CN114475377A - 车辆座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆座椅，包括靠背、坐垫和靠背调角器，靠背可转动的连接在一转轴上，转轴上连接有靠背调角器，还包括驱动机构和联动机构，驱动机构安装在靠背上，联动机构连接在坐垫上；靠背至少具有第一位置和第二位置；当靠背调角器解锁后，靠背带动驱动机构一起向前翻转到第一位置时，驱动机构与联动机构连接；靠背继续向前翻转，通过驱动机构带动联动机构，联动机构带动坐垫向前运动；当靠背翻转到第二位置时，靠背放平，坐垫位于靠背的前方。本发明中当靠背调角器解锁后，通过靠背向前翻转来带动坐垫一起向前翻转，实现座椅收折时，靠背与坐垫之间的联动，从而简化了操作，用户只需要操作靠背就可以实现靠背与坐垫的收折放平。

Description

车辆座椅

技术领域

本发明涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种车辆座椅。

背景技术

部分车型的座椅，需要向前放倒，来让出后排使用空间。

现有的座椅，靠背向前放倒时靠背与坐垫干涉严重，导致靠背不能完全放平。

现有的座椅，坐垫和靠背的操作均是独立的。当需要靠背完全放平时，首先要先将坐垫前端的调角器解锁，解锁后手动将坐垫向前翻转到位；然后再解锁靠背调角器，将靠背向前翻转到位。上述操作导致放平时操作步骤较多，影响使用体验。

因此，有必要设计一种能够实现靠背与坐垫联动收折的车辆座椅。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够实现靠背与坐垫联动收折的车辆座椅。

本发明的技术方案提供一种车辆座椅，包括靠背、坐垫和靠背调角器，所述靠背可转动的连接在一转轴上，所述转轴上连接有所述靠背调角器，还包括驱动机构和联动机构，所述驱动机构安装在所述靠背上，所述联动机构连接在所述坐垫上；

所述靠背至少具有第一位置和第二位置；

当所述靠背调角器解锁后，所述靠背带动所述驱动机构一起向前翻转到所述第一位置时，所述驱动机构与所述联动机构连接；

所述靠背继续向前翻转，通过所述驱动机构带动所述联动机构，所述联动机构带动所述坐垫向前运动；

当所述靠背翻转到所述第二位置时，所述靠背放平，所述坐垫位于所述靠背的前方。

进一步地，所述坐垫可沿直线方向前后移动。

进一步地，所述坐垫可前后翻转运动。

进一步地，所述驱动机构包括插销，所述联动机构上开设有插孔；

当所述靠背带动所述驱动机构一起向前翻转到所述第一位置时，所述插销插入到所述插孔中，使所述驱动机构与所述联动机构连接。

进一步地，所述驱动机构还包括插销基座和弹簧，所述插销基座与所述靠背固定连接，所述弹簧安装在所述插销基座中，所述弹簧的内端与所述插销基座的内侧面压紧，外端与所述插销压紧，所述弹簧使所述插销具有沿轴向向外移动的趋势。

进一步地，所述驱动机构还包括导杆和引导斜面，所述导杆与所述插销固定连接，所述引导斜面设置在坐靠连接板上；

当所述靠背带动所述驱动机构一起向前翻转到所述第一位置时，所述导杆与所述引导斜面接触，使得所述插销能够插入到所述插孔中。

进一步地，所述联动机构包括驱动连杆和从动连杆组，所述驱动连杆的一端可与所述驱动机构连接，另一端与所述从动连杆组可转动连接，所述驱动连杆的中部可转动的连接在所述靠背的转轴上，所述从动连杆组与所述坐垫可转动连接。

进一步地，所述从动连杆组包括第一从动连杆、第二从动连杆、第三从动连杆和固定连杆；

所述第一从动连杆的一端与所述驱动连杆的另一端可转动连接，所述第一从动连杆的另一端与所述第二从动连杆的一端可转动连接；

所述第二从动连杆的另一端与所述坐垫的后部可转动连接，所述第二从动连杆的中部与所述固定连杆的一端可转动连接；

所述第三从动连杆的一端所述固定连杆可转动连接，另一端与所述坐垫的前部可转动连接。

进一步地，所述靠背从所述第一位置向所述第二位置翻转时，所述驱动连杆向前转动，所述驱动连杆带动所述第一从动连杆向后移动，所述第一从动连杆带动所述第二从动连杆向前翻转，所述第二从动连杆推动所述坐垫的后部向前翻转，所述坐垫带动所述第三从动连杆向前翻转。

进一步地，还包括坐垫框架，所述固定连杆固定在所述坐垫框架上；

所述靠背处于所述第一位置时，所述坐垫位于所述坐垫框架的上方；

所述靠背处于所述第二位置时，所述坐垫位于所述坐垫框架的前方。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本发明中当靠背调角器解锁后，通过靠背向前翻转来带动坐垫一起向前翻转，实现座椅收折时，靠背与坐垫之间的联动，从而简化了操作，用户只需要操作靠背就可以实现靠背与坐垫的收折放平。

附图说明

参见附图，本发明的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：

图1是本发明一实施例中车辆座椅的使用状态图；

图2是本发明一实施例中靠背处于第一位置时的示意图；

图3是本发明一实施例中靠背处于第二位置时的示意图；

图4是本发明一实施例中车辆座椅的省略坐垫后的示意图；

图5是本发明一实施例中驱动机构与联动机构连接前的局部放大图；

图6是本发明一实施例中驱动机构与联动机构连接时的局部放大图；

图7是本发明一实施例中坐靠连接板的内侧面的局部放大图。

附图标记对照表：

靠背1：转轴11、靠背侧板12；

坐垫2；

驱动机构3：插销31、插销基座32、弹簧33、导杆34、引导斜面35；

联动机构4：驱动连杆41、插孔411、第一从动连杆42、第二从动连杆43、第三从动连杆44、固定连杆45、第一横杆46、第二横杆47；

坐垫框架5、坐靠连接板6。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。

容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或视为对发明技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

本发明一些实施例中，如图1-3所示，车辆座椅，包括靠背1、坐垫2和靠背调角器，靠背1可转动的连接在一转轴11上，转轴11上连接有靠背调角器，还包括驱动机构3和联动机构4，驱动机构3安装在靠背1上，联动机构4连接在坐垫2上；

靠背1至少具有第一位置和第二位置；

当靠背调角器解锁后，靠背1带动驱动机构3一起向前翻转到第一位置时，驱动机构3与联动机构4连接；

靠背1继续向前翻转，通过驱动机构3带动联动机构4，联动机构4带动坐垫2向前运动；

当靠背1翻转到第二位置时，靠背1放平，坐垫2位于靠背1的前方。

具体为，如图1所示，图1为车辆座椅的使用状态图。坐垫2大致处于水平方向，靠背1相对于竖直方向向后倾斜。靠背1与坐垫2之间的夹角，比图2中的第一位置时靠背1与坐垫2之间的夹角要大。

转轴11上连接有靠背调角器(图未示)，当靠背调角器解锁时，靠背1能够绕转轴11的中心轴线前后转动，实现靠背1的转动角度的调节；当靠背调角器锁定时，靠背1被锁定在某一固定角度上。座椅正常使用状态下，靠背1能够第一位置与最大倾斜角度之间调节。

本实施例中，车辆座椅还包括坐垫框架5，坐垫框架5与靠背1的靠背侧板12之间通过坐靠连接板6连接，坐垫框架5用于在使用状态时支撑坐垫2，坐垫框架5和坐靠连接板6相对固定，靠背1与坐靠连接板6之间通过转轴11连接。

如图2所示，当需要收折靠背1和坐垫2时，先解锁靠背调角器，然后向前翻转靠背1，使得靠背1转动到第一位置。此时，驱动机构3被靠背1带动到与联动机构4连接的位置，使得驱动机构3能够带动联动机构4运动。

如图3所示，继续向前转动靠背1，靠背1带动驱动机构3，驱动机构3带动联动机构4，联动机构4带动坐垫2向前运动。图3为靠背1的第二位置，此时靠背1被放平，位于坐垫框架5的上方，坐垫2向前运动到靠背1的下前方，为靠背1让出了放平的空间，坐垫2则进入到座椅前方的放脚空间中，不会造成与方向盘的干涉。

本实施例中通过靠背1向前翻转来带动坐垫2一起向前翻转，实现座椅收折时，靠背1与坐垫2之间的联动，从而简化了操作，用户只需要操作靠背1就可以实现靠背1与坐垫2的翻转。

可选地，车辆座椅可以是前排座椅，还可以是后排座椅，或中间排座椅。

本实施例中，坐垫2能够做前后翻转运动。收折时，坐垫2可以直接向前向下翻转，还可以先向前向上翻转，然后向前向下翻转。

可选地，坐垫2可沿直线方向前后移动。例如:当车辆座椅为后排座椅时。收折时，坐垫2可以被联动机构4带动沿直线方向向前移动到与前排座椅的靠背抵接的位置，同时靠背1被放平。坐垫2与靠背1拼合成一张完整的平面，可以供用户躺卧，或放置物品。

本发明的一些实施例中，如图5-6所示，驱动机构3包括插销31，联动机构4上开设有插孔411；

当靠背1带动驱动机构3一起向前翻转到第一位置时，插销31插入到插孔411中，使驱动机构3与联动机构4连接。

具体为，如图5所示，当靠背1在使用状态时，插销31与插孔411分离。

如图6所示，当靠背1带动驱动机构3一起向前翻转到第一位置时，插销31正好移动到与插孔411对应的位置，插销31插入到插孔411中，实现了驱动机构3与联动机构4的连接。

当靠背1继续向前翻转到第二位置的过程中，驱动机构3能够带动联动机构4运动，实现联动机构4对坐垫2的带动。

可选地，驱动机构3与联动机构4之间还可以通过其他方式来实现联动。例如：卡扣，或锁钩，或电磁铁，或推块等。

进一步地，如图6所示，驱动机构3还包括插销基座32和弹簧33，插销基座32与靠背1固定连接，弹簧33安装在插销基座32中，弹簧33的内端与插销基座32的内侧面压紧，外端与插销31压紧，弹簧33使插销31具有沿轴向向外移动的趋势。

具体为，插销基座32为矩形框架结构，并且固定在靠背侧板12的外侧面上，弹簧33安装在插销基座32的框架中，弹簧33的一端与插销基座32的内侧面压紧，另一端与插销31压紧，弹簧33具有一定的预紧弹力，将插销31向外侧推动的趋势。

如图5所示，当靠背1在使用状态时，插销31没有被推出插销基座32。

如图6所示，当靠背1转动到第一位置时，弹簧33将插销31推出，此时插销31正好与插孔411对准，插销31插入到插孔411中。

进一步地，如图6-7所示，驱动机构3还包括导杆34和引导斜面35，导杆34与插销31固定连接，引导斜面35设置在坐靠连接板6上；

当靠背1带动驱动机构3一起向前翻转到第一位置时，导杆34与引导斜面35接触，使得插销31能够插入到插孔411中。

如图6所示，导杆34与插销31固定连接，导杆34相对于插销31向下延伸，并且与坐靠连接板6的内侧面接触。

如图7所示，坐靠连接板6的内侧面上设有引导斜面35，引导斜面35在对应插孔411的位置，其厚度逐渐变薄。

当靠背1在使用状态时，导杆34与引导斜面35的最厚处接触，导杆34带动插销31缩回到插销基座32中。

当靠背1转动到第一位置时，导杆34与引导斜面35的最薄处接触，弹簧33将插销31推出插销基座32，并且插入到插孔411中。

本发明的一些实施例中，如图2和图6所示，联动机构4包括驱动连杆41和从动连杆组，驱动连杆41的一端可与驱动机构3连接，另一端与从动连杆组可转动连接，驱动连杆41的中部可转动的连接在靠背1的转轴11上，从动连杆组与坐垫2可转动连接。

如图6所示，驱动连杆41的上端开设有插孔411，当插销31插入到插孔411中时，实现了靠背1-驱动机构3-联动机构4-坐垫2的连接。

如图2所示，驱动连杆41的下端与从动连杆组可转动连接，驱动连杆41的中部可转动地连接在转轴11上，驱动连杆41能够绕转轴11的中心轴线转动，但是转轴11不会带动驱动连杆41转动。

本实施例中，当靠背1向前翻转时，通过驱动机构3与驱动连杆41连接，能够带动驱动连杆41绕图2的逆时针方向转动，驱动连杆41的下端向后拉动从动连杆组运动。

可选地，当从动连杆组与驱动连杆41的上端连接，驱动机构3也与驱动连杆41的上端连接时，靠背1带动驱动连杆41绕图2的逆时针方向转动，驱动连杆41的上端能够向前推动从动连杆组运动，从动连杆组能够推动坐垫1向前翻转，或向前沿直线移动。

进一步地，如图2-3所示，从动连杆组包括第一从动连杆42、第二从动连杆43、第三从动连杆44和固定连杆45；

第一从动连杆42的一端与驱动连杆41的另一端可转动连接，第一从动连杆42的另一端与第二从动连杆43的一端可转动连接；

第二从动连杆43的另一端与坐垫2的后部可转动连接，第二从动连杆43的中部与固定连杆45的一端可转动连接；

第三从动连杆44的一端固定连杆45可转动连接，另一端与坐垫2的前部可转动连接。

具体为，第一从动连杆42的后端与驱动连杆41的下端可转动连接，第一从动连杆42的前端与第二从动连杆43的前端可转动连接。当驱动连杆41沿图2的逆时针方向转动时，能够向后拉动第一从动连杆42，第一从动连杆42来动第二从动连杆43的下端，带动第二从动连杆43逆时针转动。

第二从动连杆43的中部与固定连杆45的一端可转动连接，该处为第二从动连杆43的转动中心点，第二从动连杆43的上端与坐垫2的后部可转动连接。因此，如图3所示，当第二从动连杆43逆时针转动时，能够带动坐垫2的后部向前(图3的左侧)向上运动。

第三从动连杆44的一端固定连杆45可转动连接，另一端与坐垫2的前部可转动连接。因此，当第二从动连杆43推动坐垫2的后部时，坐垫2的前部在第三从动连杆44的作用下，也向前运动。最终，坐垫2的最前端与地面接触，坐垫2的后部位于坐垫2的前部的上方，坐垫2大致沿竖直方向，或略微倾斜，此时靠背1翻转到第二位置，即放平位置，占用了坐垫2在使用状态时的位置。

本实施例中，第二从动连杆43、第三从动连杆44、固定连杆45和坐垫2构成了一个四连杆结构。因此，当第一从动连杆42拉动第二从动连杆43的下端时，能够驱动整个四连杆结构的运动。这种四连杆结构能够带动坐垫2从上往下并向前翻转，使得坐垫2在向前翻转的过程中，占用的空间较小，不会与方向盘或前排座椅的靠背产生干涉，能够适用于所有位置的座椅。

进一步地，如图2-3所示，固定连杆45固定在坐垫框架5上；

靠背1处于第一位置时，坐垫2位于坐垫框架5的上方；

靠背1处于第二位置时，坐垫2位于坐垫框架5的前方。

其中，坐垫框架5为坐垫2使用状态时提供支撑，同时坐垫框架5还与坐靠连接板6固定连接，坐靠连接板6通过转轴11与靠背侧板12可转动连接。坐垫框架5、坐靠连接板6和靠背侧板12为车辆座椅的框架结构，靠背1与靠背侧板12固定连接，坐垫2不与坐垫框架5直接连接，而是与第二从动连杆43和第三从动连杆44可转动连接。

联动机构4包括两组，每组均包括驱动连杆41、第一从动连杆42、第二从动连杆43、第三从动连杆44和固定连杆45。

如图4所示，两根第二从动连杆43通过第一横杆46连接，两根第三从动连杆44之间通过第二横杆47连接，第一横杆46和第二横杆47连接在坐垫2的底部。

进一步地，靠背1从第一位置向第二位置翻转时，驱动连杆41向前转动，驱动连杆41带动第一从动连杆42向后移动，第一从动连杆42带动第二从动连杆43向前翻转，第二从动连杆43推动坐垫2的后部向前翻转，坐垫2带动第三从动连杆44向前翻转。

当靠背1从第二位置向第一位置切换时，靠背1通过驱动机构3带动驱动连杆41沿图3的顺时针方向转动，驱动连杆41的下端向前推动第一从动连杆42，第一从动连杆42带动第二从动连杆43沿图3的顺时针方向转动，第二从动连杆43的上端带动坐垫2的后部向后翻转，坐垫2带动第三从动连杆44沿图3的顺时针方向转动。最终将坐垫2回位到坐垫框架5的上方，靠背1回位到第一位置。

此后，靠背1能够继续向后翻转，使得驱动机构3与联动机构4之间分离，即插销31从插孔411中脱离。

本发明能够实现靠背1与坐垫2的联动收折，实现快速、便捷的座椅放平的操作。

以上所述的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆座椅，包括靠背(1)、坐垫(2)和靠背调角器，所述靠背(1)可转动的连接在一转轴(11)上，所述转轴(11)上连接有所述靠背调角器，其特征在于，

还包括驱动机构(3)和联动机构(4)，所述驱动机构(3)安装在所述靠背(1)上，所述联动机构(4)连接在所述坐垫(2)上；

所述靠背(1)至少具有第一位置和第二位置；

当所述靠背调角器解锁后，所述靠背(1)带动所述驱动机构(3)一起向前翻转到所述第一位置时，所述驱动机构(3)与所述联动机构(4)连接；

所述靠背(1)继续向前翻转，通过所述驱动机构(3)带动所述联动机构(4)，所述联动机构(4)带动所述坐垫(2)向前运动；

当所述靠背(1)翻转到所述第二位置时，所述靠背(1)放平，所述坐垫(2)位于所述靠背(1)的前方。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述坐垫(2)可沿直线方向前后移动。

3.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述坐垫(2)可前后翻转运动。

4.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述驱动机构(3)包括插销(31)，所述联动机构(4)上开设有插孔(411)；

当所述靠背(1)带动所述驱动机构(3)一起向前翻转到所述第一位置时，所述插销(31)插入到所述插孔(411)中，使所述驱动机构(3)与所述联动机构(4)连接。

5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述驱动机构(3)还包括插销基座(32)和弹簧(33)，所述插销基座(32)与所述靠背(1)固定连接，所述弹簧(33)安装在所述插销基座(32)中，所述弹簧(33)的内端与所述插销基座(32)的内侧面压紧，外端与所述插销(31)压紧，所述弹簧(33)使所述插销(31)具有沿轴向向外移动的趋势。

6.根据权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述驱动机构(3)还包括导杆(34)和引导斜面(35)，所述导杆(34)与所述插销(31)固定连接，所述引导斜面(35)设置在坐靠连接板(6)上；

当所述靠背(1)带动所述驱动机构(3)一起向前翻转到所述第一位置时，所述导杆(34)与所述引导斜面(35)接触，使得所述插销(31)能够插入到所述插孔(411)中。

7.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述联动机构(4)包括驱动连杆(41)和从动连杆组，所述驱动连杆(41)的一端可与所述驱动机构(3)连接，另一端与所述从动连杆组可转动连接，所述驱动连杆(41)的中部可转动的连接在所述靠背(1)的转轴(11)上，所述从动连杆组与所述坐垫(2)可转动连接。

8.根据权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，所述从动连杆组包括第一从动连杆(42)、第二从动连杆(43)、第三从动连杆(44)和固定连杆(45)；

所述第一从动连杆(42)的一端与所述驱动连杆(41)的另一端可转动连接，所述第一从动连杆(42)的另一端与所述第二从动连杆(43)的一端可转动连接；

所述第二从动连杆(43)的另一端与所述坐垫(2)的后部可转动连接，所述第二从动连杆(43)的中部与所述固定连杆(45)的一端可转动连接；

所述第三从动连杆(44)的一端所述固定连杆(45)可转动连接，另一端与所述坐垫(2)的前部可转动连接。

9.根据权利要求8所述的车辆座椅，其特征在于，所述靠背(1)从所述第一位置向所述第二位置翻转时，所述驱动连杆(41)向前转动，所述驱动连杆(41)带动所述第一从动连杆(42)向后移动，所述第一从动连杆(42)带动所述第二从动连杆(43)向前翻转，所述第二从动连杆(43)推动所述坐垫(2)的后部向前翻转，所述坐垫(2)带动所述第三从动连杆(44)向前翻转。

10.根据权利要求8所述的车辆座椅，其特征在于，还包括坐垫框架(5)，所述固定连杆(45)固定在所述坐垫框架(5)上；

所述靠背(1)处于所述第一位置时，所述坐垫(2)位于所述坐垫框架(5)的上方；

所述靠背(1)处于所述第二位置时，所述坐垫(2)位于所述坐垫框架(5)的前方。

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