CN114655311A - 一种新能源汽车组合式电池支架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车组合式电池支架，包括：下纵梁、第一横梁、第二横梁、支撑板和加强板，下纵梁固定安装在车身框架上，若干根下纵梁平行布置，下纵梁上设置有安装槽，第一横梁和第二横梁对称布置在安装槽两侧，第二横梁的截面呈“C”字型，支撑板一侧边固定安装在下纵梁上、相邻的另一侧边卡接在第二横梁内，加强板的端部插接在支撑板上的通孔内。本发明相较于现有技术，有效定位电池箱，电池支架不易变形，保证电池箱的位置限定效果，消除安全隐患。

Description

一种新能源汽车组合式电池支架
技术领域
本发明属于车辆电池框架领域，尤其涉及一种新能源汽车组合式电池支架。
背景技术
电动车的电池箱是通过电池箱框架装设至车身的，现有的电动车电池箱框架通常都是采用钢材料制成，其在电池箱的上、下、左、右形成一个包围式的框架支撑结构，以将限定在其中的电池箱固定至车身，并且为了实现对电池箱的位置限定。
现有的电动车的电池支架(电池箱框架)中，电池箱的定位效果不佳，电池支架容易变形，影响电池箱的位置限定效果，造成安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种新能源汽车组合式电池支架，有效定位电池箱，电池支架不易变形，保证电池箱的位置限定效果，消除安全隐患。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车组合式电池支架，包括：下纵梁、第一横梁、第二横梁、支撑板和加强板，下纵梁固定安装在车身框架上，若干根下纵梁平行布置，下纵梁上设置有安装槽，第一横梁和第二横梁对称布置在安装槽两侧，第二横梁的截面呈“C”字型，支撑板一侧边固定安装在下纵梁上、相邻的另一侧边卡接在第二横梁内，加强板的端部插接在支撑板上的通孔内。
作为上述技术方案的进一步描述：
第一横梁和第二横梁之间还设置有间隔板，间隔板一端插接在第一横梁上、相对的另一端插接在第二横梁上。
作为上述技术方案的进一步描述：
间隔板上设置有若干个第一避让孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
第二横梁的中间板上设置有沿自身长度方向布置的若干个第二避让孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
第二避让孔呈三角形。
作为上述技术方案的进一步描述：
支撑板倾斜布置。
作为上述技术方案的进一步描述：
加强板一侧设置有弧形折弯边。
作为上述技术方案的进一步描述：
下纵梁上设置有位置对应加强板的缺口。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，电池支架固定安装在车身框架上，电池箱设置在第一横梁、第二横梁之间的下纵梁上，并且电池箱卡在下纵梁上的安装槽内，有效限制电池箱的位置，同时有效避免电池箱的位置变化导致电池支架变形，保证电池箱的位置限定效果，消除安全隐患。
2、本发明中，下纵梁上还通过焊接(或其他方式)固定支撑板，支撑板一侧边固定安装在下纵梁上、相邻的另一侧边卡接在第二横梁内，有效防止第二横梁变形以及第二横梁与下纵梁之间发生位置变化，有效防止电池支架变形，保证电池箱的位置限定效果，消除安全隐患。此外，两个支撑板之间还可以通过设置加强板来防止变形。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为一种新能源汽车组合式电池支架方案一的立体图。
图2为一种新能源汽车组合式电池支架方案一的主视角度结构示意图。
图3为一种新能源汽车组合式电池支架方案一的侧视角度结构示意图。
图4为一种新能源汽车组合式电池支架方案二的主视角度结构示意图。
图例说明：
1、下纵梁；11、安装槽；12、缺口；2、第一横梁；3、第二横梁；31、中间板；311、第二避让孔；4、支撑板；5、间隔板；51、第一避让孔；6、加强板；61、弧形折弯边；7、支撑杆。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车组合式电池支架，包括：下纵梁1、第一横梁2、第二横梁3、支撑板4和加强板6，下纵梁1固定安装在车身框架上，若干根下纵梁1平行布置，下纵梁1上设置有安装槽11，第一横梁2和第二横梁3对称布置在安装槽11两侧，第二横梁3的截面呈“C”字型(第一横梁2截面也呈“C”字型)，支撑板4一侧边固定安装在下纵梁1上、相邻的另一侧边卡接在第二横梁3内，加强板6的端部插接在支撑板4上的通孔内。
第一横梁2和第二横梁3之间还设置有间隔板5，间隔板5一端插接在第一横梁2上、相对的另一端插接在第二横梁3上，间隔板5分隔电池箱，同时防止第一横梁2和第二横梁3之间发生位置变化(距离缩小)，保护电池箱，消除安全隐患。
间隔板5上设置有若干个第一避让孔51，保证电池箱散热。
第二横梁3的中间板31上设置有沿自身长度方向布置的若干个第二避让孔311，降低第二横梁3的自重，有效提高电池支架的防变形能力，同时便于电池箱散热，避免电池支架由于温度升高而容易变形。
第二避让孔311呈三角形，保证第二横梁3的强度。
支撑板4倾斜布置。由于加强板6两端的支撑板4倾斜布置，配合加强板6，形成稳定的三角形结构，有效防止电池支架变形。
加强板6一侧设置有弧形折弯边61。弧形折弯边61的布置，有效提高加强板6的防变形能力，进一步提高电池支架的防变形能力。
下纵梁1上设置有位置对应加强板6的缺口12，缺口12的设置，便于将加强板6沿着下纵梁1的缺口12滑入支撑板4上的通孔内，便于安装加强板6。
工作原理：电池支架固定安装在车身框架上，电池箱设置在第一横梁、第二横梁之间的下纵梁上，并且电池箱卡在下纵梁上的安装槽内，有效限制电池箱的位置，同时有效避免电池箱的位置变化导致电池支架变形，保证电池箱的位置限定效果，消除安全隐患。下纵梁上还通过焊接(或其他方式)固定支撑板，支撑板一侧边固定安装在下纵梁上、相邻的另一侧边卡接在第二横梁内，有效防止第二横梁变形以及第二横梁与下纵梁之间发生位置变化，有效防止电池支架变形，保证电池箱的位置限定效果，消除安全隐患。此外，两个支撑板之间还可以通过设置加强板来防止变形。
实施例二
在方案一的基础上：延长间隔板5一端伸出第二横梁3的中间板31的长度，并额外设置支撑杆7。支撑杆7穿设于间隔板5伸出中间板31的部分，支撑杆7两端分别插接在支撑板4上，其他与方案一相同。
由于间隔板5一端插接在中间板31上，支撑杆7一方面定位间隔板5，另一方面为两端的支撑板4提供支撑，提高支撑板4的抗变形能力。支撑杆7有效提高电池支架的整体性，提高抗变形能力。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车组合式电池支架，其特征在于，包括：下纵梁(1)、第一横梁(2)、第二横梁(3)、支撑板(4)和加强板(6)，所述下纵梁(1)固定安装在车身框架上，若干根所述下纵梁(1)平行布置，所述下纵梁(1)上设置有安装槽(11)，所述第一横梁(2)和所述第二横梁(3)对称布置在所述安装槽(11)两侧，所述第二横梁(3)的截面呈“C”字型，所述支撑板(4)一侧边固定安装在所述下纵梁(1)上、相邻的另一侧边卡接在所述第二横梁(3)内，加强板(6)的端部插接在所述支撑板(4)上的通孔内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车组合式电池支架，其特征在于，所述第一横梁(2)和所述第二横梁(3)之间还设置有间隔板(5)，所述间隔板(5)一端插接在所述第一横梁(2)上、相对的另一端插接在所述第二横梁(3)上。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车组合式电池支架，其特征在于，所述间隔板(5)上设置有若干个第一避让孔(51)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车组合式电池支架，其特征在于，所述第二横梁(3)的中间板(31)上设置有沿自身长度方向布置的若干个第二避让孔(311)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车组合式电池支架，其特征在于，所述第二避让孔(311)呈三角形。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车组合式电池支架，其特征在于，所述支撑板(4)倾斜布置。
7.根据权利要求1或6所述的一种新能源汽车组合式电池支架，其特征在于，所述加强板(6)一侧设置有弧形折弯边(61)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车组合式电池支架，其特征在于，所述下纵梁(1)上设置有位置对应所述加强板(6)的缺口(12)。
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