CN113968547A - 一种新能源汽车电池管理用堆叠装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，包括机体，机体顶壁开设有第一滑动槽，还包括：位移组件，连接于第一滑动槽内部；滑动架，滑动连接于位移组件外壁，滑动架侧壁固定连接有对称设置的第一齿板；提升组件，连接于滑动架顶部，提升组件对称设置有两个，提升组件输出端连接有提升板；提升电机，连接于滑动架侧壁；防护装置，连接于提升板顶部，防护装置包括驱动组件和防护组件，防护组件与第二滑动槽相配合；转动组件，连接于提升板顶壁；夹紧装置，连接于转动组件输出端。本发明可避免电池在提升过程中脱落而造成的安全隐患和财产损失，提高了装置的联动性和实用性，减少了装置的制造成本。

Description

一种新能源汽车电池管理用堆叠装置

技术领域

本发明涉及汽车电技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池管理用堆叠装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

现有技术中公开号为CN112811351A的中国发明专利公开了一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，包括新能源电池、托盘，新能源电池一侧设有放料台，放料台相远离的两侧均固定设有导向底座，导向底座一侧均设有滑动柱，滑动柱与导向底座之间均设有滑动支撑装置，滑动柱一侧均固定设有T型滑块，导向底座一侧均设有T型滑槽，T型滑块均可滑动在T型滑槽内侧，通过设置放料台、转动板、夹取板、液压缸、U型调节架、滑动柱、升降板、升降块、B螺纹杆、B伺服电机、导向底座、T型滑块、A螺纹杆、A伺服电机、十字型滑块、旋转轴、C伺服电机。上述专利存在以下不足：该装置无法在电池升起时对电池进行防护，当夹紧装置松动，电池会发生脱落，对电池造成损伤的同时，还可能对工作人员造成伤害，进而造成生命和财产的损失，且无法在提升时旋转电池，导致装置实用性低下，且结构复杂，制造成本高，不适合推广。此外，上述专利在搬运新能源电池时都是采用从两侧夹持的方式进行固定，这种夹持存在弊端，若夹持力度过大会对新能源电池造成损坏，若力度过小，容易出现新能源电池脱落的情况，更加危险，因此，亟需一种能够稳定夹持新能源电池且不会在搬运过程中出现脱落的装置。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有技术存在的问题，而提供一种新能源汽车电池管理用堆叠装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，包括机体，所述机体顶壁开设有第一滑动槽，还包括：

位移组件，连接于第一滑动槽内部，所述位移组件设置有两个；

滑动架，滑动连接于位移组件外壁，所述滑动架侧壁固定连接有对称设置的第一齿板；

提升组件，连接于滑动架顶部，所述提升组件对称设置有两个，两个所述提升组件通过皮带相连接，所述提升组件输出端连接有提升板，所述提升板顶壁固定连接有对称分布的第二滑动槽；

提升电机，连接于滑动架侧壁，所述提升电机输出端与其中一个提升组件驱动端固定相连；

防护装置，连接于提升板顶部，所述防护装置包括驱动组件和防护组件，所述防护组件与第二滑动槽相配合，所述防护组件对称设置有两个，两个所述防护组件均与驱动组件相配合；

转动组件，连接于提升板顶壁；

夹紧装置，连接于转动组件输出端；

所述防护组件包括防护机构、第一限位机构和第二限位机构，所述防护机构滑动连接于第二滑动槽内部，所述防护机构两端均设置有第一限位机构，所述第二限位机构固定连接于防护机构外壁，所述第一限位机构与第二限位机构相配合；

所述防护机构包括第二齿板、防护杆和第二齿轮，所述第二齿板滑动连接于第二滑动槽内部，所述防护杆固定连接于第二齿板侧壁，所述第二齿轮固定连接于传动轴外壁，且所述第二齿轮与第二齿板啮合相连。

作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括支撑架和传动轴，所述支撑架固定连接于提升板侧壁，所述传动轴转动连接于支撑架上，所述传动轴外壁固接有与第一齿板相配合的第一齿轮。

作为本发明进一步的方案：所述第一限位机构包括齿块，所述齿块侧壁固定连接有对称分布的滑动杆，所述齿块通过滑动杆与第二齿板滑动相连，且所述滑动杆外壁套接有弹性件，所述第二限位机构包括第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆固定连接于第二齿板侧壁，所述第二限位杆固定连接于提升板顶壁。

作为本发明进一步的方案：所述第二限位杆设置有两个，两个所述第二限位杆之间的距离与第二齿板的长度相同。

作为本发明进一步的方案：所述位移组件包括第一螺杆和位移电机，所述第一螺杆转动连接于第一滑动槽内部，两个所述第一螺杆通过皮带相连，所述位移电机固定连接在机体侧壁，其中一个所述第一螺杆通过皮带与位移电机输出端相连接。

作为本发明进一步的方案：所述提升组件包括第二螺杆、转筒、蜗轮和蜗杆，所述转筒转动连接于滑动架顶部，所述第二螺杆螺纹连接于转筒内部，所述蜗轮固定连接于转筒外壁，所述蜗杆通过连接架转动连接于滑动架顶壁，且所述蜗杆与蜗轮啮合相连，其中一个所述蜗杆与提升电机输出端固定相连，两个所述蜗杆通过皮带相连。

作为本发明进一步的方案：所述转动组件包括转轴、第三齿轮、转动电机、第四齿轮和防护盒，所述转轴转动连接于提升板顶壁，所述转轴的一端穿过提升板与夹紧装置固定相连，所述第三齿轮固定连接于转轴顶部，所述防护盒固定连接于提升板顶部，所述转动电机固定连接于防护盒内壁，所述第四齿轮固定连接于转动电机输出端，且所述第四齿轮与第三齿轮啮合相连。

作为本发明进一步的方案：所述夹紧装置包括安装架、滑动块、夹持板、第三齿板和第五齿轮，所述安装架固定连接与转轴底部，所述滑动块与安装架滑动相连，所述夹持板可拆卸连接于滑动块底部，所述滑动块设置有两个，两个滑动块以第五齿轮的轴线呈中心对称设置，所述第三齿板设置有两个且分别固定连接于两个滑动块侧壁，所述第五齿轮连接于安装架内部，所述第五齿轮与两个所述第三齿板啮合相连，所述安装架内还设有驱动电缸，所述驱动电缸的输出端与其中一个第三齿板固定连接。

作为本发明进一步的方案：两个所述防摔组件分别设置在两个夹持板上，每个所述防摔组件均包括凸起部、安装槽、复位弹簧、滑动架、连接轴、抵触轮、转动齿轮、伸缩杆、限制弹簧和防摔钩，所述凸起部一体成型在夹持板的背部，所述安装槽位于夹持板和凸起部上，所述滑动架设置在安装槽内且滑动架能够沿着水平方向在安装槽内滑动，所述复位弹簧设置在凸起部和滑动架之间，所述连接轴设置在滑动架的上部，所述抵触轮和转动齿轮均套设在连接轴上，所述伸缩杆位于转动齿轮的下方且伸缩杆的上部通过连轴与滑动架转动连接，所述伸缩杆的上端呈圆弧状且伸缩杆的上端设有啮合齿，所述伸缩杆的上端通过啮合齿与转动齿轮啮合，所述限制弹簧设置在伸缩杆与滑动架之间，所述防摔钩设置在伸缩杆下端的伸缩端上。

本发明的有益效果：

1、该新能源汽车电池管理用堆叠装置，通过防护装置与提升组件相联动，当提升组件带动电池升起时，通过第一齿板与第一齿轮带动防护杆运动至电池底部，对电池进行防护，避免电池在提升过程中脱落而造成的安全隐患和财产损失，提高了装置的联动性和实用性；

2、该新能源汽车电池管理用堆叠装置，通过第一限位机构与第二限位机构相配合，当防护杆完全运动至电池底部停止运动，不会继续随着提升组件继续运动，当提升组件向下运动时，防护杆缩回，进而达到防护目的，结构新颖，联动性强。

3、该新能源汽车电池管理用堆叠装置，通过转动组件，在将电池升起时，可根据需求旋转电池，提高了使用的便利性，整体结构合理，联动性强，制造成本低，值得推广。

4、该新能源汽车电池管理用堆叠装置，可根据电池的大小规格，更换夹持板，使装置可应对不同大小规格的电池，配合防护装置，增加夹持力度，增加了装置的实用性，结构合理，值得推广。

5、在工作过程中新能源电池发生脱落，此时，通过抵触轮在复位弹簧的作用下与新能源电池的抵触，使得抵触轮发生转动，进而通过连接轴带动转动齿轮旋转，转动齿轮通过啮合齿带动伸缩杆绕着转轴摆动，使得下端的防摔钩向内移动进而勾住新能源电池的底部，能够起到防脱落的作用，保证夹取运输过程中新能源电池的安全输送。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明提出的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的整体结构示意图之一；

图2为本发明提出的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的整体结构示意图之二；

图3为本发明提出的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的右视图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的左视图；

图5为本发明提出的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的剖面示意图；

图6为本发明提出的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的图1中A结构放大图；

图7为本发明提出的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的图1中B结构放大图；

图8为本发明提出的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的图3中C结构放大图；

图9为本发明提出的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的夹紧装置剖面图；

图10为本发明提出的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的防摔组件的局部结构示意图；

图11为本发明提出的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的图10中D结构放大图。

图中：1、机体；101、第一滑动槽；102、滑动架；103、提升板；104、第一齿板；105、传动轴；106、支撑架；107、第二滑动槽；108、第一齿轮；2、第二齿板；201、夹紧装置；202、安装架；203、夹持板；204、第三齿板；205、第五齿轮；207、滑动块；21、防摔组件；210、凸起部；211、安装槽；212、复位弹簧；213、滑动架；214、连接轴；215、抵触轮；216、转动齿轮；217、伸缩杆；218、限制弹簧；219、防摔钩；2191、啮合齿；3、防护杆；4、第二齿轮；5、齿块；501、滑动杆；502、弹性件；6、第一限位杆；601、第二限位杆；7、第一螺杆；701、位移电机；8、转轴；801、第三齿轮；802、转动电机；803、第四齿轮；804、防护盒；9、第二螺杆；901、转筒；902、蜗轮；903、蜗杆；904、提升电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-11所示，一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，包括机体1，机体1顶壁开设有第一滑动槽101，还包括：

位移组件，连接于第一滑动槽101内部，位移组件设置有两个；

滑动架102，滑动连接于位移组件外壁，滑动架102侧壁固定连接有对称设置的第一齿板104；

提升组件，连接于滑动架102顶部，提升组件对称设置有两个，两个提升组件通过皮带相连接，提升组件输出端连接有提升板103 ，提升板103顶壁固定连接有对称分布的第二滑动槽107；

提升电机904，连接于滑动架102侧壁，提升电机904输出端与其中一个提升组件驱动端固定相连；

防护装置，连接于提升板103顶部，防护装置包括驱动组件和防护组件，防护组件与第二滑动槽107相配合，防护组件对称设置有两个，两个防护组件均与驱动组件相配合；

转动组件，连接于提升板103顶壁；

夹紧装置201，连接于转动组件输出端，通过防护装置与提升组件相联动，当提升组件带动电池升起时，通过驱动组件防护组件电池底部，对电池进行防护，避免电池在提升过程中脱落而造成的安全隐患和财产损失，提高了装置的联动性和实用性。

驱动组件包括支撑架106和传动轴105，支撑架106固定连接于提升板103侧壁，传动轴105转动连接于支撑架106上，传动轴105外壁固接有与第一齿板104相配合的第一齿轮108，通过驱动组件与第一齿板104相联动，与第一齿轮108相配合为防护装置提供动力，提高了装置的联动性。

防护组件包括防护机构、第一限位机构和第二限位机构，防护机构滑动连接于第二滑动槽107内部，防护机构两端均设置有第一限位机构，第二限位机构固定连接于防护机构外壁，第一限位机构与第二限位机构相配合，当防护杆3完全运动至电池底部停止运动，不会继续随着提升组件继续运动，当提升组件向下运动时，防护杆3缩回，进而达到防护目的，结构新颖，联动性强。

防护机构包括第二齿板2、防护杆3和第二齿轮4，第二齿板2滑动连接于第二滑动槽107内部，防护杆3固定连接于第二齿板2侧壁，第二齿轮4固定连接于传动轴105外壁，且第二齿轮4与第二齿板2啮合相连，随着提升板103的运动，在第一齿板104的作用下，第一齿轮108转动，进而带动与第一齿轮108固定连接的传动轴105转动，进而带动与传动轴105固定相连的第二齿轮4转动，从而带动第二齿板2转动，进而带动防护杆3向电池方向运动，进而对电池进行防护。

第一限位机构包括齿块5，齿块5侧壁固定连接有对称分布的滑动杆501，齿块5通过滑动杆501与第二齿板2滑动相连，且滑动杆501外壁套接有弹性件502，第二限位机构包括第一限位杆6和第二限位杆601，第一限位杆6固定连接于第二齿板2侧壁，第二限位杆601固定连接于提升板103顶壁，第一限位杆6与第二限位杆601对第二齿板2进行限位，当第二齿板2带动防护杆3完全运动至电池底部时，在齿块5的作用下，第二齿轮4与齿块5接触后带动齿块5运动，使得第二齿板2不会继续随着第二齿轮4的转动而继续运动，并在弹性件502的作用下，当第二齿轮4反转时，第二齿板2可以随之反向运动，第一限位杆6与第二限位杆601对第二齿板2进行限位，当第二齿板2带动防护杆3完全运动至电池底部时，对其限位，增加装置的合理性。

第二限位杆601设置有两个，两个第二限位杆601之间的距离与第二齿板2的长度相同，两个第二限位杆601与第一限位杆6相配合，对第二齿板2进行限位。

位移组件包括第一螺杆7和位移电机701，第一螺杆7转动连接于第一滑动槽101内部，两个第一螺杆7通过皮带相连，位移电机701固定连接有机体1侧壁，其中一个第一螺杆7通过皮带与位移电机701输出端相连接，启动位移电机701带动第一螺杆7转动，进而通过皮带带动两个第一螺杆7转动，进而带动与第一螺杆7螺纹相连的滑动架102，进而带动电池位移至适宜位置，增加装置的实用性。

提升组件包括第二螺杆9、转筒901、蜗轮902和蜗杆903，转筒901转动连接于滑动架102顶部，第二螺杆9螺纹连接于转筒901内部，蜗轮902固定连接于转筒901外壁，蜗杆903通过连接架转动连接于滑动架102顶壁，且蜗杆903与蜗轮902啮合相连，其中一个蜗杆903与提升电机904输出端固定相连，两个蜗杆903通过皮带相连，进而通过蜗杆903带动与蜗杆903啮合相连的蜗轮902转动，进而带动转筒901转动，进而带动与转筒901螺纹相连的第二螺杆9向上运动，进而带动提升板103向上运动，进而通过夹紧装置201带动电池向上运动，与此同时，与防护装置相联动，在升起时对电池进行防护。

转动组件包括转轴8、第三齿轮801、转动电机802、第四齿轮803和防护盒804，转轴8转动连接于提升板103顶壁，转轴8的一端穿过提升板103与夹紧装置201固定相连，第三齿轮801固定连接于转轴8顶部，防护盒804固定连接于提升板103顶部，转动电机802固定连接于防护盒804内壁，第四齿轮803固定连接于转动电机802输出端，且第四齿轮803与第三齿轮801啮合相连启动提升电机904，启动转动电机802，在第三齿轮801与第四齿轮803的作用下，带动转轴8转动，进而带动电池转动，可根据需求旋转电池，提高了使用的便利性，整体结构合理，联动性强，制造成本低，值得推广。

所述夹紧装置201包括安装架202、滑动块207、夹持板203、第三齿板204和第五齿轮205，所述安装架202固定连接与转轴8底部，所述滑动块207与安装架202滑动相连，所述夹持板203可拆卸连接于滑动块207底部，所述滑动块207设置有两个，两个滑动块207以第五齿轮205的轴线呈中心对称设置，所述第三齿板204设置有两个且分别固定连接于两个滑动块207侧壁，所述第五齿轮205连接于安装架202内部，所述第五齿轮205与两个所述第三齿板204啮合相连，所述安装架202内还设有驱动电缸，所述驱动电缸的输出端与其中一个第三齿板204固定连接。在驱动电缸的拉动下，通过第五齿轮205与两个第三齿板204相配合，带动夹持板203对电池进行夹持，还可根据电池型号对夹持板203进行更换，使得装置可以适用于不同型号的电池，增加装置的适用性，结构简单，夹持力度大。

使用时，通过叉车将新能源电池放置在机体1上，叉车即可离开去取下一块新能源电池，从而可大大提高堆叠效率，启动夹紧装置201，驱动电缸工作，进而拉动一个滑动块207带动夹持板203对电池进行夹持，同时，第三齿板204带动第五齿轮205转动，进而通过两个第三齿板204拉动两个夹持板203相对运动，进而通过夹持板203将电池与装置固定，启动提升电机904，进而通过蜗杆903带动与蜗杆903啮合相连的蜗轮902转动，进而带动转筒901转动，进而带动与转筒901螺纹相连的第二螺杆9向上运动，进而带动提升板103向上运动，进而通过夹紧装置201带动电池向上运动，与此同时，随着提升板103的运动，在第一齿板104的作用下，第一齿轮108转动，进而带动与第一齿轮108固定连接的传动轴105转动，进而带动与传动轴105固定相连的第二齿轮4转动，从而带动第二齿板2转动，进而带动防护杆3向电池方向运动，进而对电池进行防护，同时第一限位杆6与第二限位杆601对第二齿板2进行限位，当第二齿板2带动防护杆3完全运动至电池底部时，在齿块5的作用下，第二齿轮4与齿块5接触后，带动齿块5在弹性件502的作用下往复滑动，第二齿板2与第二齿轮4分离，使得第二齿板2不会继续随着第二齿轮4的转动而继续运动，当第二齿轮4反转时，在滑动杆501的作用下，第二齿轮4带动齿块5向远离第二齿板2方向运动，进而通过滑动杆501拉动第二齿板2，使第二齿板2与第二齿轮4再次啮合，进而带动第二齿板2可以随之反向运动，通过第一齿板104与第一齿轮108带动防护杆3运动至电池底部，对电池进行防护，避免电池在提升过程中脱落而造成的安全隐患和财产损失，提高了装置的联动性和实用性；

同时可通过启动位移电机701，进而带动第一螺杆7转动，进而通过皮带带动两个第一螺杆7转动，进而带动与第一螺杆7螺纹相连的滑动架102，进而带动电池位移适宜位置，通过启动转动电机802，在第三齿轮801与第四齿轮803的作用下，带动转轴8转动，进而带动电池转动，可根据需求旋转电池，提高了使用的便利性，整体结构合理，联动性强，制造成本低，值得推广，调整完毕后，控制提升电机904反转，即可将电机下降，同时在第一齿板104与第一齿轮108的作用下，上述原理相同，防护杆3缩回，当完全缩回后，不随着提升板103继续下降而运动，进而达到防护目的，结构新颖，联动性强。

两个所述防摔组件21分别设置在两个夹持板203上，每个所述防摔组件21均包括凸起部210、安装槽211、复位弹簧212、滑动架213、连接轴214、抵触轮215、转动齿轮216、伸缩杆217、限制弹簧218和防摔钩219，所述凸起部210一体成型在夹持板203的背部，所述安装槽211位于夹持板203和凸起部210上，所述滑动架213设置在安装槽211内且滑动架213能够沿着水平方向在安装槽211内滑动，所述复位弹簧212设置在凸起部210和滑动架213之间，所述连接轴214设置在滑动架213的上部，所述抵触轮215和转动齿轮216均套设在连接轴214上，所述伸缩杆217位于转动齿轮216的下方且伸缩杆217的上部通过连轴与滑动架213转动连接；伸缩杆217的设置，使得在夹持新能源电池时，伸缩杆217与地面或者下方的新能源电池抵触收缩，不会影响对新能源电池的夹持工作，此外，当夹持完成后，带动新能源电池上升过程中，伸缩杆217再伸长，使得防摔钩219在摆动后能够勾住新能源电池的底部，所述伸缩杆217的上端呈圆弧状且伸缩杆217的上端设有啮合齿2191，所述伸缩杆217的上端通过啮合齿2191与转动齿轮216啮合，所述限制弹簧218设置在伸缩杆217与滑动架213之间，限制弹簧218的设置使得伸缩杆217无论往哪个方向摆动都能够得到一定的限制，放置对夹持新能源电池和放下新能源电池工作造成阻碍，此外还能够拉动伸缩杆217复位，使得防摔组件21能够重复工作，所述防摔钩219设置在伸缩杆217下端的伸缩端上。工作时，当夹持板203夹紧新能源电池时，抵触轮215的侧部与新能源电池抵触，通过连接轴214推动滑动架213在安装槽211内滑动，此时，复位弹簧212收缩蓄能，一方面用于使得完成夹持后使得滑动架213复位，另一方面，在夹持过程中使得抵触轮215始终抵触在新能源电池的侧壁上，若在工作过程中新能源电池发生脱落，此时，通过抵触轮215与新能源电池的抵触，使得抵触轮215发生转动，进而通过连接轴214带动转动齿轮216旋转，转动齿轮216通过啮合齿2191带动伸缩杆217绕着转轴摆动，使得下端的防摔钩219向内移动进而勾住新能源电池的底部，能够起到防脱落的作用，此外，本发明中防摔组件21具体的数量以及尺寸可以根据实际需求进行调节设计。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，包括机体（1），所述机体（1）顶壁开设有第一滑动槽（101），其特征在于，还包括：

位移组件，连接于第一滑动槽（101）内部，所述位移组件设置有两个；

滑动架（102），滑动连接于位移组件外壁，所述滑动架（102）侧壁固定连接有对称设置的第一齿板（104）；

提升组件，连接于滑动架（102）顶部，所述提升组件对称设置有两个，两个所述提升组件通过皮带相连接，所述提升组件输出端连接有提升板（103） ，所述提升板（103）顶壁固定连接有对称分布的第二滑动槽（107）；

提升电机（904），连接于滑动架（102）侧壁，所述提升电机（904）输出端与其中一个提升组件驱动端固定相连；

防护装置，连接于提升板（103）顶部，所述防护装置包括驱动组件和防护组件，所述防护组件与第二滑动槽（107）相配合，所述防护组件对称设置有两个，两个所述防护组件均与驱动组件相配合；

转动组件，连接于提升板（103）顶壁；

夹紧装置（201），连接于转动组件输出端；

所述夹紧装置（201）上设有两个防摔组件（21）；

所述防护组件包括防护机构、第一限位机构和第二限位机构，所述防护机构滑动连接于第二滑动槽（107）内部，所述防护机构两端均设置有第一限位机构，所述第二限位机构固定连接于防护机构外壁，所述第一限位机构与第二限位机构相配合；

所述防护机构包括第二齿板（2）、防护杆（3）和第二齿轮（4），所述第二齿板（2）滑动连接于第二滑动槽（107）内部，所述防护杆（3）固定连接于第二齿板（2）侧壁，所述第二齿轮（4）固定连接于传动轴（105）外壁，且所述第二齿轮（4）与第二齿板（2）啮合相连。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，所述驱动组件包括支撑架（106）和传动轴（105），所述支撑架（106）固定连接于提升板（103）侧壁，所述传动轴（105）转动连接于支撑架（106）上，所述传动轴（105）外壁固接有与第一齿板（104）相配合的第一齿轮（108）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，所述第一限位机构包括齿块（5），所述齿块（5）侧壁固定连接有对称分布的滑动杆（501），所述齿块（5）通过滑动杆（501）与第二齿板（2）滑动相连，且所述滑动杆（501）外壁套接有弹性件（502），所述第二限位机构包括第一限位杆（6）和第二限位杆（601），所述第一限位杆（6）固定连接于第二齿板（2）侧壁，所述第二限位杆（601）固定连接于提升板（103）顶壁。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，所述第二限位杆（601）设置有两个，两个所述第二限位杆（601）之间的距离与第二齿板（2）的长度相同。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，所述位移组件包括第一螺杆（7）和位移电机（701），所述第一螺杆（7）转动连接于第一滑动槽（101）内部，两个所述第一螺杆（7）通过皮带相连，所述位移电机（701）固定连接在机体（1）侧壁，其中一个所述第一螺杆（7）通过皮带与位移电机（701）输出端相连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，所述提升组件包括第二螺杆（9）、转筒（901）、蜗轮（902）和蜗杆（903），所述转筒（901）转动连接于滑动架（102）顶部，所述第二螺杆（9）螺纹连接于转筒（901）内部，所述蜗轮（902）固定连接于转筒（901）外壁，所述蜗杆（903）通过连接架转动连接于滑动架（102）顶壁，且所述蜗杆（903）与蜗轮（902）啮合相连，其中一个所述蜗杆（903）与提升电机（904）输出端固定相连，两个所述蜗杆（903）通过皮带相连。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，所述转动组件包括转轴（8）、第三齿轮（801）、转动电机（802）、第四齿轮（803）和防护盒（804），所述转轴（8）转动连接于提升板（103）顶壁，所述转轴（8）的一端穿过提升板（103）与夹紧装置（201）固定相连，所述第三齿轮（801）固定连接于转轴（8）顶部，所述防护盒（804）固定连接于提升板（103）顶部，所述转动电机（802）固定连接于防护盒（804）内壁，所述第四齿轮（803）固定连接于转动电机（802）输出端，且所述第四齿轮（803）与第三齿轮（801）啮合相连。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，所述夹紧装置（201）包括安装架（202）、滑动块（207）、夹持板（203）、第三齿板（204）和第五齿轮（205），所述安装架（202）固定连接与转轴（8）底部，所述滑动块（207）与安装架（202）滑动相连，所述夹持板（203）可拆卸连接于滑动块（207）底部，所述滑动块（207）设置有两个，两个滑动块（207）以第五齿轮（205）的轴线呈中心对称设置，所述第三齿板（204）设置有两个且分别固定连接于两个滑动块（207）侧壁，所述第五齿轮（205）连接于安装架（202）内部，所述第五齿轮（205）与两个所述第三齿板（204）啮合相连，所述安装架（202）内还设有驱动电缸，所述驱动电缸的输出端与其中一个第三齿板（204）固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其特征在于，两个所述防摔组件（21）分别设置在两个夹持板（203）上，每个所述防摔组件（21）均包括凸起部（210）、安装槽（211）、复位弹簧（212）、滑动架（213）、连接轴（214）、抵触轮（215）、转动齿轮（216）、伸缩杆（217）、限制弹簧（218）和防摔钩（219），所述凸起部（210）一体成型在夹持板（203）的背部，所述安装槽（211）位于夹持板（203）和凸起部（210）上，所述滑动架（213）设置在安装槽（211）内且滑动架（213）能够沿着水平方向在安装槽（211）内滑动，所述复位弹簧（212）设置在凸起部（210）和滑动架（213）之间，所述连接轴（214）设置在滑动架（213）的上部，所述抵触轮（215）和转动齿轮（216）均套设在连接轴（214）上，所述伸缩杆（217）位于转动齿轮（216）的下方且伸缩杆（217）的上部通过连轴与滑动架（213）转动连接，所述伸缩杆（217）的上端呈圆弧状且伸缩杆（217）的上端设有啮合齿（2191），所述伸缩杆（217）的上端通过啮合齿（2191）与转动齿轮（216）啮合，所述限制弹簧（218）设置在伸缩杆（217）与滑动架（213）之间，所述防摔钩（219）设置在伸缩杆（217）下端的伸缩端上。

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