CN213957569U - 一种动力电池测试半自动对接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池测试半自动对接机构结构，包括前部测试线束、后部测试线束，以及分别布置在测试AGV台车台面前部的线束转接箱以及线束快接插头及固定支架；测试线束从线束快接插头及固定支架连接至线束转接箱，前部测试线束及后部测试线束均从线束转接箱接线，且前后同一针脚的线束从接线箱同一针脚出线。本实用新型满足EOL设备半自动对插功能需求，即转接线束与电池包人工插接，转接线束与设备间自动插接；实现动力电池EOL测试时人员与设备、被测工件分离，规避安全风险实现与消防处置系统对接，满足异常处置线束快速断开需求。

Description

一种动力电池测试半自动对接机构

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池测试机构，具体涉及一种动力电池测试半自动对接机构，属于动力电池测试装置技术领域。

背景技术

动力电池进行EOL测试时，需要闭合电池包内部继电器，使得设备与电池高压系统对接，测试开路电压及充放电功能，因此，过程存在安全风险。

目前，电池生产单位多采用如下方法规避风险：

AGV携带电池进入测试区；

操作者进入测试区插接线束；

人员离开，区域封闭；

启动测试例程，完成电池EOL测试；

测试合格，封闭门打开；

操作者进入测试区拆卸线束；

人员离开，AGV驶离测试区域。

上述过程操作者走动距离长，影响产线效率；且出现电池冒烟、起火等热失控情况时，测试线束难以拆卸，影响异常电池包消防转运或沉水处置。

发明内容

为了解决现有技术在进行动力电池EOL测试时，操作者走动距离长，影响产线效率；且出现电池冒烟、起火等热失控情况时，测试线束难以拆卸，影响异常电池包消防转运或沉水处置的问题，本实用新型提供一种动力电池测试半自动对接机构，满足EOL设备半自动对插功能需求，即转接线束与电池包人工插接，转接线束与设备间自动插接；实现动力电池EOL测试时人员与设备、被测工件分离，规避安全风险实现与消防处置系统对接，满足异常处置线束快速断开需求。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，结合附图：

一种动力电池测试半自动对接机构结构，包括前部测试线束、后部测试线束2，以及分别布置在测试AGV台车3台面前部的线束转接箱6以及线束快接插头及固定支架1；测试线束从线束快接插头及固定支架1连接至线束转接箱6，前部测试线束及后部测试线束均从线束转接箱6接线，且前后同一针脚的线束从接线箱同一针脚出线。

进一步地，所述测试AGV台车3台面前部还设置有前部测试低压插头7以及前部测试高压插头及固定支架10，前部测试线束的低压线束从线束转接箱6接线后连接至前部测试低压插头7，前部测试线束的高压线束从线束转接箱6接线后连接至前部测试高压插头及固定支架10。

进一步地，所述测试AGV台车3台面后部还设置有后部测试低压插头8以及后部测试高压插头及固定支架9，后部测试线束2的低压线束从线束转接箱6接线后连接至后部测试低压插头8，后部测试线束2的高压线束从线束转接箱6接线后连接至后部测试高压插头及固定支架9。

进一步地，所述线束转接箱6的出线端包括低压通讯线接头11、高压动力线出线口12以及高压采样线接头13。

进一步地，所述测试AGV台车3台面上还设有保护线槽5，用于罩住测试线束。

进一步地，所述测试AGV台车3台面上还设有多个绝缘垫块4。

进一步地，所述测试AGV台车3台面上还设有定位孔，用于与测试工位定位销配合。

进一步地，所述测试AGV台车3台面上还设有定位销安装孔15，用于对电池包下箱体进行定位。

进一步地，所述测试AGV台车3承重台面为铝合金板制造，测试AGV台车3承重台面下方为铝合金框架18。

进一步地，所述铝合金框架18下方配备4个万向轮19。

本实用新型的有点在于：

1、满足EOL设备半自动对插功能需求，即转接线束与电池包人工插接，转接线束与设备间自动插接；

2、实现动力电池EOL测试时人员与设备、被测工件分离；

3、实现与消防处置系统对接，满足异常处置线束快速断开需求；

4、操作者走动距离短，生产效率高；

5、满足异常情况线束快速分离需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种动力电池测试半自动对接机构结构示意图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型前后线束及连接器卡板安装固定结构示意图；

图4为本实用新型结构俯视图；

图5为本实用新型结构主视图；

图6为本实用新型工作流程图；

图7为现有技术动力电池EOL测试流程图。

图中：

1-线束快接插头及固定支架

2-后部测试线束

3-测试AGV台车

4-测试AGV台车绝缘垫块

5-保护线槽

6-线束转接箱

7-前部测试低压插头

8-后部测试低压插头

9-后部测试高压插头及固定支架

10-前部测试高压插头及固定支架

11-低压通讯线接头

12-高压动力线出线口

13-高压采样线接头

14-主定位孔

15-定位销安装孔

16-辅定位孔

17-铝合金台面

18-铝合金框架

19-万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

一种动力电池测试半自动对接机构结构，包括前部测试线束、后部测试线束2，以及分别布置在测试AGV台车3台面前部的线束转接箱6以及线束快接插头及固定支架1；测试线束从线束快接插头及固定支架1连接至线束转接箱6，前部测试线束及后部测试线束均从线束转接箱6接线，且前后同一针脚的线束从接线箱同一针脚出线。

所述测试AGV台车3台面前部还设置有前部测试低压插头7以及前部测试高压插头及固定支架10，前部测试线束的低压线束从线束转接箱6接线后连接至前部测试低压插头7，前部测试线束的高压线束从线束转接箱6接线后连接至前部测试高压插头及固定支架10。

所述测试AGV台车3台面后部还设置有后部测试低压插头8以及后部测试高压插头及固定支架9，后部测试线束2的低压线束从线束转接箱6接线后连接至后部测试低压插头8，后部测试线束2的高压线束从线束转接箱6接线后连接至后部测试高压插头及固定支架9。

所述线束转接箱6的出线端包括低压通讯线接头11、高压动力线出线口12以及高压采样线接头13。

所述测试AGV台车3台面上还设有保护线槽5，用于罩住测试线束。

所述测试AGV台车3台面上还设有多个绝缘垫块4。

所述测试AGV台车3台面上还设有定位孔，用于与测试工位定位销配合。

所述测试AGV台车3台面上还设有定位销安装孔15，用于对电池包下箱体进行定位。

实施例

如图1、图2所示，本实用新型中测试高低压线束在测试AGV台车前部和后部分别设置1套，主要是为了兼容多款电池包产品测试，满足不同接口位置的接线需求。前、后部高低压测试线束均从台车前部高低压线束转接箱6接线，前后同一针脚的线束从接线箱同一针脚出线，确保功能一致。低压通讯线束和高压采样线束采用快插接头插接，实现快换功能，高压动力线束采用螺接固定，保证使用安全。

如图3所示，测试时，前后线束仅根据产品结构插接一组，剩余一组放置于连接器卡板上固定，保证过程安全。

如图4、图5所示，高低压线束转接箱6进线与线束快插接头及固定支架1相连。为了满足1000A充放电功能要求，结构上设计了4组高压进线(正负极各4根)，线缆选取95平方高柔动力电缆。快插接头选用史陶比尔组合式连接器，单个高压接头过流能力达到300A需求；低压接头插针直径1.5平方，减少信号电压损失。本发明图中只展示了快插接头固定端结构，与之配套的活动端安装于测试工位旁，依靠气缸推动完成插接动作。

测试AGV台车3承重台面为铝合金板制造，台面上安装绝缘垫块4，确保电池下箱体与台车间绝缘，测试AGV台车3承重台面下方为铝合金框架18，配备4个万向轮19实现移动功能。台面上设置有2个精定位孔，一个圆孔为主定位孔14、一个长圆孔为辅定位孔16，与测试工位定位销配合，实现测试AGV台车精定位。测试AGV台车3承重台面上还设置有定位销安装孔15，可选择安装不同定位销，对电池包下箱体进行精定位，最终实现电池包相对测试工位的空间定位。

采用该方案以后工作流程如下，该方案可有效减少人员走动距离，实现人员与被测电池、设备隔离，可提升过程安全性。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种动力电池测试半自动对接机构结构，其特征在于，包括前部测试线束、后部测试线束(2)，以及分别布置在测试AGV台车(3)台面前部的线束转接箱(6)以及线束快接插头及固定支架(1)；测试线束从线束快接插头及固定支架(1)连接至线束转接箱(6)，前部测试线束及后部测试线束均从线束转接箱(6)接线，且前后同一针脚的线束从接线箱同一针脚出线。

2.如权利要求1所述的一种动力电池测试半自动对接机构结构，其特征在于，所述测试AGV台车(3)台面前部还设置有前部测试低压插头(7)以及前部测试高压插头及固定支架(10)，前部测试线束的低压线束从线束转接箱(6)接线后连接至前部测试低压插头(7)，前部测试线束的高压线束从线束转接箱(6)接线后连接至前部测试高压插头及固定支架(10)。

3.如权利要求1所述的一种动力电池测试半自动对接机构结构，其特征在于，所述测试AGV台车(3)台面后部还设置有后部测试低压插头(8)以及后部测试高压插头及固定支架(9)，后部测试线束(2)的低压线束从线束转接箱(6)接线后连接至后部测试低压插头(8)，后部测试线束(2)的高压线束从线束转接箱(6)接线后连接至后部测试高压插头及固定支架(9)。

4.如权利要求1所述的一种动力电池测试半自动对接机构结构，其特征在于，所述线束转接箱(6)的出线端包括低压通讯线接头(11)、高压动力线出线口(12)以及高压采样线接头(13)。

5.如权利要求1所述的一种动力电池测试半自动对接机构结构，其特征在于，所述测试AGV台车(3)台面上还设有保护线槽(5)，用于罩住测试线束。

6.如权利要求1所述的一种动力电池测试半自动对接机构结构，其特征在于，所述测试AGV台车(3)台面上还设有多个绝缘垫块(4)。

7.如权利要求1所述的一种动力电池测试半自动对接机构结构，其特征在于，所述测试AGV台车(3)台面上还设有定位孔，用于与测试工位定位销配合。

8.如权利要求1所述的一种动力电池测试半自动对接机构结构，其特征在于，所述测试AGV台车(3)台面上还设有定位销安装孔(15)，用于对电池包下箱体进行定位。

9.如权利要求1所述的一种动力电池测试半自动对接机构结构，其特征在于，所述测试AGV台车(3)承重台面为铝合金板制造，测试AGV台车(3)承重台面下方为铝合金框架(18)。

10.如权利要求9所述的一种动力电池测试半自动对接机构结构，其特征在于，所述铝合金框架(18)下方配备4个万向轮(19)。

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