CN114643939A - 用于方向盘的徽标 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于方向盘的徽标，其包括：方向盘的轮缘；轮缘包括形成在其外表面中的联接槽；联接到联接槽中的徽标支架；以及徽标组件，包括徽标主体、徽标标志和形成在徽标标志上的标志部分，在标志部分从徽标主体的表面露出的状态下徽标组件被紧固到徽标支架中。

Description

用于方向盘的徽标

技术领域

本公开涉及一种用于方向盘的徽标，该徽标能够牢固地固定到方向盘。

背景技术

本背景技术中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且其可能不构成现有技术。

在带有三根辐条的现有方向盘的情况下，徽标附接在位于6点钟位置的辐条上，以提供辐条的支撑面。

另一方面，在带有四根辐条的方向盘的情况下，由于在6点钟位置没有辐条，因此在方向盘的轮缘上附有徽标。为此，附有徽标的轮缘的横截面变为扁平横截面，并且徽标附着在扁平横截面上。

然而，附接的徽标可以用手移除。

因此，我们发现需要一种能够牢固地固定到方向盘上同时保持设计形状统一性的徽标结构。

前述内容仅旨在帮助理解本公开的背景，并不旨在意味着本公开落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

本发明提供了一种用于方向盘的徽标，该徽标能够牢固地固定到方向盘。

根据本公开的一个方面，提供一种用于方向盘的徽标，该徽标包括：方向盘的轮缘，该轮缘包括形成在其外表面中的联接槽；徽标支架，联接到联接槽中；以及徽标组件，在形成于徽标标志上的标志部分从徽标主体的表面露出的状态下，徽标组件通过联接到徽标支架而紧固到徽标支架中。

轮缘可以包括设置在其中的衔铁、以及形成为围绕衔铁的形状的抓握主体；联接槽可以形成在抓握主体中；并且衔铁的对应于联接槽的部分可以形成为切口槽形状，以提供用于允许联接槽位于其中的空间。

支架止动件可以形成为从徽标支架的外表面突出；并且支架止动凹部可以形成在联接槽的内表面中并在对应于支架止动件的位置处，使得支架止动件可以联接到支架止动凹部。

第一止动凹部可以形成在联接槽的内表面的第一侧上，第一止动件可以形成在徽标支架的侧表面上，使得第一止动件可以联接到第一止动凹部；并且第二止动凹部可以形成在联接槽的内表面的第二侧上，并且第二止动件可以形成在徽标支架的底表面上，使得第二止动件可以联接到第二止动凹部，其中第一止动件和第二止动件之间可以具有高度差。

中心支撑件可以形成为从联接槽的中心突出；中心孔可以形成在徽标支架的中心，以装配在中心支撑件之上；并且支撑突起可以形成在中心孔的内表面上，以支撑在中心支撑件的外表面上。

徽标标志可以通过钩联接结构在徽标主体的后表面上联接到徽标主体；标志插入孔可以形成在徽标主体中；并且标志部分可以被压印在徽标标志上，使得标志部分可以插入标志插入孔中，以从徽标主体的表面露出。

熔合孔可以形成在徽标标志的边缘上；并且熔合突起可以形成在在徽标主体上对应于熔合孔的位置，使得熔合突起可以熔合并接合在熔合孔中。

钩联接结构可以包括：形成在徽标标志的每一侧上的标志止动件；以及形成在徽标主体的每一侧上的主体钩，使得相应的主体钩可以钩挂并联接到相应的标志止动件。

钩联接结构可以包括：形成在徽标标志的每一侧上的标志钩挂孔；以及形成在徽标主体的每一侧上的主体钩，使得相应的主体钩可以钩挂并联接到相应的标志钩挂孔。

双面胶带可以粘附在除标志部分之外的徽标标志的前表面与徽标主体的后表面之间。

徽标标志可以通过钩联接结构联接到徽标主体；标志插入凹部可以形成在徽标主体中；并且徽标标志可以插入标志插入凹部中以从徽标主体的表面露出。

钩联接结构可以包括：形成在徽标标志的后表面的每一侧上的标志钩；以及形成在标志插入凹部的每一侧上的主体钩挂孔，使得相应的标志钩钩挂并联接到相应的主体钩挂孔。

双面胶带可以粘附在徽标标志的后表面与标志插入凹部之间。

标志插入凹部可以形成在徽标主体的前表面中；徽标标志可以插入标志插入凹部中；并且双面胶带可以粘附在徽标标志与标志插入凹部之间。

中心支撑件可以形成为从联接槽的中心突出；中心钩挂孔可以形成在中心支撑件的中心；并且中心钩可以形成在徽标组件的后表面上，使得中心钩可以联接到中心钩挂孔。

中心钩可以形成在徽标标志或徽标主体上。

中心钩可以具有形成为锯齿状的相对部分。

支架钩可以形成在徽标支架的内表面的每一侧上；并且侧钩可以形成在徽标主体的后表面的每一侧上以钩挂并联接到支架钩。

徽标主体表面的边缘可以与联接槽的边缘相匹配。

从上述解决方案可以看出，本公开具有以下效果。通过将徽标支架联接到方向盘，并且通过将徽标组件(在该徽标组件中徽标标志与徽标主体联接)联接到徽标支架中，从而可以将徽标牢固地固定到方向盘。因此，可以通过提高徽标的联接力来提供徽标固定结构的坚固性，从而防止徽标分离并且减少徽标的移动以提高徽标产品的质量。

此外，通过将徽标组件配置为具有徽标标志和徽标主体的两件式结构，可以仅通过更换徽标标志就改变标志的颜色或设计，从而在标志设计方面提供自由度。

此外，通过将徽标固定到弯曲的方向盘，可以在抓握主体的端面与徽标的外表面之间提供一体感，同时沿着徽标的边缘形成自然分隔线。

附图说明

为了更好地理解本公开，现在将参考附图以示例的方式描述本公开的各种形式，在附图中：

图1是示出根据本公开的一种形式的徽标联接到方向盘的状态的图；

图2是示出根据本公开的一种形式的应用于徽标的联接的部件的分解图；

图3是示出根据本公开的一种形式的徽标组件被组装之前的状态的图；

图4是示出根据本公开的一种形式的内置在轮缘中的衔铁的形状的图；

图5是示出根据本公开的一种形式的徽标支架的透视图；

图6是示出根据本公开的一种形式的徽标支架的侧视图；

图7是示出根据本公开的一种形式的形成在抓握主体中的联接槽的剖视图；

图8是示出根据本公开的一种形式的徽标支架联接到联接槽之前和之后的状态的图；

图9是示出根据本公开的徽标组件的第一形式的徽标标志的透视图；

图10是示出图9所示的徽标组件的后部形状的图；

图11是示出根据本公开的一种形式的徽标标志的突出量的图；

图12是示出图9所示的徽标标志通过熔合而接合到徽标主体的结构的图；

图13是示出根据本公开的徽标组件的第二种形式的徽标标志和徽标主体的分解图；

图14是示出图13所示的徽标组件的后部形状的图；

图15是示出根据本公开的徽标组件的第三种形式的徽标标志和徽标主体的分解图；

图16是示出图13所示的徽标组件的后部形状的图；

图17是示出根据本公开的徽标组件的第四种形式的徽标标志和徽标主体的分解图；以及

图18是示出根据本公开的一种形式的徽标组件与徽标支架联接之前的状态的图。

本文描述的附图仅用于说明的目的，并不旨在以任何方式限制本公开的范围。

具体实施方式

以下描述本质上仅是示例性的，并不旨在限制本公开、应用或使用。应当理解，在所有附图中，对应的附图标记表示相似或对应的部件和特征。

在下文中，将参考附图详细描述本公开的示例性形式。在所有附图中，相同的附图标记表示相同或相似的部分。

图1是示出根据本公开的一种形式的徽标联接到方向盘10的状态的图，图2是示出根据本公开的一种形式的应用于徽标的联接的部件的分解图，以及图3是示出根据本公开的一种形式的徽标组件被组装之前的状态的图。

参考附图，本公开包括：方向盘10的轮缘100，该轮缘具有形成在其外表面中的联接槽130；联接到联接槽130中的徽标支架200；以及徽标组件，在形成于徽标标志400上的标志部分410从徽标主体300的表面露出的状态下，徽标组件通过联接到徽标支架200而紧固到徽标支架200中。

例如，根据本公开的一种形式的徽标是可以固定到具有四根辐条的方向盘10上的徽标，并且该徽标固定在位于6点钟位置的轮缘100的中心。

此外，徽标被固定成使得其支撑面方向朝向坐在驾驶员座椅上的乘员的头部，从而提供徽标的可见性。

具体而言，在轮缘100的6点钟位置处沿着方向盘10的圆周方向形成联接槽130，使得徽标固定到方向盘10，并且徽标支架200插入并联接到联接槽130中。徽标支架200通过注射成型塑料材料形成。

此外，徽标标志400和徽标主体300彼此联接以形成徽标组件，并且徽标组件插入并联接到徽标支架200中以将徽标组件固定到方向盘10。

也就是说，在本公开中，通过将单独配置的徽标支架200固定到轮缘100，并且通过将徽标组件联接到徽标支架200，可以通过提高徽标的联接力来提供徽标固定结构的坚固性，并且通过简化固定结构来减少徽标包装。

此外，通过将徽标标志400联接到徽标主体300以形成徽标组件，可以在设计标志方面提供自由度。

图4是示出根据本公开的一种形式的内置在轮缘100中的衔铁110的形状的图。

参考附图，轮缘100包括设置在其中的衔铁110、以及形成为围绕衔铁110的形状的抓握主体120。

此外，联接槽130形成在抓握主体120中；并且衔铁110的对应于联接槽130的部分形成为切口槽形状，以提供允许联接槽130位于其中的空间。

例如，为了提供方向盘10的坚固性，衔铁110设置在轮缘100的内部，并且抓握主体120由发泡成型聚氨酯形成，以具有围绕衔铁110的结构。

特别地，当联接槽130形成在抓握主体120中时，为了提供用于形成联接槽130的空间，衔铁110的面向联接槽130的部分被切除与该联接槽130的长度相应的量，以形成平面形状的切口槽部分112。

此外，图5是示出根据本公开的一种形式的徽标支架200的透视图，图6是示出根据本公开的一种形式的徽标支架200的侧视图，图7是示出根据本公开的一种形式的形成在抓握主体120中的联接槽130的剖视图。

参考附图，支架止动件210形成为从徽标支架200的外表面突出；并且支架止动凹部140形成在联接槽130的内表面中对应于支架止动件210的位置，使得支架止动件210联接到支架止动凹部140。

也就是说，形成在徽标支架200上的支架止动件210装配并联接到形成在联接槽130中的支架止动凹部140中，从而徽标支架200可以牢固地联接到抓握主体120中。

参考图6和图7，支架止动件210包括第一止动件212和第二止动件214，并且支架止动凹部140包括第一止动凹部142和第二止动凹部144。

具体而言，第一止动凹部142形成在联接槽130的内表面的第一侧上，并且第一止动件212形成在徽标支架200的侧表面上，使得第一止动件212联接到第一止动凹部142。

此外，第二止动凹部144形成在联接槽130的内表面的第二侧上，并且第二止动件214形成在徽标支架200的底表面上，使得第二止动件214联接到第二止动凹部144。这里，第一止动件212和第二止动件214之间具有高度差。

也就是说，在联接槽130的内表面上，第一止动凹部142形成为朝向轮缘100的径向内侧，第二止动凹部144形成为朝向轮缘100的径向外侧。

此外，第一止动件212形成在徽标支架200的下端的第一侧上，第二止动件214形成在其第二侧上，使得第一止动件212和第二止动件214分别装配并联接到第一止动凹部142和第二止动凹部144中。

此外，图8是示出根据本公开的一种形式的徽标支架200联接到联接槽130之前和之后的状态的图。

参考附图，中心支撑件150形成为从联接槽130的中心突出；中心孔220形成在徽标支架200的中心，以装配在中心支撑件150上；并且支撑突起230形成在中心孔220的内表面上，以支撑在中心支撑件150的外表面上。

也就是说，当徽标支架200插入联接槽130中时，中心孔220装配在中心支撑件150上，并且在该过程中，形成在中心孔220的内表面上的支撑突起130支撑在中心支撑件150的外表面上。

因此，可以提高装配到联接槽130中的徽标支架200的联接力，并防止徽标支架200发生不期望的小移动。

同时，图9是示出根据本公开的徽标组件的第一形式的徽标标志400的透视图，图10是示出图9所示的徽标组件的后部形状的图。

结合图2参考图9和图10，徽标标志400通过钩联接结构在徽标主体300的后表面上联接到徽标主体300；标志插入孔310形成在徽标主体300中；并且标志部分410被压印在徽标标志400上，使得标志部分410插入标志插入孔310中，以从徽标主体300的表面露出。

例如，标志插入孔310形成在徽标主体300的中心，标志部分410以对应于标志插入孔310的形状被压印在徽标标志400的面对徽标主体300的表面的中心。此外，标志部分410以穿过标志插入孔310其中的形状插入标志插入孔310中，使得标志部分410通过标志插入孔310从徽标主体300的表面露出。

然而，如图11所示，标志部分410经配置为从标志插入孔310精细地突出到小于0.3mm的高度，使得乘客在转动方向盘10时不会感觉到与标志部分410相关联的任何不适。

这样，通过在徽标标志400上形成标志部分410，并且通过将徽标标志400联接到徽标主体300以形成徽标，可以仅通过更换徽标标志400来改变标志的颜色或设计，从而提供标志设计方面的自由度。

图12是示出图9所示的徽标标志400通过熔合而接合到徽标主体300的结构的图。

参考附图，熔合孔420形成在徽标标志400的边缘上；并且熔合突起320形成在徽标主体300上对应于熔合孔420的位置处，使得熔合突起320熔合并接合在熔合孔420中。图12下部示出了在熔合之前的熔合突起320。

例如，“U”形熔合孔420形成在徽标标志400的每个上边缘和下边缘的中心，熔合突起320形成在徽标主体300的后表面上对应于各个熔合孔420的位置处，并且插入熔合孔420中。因此，当熔合突起320被热熔合时，熔合突起320被熔化并接合到熔合孔420的边缘。

此外，将参照图9和图10详细描述钩联接结构。钩联接结构包括形成在徽标标志400的每一侧上的标志止动件430；以及形成在徽标主体300的每一侧上的主体钩330，使得相应的主体钩330被钩挂并联接到相应的标志止动件430。

也就是说，主体钩330在徽标主体300的后表面的相对侧上形成为钩形，徽标标志400位于相对的主体钩330之间，使得徽标标志400的相对侧上的标志止动件430分别钩挂并联接到主体钩330，从而将徽标标志400联接到徽标主体300。

这样，通过熔合突起320以及上述钩联接结构的熔合来固定徽标标志400和徽标主体300，可以进一步提高徽标标志400与徽标主体300之间的联接力。

同时，图13是示出根据本公开的徽标组件的第二种形式的徽标标志400和徽标主体300的分解图，图14是示出图13所示的徽标组件的后部形状的图。

参考附图，将描述应用于徽标组件的第二种形式的钩联接结构。钩联接结构包括形成在徽标标志400的每一侧上的标志钩挂孔440；以及形成在徽标主体300的每一侧上的主体钩330，使得相应的主体钩330被钩挂并联接到相应的标志钩挂孔440。

也就是说，主体钩330在徽标主体300的后表面的相对侧上形成为钩形，并且标志钩挂孔440形成在徽标标志400的相对侧上对应于主体钩330的位置处，使得主体钩330通过插入标志钩挂孔440中而分别钩挂并联接到标志钩挂孔440，从而将徽标标志400联接到徽标主体300。

此外，双面胶带500可以粘附在除标志部分410之外的徽标标志400的前表面与徽标主体300的后表面之间。

优选地，双面胶带500的边缘形成为与徽标标志400的尺寸相对应的尺寸，并且双面胶带500的中心形成为切口形状，以允许标志部分410和主体钩330插入切口中心中。

因此，双面胶带500的前表面粘附到徽标主体300的后表面，并且双面胶带500的后表面粘附到徽标标志400的前表面，使得徽标主体300和徽标标志400彼此粘附，并且特别地，可以结合钩联接结构进一步提高它们之间的联接力。

同时，图15是示出根据本公开的徽标组件的第三种形式的徽标标志400和徽标主体300的分解图，图16是示出图13所示的徽标组件的后部形状的图。

参考附图，徽标标志400通过钩联接结构而联接到徽标主体300；标志插入凹部340形成在徽标主体300中；并且徽标标志400插入标志插入凹部340中，以从徽标主体300的表面露出。

例如，标志插入凹部340以标志形状形成在徽标主体300的中心处，并且徽标标志400形成为对应于标志插入凹部340的形状。因此，徽标标志400从标志插入凹部340的前表面插入标志插入凹部340中，使得徽标标志400从徽标主体300的表面露出。

此外，将描述应用于徽标组件的第三种形式的钩联接结构。该钩联接结构包括形成在徽标标志400的后表面的每一侧上的标志钩450；以及形成在标志插入凹部340的每一侧上的主体钩挂孔350，使得相应的标志钩450被钩挂并联接到相应的主体钩挂孔350。

也就是说，标志钩450在徽标标志400的后表面的相对侧上形成为钩形，并且主体钩挂孔350形成在标志插入凹部340中对应于标志钩450的位置处，使得标志钩450通过插入主体钩挂孔350中而分别钩挂并联接到主体钩挂孔350，从而将徽标标志400联接到徽标主体300。

此外，双面胶带500可以粘附在徽标标志400的后表面与标志插入凹部340之间。

也就是说，双面胶带500的前表面粘附到徽标标志400的后表面，并且双面胶带500的后表面粘附到标志插入凹部340的前表面，使得徽标标志400粘附到徽标主体300，并且特别地，可以通过与这种粘附结构相结合的钩联接结构，进一步提高徽标标志400与徽标主体300之间的联接力。

同时，图17是示出根据本公开的徽标组件的第四种形式的徽标标志400和徽标主体300的分解图。

参考附图，标志插入凹部340形成在徽标主体300的前表面的中心处；徽标标志400插入标志插入凹部340中；并且双面胶带500粘附在徽标标志400与标志插入凹部340之间。

优选地，双面胶带500的边缘形成为与徽标标志400的尺寸对应的尺寸。

因此，双面胶带500的前表面粘附到徽标标志400的后表面，双面胶带500的后表面粘附到标志插入凹部340的前表面，使得徽标标志400粘附到徽标主体300，并且特别地，可以通过与这种粘附结构相结合的钩联接结构，进一步提高徽标标志400与徽标主体300之间的联接力。

同时，图18是示出根据本公开的一种形式的徽标组件和徽标支架200联接之前的状态的图。

结合图7参考图18，中心支撑件150形成为从联接槽130的中心突出；中心钩挂孔160形成在中心支撑件150的中心；并且中心钩360或460形成在徽标组件的后表面上以联接到中心钩挂孔160。

此外，中心钩360或460可以具有形成为锯齿状的相对部分。

此外，中心钩360或460可以形成在徽标标志400或徽标主体300上。

例如，在徽标组件的第一种形式和第二种形式的情况下，由于徽标标志400在徽标主体300的后表面上联接到徽标主体300，因此中心钩460可以形成在徽标标志400的后表面的中心。

另一方面，在徽标组件的第三种形式和第四种形式的情况下，由于徽标标志400在徽标主体300的前表面上固定到徽标主体300，因此中心钩360可以形成在徽标主体300的后表面的中心。

也就是说，矩形中心钩挂孔160形成在中心支撑件150的中心，中心钩360或460形成在徽标主体300或徽标标志400的后表面的中心。

因此，当将徽标组件插入联接槽130中时，随着中心钩360或460插入中心钩挂孔160中，中心钩360或460的相对的锯齿状部分被卡在中心钩挂孔160的相对的内表面上，从而将徽标组件联接到抓握主体120。

此外，支架钩240形成在徽标支架200的内表面的每一侧上；并且侧钩370形成在徽标主体300的后表面的每一侧上，以被钩挂并联接到支架钩240。

也就是说，形成在徽标主体300上的各个侧钩370被钩挂并联接到形成在徽标支架200上的各个支架钩240，使得徽标主体300联接到徽标支架200。

这样，通过侧钩370与支架钩240的联接结构将徽标主体300联接到徽标支架200，同时通过中心钩360或460与中心钩挂孔160之间的联接结构将徽标组件联接到抓握主体120，可以进一步提高联接到方向盘10的徽标组件的联接力。

同时，在本公开中，徽标主体300的表面的边缘可以与联接槽130的边缘相匹配。

也就是说，如图1所示，联接槽130的边缘与徽标组件的边缘彼此联接，其间没有高度差，并且徽标主体300的表面形成为弯曲形状，该弯曲形状连续地连接到与其连接的抓握主体120的表面。因此，这提供了徽标与抓握主体120的外表面之间的一体感，从而在设计方面保持统一。

如上所述，在本公开中，通过将徽标支架200联接到方向盘10，并且通过将徽标组件(在该徽标组件中徽标标志400与徽标主体300联接)联接到徽标支架200中，徽标可以牢固地固定到方向盘10。因此，可以通过提高徽标的联接力来提供徽标固定结构的坚固性，以防止徽标分离并且减少徽标的移动，从而提高产品质量。

此外，通过将徽标组件配置为具有徽标标志400和徽标主体300的两件式结构，可以仅通过更换徽标标志400来改变标志的颜色或设计，从而提供标志设计方面的自由度。

此外，通过将徽标固定到弯曲的方向盘10，可以提供抓握主体120的端面与徽标外表面之间的一体感，同时沿着徽标的边缘形成自然分隔线。

虽然出于说明的目的已经描述了本公开的具体形式，但是本领域技术人员将理解，在不脱离本公开的范围和精神的情况下，能够进行各种修改、添加和替换。

Claims (19)

1.一种用于方向盘的徽标，所述徽标包括：

所述方向盘的轮缘，所述轮缘包括联接槽，所述联接槽形成在所述轮缘的外表面中；

徽标支架，联接到所述联接槽中；以及

徽标组件，包括徽标主体、徽标标志和形成在所述徽标标志上的标志部分，

其中，在所述标志部分从所述徽标主体的表面露出的状态下，所述徽标组件被紧固到所述徽标支架中。

2.根据权利要求1所述的徽标，其中：

所述轮缘包括：设置在其中的衔铁、以及经配置成围绕所述衔铁的抓握主体；

所述联接槽形成在所述抓握主体中；以及

所述衔铁的一部分形成为切口槽形状，并形成一空间，该空间使得所述联接槽位于其中。

3.根据权利要求1所述的徽标，还包括：

支架止动件，形成为从所述徽标支架的外表面突出；以及

支架止动凹部，形成在所述联接槽的内表面中，并且在对应于所述支架止动件的位置处，

其中，所述支架止动件联接到所述支架止动凹部。

4.根据权利要求3所述的徽标，还包括：

第一止动凹部，形成在所述联接槽的内表面的第一侧上；

第一止动件，形成在所述徽标支架的侧表面上，其中，所述第一止动件联接到所述第一止动凹部；

第二止动凹部，形成在所述联接槽的内表面的第二侧上；以及

第二止动件，形成在所述徽标支架的底面上，其中，所述第二止动件联接到所述第二止动凹部，

其中，所述第一止动件和所述第二止动件之间具有高度差。

5.根据权利要求1所述的徽标，还包括：

中心支撑件，形成为从所述联接槽的中心突出；

中心孔，形成在所述徽标支架的中心，并且经配置为装配在所述中心支撑件上；以及

支撑突起，形成在所述中心孔的内表面上，并且经配置为支撑在所述中心支撑件的外表面上。

6.根据权利要求1所述的徽标，还包括：

钩联接结构，经配置为将所述徽标标志联接到所述徽标主体的后表面；以及

标志插入孔，形成在所述徽标主体中；

其中，所述标志部分被压印在所述徽标标志上，并且经配置为插入所述标志插入孔中并从所述徽标主体的表面露出。

7.根据权利要求6所述的徽标，还包括：熔合孔，形成在所述徽标标志的边缘上；以及

熔合突起，形成在所述徽标主体上对应于所述熔合孔的位置处，

其中，所述熔合突起熔合并接合在所述熔合孔中。

8.根据权利要求6所述的徽标，其中，所述钩联接结构包括：

形成在所述徽标标志的第一侧和第二侧的每个上的标志止动件；以及

形成在所述徽标主体的第一侧和第二侧的每个上的主体钩，其中，所述主体钩被钩挂并联接到相应的标志止动件。

9.根据权利要求6所述的徽标，其中，所述钩联接结构包括：

形成在所述徽标标志的第一侧和第二侧的每个上的标志钩挂孔；以及

形成在所述徽标主体的第一侧和第二侧的每个上的主体钩，

其中，所述主体钩联接到相应的标志钩挂孔。

10.根据权利要求6所述的徽标，还包括：双面胶带，粘附在除所述标志部分之外的所述徽标标志的前表面与所述徽标主体的后表面之间。

11.根据权利要求1所述的徽标，还包括：

钩联接结构，经配置为将所述徽标标志联接到所述徽标主体；以及

标志插入凹部，形成在所述徽标主体中，

其中，所述徽标标志插入所述标志插入凹部中并从所述徽标主体的表面露出。

12.根据权利要求11所述的徽标，其中，所述钩联接结构包括：

标志钩，形成在所述徽标标志的后表面的第一侧和第二侧的每个上；以及

主体钩挂孔，形成在所述标志插入凹部的第一侧和第二侧的每个上，其中，所述标志钩被钩挂并联接到相应的主体钩挂孔。

13.根据权利要求11所述的徽标，还包括：双面胶带，粘附在所述徽标标志的后表面与所述标志插入凹部之间。

14.根据权利要求1所述的徽标，还包括：

标志插入凹部，形成在所述徽标主体的前表面上，其中，所述徽标标志插入所述标志插入凹部中；以及

双面胶带，粘附在所述徽标标志与所述标志插入凹部之间。

15.根据权利要求1所述的徽标，还包括：

中心支撑件，形成为从所述联接槽的中心突出；

中心钩挂孔，形成在所述中心支撑件的中心处；以及

中心钩，形成在所述徽标组件的后表面上并联接到所述中心钩挂孔。

16.根据权利要求15所述的徽标，其中，所述中心钩形成在所述徽标标志上或所述徽标主体上。

17.根据权利要求15所述的徽标，其中：

所述中心钩包括彼此相对的第一部分和第二部分，并且

所述第一部分和所述第二部分形成为锯齿状。

18.根据权利要求1所述的徽标，还包括：

支架钩，形成在所述徽标支架的内表面的第一侧和第二侧的每个上；以及

侧钩，形成在所述徽标主体的后表面的第一侧和第二侧的每个上，并且经配置为钩挂并联接到所述支架钩。

19.根据权利要求1所述的徽标，其中，所述徽标主体的表面的边缘与所述联接槽的边缘相匹配。

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