CN109017254A - 一种新能源商用车动力电池安装结构 - Google Patents

一种新能源商用车动力电池安装结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种新能源商用车动力电池安装结构，其包括固定连接的框体横梁、框体纵梁和中间纵梁，其中，所述中间纵梁均平行的设于两框体纵梁之间，所述框体横梁与框体纵梁和中间纵梁均垂直设置；所述中间纵梁上均设有凹槽，且所述凹槽内间隔固定的设有若干滚轮；所述框体纵梁上均设有若干安装孔。所述凹槽侧壁上设有若干定位孔，所述滚轮通过螺栓与定位孔的配合定位设于凹槽内。采用本发明所述的新能源商用车动力电池安装结构，可实现动力电池在生产线上安装时，螺栓安装孔对齐方便，且便于吊装或叉车移动，利于动力电池更换；且安装用时少，提高整车生产效率。

Description

一种新能源商用车动力电池安装结构
技术领域
本发明涉及一种电池安装结构，尤其涉及一种新能源商用车动力电池安装结构。
背景技术
随着社会的不断发展，交通的便利性成为人们关注的对象；其中，车辆的动力源亦成为了重中之重。现如今，在追求生活便捷的基础上，环保亦是人们考虑的关键；故而对于车用动力能源，考虑到环保、价格等因素，动力电池成为了首选。
所谓动力电池即为车辆提供动力来源；其中，新能源动力电池的安装结构关系着动力电池安装的方便性和使用安全性；且动力电池的安装方便性直接影响整车的生产效率和维修方便性。
动力电池的安装一直以来都是汽车领域一个难于解决的问题。如图1所示，为现有动力电池的安装结构；由于动力电池质量较大，人们在安装时不易移动动力电池，且在动力电池置于安装结构上进行定位时，易存在安装孔对孔不齐，不便安装的情况，从而影响生产效率。其中，动力电池安装的不合理，将会导致汽车的车架受力不均、动力电池占用空间不合理等问题。
因此，市场上急需一种动力电池安装结构，来满足在装车和更换动力电池的时候，便于动力电池与安装结构的螺栓安装孔对齐，以便提高整车生产效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种新能源商用车动力电池安装结构，为了解决动力电池在生产线上安装时，螺栓安装孔不易对齐及动力电池不便更换，安装耗时，整车生产效率低等问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
本发明提供一种新能源商用车动力电池安装结构，其包括固定连接的框体横梁、框体纵梁和中间纵梁，其中，所述中间纵梁均平行的设于两框体纵梁之间，所述框体横梁与框体纵梁和中间纵梁均垂直设置；所述中间纵梁上均设有凹槽，且所述凹槽内间隔固定的设有若干滚轮；所述框体纵梁上均设有若干安装孔。
优选地，所述凹槽侧壁上设有若干定位孔，所述滚轮通过螺栓与定位孔的配合定位设于凹槽内。
优选地，所述框体横梁成对的设于中间纵梁和框体纵梁/中间纵梁之间。
优选地，所述凹槽垂直框体横梁设置，且所述凹槽贯穿中间纵梁的一端。
优选地，动力电池的底部间隔的固定设有定位件，动力电池两端的低端均固定设有安装件；且所述定位件与对应的中间纵梁上的凹槽相对应适配，所述安装件与框体纵梁相对应。
优选地，所述定位件与中间纵梁上凹槽的形状相适配，且所述定位件的底部间隔的设有若干定位槽，其中，所述定位槽与凹槽内的滚轮相适配。
优选地，所述安装件上设有若干通孔，且所述通孔的位置尺寸与框体纵梁上的对应安装孔相适。
优选地，所述定位槽与对应中间纵梁上凹槽内的滚轮相适配时，所述安装件上的通孔与框体纵梁上的对应安装孔相对应。
优选地，所述框体纵梁和中间纵梁的一端均固定设有竖梁，且所述竖梁均竖直的设于框体纵梁和中间纵梁的同一端，所述竖梁上均设有若干固定孔。
优选地，所述框体纵梁上均固定设有加强梁，且所述加强梁另一端固定设于对应的竖梁上。
本发明的有益效果：
1、采用该动力电池安装结构，动力电池在通过吊装或叉车移动时，动力电池在滚轮的作用下，可沿凹槽轻便的前后移动；且所述凹槽贯穿中间纵梁的一端，从而降低人们的劳动强度，且提高安全可靠性。
2、动力电池底部定位件上的定位槽与对应中间纵梁上凹槽内的滚轮相适配；从而在重力的作用下，定位槽与对应滚轮自动重合，同时使动力电池安装件上的通孔与该安装结构上的各安装孔自动重合，减少对中安装孔的时间，提高效率。
采用本发明所述的新能源商用车动力电池安装结构，可实现动力电池在生产线上安装时，螺栓安装孔对齐方便，且便于吊装或叉车移动，利于动力电池更换；且安装用时少，提高整车生产效率。
附图说明
图1为现有动力电池安装结构示意图。
图2为本发明动力电池安装结构示意图。
图3为本发明动力电池安装结构沿中间纵梁剖视示意图。
图4为本发明动力电池安装应用示意图。
图5为图4的分解结构示意图。
其中：1-框体横梁，2-框体纵梁，21-安装孔，3-中间纵梁，31-凹槽，32-滚轮，33-定位孔，4-动力电池，41-定位件，42-安装件，43-定位槽，44-通孔，5-螺栓，6-竖梁，61-固定孔，7-加强梁。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图2至图5所示，本发明提供一种新能源商用车动力电池安装结构，其包括固定连接的框体横梁1、框体纵梁2和中间纵梁3，其中，所述中间纵梁3均平行的设于两框体纵梁2之间，所述框体横梁1与框体纵梁2和中间纵梁3均垂直设置；所述中间纵梁3上均设有凹槽31，且所述凹槽31内间隔固定的设有若干滚轮32；所述框体纵梁2上均设有若干安装孔21。
该动力电池安装结构在使用时，可使动力电池4置于框体横梁1、框体纵梁2和中间纵梁3上，且动力电池4可在滚轮32的上轻易的沿中间纵梁3滑动，从而便于吊装或叉车移动；且当动力电池4处于完全置于框体横梁1、框体纵梁2和中间纵梁3上的状态时，动力电池4即可直接通过框体纵梁2上的安装孔21进行固定连接。
具体的，所述凹槽31侧壁上设有若干定位孔33，所述滚轮32通过螺栓5与定位孔33的配合定位设于凹槽31内；即可实现动力电池4沿中间纵梁3滑动的同时，其相对滚轮32滚动，可降低劳动强度，提高工作效率。
其中，所述框体横梁1成对的设于中间纵梁3和框体纵梁2/中间纵梁3之间；从而便于进行吊装或叉车移动的操作。
具体的，所述凹槽31垂直框体横梁1设置，且所述凹槽31贯穿中间纵梁3的一端；即可实现动力电池4在该安装结构上移动的整个过程中，可完全依靠滚轮32的滚动，大大降低劳动强度，提高操作效率。
其中，为实现动力电池4与该安装结构的完美配合；动力电池4的底部间隔的固定设有定位件41，动力电池4两端的低端均固定设有安装件42；且所述定位件41与对应的中间纵梁3上的凹槽31相对应适配，所述安装件42与框体纵梁2相对应。动力电池4在与该安装结构进行定位固定时，首先通过其底部的定位件41沿对应中间纵梁3的凹槽31滑动，至适宜位置（即动力电池4处于完全置于框体横梁1、框体纵梁2和中间纵梁3上，可进行动力电池4与该安装结构固定连接的状态）时，动力电池4两端的低端的安装件42与框体纵梁2完全对应。
具体的，所述定位件41与中间纵梁3上凹槽31的形状相适配，且所述定位件41的底部间隔的设有若干定位槽43，其中，所述定位槽43与凹槽31内的滚轮32相适配；从而确保动力电池4在该安装结构上移动至适宜位置（即动力电池4处于完全置于框体横梁1、框体纵梁2和中间纵梁3上，可进行动力电池4与该安装结构固定连接的状态）时，动力电池4底部定位件41底部的定位槽43与对应滚轮32适配，实现初步定位动力电池4的位置，便于实现定位。
其中，所述中间纵梁3上的凹槽31开口边缘设有倒圆角或倒角，则当动力电池4底部的定位件41置于对应中间纵梁3上的凹槽31边缘时，即可由于重力的作用，自动落入中间纵梁3的凹槽31内，便于实现配合，继而进行动力电池4后续所需的滑动。
进一步的，所述安装件42上设有若干通孔44，且所述通孔44的位置尺寸与框体纵梁2上的对应安装孔21相适；且当所述定位槽43与对应中间纵梁3上凹槽31内的滚轮32相适配时，所述安装件42上的通孔44与框体纵梁2上的对应安装孔21相对应；即可实现当动力电池4在该安装结构上移动至适宜位置（即动力电池4处于完全置于框体横梁1、框体纵梁2和中间纵梁3上，可进行动力电池4与该安装结构固定连接的状态）时，动力电池4底部定位件41底部的定位槽43与对应滚轮32适配，同时动力电池4两端低端的安装件42上的通孔44与框体纵梁2上的对应安装孔21相对应；即可在实现初步定位动力电池4位置的同时，使动力电池4与该安装结构上的安装孔21同时进行对孔，便于后续的固定操作，避免另外对孔操作及用时，提高动力电池安装操作效率。
其中，为确保动力电池4通过该安装结构可稳固可靠的固定定位；所述框体纵梁2和中间纵梁3的一端均固定设有竖梁6，且所述竖梁6均竖直的设于框体纵梁2和中间纵梁3的同一端，所述竖梁6上均设有若干固定孔61；即可实现该安装结构通过竖梁6及其上的固定孔61与车辆上的相应部位固定连接，进而保证该安装结构上的动力电池4的固定更加牢靠，提高稳固可靠性。
进一步的，为提高该安装结构的稳固牢靠性；所述框体纵梁2上均固定设有加强梁7，且所述加强梁7另一端固定设于对应的竖梁6上；即确保该安装结构牢靠的同时，进一步对其上的动力电池4的稳固增加了进一步的保障。
本发明提供一种新能源商用车动力电池安装结构，其可实现在动力电池在生产线上安装时，螺栓安装孔对齐方便，且便于吊装或叉车移动，利于动力电池更换；且安装用时少，提高整车生产效率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源商用车动力电池安装结构，其包括固定连接的框体横梁、框体纵梁和中间纵梁，其中，所述中间纵梁均平行的设于两框体纵梁之间，所述框体横梁与框体纵梁和中间纵梁均垂直设置；其特征在于，所述中间纵梁上均设有凹槽，且所述凹槽内间隔固定的设有若干滚轮；所述框体纵梁上均设有若干安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种新能源商用车动力电池安装结构，其特征在于，所述凹槽侧壁上设有若干定位孔，所述滚轮通过螺栓与定位孔的配合定位设于凹槽内。
3.根据权利要求2所述的一种新能源商用车动力电池安装结构，其特征在于，所述框体横梁成对的设于中间纵梁和框体纵梁/中间纵梁之间。
4.根据权利要求3所述的一种新能源商用车动力电池安装结构，其特征在于，所述凹槽垂直框体横梁设置，且所述凹槽贯穿中间纵梁的一端。
5.根据权利要求2所述的一种新能源商用车动力电池安装结构，其特征在于，动力电池的底部间隔的固定设有定位件，动力电池两端的低端均固定设有安装件；且所述定位件与对应的中间纵梁上的凹槽相对应适配，所述安装件与框体纵梁相对应。
6.根据权利要求5所述的一种新能源商用车动力电池安装结构，其特征在于，所述定位件与中间纵梁上凹槽的形状相适配，且所述定位件的底部间隔的设有若干定位槽，其中，所述定位槽与凹槽内的滚轮相适配。
7.根据权利要求6所述的一种新能源商用车动力电池安装结构，其特征在于，所述安装件上设有若干通孔，且所述通孔的位置尺寸与框体纵梁上的对应安装孔相适。
8.根据权利要求7所述的一种新能源商用车动力电池安装结构，其特征在于，所述定位槽与对应中间纵梁上凹槽内的滚轮相适配时，所述安装件上的通孔与框体纵梁上的对应安装孔相对应。
9.根据权利要求1所述的一种新能源商用车动力电池安装结构，其特征在于，所述框体纵梁和中间纵梁的一端均固定设有竖梁，且所述竖梁均竖直的设于框体纵梁和中间纵梁的同一端，所述竖梁上均设有若干固定孔。
10.根据权利要求9所述的一种新能源商用车动力电池安装结构，其特征在于，所述框体纵梁上均固定设有加强梁，且所述加强梁另一端固定设于对应的竖梁上。
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