CN218929177U - 一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，包括车载固定座，所述车载固定座的顶部固定安装有防护框，所述车载固定座右侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部活动连接有升降板，所述升降板的上方设有电池箱本体，所述电池箱本体的两侧且靠近其底部开设有固定槽，所述升降板的顶部且靠近其两侧固定安装有支撑板，所述支撑板的内侧且靠近其顶部固定安装有固定栓，通过电机的转动作用，使得电池箱能够进行自由升降，从而使得电池箱能够与不同的重卡相匹配，从而增大了固定结构的适用范围，并且能够很好的对电池箱进锁止固定，同时解除锁止也非常可靠方便。

Description

一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构

技术领域

本实用新型涉及新能源车辆技术领域，具体来说，涉及一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构。

背景技术

近几年，在国家政策的推动下，我国的新能源电动重卡发展的如火如荼，已经初步建立了完整的新能源电动重卡上下游产业链，配套企业的快速成长，并且新能源电动重卡换电成为趋势，很好的解决了电池充电时间长，影响重型卡车经济效益的短板。

但是现有重卡换电电池箱的固定结构不具备升降功能，从而导致了电池箱无法与不同类型的重卡相匹配，进而大大降低了固定结构的适用范围，并且现有的固定结构对电池箱进行锁止和接触锁止都比较麻烦，从而导致了重卡换电的效率较低，实用性较差。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，包括车载固定座，所述车载固定座的顶部固定安装有防护框，所述车载固定座右侧固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端穿进车载固定座转动连接有轴承，所述螺纹杆的外部且靠近其两端螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部通过铰接件活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过铰接件活动连接有升降板，所述升降板的上方设有电池箱本体，所述电池箱本体的底部且靠近其两侧开设有限位孔，所述限位孔的内部设有限位杆，所述限位杆的底端与升降板的顶部固定连接，所述电池箱本体的两侧且靠近其底部开设有固定槽，所述升降板的顶部且靠近其两侧固定安装有支撑板，所述支撑板的内侧且靠近其顶部固定安装有液压杆，所述液压杆的另一端固定安装有固定栓，所述固定槽内壁的上下两侧开设有锁止槽，所述固定栓的内部且靠近其上下两侧设有斜面锁止杆，所述斜面锁止杆的另一端贯穿并延伸至固定栓的外部，所述斜面锁止杆上固定安装有限位块。

作为优选，所述车载固定座的底部且靠近其两侧开设有凹槽，所述凹槽内壁的顶部固定安装有阻尼减震器，所述阻尼减震器的底部固定安装有安装板。

作为优选，所述车载固定座的内部固定安装有滑杆，所述滑杆的外部且靠近其两端滑动连接有滑套，所述滑套的顶部与螺纹块的底部固定连接。

作为优选，所述升降板的外侧固定安装有密封垫，所述密封垫与防护框的内壁密封卡接。

作为优选，所述限位孔的底部固定安装有导向筒，所述导向筒为上小下大的喇叭状。

作为优选，所述锁止槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装有挤压板。

作为优选，所述固定栓的内部设有斜面推杆，所述斜面推杆的另一端穿出固定栓固定连接有挤压块。

本实用新型的有益效果为：电机启动能够带动螺纹杆进行转动，螺纹杆能够带动螺纹块进行移动，螺纹块能够带动支撑杆进行移动，支撑杆能够带动升降板进行升降，升降板能够电池箱本体进行升降，从而使得电池箱能够与不同的重卡相匹配，进而增大了固定结构的适用范围。液压杆启动能够带动固定栓进行移动，固定栓移动到固定槽的内部能够对斜面推杆进行挤压，斜面推杆受到挤压能够推动斜面锁止杆，斜面锁止杆受到推动能够进入到锁止槽的内部，从而能够对电池进行锁止固定，并且通过弹簧和挤压板的设置，使得在需要解除锁止时，弹簧能够在自身弹性的作用下推出斜面锁止杆解除锁止，从而能够提高换电的效率，增强固定结构的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构的A处放大图。

图中：

1、车载固定座；2、防护框；3、电机；4、螺纹杆；5、螺纹块；6、支撑杆；7、升降板；8、电池箱本体；9、限位杆；10、固定槽；11、支撑板；12、液压杆；13、固定栓；14、锁止槽；15、斜面锁止杆；16、阻尼减震器；17、安装板；18、滑杆；19、滑套；20、密封垫；21、导向筒；22、弹簧；23、挤压板；24、斜面推杆。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构。

实施例一

如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，包括车载固定座1，车载固定座1的顶部固定安装有防护框2，车载固定座右侧固定安装有电机3，电机3的输出端固定安装有螺纹杆4，螺纹杆4的另一端穿进车载固定座转动连接有轴承，螺纹杆4的外部且靠近其两端螺纹连接有螺纹块5，螺纹块5的顶部通过铰接件活动连接有支撑杆6，支撑杆6的顶部通过铰接件活动连接有升降板7，升降板7的上方设有电池箱本体8，电池箱本体的底部且靠近其两侧开设有限位孔，限位孔的内部设有限位杆9，限位杆9的底端与升降板7的顶部固定连接，电池箱本体8的两侧且靠近其底部开设有固定槽10，升降板7的顶部且靠近其两侧固定安装有支撑板11，支撑板11的内侧且靠近其顶部固定安装有液压杆12，液压杆12的另一端固定安装有固定栓13，固定槽10内壁的上下两侧开设有锁止槽14，固定栓13的内部且靠近其上下两侧设有斜面锁止杆15，斜面锁止杆15的另一端贯穿并延伸至固定栓13的外部，斜面锁止杆15上固定安装有限位块。车载固定座1的底部且靠近其两侧开设有凹槽，凹槽内壁的顶部固定安装有阻尼减震器16，阻尼减震器16的底部固定安装有安装板17，阻尼减震器16能够对电池箱起到缓冲保护的作用，车载固定座1的内部固定安装有滑杆18，滑杆18的外部且靠近其两端滑动连接有滑套19，滑套19的顶部与螺纹块5的底部固定连接，在滑杆18与滑套19的滑动作用下，电池箱能够稳定的进行升降。

实施例二

如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，包括车载固定座1，车载固定座1的顶部固定安装有防护框2，车载固定座右侧固定安装有电机3，电机3的输出端固定安装有螺纹杆4，螺纹杆4的另一端穿进车载固定座转动连接有轴承，螺纹杆4的外部且靠近其两端螺纹连接有螺纹块5，螺纹块5的顶部通过铰接件活动连接有支撑杆6，支撑杆6的顶部通过铰接件活动连接有升降板7，升降板7的上方设有电池箱本体8，电池箱本体的底部且靠近其两侧开设有限位孔，限位孔的内部设有限位杆9，限位杆9的底端与升降板7的顶部固定连接，电池箱本体8的两侧且靠近其底部开设有固定槽10，升降板7的顶部且靠近其两侧固定安装有支撑板11，支撑板11的内侧且靠近其顶部固定安装有液压杆12，液压杆12的另一端固定安装有固定栓13，固定槽10内壁的上下两侧开设有锁止槽14，固定栓13的内部且靠近其上下两侧设有斜面锁止杆15，斜面锁止杆15的另一端贯穿并延伸至固定栓13的外部，斜面锁止杆15上固定安装有限位块。升降板7的外侧固定安装有密封垫20，密封垫20与防护框2的内壁密封卡接，通过密封垫20的设置，能够防止外部杂物进入到升降板7的下方，从而能够保证电池箱的正常升降，限位孔的底部固定安装有导向筒21，导向筒21为上小下大的喇叭状，通过导向筒21的设置，能够进一步提高限位杆9插入限位孔中的准确率。

实施例三

如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，包括车载固定座1，车载固定座1的顶部固定安装有防护框2，车载固定座右侧固定安装有电机3，电机3的输出端固定安装有螺纹杆4，螺纹杆4的另一端穿进车载固定座转动连接有轴承，螺纹杆4的外部且靠近其两端螺纹连接有螺纹块5，螺纹块5的顶部通过铰接件活动连接有支撑杆6，支撑杆6的顶部通过铰接件活动连接有升降板7，升降板7的上方设有电池箱本体8，电池箱本体的底部且靠近其两侧开设有限位孔，限位孔的内部设有限位杆9，限位杆9的底端与升降板7的顶部固定连接，电池箱本体8的两侧且靠近其底部开设有固定槽10，升降板7的顶部且靠近其两侧固定安装有支撑板11，支撑板11的内侧且靠近其顶部固定安装有液压杆12，液压杆12的另一端固定安装有固定栓13，固定槽10内壁的上下两侧开设有锁止槽14，固定栓13的内部且靠近其上下两侧设有斜面锁止杆15，斜面锁止杆15的另一端贯穿并延伸至固定栓13的外部，斜面锁止杆15上固定安装有限位块。锁止槽14的内部固定安装有弹簧22，弹簧22的另一端固定安装有挤压板23，弹簧22能够在自身弹性的作用下推出斜面锁止杆15解除锁止，从而能够提高换电的效率，增强固定结构的实用性，固定栓13的内部设有斜面推杆24，斜面推杆24的另一端穿出固定栓13固定连接有挤压块，斜面推杆24能够嵌合斜面锁止杆15，从而能够将斜面锁止杆15稳定的推入锁止槽14中。

综上，借助于本实用新型的上述技术方案，使用时，工作人员能够通过安装板17将车载固定座1固定在重卡上，然后工作人员能够通过吊装的方式将限位杆9插入限位孔中对电池箱进行初步限位，然后工作人员能够启动液压杆12，液压杆12启动能够带动固定栓13进行移动，固定栓13移动到固定槽10的内部能够对斜面推杆24进行挤压，斜面推杆24受到挤压能够推动斜面锁止杆15，斜面锁止杆15受到推动能够进入到锁止槽14的内部，从而能够对电池进行锁止固定，并且通过弹簧22和挤压板23的设置，使得在需要解除锁止时，弹簧22能够在自身弹性的作用下推出斜面锁止杆15解除锁止，从而能够提高换电的效率，增强固定结构的实用性，当需要对电池箱进行升降时，工作人员能够启动电机3，电机3能够带动螺纹杆4进行转动，螺纹杆4能够带动螺纹块5进行移动，螺纹块5能够带动支撑杆6进行移动，支撑杆6能够带动升降板7进行升降，升降板7能够电池箱本体8进行升降，从而使得电池箱能够与不同的重卡相匹配，进而增大了固定结构的适用范围。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，其特征在于，包括车载固定座(1)，所述车载固定座(1)的顶部固定安装有防护框(2)，所述车载固定座右侧固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定安装有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的另一端穿进车载固定座(1)转动连接有轴承，所述螺纹杆(4)的外部且靠近其两端螺纹连接有螺纹块(5)，所述螺纹块(5)的顶部通过铰接件活动连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部通过铰接件活动连接有升降板(7)，所述升降板(7)的上方设有电池箱本体(8)，所述电池箱本体(8)的底部且靠近其两侧开设有限位孔，所述限位孔的内部设有限位杆(9)，所述限位杆(9)的底端与升降板(7)的顶部固定连接，所述电池箱本体(8)的两侧且靠近其底部开设有固定槽(10)，所述升降板(7)的顶部且靠近其两侧固定安装有支撑板(11)，所述支撑板(11)的内侧且靠近其顶部固定安装有液压杆(12)，所述液压杆(12)的另一端固定安装有固定栓(13)，所述固定槽(10)内壁的上下两侧开设有锁止槽(14)，所述固定栓(13)的内部且靠近其上下两侧设有斜面锁止杆(15)，所述斜面锁止杆(15)的另一端贯穿并延伸至固定栓(13)的外部，所述斜面锁止杆(15)上固定安装有限位块。

2.根据权利要求1所述的一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，其特征在于，所述车载固定座(1)的底部且靠近其两侧开设有凹槽，所述凹槽内壁的顶部固定安装有阻尼减震器(16)，所述阻尼减震器(16)的底部固定安装有安装板(17)。

3.根据权利要求1所述的一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，其特征在于，所述车载固定座(1)的内部固定安装有滑杆(18)，所述滑杆(18)的外部且靠近其两端滑动连接有滑套(19)，所述滑套(19)的顶部与螺纹块(5)的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，其特征在于，所述升降板(7)的外侧固定安装有密封垫(20)，所述密封垫(20)与防护框(2)的内壁密封卡接。

5.根据权利要求1所述的一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，其特征在于，所述限位孔的底部固定安装有导向筒(21)，所述导向筒(21)为上小下大的喇叭状。

6.根据权利要求1所述的一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，其特征在于，所述锁止槽(14)的内部固定安装有弹簧(22)，所述弹簧(22)的另一端固定安装有挤压板(23)。

7.根据权利要求1所述的一种可升降的重卡换电电池箱的固定结构，其特征在于，所述固定栓(13)的内部设有斜面推杆(24)，所述斜面推杆(24)的另一端穿出固定栓(13)固定连接有挤压块。

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