CN214031551U - 一种动车组头车检修平台装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车组头车检修平台装置，涉及高铁、动车检修机械技术领域。其技术要点是：包括支柱，支柱一侧固定连接有竖直设置的第一齿条，第一齿条啮合有第一齿轮，第一齿轮插设且固定连接有第一转轴，第一转轴转动连接有第一支架，第一支架固定连接有升降台，第一转轴套设且固定连接有第二齿轮，第二齿轮啮合有第三齿轮，第三齿轮固定连接有水平设置的第一电机，第一电机固定连接于升降台，升降台靠近第一齿条一侧固定连接有稳固架，稳固架套设于支柱，支柱侧面固定连接有竖直设置的第一滑轨，第一滑轨滑动连接于稳固架。通过设置起重台，将头车抬起一定高度，方便了车底部件的检修，同时无需改造现有轨道。

Description

一种动车组头车检修平台装置

技术领域

本实用新型涉及高铁、动车检修机械技术领域，具体为一种动车组头车检修平台装置。

背景技术

动车组是火车的一种类型，是由至少两节带动力的车厢和若干节不带动力的车厢所组成的列车，其中置于火头端部的车厢又称为头车，头车检修主要包括：电气测试、不落轮旋转、轮对及转向架更换、车轴探伤、动轮组内部清洗、动车组外部清洗等，为了不受气候条件和夜间作业等环境影响，所有的维修工作都在建筑物内进行。

如现有公开号为CN209633015U的中国专利公开了一种动车组头车检修平台装置，包括底座，所述底座的顶面连接有伸缩缸的一端，所述伸缩缸的另一端连接有操作平台，所述底座顶面的中部连接有电动缸的一端，所述电动缸的顶端与操作平台的底部连接，所述操作平台的左端连接有伸缩梯；通过螺纹杆与固定管螺纹套接的作用下推动维护台向右移动，使维护台能跨过头车顶部，检修工人能在维护台上对整个头车进行检修，只需在轨道桥的一侧连接检修平台，降低了维修设备的投入，同时维护台与检修区域的距离很近，方便检修，通过控制开关控制维护台做伸缩运动，进一步缩短维护台与检修区域的距离，使对头车的检修工作更加方便，提高了该检修平台装置的实用性。

上述的现有技术方案存在以下缺陷：上述装置通过电动缸将平台推升直车顶位置，工人只能进行车顶部分的检修，车底部分依然空间狭小，工人难以容身，同时车轮仍与铁轨相接触，造成车轮、车轴的检修难以实施。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种动车组头车检修平台装置，通过设置若干起重台，起重台上的升降台贴合动车组头车底板、将动车组头车抬起一定高度，方便了车底部件的检修，同时无需改造现有轨道。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种动车组头车检修平台装置，包括若干起重台，其特征在于，所述起重台包括支柱，所述支柱一侧固定连接有第一齿条，所述第一齿条竖直设置，所述第一齿条啮合有第一齿轮，所述第一齿轮插设且固定连接有第一转轴，所述第一转轴套设且转动连接有第一支架，所述第一支架远离地面一侧固定连接有升降台，所述第一转轴远离所述第一齿轮一端套设且固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮啮合有第三齿轮，所述第三齿轮一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴的轴线水平设置，所述第一电机固定连接于所述升降台靠近地面一侧，所述升降台靠近所述第一齿条一侧固定连接有稳固架，所述稳固架套设于所述支柱，所述支柱垂直于地面一侧固定连接有若干第一滑轨，若干所述第一滑轨均竖直设置，所述第一滑轨滑动连接于所述稳固架。

通过采用上述技术方案，通过设置起重台，起重台上的升降台贴合动车组头车底板、将动车组头车抬起一定高度，方便了车底部件的检修，同时无需改造现有轨道。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支柱靠近地面一侧设置有底座，所述底座远离地面一侧固定连接有若干第二滑轨，所述第二滑轨水平设置，所述第二滑轨一端设置有伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩方向平行于所述第二滑轨，所述伸缩缸固定连接于所述底座，所述第二滑轨滑动连接有第一支撑板，所述第一支撑板靠近所述伸缩缸一侧与所述伸缩缸的输出轴固定连接，所述第一支撑板远离地面一侧与所述支柱固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置第二滑轨与第一支撑板，使得起重台能够水平移动，当检修时靠近车体，当检修结束后远离车体，为动车组让出车道。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述起重台之间设置有第二支撑板，所述第二支撑板水平设置且所述第二支撑板垂直于所述第二滑轨，所述第二支撑板固定连接于所述升降台垂直于地面一侧，所述第二支撑板远离地面一侧固定连接有若干第三滑轨，所述第三滑轨均水平设置且所述第三滑轨均垂直于所述第二滑轨，所述第三滑轨滑动连接有维修台。

通过采用上述技术方案，通过设置维修台，方便了头车顶部的检修，通过设置第三滑轨，使得维修台可以前后移动，方便了对车体前后不同部位的检修。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支柱垂直于地面一侧开设有若干自锁孔，所述稳固架内侧开设有若干通孔，所述通孔的轴线水平设置，所述通孔插设有自锁销，所述自锁销靠近所述支柱一端卡接于所述自锁孔，所述自锁销周侧固定连接有凸块，所述自锁销套设有弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接于所述凸块与所述稳固架，当所述自锁销未受外力时，所述弹簧处于未伸缩状态。

通过采用上述技术方案，通过设置自锁销与自锁孔，使得起重台在抬升头车的时候实现自锁，为安全检修提供了保障。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座靠近所述伸缩缸一端固定连接有配重块。

通过采用上述技术方案，通过在底座上放置配重块，防止了起重台在工作过程中因受力不平衡而发生侧翻。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二滑轨远离所述伸缩缸一端固定连接有挡板。

通过采用上述技术方案，通过设置挡板，避免了第一支撑板在伸缩缸的推动下冲出第一滑轨。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两条所述第三滑轨之间设置有第二齿条，所述第二齿条平行于所述第三滑轨且所述第二齿条固定连接于所述第二支撑板，所述第二齿条啮合有第四齿轮，所述第四齿轮固定连接有第二电机，所述第二电机固定连接于所述维修台。

通过采用上述技术方案，通过设置齿轮、齿条，实现了维修台的电动移动，节省了人力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述维修台平行于所述第三滑轨一侧固定连接有伸缩梯，所述伸缩梯竖直设置。

通过采用上述技术方案，通过设置伸缩梯，方便了维修工人上下维修台。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述维修台远离地面一侧固定连接有防护网。

通过采用上述技术方案，通过设置防护网，降低了维修工人跌落事故的发生。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置起重台，起重台上的升降台贴合动车组头车底板、将动车组头车抬起一定高度，方便了车底部件的检修，同时无需改造现有轨道。

2.通过设置第二滑轨与第一支撑板，使得起重台能够水平移动，当检修时靠近车体，当检修结束后远离车体，为动车组让出车道；

3.通过设置维修台，方便了头车顶部的检修，通过设置第三滑轨，使得维修台可以前后移动，方便了对车体前后不同部位的检修。

附图说明

图1是起重台整体结构示意图；

图2是底座整体结构示意图；

图3是维修台整体结构示意图；

图4是支柱及稳固架剖面示意图；

图5是图4中A处的放大示意图。

附图标记：1、起重台；11、支柱；111、第一齿条；112、第一滑轨；113、自锁孔；12、第一齿轮；13、第一转轴；14、第一支架；15、升降台；16、第二齿轮；17、第三齿轮；18、第一电机；19、稳固架；191、通孔；192、自锁销；193、凸块；194、弹簧；2、底座；21、第二滑轨；22、伸缩缸；23、第一支撑板；24、配重块；25、挡板；3、第二支撑板；31、第三滑轨；32、第二齿条；4、维修台；41、第四齿轮；42、第二电机；43、伸缩梯；44、防护网。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图4所示，为本实用新型所披露的一种动车组头车检修平台装置，包括四个个起重台1，起重台1对称分布于头车两侧，起重台1包括支柱11，支柱11一侧固定连接有第一齿条111，第一齿条111竖直设置，第一齿条111啮合有第一齿轮12，第一齿轮12插设且固定连接有第一转轴13，第一转轴13套设且转动连接有第一支架14，第一支架14远离地面一侧固定连接有升降台15，第一转轴13远离第一齿轮12一端套设且固定连接有第二齿轮16，第二齿轮16啮合有第三齿轮17，第三齿轮17一侧固定连接有第一电机18，第一电机18为三相异步电动机，第一电机18的输出轴的轴线水平设置，第一电机18固定连接于升降台15靠近地面一侧，升降台15靠近第一齿条111一侧固定连接有稳固架19，稳固架19套设于支柱11，支柱11垂直于地面一侧固定连接有三条第一滑轨112，三条第一滑轨112均竖直设置，第一滑轨112滑动连接于稳固架19。支柱11垂直于地面一侧开设有六列自锁孔113，稳固架19内侧开设有六个通孔191，通孔191的轴线水平设置，通孔191插设有自锁销192，自锁销192靠近支柱11一端卡接于自锁孔113，自锁销192周侧固定连接有凸块193，自锁销192套设有弹簧194，弹簧194的两端分别固定连接于凸块193与稳固架19，当自锁销192未受外力时，弹簧194处于未伸缩状态。通过设置自锁销192与自锁孔113，使得起重台1在抬升头车的时候实现自锁，为安全检修提供了保障。通过设置起重台1，起重台1上的升降台15贴合动车组头车底板、将动车组头车抬起一定高度，方便了车底部件的检修，同时无需改造现有轨道。

如图2所示，支柱11靠近地面一侧设置有底座2，底座2远离地面一侧固定连接有两条第二滑轨21，第二滑轨21水平设置，第二滑轨21一端设置有伸缩缸22，伸缩缸22为液压伸缩缸22，伸缩缸22的伸缩方向平行于第二滑轨21，伸缩缸22固定连接于底座2，第二滑轨21滑动连接有第一支撑板23，第一支撑板23靠近伸缩缸22一侧与伸缩缸22的输出轴固定连接，第一支撑板23远离地面一侧与支柱11固定连接。通过设置第二滑轨21与第一支撑板23，使得起重台1能够水平移动，当检修时靠近车体，当检修结束后远离车体，为动车组让出车道。底座2靠近伸缩缸22一端固定连接有配重块24。通过在底座2上放置配重块24，防止了起重台1在工作过程中因受力不平衡而发生侧翻。第二滑轨21远离伸缩缸22一端固定连接有挡板25。通过设置挡板25，避免了第一支撑板23在伸缩缸22的推动下冲出第一滑轨112。

如图3所示，两个起重台1之间设置有第二支撑板3，第二支撑板3水平设置且第二支撑板3垂直于第二滑轨21，第二支撑板3固定连接于升降台15垂直于地面一侧，第二支撑板3远离地面一侧固定连接有两条第三滑轨31，第三滑轨31均水平设置且第三滑轨31均垂直于第二滑轨21，第三滑轨31滑动连接有维修台4。通过设置维修台4，方便了头车顶部的检修，通过设置第三滑轨31，使得维修台4可以前后移动，方便了对车体前后不同部位的检修。两条第三滑轨31之间设置有第二齿条32，第二齿条32平行于第三滑轨31且第二齿条32固定连接于第二支撑板3，第二齿条32啮合有第四齿轮41，第四齿轮41固定连接有第二电机42，第二电机42为三相异步电动机，第二电机42固定连接于维修台4。通过设置第四齿轮41、第二齿条32，实现了维修台4的电动移动，节省了人力。维修台4平行于第三滑轨31一侧固定连接有伸缩梯43，伸缩梯43竖直设置。通过设置伸缩梯43，方便了维修工人上下维修台4。维修台4远离地面一侧固定连接有防护网44。通过设置防护网44，降低了维修工人跌落事故的发生。

本实施例的实施原理为：头车驶入检修位后，伸缩缸22推动支柱11移向头车，将升降台15卡接于头车底板，随后第一电机18启动，通过第三齿轮17、第二齿轮16带动第一齿轮12转动，第一齿轮12啮合于第一齿条111，从而抬起升降台15，进而抬起头车，方便车底检修。同时第二电机42启动，通过第四齿轮41带动维修台4水平移动，方便车顶检修。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种动车组头车检修平台装置，包括若干起重台(1)，其特征在于，所述起重台(1)包括支柱(11)，所述支柱(11)一侧固定连接有第一齿条(111)，所述第一齿条(111)竖直设置，所述第一齿条(111)啮合有第一齿轮(12)，所述第一齿轮(12)插设且固定连接有第一转轴(13)，所述第一转轴(13)套设且转动连接有第一支架(14)，所述第一支架(14)远离地面一侧固定连接有升降台(15)，所述第一转轴(13)远离所述第一齿轮(12)一端套设且固定连接有第二齿轮(16)，所述第二齿轮(16)啮合有第三齿轮(17)，所述第三齿轮(17)一侧固定连接有第一电机(18)，所述第一电机(18)的输出轴的轴线水平设置，所述第一电机(18)固定连接于所述升降台(15)靠近地面一侧，所述升降台(15)靠近所述第一齿条(111)一侧固定连接有稳固架(19)，所述稳固架(19)套设于所述支柱(11)，所述支柱(11)垂直于地面一侧固定连接有若干第一滑轨(112)，若干所述第一滑轨(112)均竖直设置，所述第一滑轨(112)滑动连接于所述稳固架(19)。

2.根据权利要求1所述的一种动车组头车检修平台装置，其特征在于，所述支柱(11)靠近地面一侧设置有底座(2)，所述底座(2)远离地面一侧固定连接有若干第二滑轨(21)，所述第二滑轨(21)水平设置，所述第二滑轨(21)一端设置有伸缩缸(22)，所述伸缩缸(22)的伸缩方向平行于所述第二滑轨(21)，所述伸缩缸(22)固定连接于所述底座(2)，所述第二滑轨(21)滑动连接有第一支撑板(23)，所述第一支撑板(23)靠近所述伸缩缸(22)一侧与所述伸缩缸(22)的输出轴固定连接，所述第一支撑板(23)远离地面一侧与所述支柱(11)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种动车组头车检修平台装置，其特征在于，两个所述起重台(1)之间设置有第二支撑板(3)，所述第二支撑板(3)水平设置且所述第二支撑板(3)垂直于所述第二滑轨(21)，所述第二支撑板(3)固定连接于所述升降台(15)垂直于地面一侧，所述第二支撑板(3)远离地面一侧固定连接有若干第三滑轨(31)，所述第三滑轨(31)均水平设置且所述第三滑轨(31)均垂直于所述第二滑轨(21)，所述第三滑轨(31)滑动连接有维修台(4)。

4.根据权利要求1所述的一种动车组头车检修平台装置，其特征在于，所述支柱(11)垂直于地面一侧开设有若干自锁孔(113)，所述稳固架(19)内侧开设有若干通孔(191)，所述通孔(191)的轴线水平设置，所述通孔(191)插设有自锁销(192)，所述自锁销(192)靠近所述支柱(11)一端卡接于所述自锁孔(113)，所述自锁销(192)周侧固定连接有凸块(193)，所述自锁销(192)套设有弹簧(194)，所述弹簧(194)的两端分别固定连接于所述凸块(193)与所述稳固架(19)，当所述自锁销(192)未受外力时，所述弹簧(194)处于未伸缩状态。

5.根据权利要求2所述的一种动车组头车检修平台装置，其特征在于，所述底座(2)靠近所述伸缩缸(22)一端固定连接有配重块(24)。

6.根据权利要求2所述的一种动车组头车检修平台装置，其特征在于，所述第二滑轨(21)远离所述伸缩缸(22)一端固定连接有挡板(25)。

7.根据权利要求3所述的一种动车组头车检修平台装置，其特征在于，两条所述第三滑轨(31)之间设置有第二齿条(32)，所述第二齿条(32)平行于所述第三滑轨(31)且所述第二齿条(32)固定连接于所述第二支撑板(3)，所述第二齿条(32)啮合有第四齿轮(41)，所述第四齿轮(41)固定连接有第二电机(42)，所述第二电机(42)固定连接于所述维修台(4)。

8.根据权利要求3所述的一种动车组头车检修平台装置，其特征在于，所述维修台(4)平行于所述第三滑轨(31)一侧固定连接有伸缩梯(43)，所述伸缩梯(43)竖直设置。

9.根据权利要求3所述的一种动车组头车检修平台装置，其特征在于，所述维修台(4)远离地面一侧固定连接有防护网(44)。

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