CN114620136A - 车辆的车体 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车辆的车体，其包括：地板构件；支撑构件，联接到地板构件的上表面；以及框架构件，联接到支撑构件的上端，以在地板构件和框架构件之间形成空间，其中该空间被构造成容纳物品。该物品可以包括至少一个高压电池。

Description

车辆的车体
技术领域
本发明涉及一种车辆的车体。
背景技术
通常，车辆的车体必须设计成允许在车辆中安装各种组件，并且当碰撞冲击施加到车辆时，有效地吸收碰撞冲击，从而保护车辆中的乘客免受碰撞冲击影响。
传统车辆需要安装发动机或电池的空间以及安装用于驱动车辆的车轮、悬架装置、转向装置等的空间。因此，由于用于容纳车轮的轮罩、设置在车轮上的悬架装置、将车轮彼此连接的转向装置、用于提供驱动力的驱动装置等占据相当大的空间，所以车体必须设计为提供足够的空间来容纳组件并吸收施加到车辆上的冲击。此外，随着相关组件数量的增加，车辆的制造和组装工艺越来越复杂，并且执行该工艺所需的时间也增加。
近年来，已经开发出安装有驱动单元、转向单元、减速齿轮等的轮内系统。在轮内系统的情况下，与传统车辆不同，不需要将各个车轮相互连接，因此必须与传统车辆不同地设计车体。因此，当车辆采用轮内系统时，需要开发一种能够为轮罩提供空间、确保车体足够刚度并简化车体制造和组装工艺的车体。
背景技术所描述的内容仅旨在促进对本发明背景的理解，而不应被解释为对本领域普通技术人员先前已知的现有技术的承认。
发明内容
本发明涉及一种车辆的车体。特别地，本发明涉及一种轮内平台车辆的车体，其中高压电池安装在构成车辆的地板的地板构件和联接到地板构件的上端的框架构件之间的空间中，并且座椅联接到框架构件的上端。
因此，本发明的实施例可以解决本领域中的问题，并且本发明的实施例提供一种轮内平台车辆的车体，包括构成车辆的地板的地板构件和通过多个支撑构件以与地板构件间隔开的状态联接到地板构件的上端的框架构件，高压电池安装在地板构件和框架构件之间的空间中，并且座椅联接到框架构件的上端。
本发明的实施例提供一种车辆的车体，其包括：地板构件，设置在车辆的下部；支撑构件，联接到地板构件的上表面；以及框架构件，联接到支撑构件的上端，以在地板构件和框架构件之间形成空间，高压电池安装在该空间中。
地板构件可以被构造成具有格子形状，并且支撑构件可以包括多个支撑构件，多个支撑构件彼此间隔开并且下端联接到地板构件的上表面并从地板构件的上表面向上延伸。
支撑构件的端部可以具有闭合面，并且支撑构件可以通过闭合面以面接触的状态联接到地板构件或框架构件。
支撑构件可以具有延伸的形状，支撑构件可以具有形成在其中的内部空间并可以具有敞开表面，并且可以利用通过敞开表面引入的工具通过闭合面联接到地板构件或框架构件。
框架构件可以被构造成具有格子形状，并且具有多个格子空间，多个高压电池可以安装在多个格子空间中。
框架构件可以包括沿车辆的纵向方向设置的多个纵向构件和沿车辆的宽度方向设置的多个横向构件，纵向构件或横向构件的端部可以各自具有闭合面，并且纵向构件和横向构件可以通过闭合面以面接触的状态彼此联接。
每个纵向构件或横向构件可以具有延伸的形状，每个纵向构件或横向构件可以具有形成在其中的内部空间并可以具有敞开表面，并且可以利用通过敞开表面引入的工具将纵向构件和横向构件彼此联接或联接到支撑构件。
高压电池可以在上端设置有固定件，并且固定件可以联接到框架构件的上表面，以防止安装在地板构件和框架构件之间的空间中的高压电池向上脱离。
固定件可以延伸穿过高压电池的上表面，使得固定件的两端向外延伸超出高压电池并且以面接触的状态联接到框架构件的上表面。
地板构件可以设置有用于遮蔽地板构件的上表面的地板面板，并且地板面板可以支撑安装在地板构件和框架构件之间的空间中的高压电池的下端，以防止高压电池向下脱离。
框架构件可以在上表面上设置有至少一个座椅，至少一个座椅包括在座椅的下端处的支撑件，并且座椅可以通过支撑件以与框架构件间隔开的状态联接到框架构件。
当在空间中没有安装高压电池时，空间可以用作存放乘客行李的收纳空间。
框架构件可以沿车辆的宽度方向设置，并且多个高压电池可以沿车辆的宽度方向装配并安装在地板构件和框架构件之间的空间中。
附图说明
通过以下结合附图的详细描述，将更清楚地理解本发明实施例的上述和其它目的、特征和其它优点，其中：
图1是示出根据本发明的实施例的车辆的车体中框架构件通过支撑构件联接到地板构件的视图；
图2是示出根据本发明的实施例的车辆的车体中高压电池安装在地板构件与框架构件之间的空间内的视图；
图3是示出根据本发明的实施例的车辆的车体中座椅安装在框架构件上的视图；以及
图4是示出根据本发明的实施例的车辆的车体中在侧面方向上施加的载荷分散的视图。
具体实施方式
现在将详细参考本发明的优选实施例，其示例在附图中示出。在可能的情况下，在整个附图中将利用相同的附图标记来指代相同或相似的部件。
图1是示出根据本发明的实施例的车辆的车体中框架构件通过支撑构件联接到地板构件的视图。图2是示出根据本发明的实施例的车辆的车体中高压电池安装在地板构件与框架构件之间的空间内的视图。图3是示出根据本发明的实施例的车辆的车体中座椅安装在框架构件上的视图。图4是示出根据本发明的实施例的车辆的车体中在侧面方向上施加的载荷分散的视图。
图1是示出根据本发明的实施例的车辆的车体中框架构件通过支撑构件联接到地板构件的视图。图2是示出根据本发明的实施例的车辆的车体中高压电池安装在地板构件与框架构件之间的空间内的视图。根据本发明的实施例的车辆的车体包括：地板构件100，设置在车辆下方；支撑构件210，联接到地板构件100的上表面；以及框架构件200，联接到支撑构件的上端，以在地板构件100和框架构件200之间形成空间。地板构件100可以被构造成具有格子形状，并且支撑构件210可以包括多个支撑构件，该多个支撑构件彼此间隔开，并且下端联接到地板构件100的上表面并从地板构件100的上表面向上延伸。
与传统车辆不同，根据本发明实施例的车辆的车体旨在应用于采用轮内系统的车辆，并且不需要将驱动轴或转向装置连接到车轮。因此，车辆的每个车轮在其上端设置有减震器和减震器壳体。为了确保车体在发生碰撞时有足够的刚度，车体由多个桁架构件组成。轮内系统车辆利用高压电池驱动。由于高压电池安装在格子形状的地板构件100和座椅之间的空间中，因此可以容易地确保车辆具有足够的内部空间并保护高压电池免受外部冲击。
具体地，车体在其最下端设置有格子形状的地板构件100，并且地板构件100的每个角部在其上端设置有减震器和减震器壳体，以允许轮内系统车辆的车轮位于每个角部中。地板构件100由多个横向构件和多个纵向构件组成，并且在地板构件100的上方由前后车体构件和横向车体构件以及车辆侧面的柱构件形成乘客舱。
与传统车辆不同，轮内系统车辆被构造成使得具有薄板形态的高压电池安装在地板构件100的上表面上以向车辆供电。在根据本发明的实施例的车辆的车体中，由从地板构件100向上延伸的多个支撑构件210和联接到支撑构件210的上端的框架构件200形成安装高压电池的空间，并且座椅联接到高压电池上方。
在根据本发明实施例的车辆的车体中，每个支撑构件210的端部可以具有闭合面，并且支撑构件210的端部可以通过闭合面以面接触的状态联接到地板构件100或框架构件200。每个支撑构件210被构造成在其中形成内部空间的情况下延伸并且在一个表面处敞开。因此，可以利用通过敞开表面引入空间中的工具将支撑构件210的闭合面联接到地板构件100或框架构件200。这种连接方法提供了当支撑构件210联接到地板构件100或框架构件200时保持车体刚度和构件之间的联接刚度以及使人或机器人能够在组装工艺中容易且方便地组装各个构件的效果。
另外，在根据本发明的实施例的车辆的车体中，框架构件200形成为格子形状，并且多个高压电池可安装在各个格子形状的间隔开的空间。此外，框架构件200包括沿车体纵向布置的多个纵向构件和沿车体的宽度方向布置的多个横向构件，并且纵向构件或横向构件的端部具有闭合面，并且纵向构件和横向构件通过闭合面以面接触的状态相互联接。纵向构件或横向构件被构造成在其中形成的内部空间的情况下延伸并且在其一个表面处敞开，并且可以使用通过敞开表面引入到空间中的工具而彼此联接或联接到支撑构件210。
具体地，框架构件200由多个纵向构件和多个横向构件组成，它们彼此组装以形成多个矩形单元框架。多个支撑构件210设置在单元框架的角部处以稳定地支撑框架构件200。通过这种结构，可以确保地板构件100和框架构件200之间的碰撞刚度和组装刚度，并且当高压电池装配并安装在地板构件100和框架构件200之间的空间中时保护高压电池免受外部冲击。此外，像具有敞开横截面的每个支撑构件210一样，由于构成框架构件200的每个纵向构件和横向构件也具有敞开的横截面，因此可以在组装工艺中使人或机器人容易且方便地组装各个构件，同时保持车体刚度和构件之间的联接刚度。
在根据本发明实施例的车辆的车体中，固定件300设置在高压电池的上端。当高压电池安装在地板构件100和框架构件200之间的空间中时，固定件300可以联接到框架构件200的上表面以防止高压电池向上脱离。固定件300可以延伸穿过高压电池的上表面，使得固定件300的两端向外延伸超出高压电池并且以面接触的状态联接到框架构件200的上表面。
具体地，固定件300可以被构造成具有带支架的形态，并且可以联接到高压电池的上表面，或者可以覆盖高压电池的上表面。固定件300可以被构造成具有薄板形状，其两端向外延伸超出电池并且延伸部分可以通过螺栓连接等方便地联接到框架构件200的上表面。由于框架构件200也具有敞开的横截面，所以固定件300易于安装和拆卸，并且在更换高压电池时也易于拆卸。
在根据本发明实施例的车辆的车体中，地板构件100可设置有地板面板400，用于遮蔽地板构件100的上表面。当高压电池安装在地板构件100和框架构件200之间的空间中时，地板面板400支撑高压电池的下端以防止高压电池向下脱离。地板面板400可以遮蔽地板构件100的上表面以防止高压电池向下脱离并防止冲击施加到高压电池的下表面。具有板状的地板面板400可以设置在地板构件100的上表面和支撑构件210的下端之间，并且可以联接到地板构件100的上表面和支撑构件210的下端之间。
图3是示出根据本发明的实施例的车辆的车体中座椅安装在框架构件上的视图。在根据本发明的实施例的车辆的车体中，框架构件200可以在其上表面上设置有至少一个座椅500。座椅500可以在其下端设置有支撑件，使得座椅500通过支撑件以与框架构件200间隔开的状态联接到框架构件200。
具体地，座椅500可以包括一个或多个座椅，并且所述座椅沿车辆的宽度方向设置。座椅500可以在其下端设置有多个支撑件。支撑件的上端支撑座椅500的前端和后端的多个点，并且支撑件的下端联接到框架构件200的上表面，并且联接到与固定件300联接到框架构件200的点不同的点处，以防止支撑件与固定件300重叠。支撑件也可以通过框架构件200的敞开表面通过螺栓连接等方便地联接到框架构件200的上表面，从而允许座椅500容易地安装和拆卸。
在根据本发明实施例的车辆的车体中，当在地板构件100和框架构件200之间的空间中没有安装高压电池时，该空间可用作存放乘客行李的收纳空间。同时，在车辆中安装足够数量的高压电池的情况下，框架构件200和座椅500的下端之间形成的空间可以用作存放乘客物品的收纳空间，从而最大限度地利用空间，并且提高乘客的便利性。
图4是示出根据本发明的实施例的车辆的车体中在侧面方向上施加的载荷分散的视图。在根据本发明的实施例的车辆的车体中，框架构件200可以沿车辆的宽度方向设置，并且多个高压电池可以沿车辆的宽度方向装配并安装到地板构件100和框架构件200之间的空间中。当乘客乘坐在车辆中时，因为乘客的位置在车辆侧面处比在车辆的前部前端或后端处更靠近外部，因此与车辆的前端或后端相比，乘客在车辆侧面可能更容易受到冲击。
因此，由于框架构件200沿车辆的宽度方向设置，所以可以保护车辆中的乘客和装配在空间中的高压电池免受在侧面方向上施加的冲击。此外，由于框架构件200将冲击分散到地板构件100和连接到地板构件100的侧面的其它构件，因此可以在发生侧面碰撞时增加车辆的刚度并保护乘客和高压电池免受在侧面方向上施加的冲击。
根据本发明的实施例的车辆的车体通过联接到地板构件100的上端的支撑构件210和联接到支撑构件210的上端的框架构件200在轮内系统车辆中提供尽可能宽敞的乘客舱并保护安装在车辆中的高压电池。此外，通过各种构件之间的联接结构，可以确保车体刚度和组装刚度，并可以利用螺栓连接等通过构件的敞开表面方便地组装各种构件。另外，根据本发明的实施例的车辆的车体可以通过改变框架构件200的尺寸方便地应用于各种车辆并且可以安装具有各种尺寸的高压电池。此外，框架构件200下方的空间和框架构件200上方的空间不仅能够用作容纳高压电池和座椅的空间而且用作容纳各种物品的空间。
从上面的描述中可以明显看出，本发明的实施例提供了一种轮内平台车辆的车体，该车体包括构成车辆地板的地板构件和通过多个支撑构件以与地板构件间隔开的状态联接到地板构件的上端的框架构件，高压电池安装在地板构件和框架构件之间的空间中，并且座椅联接到框架构件的上端。
尽管出于说明的目的公开了本发明的优选实施例，但是本领域技术人员将理解的是，在不脱离所附权利要求书中公开的本发明的范围和思想的情况下，各种修改、添加和替换是可能的。
虽然已经参考说明性实施例描述了本发明，但是该描述并不旨在被解释为限制性的。参考说明书，本领域技术人员将清楚说明性实施例以及本发明的其它实施例的各种修改和组合。因此，所附权利要求书旨在涵盖任何此类修改或实施例。

Claims (20)

1.一种车辆的车体，包括：
地板构件；
支撑构件，联接到所述地板构件的上表面；以及
框架构件，联接到所述支撑构件的上端，以在所述地板构件和所述框架构件之间形成空间，其中所述空间用于容纳物品。
2.根据权利要求1所述的车辆的车体，其中，
所述地板构件具有格子形状，并且所述支撑构件包括多个支撑构件，多个所述支撑构件彼此间隔开并且下端联接到所述地板构件的上表面并从所述地板构件的上表面向上延伸。
3.根据权利要求1所述的车辆的车体，其中，
所述支撑构件的下端或上端具有闭合面，并且所述支撑构件通过所述闭合面以面接触的状态联接到所述地板构件或所述框架构件。
4.根据权利要求3所述的车辆的车体，其中，
所述支撑构件具有延伸的形状并且具有内部空间和敞开表面，利用通过所述敞开表面引入的工具通过所述闭合面将所述支撑构件联接到所述地板构件或所述框架构件。
5.根据权利要求1所述的车辆的车体，其中，
所述框架构件具有格子形状，并且具有多个格子空间，多个所述格子空间容纳多个高压电池。
6.根据权利要求1所述的车辆的车体，其中，
所述框架构件包括沿所述车体的纵向方向设置的多个纵向构件和沿所述车体的宽度方向设置的多个横向构件；并且
所述纵向构件或所述横向构件的端部具有闭合面，并且所述纵向构件和所述横向构件通过所述闭合面以面接触的状态彼此联接。
7.根据权利要求6所述的车辆的车体，其中，
每个所述纵向构件或所述横向构件具有延伸的形状并且具有内部空间和敞开表面，利用通过所述敞开表面引入的工具将所述纵向构件和所述横向构件彼此联接或联接到所述支撑构件。
8.根据权利要求1所述的车辆的车体，进一步包括在所述框架构件的上表面上的至少一个座椅，其中所述至少一个座椅包括在所述座椅的下端处的支撑件，并且所述座椅通过所述支撑件以与所述框架构件间隔开的状态联接到所述框架构件。
9.根据权利要求1所述的车辆的车体，其中，
所述物品包括高压电池或乘客行李。
10.根据权利要求1所述的车辆的车体，其中，
所述物品包括高压电池；
所述地板构件进一步包括用于遮蔽所述地板构件的上表面的地板面板；并且
所述地板面板支撑安装在所述地板构件和所述框架构件之间的所述空间中的所述高压电池的下端，以防止所述高压电池向下脱离。
11.根据权利要求1所述的车辆的车体，其中，
所述框架构件沿所述车体的宽度方向设置，并且所述物品包括沿所述车体的宽度方向装配并安装在所述地板构件和所述框架构件之间的所述空间中的多个高压电池。
12.一种车辆的车体，包括：
地板构件；
支撑构件，联接到所述地板构件的上表面；以及
框架构件，联接到所述支撑构件的上端，以在所述地板构件和所述框架构件之间形成空间；
固定件，联接到所述框架构件的上表面；以及
至少一个高压电池，安装在所述空间中，所述高压电池的上端联接到所述固定件，以防止安装在所述地板构件和所述框架构件之间的所述空间中的所述高压电池向上脱离。
13.根据权利要求12所述的车辆的车体，其中，
所述固定件延伸穿过所述高压电池的上表面，使得所述固定件的两端向外延伸超出所述高压电池并且以面接触的状态联接到所述框架构件的上表面。
14.根据权利要求12所述的车辆的车体，其中，
所述地板构件进一步包括用于遮蔽所述地板构件的上表面的地板面板，并且所述地板面板支撑安装在所述地板构件和所述框架构件之间的所述空间中的所述高压电池的下端，以防止所述高压电池向下脱离。
15.根据权利要求12所述的车辆的车体，其中，
所述框架构件沿所述车体的宽度方向设置，其中所述至少一个高压电池包括多个高压电池，并且所述高压电池沿所述车体的宽度方向装配并安装在所述地板构件和所述框架构件之间的所述空间中。
16.根据权利要求12所述的车辆的车体，其中，
所述地板构件具有格子形状，并且所述支撑构件包括多个支撑构件，多个所述支撑构件彼此间隔开并且下端联接到所述地板构件的上表面并从所述地板构件的上表面向上延伸。
17.一种车辆，包括：
车体，包括：
前车体构件和后车体构件；
地板构件，设置在所述车辆的下部处并在所述前车体构件和后车体构件之间延伸；
支撑构件，联接到所述地板构件的上表面；以及
框架构件，联接到所述支撑构件的上端，以在所述地板构件和所述框架构件之间形成空间，其中所述空间用于容纳至少一个高压电池；以及
座椅，联接到所述框架构件的上表面。
18.根据权利要求17所述的车辆，其中，
所述地板构件具有格子形状，并且所述支撑构件包括多个支撑构件，多个所述支撑构件彼此间隔开并且下端联接到所述地板构件的上表面并从所述地板构件的上表面向上延伸。
19.根据权利要求17所述的车辆，其中，
所述框架构件包括沿所述车辆的纵向方向设置的多个纵向构件和沿所述车辆的宽度方向设置的多个横向构件；并且
所述纵向构件或所述横向构件的端部具有闭合面，并且所述纵向构件和所述横向构件通过所述闭合面以面接触的状态彼此联接。
20.根据权利要求17所述的车辆，其中，
所述地板构件进一步包括用于遮蔽所述地板构件的上表面的地板面板；并且
所述地板面板支撑安装在所述地板构件和所述框架构件之间的所述空间中的所述至少一个高压电池的下端，以防止所述至少一个高压电池向下脱离。
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