CN217758480U - 一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置，具体涉及车辆道闸装置技术领域，包括道闸驱动器本体和支撑架，支撑架的内部对称固定安装有第一弹簧，支撑架的内部滑动连接有滑杆，滑杆顶端的两侧均固定安装有固定杆，固定杆的顶端固定安装有U型固定架，U型固定架的内部固定安装有弹力绳，设置的拉杆在电动调节杆和连接架的作用下使得第二道闸进行一定角度的调节，从而使得三轮车和电动车可以进行通过，通过设置的第一弹簧使得滑杆在支撑架的内部进行滑动，从而对第二道闸进行缓震支撑，第二弹簧和伸缩杆使得第二支撑杆在压力的作用下进行一定的调节。

Description

一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置

技术领域

本实用新型涉及车辆道闸技术领域，具体为一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置。

背景技术

车辆道闸是小区物业安保中必不可少的辅助装置，在小区入口处一般设置道闸，车辆道闸用以保证闲杂车辆进入小区，以维护小区的内部安全；

现有的车辆道闸都是一体式的，由于小区的内部不仅仅只有汽车，在遇到三轮车或者电动车的时候也需要将整个道闸升起才能够进行通行，使得升起异常的不方便，且由于不就有相对的缓震效果，使得在道闸下降的时候会与地面产生较大的碰撞，长时间的使用会导致道闸的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置，包括道闸驱动器本体和支撑架，所述支撑架的内部对称固定安装有第一弹簧，所述支撑架的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆顶端的两侧均固定安装有固定杆，所述固定杆的顶端固定安装有U型固定架，所述U型固定架的内部固定安装有弹力绳。

优选的，所述道闸驱动器本体的顶端固定安装有第一安装架，所述第一安装架的内部转动连接有第一道闸，所述第一道闸的一端转动连接有吊杆，所述吊杆的底端固定安装有配重块。

优选的，所述第一道闸底端的一侧开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的底端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的内部固定安装有伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆的底端固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底端固定安装有缓冲板。

优选的，所述第一道闸的另一端转动连接有连接架，所述连接架的内部转动连接有第二道闸，所述第二道闸顶端的中心位置处固定安装有连接块，所述连接块的两侧均转动连接有转动架。

优选的，所述第一道闸顶端的一侧固定安装有第二安装架，所述第二安装架的内部设有电动调节杆，所述电动调节杆的一端固定安装有连接杆，所述转动架的内部转动连接有拉杆，所述拉杆的一端与连接杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

通过设置的拉杆在电动调节杆和连接架的作用下使得第二道闸进行一定角度的调节，从而使得三轮车和电动车可以进行通过，通过设置的第一弹簧使得滑杆在支撑架的内部进行滑动，从而对第二道闸进行缓震支撑，第二弹簧和伸缩杆使得第二支撑杆在压力的作用下进行一定的调节。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型仰视图。

图3为本实用新型侧视图。

图中：1、道闸驱动器本体；2、支撑架；3、第一安装架；4、第一道闸；5、吊杆；6、配重块；7、第二道闸；8、连接架；9、第二安装架；10、电动调节杆；11、连接杆；12、连接块；13、转动架；14、第一弹簧；15、滑杆；16、固定杆；17、U型固定架；18、转动槽；19、第一支撑杆；20、第二弹簧；21、第二支撑杆；22、缓冲板；23、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1-3所示，本实用新型提供了一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置，包括道闸驱动器本体1和支撑架2，支撑架2的内部对称固定安装有第一弹簧14，支撑架2的内部滑动连接有滑杆15，滑杆15在第一弹簧14的作用下顺着支撑架2进行上下的滑动，滑杆15顶端的两侧均固定安装有固定杆16，固定杆16的顶端固定安装有U型固定架17，U型固定架17的内部固定安装有弹力绳，弹力绳对第二道闸7进行一定的缓冲效果。

为了防止第一道闸4由于一边重一边轻而发生意外情况，具体的，道闸驱动器本体1的顶端固定安装有第一安装架3，第一安装架3的内部转动连接有第一道闸4，第一道闸4的一端转动连接有吊杆5，吊杆5随着第一道闸4的调节而附带着配重块6进行转动调节，吊杆5的底端固定安装有配重块6。

为了对第一道闸4下降时进行缓冲，具体的，第一道闸4底端的一侧开设有转动槽18，转动槽18的内部转动连接有第一支撑杆19，第一支撑杆19在第一道闸4调节的过程中在转动槽18的内部进行转动，第一支撑杆19的底端固定安装有第二弹簧20，第二弹簧20的内部固定安装有伸缩杆。

进一步的，伸缩杆的底端固定安装有第二支撑杆21，第二支撑杆21在第二弹簧20的作用下进行一定范围的调节，第二支撑杆21的底端固定安装有缓冲板22。

为了对第二道闸7进行调节，具体的，第一道闸4的另一端转动连接有连接架8，连接架8的内部转动连接有第二道闸7，第二道闸7顶端的中心位置处固定安装有连接块12，连接块12的两侧均转动连接有转动架13。

进一步的，第一道闸4顶端的一侧固定安装有第二安装架9，第二安装架9的内部设有电动调节杆10，电动调节杆10的一端固定安装有连接杆11，转动架13的内部转动连接有拉杆23，电动调节杆10附带着拉杆23进行滑动，从而使得第二道闸7进行一定角度的调节，拉杆23的一端与连接杆11固定连接。

工作原理：在需要将整个道闸装置升起时，通过道闸驱动器本体1使得第一道闸4和第二道闸7在第一安装架3的作用下进行转动调节，在转动的过程中第一支撑杆19在转动槽18的内部进行转动，在下降落地时第二支撑杆21在第二弹簧20的作用下进行一定范围的调节，在需要对第二道闸7进行调节时，电动调节杆10附带着拉杆23在第二安装架9的内部进行滑动，在连接块12和转动架13的相互作用下使得第二道闸7进行调节，在第二道闸7落地时，U型固定架17在滑杆15和第一弹簧14的作用下在支撑架2的内部进行上下的滑动调节。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置，包括道闸驱动器本体(1)和支撑架(2)，其特征在于：所述支撑架(2)的内部对称固定安装有第一弹簧(14)，所述支撑架(2)的内部滑动连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)顶端的两侧均固定安装有固定杆(16)，所述固定杆(16)的顶端固定安装有U型固定架(17)，所述U型固定架(17)的内部固定安装有弹力绳。

2.如权利要求1所述的一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置，其特征在于，所述道闸驱动器本体(1)的顶端固定安装有第一安装架(3)，所述第一安装架(3)的内部转动连接有第一道闸(4)，所述第一道闸(4)的一端转动连接有吊杆(5)，所述吊杆(5)的底端固定安装有配重块(6)。

3.如权利要求2所述的一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置，其特征在于，所述第一道闸(4)底端的一侧开设有转动槽(18)，所述转动槽(18)的内部转动连接有第一支撑杆(19)，所述第一支撑杆(19)的底端固定安装有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的内部固定安装有伸缩杆。

4.如权利要求3所述的一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置，其特征在于，所述伸缩杆的底端固定安装有第二支撑杆(21)，所述第二支撑杆(21)的底端固定安装有缓冲板(22)。

5.如权利要求3所述的一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置，其特征在于，所述第一道闸(4)的另一端转动连接有连接架(8)，所述连接架(8)的内部转动连接有第二道闸(7)，所述第二道闸(7)顶端的中心位置处固定安装有连接块(12)，所述连接块(12)的两侧均转动连接有转动架(13)。

6.如权利要求5所述的一种智慧小区物业安保专用的车辆道闸装置，其特征在于，所述第一道闸(4)顶端的一侧固定安装有第二安装架(9)，所述第二安装架(9)的内部设有电动调节杆(10)，所述电动调节杆(10)的一端固定安装有连接杆(11)，所述转动架(13)的内部转动连接有拉杆(23)，所述拉杆(23)的一端与连接杆(11)固定连接。

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