结合图2-3所示，在实施例一的基础上，电力消防组件400包括安装于测试插头360内的温度传感器410、开设于测试插头360上的限位槽420、安装于安装板320且卡装于限位槽420内的限位柱430、安装于安装板320上用于灭火的灭火器罐440和连接于灭火器罐440输出端且位于限位柱430内的喷粉管450，通过电力消防组件400可以在对测试插头360与动力电池连接处进行温度检测，当出现温度异常或者火势后，通过电力消防组件400，可以针对动力电池的插口部位进行灭火，大大提高了检测过程中的安全性。

具体的，在所述测试插头360进入动力电池的插口内后，温度传感器410会实时监控两者连接处之间的温度，当在电力性能检测时出现温度过高现象进行警报，当发生火灾时，电动推杆330带动测试插头360收回的同时，灭火器罐440通过限位柱430喷出灭火粉，相比较传统人工好动灭火来说，灭火位置更加精准，效率更高。

本发明的工作原理及使用流程：首先输送带130将载有动力电池的托板250输送至机箱110内，到达设定位置后停止，然后液压杆210带动压固板230下压，直至压力传感器220检测到达设定值，然后电动升降杆310带动安装板320落下，使测试插头360位于动力电池的插口侧，然后电动推杆330带动测试插头360移动，使测试插头360进入动力电池的插口内，在此过程中，限位板340会通过滚珠341在测试插头360的背面移动，进行测试插头360位置的调整，插接完成后测试机370通过测试插头360对动力电池进行充放电测试，而后电机560带动安装辊540转动，震动块550在转动时使托板250产生震动，同时弹簧520实时带动安装辊540向上顶起，保持对动力电池的固定，如此检测，测试数据通过控制机150收集，进行性能判断即可。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种车辆动力电池性能测试装置，其特征在于，包括：

机体组件（100），包括机箱（110）、设置于所述机箱（110）内的输送辊（120）、穿过所述机箱（110）且位于所述输送辊（120）上用于输送动力电池的输送带（130）、设置于所述机箱（110）正面的观察窗（140）和安装于所述机箱（110）上用于操控的控制机（150）；

压固组件（200），包括安装于所述机箱（110）内的液压杆（210）、固定于所述液压杆（210）驱动端的压力传感器（220）、安装于所述压力传感器（220）外的压固板（230）、设置于所述压固板（230）下方用于压固的缓冲垫（240）、放置于所述输送带（130）上用于承载动力电池的托板（250）和设置于所述托板（250）内用于运载动力电池的护垫（260）；

插接组件（300），设置于所述机箱（110）内，所述插接组件（300）包括安装于所述机箱（110）内壁的电动升降杆（310）、连接于所述电动升降杆（310）驱动端的安装板（320）、安装于所述安装板（320）底部的电动推杆（330）、固定于所述电动推杆（330）驱动端的限位板（340）、卡装于所述限位板（340）外的限位环（350）、供所述托板（250）安装的测试插头（360）、安装于所述机箱（110）且电性连接所述测试插头（360）的测试机（370）和安装于所述护垫（260）侧的侧位插头（380）;

电力消防组件（400），包括安装于所述测试插头（360）内的温度传感器（410）、开设于所述测试插头（360）上的限位槽（420）、安装于所述安装板（320）且卡装于所述限位槽（420）内的限位柱（430）、安装于所述安装板（320）上用于灭火的灭火器罐（440）和连接于所述灭火器罐（440）输出端且位于所述限位柱（430）内的喷粉管（450）；

震动组件（500），设置于机箱（110）内，所述震动组件（500）包括安装于所述机箱（110）内的两组限位筒（510）、设置于所述限位筒（510）内的弹簧（520）、卡装于所述限位筒（510）内的固定架（530）、装配于所述固定架（530）之间的安装辊（540）、固定于所述安装辊（540）上的震动块（550）和连接于所述安装辊（540）一端用于驱动的电机（560）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆动力电池性能测试装置，其特征在于，所述测试插头（360）对应动力电池的连接端口侧。

3.根据权利要求1所述的一种车辆动力电池性能测试装置，其特征在于，所述输送带（130）位于所述托板（250）下方的一段为弹力带（131），所述弹力带（131）压合固定在所述输送带（130）之间。

4.根据权利要求1所述的一种车辆动力电池性能测试装置，其特征在于，所述安装辊（540）包括半径不同的多组半球状凸起，用于营造不同的震动频率。

5.根据权利要求1所述的一种车辆动力电池性能测试装置，其特征在于，所述电动推杆（330）的输出端中设有用于缓冲的硬质橡胶段。

6.根据权利要求1所述的一种车辆动力电池性能测试装置，其特征在于，所述限位板（340）内卡装有与所述测试插头（360）接触的滚珠（341），且所述限位板（340）为十字形限位结构。

7.根据权利要求1所述的一种车辆动力电池性能测试装置，其特征在于，所述限位环（350）的内侧设有安装在所述测试插头（360）上的立柱（351），且所述限位环（350）通过立柱（351）留出对所述限位板（340）限位的间隙。

8.根据权利要求1所述的一种车辆动力电池性能测试装置，其特征在于，所述震动组件（500）至少设有两组，且位于托板（250）两侧下方。