CN211168617U - 汽车起重机回转台的转运设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车起重机回转台的转运设备。汽车起重机回转台的转运设备，包括转运平台和转运轨道；转运平台，顶部设有轴承连接座支撑面和卷扬机安装座支撑装置，转运轨道用于设置在回转台装配线和汽车整车装配线之间，转运平台底部设有支撑滚轮，支撑滚轮用于使转运平台滚动支撑在转运轨道上以实现汽车起重机回转台的转运。使用转运设备后，汽车起重机回转座的吊装距离较短，能够对汽车起重机回转台形成稳定支撑，能够有效的降低汽车起重机回转台发生磕碰划伤的概率。并且，能够有效地降低汽车起重机回转轴承因重心偏斜、容易侧翻而带来的安全风险。

Description

汽车起重机回转台的转运设备

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起重机回转台的转运设备。

背景技术

汽车起重机是工业制造领域常用的重要设备，汽车起重机的结构如授权公告号为CN201647853U、授权公告日为2010年11月24日的中国实用新型专利公开的一种全液压汽车起重机。汽车起重机包括底盘和回转台，回转台通过回转轴承设置在底盘上。汽车起重机在组装时，回转台装配线与汽车整车装配线为平行且同时进行的装配生产线，在回转台装配完成后，需要将装配完成的回转台转移至汽车整车装配线安装至底盘上。

回转台包括回转轴承、底部的回转轴承连接部分、顶部的卷扬机安装部分和将回转轴承连接部分和卷扬机安装部分连接在一起的连接部分，回转轴承连接部分用于固定在回转轴承的内圈上，在回转轴承连接部分上设有与回转轴承的外圈啮合的驱动齿轮，卷扬机安装部分供卷扬机安装；在回转台的底部放置在平面上时，卷扬机安装部分的重心偏离回转轴承连接部分的重心导致回转台易倾倒。因为回转台的体积通常较大，所以现有技术中通常采用行吊的方法在不同生产线之间转运回转台，但是回转台的重心偏斜，在吊起和落下时回转台容易倾倒，并且在行吊过程中回转台没有稳定的定位，所以在转运过程中很容易造成回转台的各零件表面磕碰划伤，同时行吊的方法也存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车起重机回转台的转运设备，用以解决现有技术中采用行吊的方法转运回转台容易损伤工件的问题。

为实现上述目的，本实用新型中汽车起重机回转台的转运设备的技术方案是：汽车起重机回转台的转运设备包括转运平台和转运轨道；

转运平台，顶部设有轴承连接座支撑面和卷扬机安装座支撑装置，卷扬机安装座支撑装置顶部设有卷扬机安装部分支撑面；轴承连接座支撑面用于支撑汽车起重机回转台的底部，卷扬机安装部分支撑面用于支撑汽车起重机回转台的顶部的卷扬机安装部分；

卷扬机安装部分支撑面高于轴承连接座支撑面；

转运轨道，用于设置在回转台装配线和汽车整车装配线之间，转运平台底部设有支撑滚轮，支撑滚轮用于使转运平台滚动支撑在转运轨道上以实现汽车起重机回转台的转运。

本实用新型中汽车起重机回转台的转运设备的有益效果是：汽车起重机转运平台通过底部的支撑滚轮实现在转运轨道上的移动，将汽车起重机回转台从回转台装配线吊装至转运平台上，通过转运平台带动汽车起重机回转台移动至汽车整车装配线附近，然后将转运平台上的汽车起重机回转台吊装至汽车整车装配线上的设定位置，相对于将汽车起重机回转台直接由回转台装配线吊装至汽车整车装配线上的方式，吊装距离较短，并且轴承连接座支撑面与卷扬机安装部分支撑面配合，用于使转运平台对中心偏斜的汽车起重机回转台形成稳定支撑，能够有效的降低汽车起重机回转台发生磕碰划伤的概率。并且，在汽车起重机回转台通过汽车起重机回转台的转运设备移动的过程中，轴承连接座支撑面与卷扬机安装部分支撑面配合对汽车起重机回转台形成稳定支撑，能够有效地降低汽车起重机回转轴承因重心偏斜、容易侧翻而带来的安全风险。

进一步的，所述卷扬机安装座支撑装置为可升降装置。

其有益之处在于，能够适用于不同尺寸的汽车起重机回转台，提高适用性。

进一步的，所述卷扬机安装座支撑装置包括沿竖直方向插套配合的导向柱和导向套，导向柱和导向套中的其中一个固定在转运平台上，另一个上固定有支撑座，支撑座用于形成所述卷扬机安装部分支撑面，

导向柱和导向套中的其中一个上沿竖向排列有多个调节孔，另一个上设有固定孔，固定孔中可拆插入有插销，插销用于与调节孔的孔壁配合以固定导向柱和导向套的相对位置。

其有益之处在于，能够快速调节卷扬机安装座支撑装置的长度。

进一步的，所述转运平台包括主体框架和顶板，顶板固定在主体框架上，所述轴承连接座支撑面由顶板的上板面形成。

其有益之处在于，使转运平台具有较好的结构强度。

进一步的，所述转运轨道为工字型导轨，工字型导轨的下部通过压块压紧到到导轨安装基础上，所述压块通过膨胀螺钉固定在导轨安装基础上。

其有益之处在于，不破坏工字型导轨的结构，便于安装。

进一步的，所述转运轨道的两端设有挡板，挡板用于防止支撑滚轮脱出转运轨道。

其有益之处在于，挡板能够起到安全防护的作用，避免支撑滚轮脱轨。

进一步的，所述支撑滚轮转动装配在轮轴上，

转运平台的底部设有滚轮支撑座，滚轮支撑座上具有固定槽，轮轴卡入固定槽中，固定槽通过轮轴固定板封口以防止固定槽中的转轴从固定槽开口处脱出，轮轴固定板固定在滚轮支撑座上。

其有益之处在于，在轮轴的长度较长的情况下，相对于在滚轮支撑座上直接加工轮轴过孔的形式，不需要过大的操作空间就能将轮轴装配在滚轮支撑座上。

附图说明

图1为本实用新型的汽车起重机回转台的转运设备的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的汽车起重机回转台的转运设备的使用状态图；

图4为本实用新型的汽车起重机回转台的转运设备的卷扬机安装座支撑装置的结构示意图；

图5为本实用新型的汽车起重机回转台的转运设备的轮系的结构示意图；

图6为本实用新型的汽车起重机回转台的转运设备的轮系与转运轨道的配合示意图；

图中：1、纵梁，2、横梁，3、顶板，4、底座，5、加强筋板，6、支撑座，7、导向柱，8、工字型导轨，81、滚轮支撑部分，82、中间连接部分，83、导轨支撑部分，9、压块，10、膨胀螺钉，11、挡板，12、导向套，13、滚轮支撑座，14、轮轴，15、卷扬机安装部分，16、连接部分，17、回转轴承连接部分，18、轮轴固定板，19、支撑滚轮，20、插销，21、回转轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型中实施方式作进一步说明。

本实用新型中汽车起重机回转台的转运设备（下称转运设备）的一种具体实施例，如图1和图2所示，转运设备包括转运轨道和转运平台。转运轨道包括在同一水平面内平行布置的两条工字型导轨8，两条工字型导轨8的长度相等且端部对齐。工字型导轨8包括下部的导轨支撑部分83、上部的滚轮支撑部分81以及位于工字型导轨8中部用于连接导轨支撑部分83及滚轮支撑部分81的中间连接部分82，导轨支撑部分83用于支撑在导轨安装基础上，滚轮支撑部分81用于对支撑滚轮19形成稳定支撑。转运轨道还包括压块9，压块9通过膨胀螺钉10固定在导轨安装基础上，压块9具有与导轨支撑部分83的上表面压接配合以将工字型导轨8固定在导轨安装基础上的斜面。压块9在工字型导轨8的宽度方向上对称布置，以与导轨支撑部分83的宽度方向的两侧均压接配合，对工字型导轨8形成可靠的固定。

转运轨道还包括设置在工字型导轨8长度方向两端的挡板11，挡板11用于在支撑滚轮19运动到工字型导轨8的边缘处对支撑滚轮19进行挡止，以防止支撑滚轮19沿工字型导轨8的长度方向从工字型导轨8上脱出。

如图3所示，转运平台包括轴承支撑体，轴承支撑体包括主体框架和固定在主体框架上的顶板3，主体框架由处于同一水平面内的横梁2与纵梁1围成。顶板3的上板面在使用时对汽车起重机回转台的底部进行支撑，顶板3的上板面形成轴承连接座支撑面。

如图4所示，转运平台还包括卷扬机安装座支撑装置，卷扬机安装座支撑装置包括通过螺栓固定在顶板3上的底座4，底座4上焊接有导向套12，导向套12的外周面上焊接有用于保证导向套12与底座4的连接强度的加强筋板5，导向套12中沿竖直方向插套配合有导向柱7，导向柱7相对于导向套12的导向移动方向沿竖直方向，从而使导向柱7的顶端的高度可调，导向柱7的重量较轻，便于沿竖直方向调节位置。导向柱7的筒壁上沿竖向排列有多个调节孔，导向套12的筒壁上设有固定孔，固定孔为通孔并可拆插入有插销20，插销20用于与调节孔的孔壁挡止配合以保持导向套12与导向柱7的相对位置。导向柱7的顶端固定有支撑座6，支撑座6为圆盘形，支撑座6的下板面支撑在导向柱7的顶端，支撑座6的上板面形成在使用时对卷扬机安装部分15进行支撑的卷扬机安装部分支撑面。

如图5和图6所示，转运平台的下部设有轮系，轮系包括固定在横梁2两侧的滚轮支撑座13和与滚轮支撑座13止转配合的轮轴14，滚轮支撑座13的下部具有开口向下的固定槽，固定槽沿滚轮支撑座13的宽度方向贯穿滚轮支撑座13。滚轮支撑座13的底端通过螺栓可拆连接有轮轴固定板18，轮轴14卡入固定槽中并通过轮轴固定板18压紧在固定槽的槽壁上，使轮轴14与滚轮支撑座13止转配合。每根轮轴14分别对应两处滚轮支撑座13以及轮轴固定板18，以对轮轴14形成稳定支撑。轮轴14的两端通过轴承转动装配有支撑滚轮19，两处支撑滚轮19分别用于与两处工字型导轨8配合以使支撑滚轮19滚动支撑在转运轨道上。

本实用新型的转运设备的使用过程如下：第一步，将工字型导轨8平行摆放在回转台装配线与汽车整车装配线之间的导轨安装基础上，注意工字型导轨8之间的间距需要与同一轮轴14上的两个支撑滚轮19之间的间距适配。

第二步，将装配完成的轮系与转运平台吊装至转运轨道上并使支撑滚轮19滚动支撑在对应的工字型导轨8的滚轮支撑部分81上。

第三步，汽车起重机导向套导向柱导向套导向柱通过吊装的方式将汽车起重机回转台从回转台装配线的末端吊装至转运设备上，使卷扬机安装部分15支撑在卷扬机安装支撑面上，汽车起重机回转台的底部支撑在轴承连接座支撑面上。

第四步，在操作人员的推动下，通过转运平台带动汽车起重机回转台在工字型导轨8的长度方向上移动至工字型导轨8靠近汽车整车装配线的一端，然后将汽车起重机回转台从转运平台上吊装至汽车整车装配线上。

在运送不同的汽车起重机回转台时，在进行第三步之前，根据汽车起重机回转台的回转轴承21与卷扬机安装部分15的竖直方向的距离调整导向套12和导向柱7的相对位置，需要注意的是回转轴承21与卷扬机安装部分15的竖直方向的距离与连接部分16和回转轴承连接部分17的尺寸直接相关，调整完毕后插入插销20以保持导向套12与导向柱7的相对位置。

本实施例中，为了使转运设备能够适用于不同型号的汽车起重机回转台，卷扬机安装座支撑装置设置为可升降装置，在其他实施例中，如果转运设备仅用于运送一种规格的汽车起重机回转台或者用于运送汽车起重机回转台的底部与卷扬机安装部分的距离相等的汽车起重机回转台时，可以将卷扬机安装座支撑装置设置为长度固定的装置。

本实施例中，卷扬机安装座支撑装置通过导向配合的导向柱7与导向套12的形式实现卷扬机安装座支撑装置的可升降，并通过插销20保持导向柱7与导向套12的相对位置，在其他实施例中，可以采取其他的形式实现卷扬机安装座支撑装置的可升降，例如，卷扬机安装座支撑装置包括立柱和螺纹升降柱，立柱上沿竖直方向设有螺纹孔，螺纹升降柱螺纹装配在螺纹孔中，在旋拧螺纹升降柱时通过螺纹的升角实现卷扬机安装座支撑装置的可升降。

本实施例中，轴承支撑体包括主体框架和固定在主体框架上的顶板3，在其他实施例中，轴承支撑体也可以采用其他形式，例如，轴承支撑体由平板形成。

本实施例中，采用压块9的形式将工字型导轨8固定在导轨安装基础上，在其他实施例中，可以采用其他的结构将工字型导轨固定在导轨安装基础上，例如，在导轨支撑部分上设置通孔，通过通孔中的螺栓与导轨安装基础上的螺纹孔螺纹连接实现工字型导轨的固定。

在其他实施例中，可以不在工字型导轨的长度方向的两端设置挡板，通过其他形式避免支撑滚轮沿工字型导轨的长度方向脱出工字型导轨，例如，在导轨两端设置用于与转运平台配合的缓冲结构，缓冲结构用于避免回转台或者转运设备与回转台装配线或汽车整车装配线产生严重的碰撞，缓冲结构可以是缓冲油缸或者缓冲垫。或者，将支撑滚轮设置成与动力装置连接的驱动轮。

其他实施例中，可以采用其他形式使轮轴装配在滚轮支撑座上，例如，在滚轮支撑座上加工出供轮轴穿过的轮轴过孔，或者，不采用一根轮轴对应两个滚轮支撑座的方式，例如，将轮轴设置为较短的形式，使每个滚轮支撑座对应一根轮轴，轮轴的两端均伸出滚轮支撑座，在轮轴的一端设置支撑滚轮，另一端设置挡止结构防止轮轴从滚轮支撑座上脱出，或者，在滚轮的两端均设置支撑滚轮。

Claims (7)

1.汽车起重机回转台的转运设备，其特征在于，包括转运平台和转运轨道；

转运平台，顶部设有轴承连接座支撑面和卷扬机安装座支撑装置，卷扬机安装座支撑装置顶部设有卷扬机安装部分支撑面；轴承连接座支撑面用于支撑汽车起重机回转台的底部，卷扬机安装部分支撑面用于支撑汽车起重机回转台的顶部的卷扬机安装部分；

卷扬机安装部分支撑面高于轴承连接座支撑面；

转运轨道，用于设置在回转台装配线和汽车整车装配线之间，转运平台底部设有支撑滚轮，支撑滚轮用于使转运平台滚动支撑在转运轨道上以实现汽车起重机回转台的转运。

2.根据权利要求1所述的汽车起重机回转台的转运设备，其特征在于：所述卷扬机安装座支撑装置为可升降装置。

3.根据权利要求2所述的汽车起重机回转台的转运设备，其特征在于：所述卷扬机安装座支撑装置包括沿竖直方向插套配合的导向柱和导向套，导向柱和导向套中的其中一个固定在转运平台上，另一个上固定有支撑座，支撑座用于形成所述卷扬机安装部分支撑面，

导向柱和导向套中的其中一个上沿竖向排列有多个调节孔，另一个上设有固定孔，固定孔中可拆插入有插销，插销用于与调节孔的孔壁配合以固定导向柱和导向套的相对位置。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车起重机回转台的转运设备，其特征在于：所述转运平台包括主体框架和顶板，顶板固定在主体框架上，所述轴承连接座支撑面由顶板的上板面形成。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车起重机回转台的转运设备，其特征在于：所述转运轨道为工字型导轨，工字型导轨的下部通过压块压紧到导轨安装基础上，所述压块通过膨胀螺钉固定在导轨安装基础上。

6.根据权利要求5所述的汽车起重机回转台的转运设备，其特征在于：所述转运轨道的两端设有挡板，挡板用于防止支撑滚轮脱出转运轨道。

7.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车起重机回转台的转运设备，其特征在于：所述支撑滚轮转动装配在轮轴上，

转运平台的底部设有滚轮支撑座，滚轮支撑座上具有固定槽，轮轴卡入固定槽中，固定槽通过轮轴固定板封口以防止固定槽中的转轴从固定槽开口处脱出，轮轴固定板固定在滚轮支撑座上。

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