CN114590737A - 一种龙门翻转机升降横梁驱动机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及火车底架生产用升降设备技术领域，具体地说就是一种龙门翻转机升降横梁驱动机构。一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，包括纵向支撑架、固定架、限位架和驱动机构，所述纵向支撑架竖直设置，所述固定架、限位架均与纵向支撑架滑动连接，所述驱动机构设置于固定架上侧，所述纵向支撑架内部设有齿条，所述驱动机构与所述齿条啮合连接。在驱动轴侧面设置微调组件，能够对驱动轴进行连接后，对驱动轴的转动进行微调，进而实现火车底架高度的微调，在负载较大的情况下也能够实现对火车底架位置的高精度调节，便于火车底架后续的精细化操作的进行，提高火车底架的生产效率。

Description

一种龙门翻转机升降横梁驱动机构

技术领域

本发明涉及火车底架生产用升降设备技术领域，具体地说就是一种龙门翻转机升降横梁驱动机构。

背景技术

火车底架在生产过程中，需要对火车底架进行翻转、运输和焊接，最终底架重量达到10T以上，传统的火车底架生产用升降龙门大都采用链条传动，传输精度受限于传动方式，导致传导精度不高，不能进行火车底架高度的精调，影响火车底架后续焊接等工序的进行。

发明内容

为解决上述火车底架生产用升降设备传导精度不高，不能进行高度的微调的问题，本发明提供了一种龙门翻转机升降横梁驱动机构。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，包括纵向支撑架、固定架、限位架和驱动机构，所述纵向支撑架竖直设置，所述固定架、限位架均与纵向支撑架滑动连接，所述驱动机构设置于固定架上侧，所述纵向支撑架内部设有齿条，所述驱动机构与所述齿条啮合连接。

作为优化，所述的所述纵向支撑架中部沿长度方向设有连接槽，所述连接槽贯通所述纵向支撑架设置，所述齿条沿连接槽的纵向侧面设置，所述齿条设有两个，两个齿条相对设置。

作为优化，所述的固定架水平设置，所述固定架长度方向的一端设有连接架，所述固定架宽度方向的两侧设有连接耳，所述固定架通过连接耳与纵向支撑架滑动连接，所述连接耳接近连接架设置，所述限位架设置于所述固定架长度方向另一端下侧。

作为优化，所述的齿条后侧设有辅助滑轨，所述辅助滑轨与所述齿条竖直平行设置，所述连接耳与所述辅助滑轨滑动连接，所述纵向支撑架后侧设有辅助连接槽，所述限位架与所述辅助连接槽滑动连接，所述限位架与所述连接耳数量均为2。

作为优化，所述的辅助连接槽后侧设有开口，所述限位架一端与所述固定架底部固连，所述限位架另一端沿所述开口进行滑动，所述辅助连接槽与开口相对的一侧面上设有第一限位棘齿，所述限位架与辅助连接槽滑动连接的一端设有第二限位棘齿，所述第一限位棘齿的朝向与第二限位棘齿的朝向相反，所述限位架上设有电动伸缩杆，所述第二限位棘齿与所述限位架通过电动伸缩杆固连。

作为优化，所述的驱动机构包括驱动电机、驱动轴、驱动齿轮组和微调组件，所述驱动轴与所述驱动电机的输出轴固连，所述驱动齿轮组包括升降齿轮组、驱动齿轮组和调节齿轮，所述升降齿轮组包括两个连接升降齿轮，所述驱动齿轮组包括两个驱动斜齿轮，所述调节齿轮、其中一个驱动斜齿轮和其中一个连接升降齿轮沿远离驱动电机的方向依次设置于所述驱动轴上，两个驱动斜齿轮之间啮合连接，两个连接升降齿轮分别与两个驱动斜齿轮同轴心固连，两个连接升降齿轮分别与两个齿条啮合连接。

作为优化，所述的微调组件包括微调电机、蜗杆和调节伸缩杆，所述调节伸缩杆水平设置于所述固定架上侧，所述调节伸缩杆的伸出端与所述微调电机底部固连，所述微调电机底部与所述固定架上侧接触连接，所述蜗杆竖直设置于所述微调电机的输出轴上，所述蜗杆长度中心与所述调节齿轮的轴心高度齐平设置。

作为优化，所述的限位架下部与所述第二限位棘齿齐平的位置设有外伸滑槽，所述外伸滑槽与辅助滑轨滑动连接。

本方案的有益效果是：一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，具有以下有益之处：

通过驱动电机和一条传动轴驱动两个驱动斜齿轮转动，进而通过两个升降齿轮与纵向支撑架啮合连接，实现横梁驱动机构的上下，同时，在驱动轴侧面设置微调组件，能够对驱动轴进行连接后，对驱动轴的转动进行微调，进而实现火车底架高度的微调，在负载较大的情况下也能够实现对火车底架位置的高精度调节，便于火车底架后续的精细化操作的进行，提高火车底架的生产效率；

在固定架底部设置限位架，限位架与纵向支撑架滑动连接，能够提高驱动机构整体移动的平稳性，限位架内部与纵向支撑架内部对应设有第一限位棘齿和第二限位棘齿，能够在火车底架生产时，对驱动机构的位置进行限位，防止驱动机构和火车底架的移动或坠落，提高设备生产的稳固性，防止设备损坏。

附图说明

附图1为本发明的轴侧示意图。

附图2为本发明附图1的A部分放大结构示意图。

附图3为本发明背部轴侧示意图。

附图4为本发明省略纵向支撑架的轴侧示意图。

附图5为本发明省略纵向支撑架的背部轴侧示意图。

附图6为本发明第一限位棘齿与第二限位棘齿位置示意图。

其中，1、纵向支撑架，2、固定架，3、限位架，4、齿条，5、连接槽，6、连接架，7、连接耳，8、辅助滑轨，9、开口，10、第一限位棘齿，11、第二限位棘齿，12、电动伸缩杆，13、驱动电机，14、驱动轴，15、连接升降齿轮，16、驱动斜齿轮，17、调节齿轮，18、微调电机，19、蜗杆，20、调节伸缩杆，21、外伸滑槽。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图3所示，一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，包括纵向支撑架1、固定架2、限位架3和驱动机构，所述纵向支撑架1竖直设置，所述固定架2、限位架3均与纵向支撑架1滑动连接，所述驱动机构设置于固定架2上侧，所述纵向支撑架1内部设有齿条4，所述驱动机构与所述齿条4啮合连接。

如图3所示，所述的所述纵向支撑架1中部沿长度方向设有连接槽5，所述连接槽5贯通所述纵向支撑架1设置，所述齿条4沿连接槽5的纵向侧面设置，所述齿条4设有两个，两个齿条4相对设置。

如图1、3所示，所述的固定架2水平设置，所述固定架2长度方向的一端设有连接架6，所述固定架2宽度方向的两侧设有连接耳7，所述固定架2通过连接耳7与纵向支撑架1滑动连接，所述连接耳7接近连接架6设置，所述限位架3设置于所述固定架2长度方向另一端下侧。

如图3所示，所述的齿条4后侧设有辅助滑轨8，所述辅助滑轨8与所述齿条4竖直平行设置，所述连接耳7与所述辅助滑轨8滑动连接，所述纵向支撑架1后侧设有辅助连接槽5，所述限位架3与所述辅助连接槽5滑动连接，所述限位架3与所述连接耳7数量均为2。

如图3、6所示，所述的辅助连接槽5后侧设有开口9，所述限位架3一端与所述固定架2底部固连，所述限位架3另一端沿所述开口9进行滑动，所述辅助连接槽5与开口9相对的一侧面上设有第一限位棘齿10，所述限位架3与辅助连接槽5滑动连接的一端设有第二限位棘齿11，所述第一限位棘齿10的朝向与第二限位棘齿11的朝向相反，所述限位架3上设有电动伸缩杆12，所述第二限位棘齿11与所述限位架3通过电动伸缩杆12固连。

如图3、5所示，所述的驱动机构包括驱动电机13、驱动轴14、驱动齿轮组和微调组件，所述驱动轴14与所述驱动电机13的输出轴固连，所述驱动齿轮组包括升降齿轮组、驱动齿轮组和调节齿轮17，所述升降齿轮组包括两个连接升降齿轮15，所述驱动齿轮组包括两个驱动斜齿轮16，所述调节齿轮17、其中一个驱动斜齿轮16和其中一个连接升降齿轮15沿远离驱动电机13的方向依次设置于所述驱动轴14上，两个驱动斜齿轮16之间啮合连接，两个连接升降齿轮15分别与两个驱动斜齿轮16同轴心固连，两个连接升降齿轮15分别与两个齿条4啮合连接。

如图4、5所示，所述的微调组件包括微调电机18、蜗杆19和调节伸缩杆20，所述调节伸缩杆20水平设置于所述固定架2上侧，所述调节伸缩杆20的伸出端与所述微调电机18底部固连，所述微调电机18底部与所述固定架2上侧接触连接，所述蜗杆19竖直设置于所述微调电机18的输出轴上，所述蜗杆19长度中心与所述调节齿轮17的轴心高度齐平设置。

如图3、4所示，所述的限位架3下部与所述第二限位棘齿11齐平的位置设有外伸滑槽21，所述外伸滑槽21与辅助滑轨8滑动连接。

使用方法：

该装置在具体使用时，将火车底架连接于连接架6上，通过通过驱动机构带动火车底架沿纵向支撑架1上下移动；

驱动电机13带动驱动轴14转动，通过驱动轴14带动连接升降齿轮15和驱动斜齿轮16转动，通过连接升降齿轮15沿齿条4上下移动；

固定架2沿纵向支撑架1移动时，固定架2上的连接耳7沿辅助滑轨8上下移动，同时限位架3下端的外伸滑槽21沿辅助滑轨8上下移动，提高固定架2行进的稳固性；

当需要对火车底架的高度进行微调时，通过调节伸缩杆20带动微调电机18接近驱动轴14，使蜗杆19与调节齿轮17啮合连接，通过微调电机18带动驱动轴14进行转动，蜗杆19转动一圈，驱动轴14转动一个齿；

当火车底架需要进行固定操作时，通过电动伸缩杆12推动第二限位棘齿11伸出，使第二限位棘齿11与第一限位棘齿10啮合连接，对固定架2及驱动机构的高度进行锁定即可。

上述具体实施方式仅是本发明的具体个案，本发明的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本发明权利要求书的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本发明的专利保护范围。

Claims (8)

1.一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：包括纵向支撑架、固定架、限位架和驱动机构，所述纵向支撑架竖直设置，所述固定架、限位架均与纵向支撑架滑动连接，所述驱动机构设置于固定架上侧，所述纵向支撑架内部设有齿条，所述驱动机构与所述齿条啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的所述纵向支撑架中部沿长度方向设有连接槽，所述连接槽贯通所述纵向支撑架设置，所述齿条沿连接槽的纵向侧面设置，所述齿条设有两个，两个齿条相对设置。

3.根据权利要求2所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的固定架水平设置，所述固定架长度方向的一端设有连接架，所述固定架宽度方向的两侧设有连接耳，所述固定架通过连接耳与纵向支撑架滑动连接，所述连接耳接近连接架设置，所述限位架设置于所述固定架长度方向另一端下侧。

4.根据权利要求3所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的齿条后侧设有辅助滑轨，所述辅助滑轨与所述齿条竖直平行设置，所述连接耳与所述辅助滑轨滑动连接，所述纵向支撑架后侧设有辅助连接槽，所述限位架与所述辅助连接槽滑动连接，所述限位架与所述连接耳数量均为2。

5.根据权利要求4所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的辅助连接槽后侧设有开口，所述限位架一端与所述固定架底部固连，所述限位架另一端沿所述开口进行滑动，所述辅助连接槽与开口相对的一侧面上设有第一限位棘齿，所述限位架与辅助连接槽滑动连接的一端设有第二限位棘齿，所述第一限位棘齿的朝向与第二限位棘齿的朝向相反，所述限位架上设有电动伸缩杆，所述第二限位棘齿与所述限位架通过电动伸缩杆固连。

6.根据权利要求1所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的驱动机构包括驱动电机、驱动轴、驱动齿轮组和微调组件，所述驱动轴与所述驱动电机的输出轴固连，所述驱动齿轮组包括升降齿轮组、驱动齿轮组和调节齿轮，所述升降齿轮组包括两个连接升降齿轮，所述驱动齿轮组包括两个驱动斜齿轮，所述调节齿轮、其中一个驱动斜齿轮和其中一个连接升降齿轮沿远离驱动电机的方向依次设置于所述驱动轴上，两个驱动斜齿轮之间啮合连接，两个连接升降齿轮分别与两个驱动斜齿轮同轴心固连，两个连接升降齿轮分别与两个齿条啮合连接。

7.根据权利要求6所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的微调组件包括微调电机、蜗杆和调节伸缩杆，所述调节伸缩杆水平设置于所述固定架上侧，所述调节伸缩杆的伸出端与所述微调电机底部固连，所述微调电机底部与所述固定架上侧接触连接，所述蜗杆竖直设置于所述微调电机的输出轴上，所述蜗杆长度中心与所述调节齿轮的轴心高度齐平设置。

8.根据权利要求5所述的一种龙门翻转机升降横梁驱动机构，其特征在于：所述的限位架下部与所述第二限位棘齿齐平的位置设有外伸滑槽，所述外伸滑槽与辅助滑轨滑动连接。

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