CN216034386U - 一种高铁列车行李支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁列车行李支架，包括竖向支板、横向支板和斜边支板，所述的竖向支板、横向支板和斜边支板一体成型，所述的竖向支板的两侧设置延伸翼板，所述的延伸翼板上设置有若干个安装孔；所述的横向支板的上端前后两侧设置有定位槽，所述的横向支板的前侧和竖向支板的上侧分别设置有与定位槽相对应的前连接板和后连接板。本实用新型结构强度大，可以实现与行李支架的牢固连接，满足高铁列车高速运行中行李架的安装牢固。

Description

一种高铁列车行李支架

技术领域

本实用新型涉及行李支架领域，具体为一种高铁列车行李支架。

背景技术

在高铁列车的内部两侧上部均需要安装行李架，而行李架需要用很多支架进行支撑，对于高速行驶的高铁列车来说，一定要保证行李架能够稳定地放置行李，这就对行李支架的支撑强度有很高的要求，而且行李支架与行李架之间的连接也需要十分可靠，这就需要一种符合要求的行李支架。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高铁列车行李支架，结构强度大，可以实现与行李支架的牢固连接，满足高铁列车高速运行中行李架的安装牢固。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁列车行李支架，包括：

竖向支板、横向支板和斜边支板，所述的竖向支板、横向支板和斜边支板一体成型，所述的竖向支板的两侧设置延伸翼板，所述的延伸翼板上设置有若干个安装孔；

所述的横向支板的上端前后两侧设置有定位槽，所述的横向支板的前侧和竖向支板的上侧分别设置有与定位槽相对应的前连接板和后连接板。

作为优选，所述的横向支板上设置有若干个加强凸台。

作为优选，所述的竖向支板、横向支板和斜边支板的截面呈T形。

作为优选，所述的延伸翼板和竖向支板之间沿着竖向支板长度方向设置有若干个加强筋板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

结构强度大，采用稳定的三角形结构，而且通过延伸翼板来接连到列车车厢壁上，定位槽、前连接板和后连接板可以实现与行李支架的牢固连接，满足高铁列车高速运行中行李架的安装牢固。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的立体结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-2所示，本实用新型提供一种高铁列车行李支架，包括：

竖向支板1、横向支板3和斜边支板2，所述的竖向支板1、横向支板3和斜边支板2一体成型，所述的竖向支板1的两侧设置延伸翼板6，所述的延伸翼板6上设置有若干个安装孔7，竖向支板1、横向支板3和斜边支板2形成了直角三角形，一体成型，结构稳定，延伸翼板6可以将竖向支板1的受力点扩散开，可以实现将竖向支板1牢固地安装在列车的车厢壁上；

在本实施例中，为了实现行李支架与行李架的牢固连接，所述的横向支板3的上端前后两侧设置有定位槽10，定位槽10可以用于将行李架进行定位，所述的横向支板3的前侧和竖向支板1的上侧分别设置有与定位槽10相对应的前连接板5和后连接板4，通过穿过前连接板5和后连接板4的连接螺栓与行李架进行连接，可以实现行李支架与行李架的牢固连接。

在本实施例中，所述的横向支板3上设置有若干个加强凸台9，可以大大地提高横向支板3的整体强度。

在本实施例中，所述的竖向支板1、横向支板3和斜边支板2的截面呈T形，T形截面结构可以提高行李支架的强度。

在本实施例中，所述的延伸翼板6和竖向支板1之间沿着竖向支板1长度方向设置有若干个加强筋板8，可以防止延伸翼板6和竖向支板1之间的交界处出现形变，保证竖向支板1的连接稳定牢固。

本申请的行李支架结构强度大，采用稳定的三角形结构，而且通过延伸翼板来接连到列车车厢壁上，定位槽、前连接板和后连接板可以实现与行李支架的牢固连接，满足高铁列车高速运行中行李架的安装牢固。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高铁列车行李支架，其特征在于，包括：

竖向支板(1)、横向支板(3)和斜边支板(2)，所述的竖向支板(1)、横向支板(3)和斜边支板(2)一体成型，所述的竖向支板(1)的两侧设置延伸翼板(6)，所述的延伸翼板(6)上设置有若干个安装孔(7)；

所述的横向支板(3)的上端前后两侧设置有定位槽(10)，所述的横向支板(3)的前侧和竖向支板(1)的上侧分别设置有与定位槽(10)相对应的前连接板(5)和后连接板(4)。

2.根据权利要求1所述的高铁列车行李支架，其特征在于：所述的横向支板(3)上设置有若干个加强凸台(9)。

3.根据权利要求1所述的高铁列车行李支架，其特征在于：所述的竖向支板(1)、横向支板(3)和斜边支板(2)的截面呈T形。

4.根据权利要求1所述的高铁列车行李支架，其特征在于：所述的延伸翼板(6)和竖向支板(1)之间沿着竖向支板(1)长度方向设置有若干个加强筋板(8)。

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