CN114432050A

CN114432050A - 一种急救科可方便运输的担架

Info

Publication number: CN114432050A
Application number: CN202210077006.3A
Authority: CN
Inventors: 李迎红
Original assignee: Individual
Current assignee: Lanying Township Health Center In Wuxi County
Priority date: 2022-01-24
Filing date: 2022-01-24
Publication date: 2022-05-06
Anticipated expiration: 2042-01-24

Abstract

本发明涉及一种担架，尤其涉及一种急救科可方便运输的担架。本发明要解决的技术问题是提供一种不需要人工抬动担架在地面上进行移动，且在运输过程中对患者进行防护的急救科可方便运输的担架。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种急救科可方便运输的担架，包括：支撑架，其上连接有推杆；床板，其连接在支撑架上；移动组件，其连接在支撑架上；加高组件，其转动式地连接在支撑架上。通过移动组件和加高组件的配合从而使本装置可以在地面上进行快速移动，通过限位组件从而不需要人工转动两侧的转杆使两侧的第二车轮与地面进行接触，节省人力。

Description

一种急救科可方便运输的担架

技术领域

本发明涉及一种担架，尤其涉及一种急救科可方便运输的担架。

背景技术

为救护车内装备的担架，符合病情需要，便于病人与伤员躺卧。因担架自身重量较重，搬运时费力。

目前，传统的担架在对患者进行运输时需要人工抬动担架进行移动，无法在地面上进行快速移动，耗费大量人力。

因此需要设计一种不需要人工抬动担架在地面上进行移动，且在运输过程中对患者进行防护省时省力的急救科可方便运输的担架。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服传统的担架在对患者进行运输时需要人工抬动担架进行移动，无法在地面上进行快速移动，耗费大量人力的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种不需要人工抬动担架在地面上进行移动，且在运输过程中对患者进行防护的急救科可方便运输的担架。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种急救科可方便运输的担架，包括：支撑架，其上连接有推杆；床板，其连接在支撑架上；移动组件，其连接在支撑架上；加高组件，其转动式地连接在支撑架上。

优选地，移动组件包括：第一弹簧，其连接在床板与支撑架之间；第一支撑板，其连接在支撑架上；第一车轮，其转动式地连接在第一支撑板上。

优选地，加高组件包括：转杆，其转动式地连接在支撑架上；第一连接杆，其连接在转杆上；第一限位杆，其连接在第一连接杆上；第二连接杆，其连接在转杆上；第二限位杆，其连接在第二连接杆上；第二车轮，其设有三个，且转动式地连接在第一连接杆与第二连接杆上。

优选地，还包括限位组件，限位组件包括：扭簧，其连接在转杆与支撑架之间；第二支撑板，其连接在支撑架上；滑杆，其滑动式地连接在第二支撑板上；楔形块，其连接在滑杆上；转板，其连接在转杆上，转板与楔形块配合。

优选地，还包括传动组件，传动组件包括：第二弹簧，其连接在滑杆与第二支撑板之间；作用杆，其连接在床板上，作用杆与楔形块配合。

优选地，还包括防护组件，防护组件包括：第一转轴，其转动式地连接在支撑架上；护栏，其连接在第一转轴上；第二转轴，其转动式地连接在支撑架上；锥齿轮组，其连接在转杆与第二转轴之间；加速皮带，其连接在第二转轴与第一转轴之间。

优选地，还包括稳定组件，稳定组件包括：第三连接杆，其连接在支撑架上；连接板，其连接在第三连接杆上；楔形杆，其滑动式地连接在连接板上，楔形杆与第一限位杆和第二限位杆配合；第三弹簧，其连接在楔形杆与连接板之间。

优选地，加速皮带与第一转轴和第二转轴之间均设有皮带轮。

（3）有益效果

1.通过移动组件和加高组件的配合从而使本装置可以在地面上进行快速移动。

2.通过限位组件从而不需要人工转动两侧的转杆使两侧的第二车轮与地面进行接触，节省人力。

3.通过传动组件从而不需要人工拉动两侧的楔形块向外运动时第二车轮与地面接触，进一步节省人力。

4.通过防护组件从而使本装置在地面进行移动时对患者进行防护。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的部分立体结构示意图。

图3为本发明的移动组件立体结构示意图。

图4为本发明的加高组件立体结构示意图。

图5为本发明的限位组件立体结构示意图。

图6为本发明的传动组件立体结构示意图。

图7为本发明的防护组件立体结构示意图。

图8为本发明的稳定组件立体结构示意图。

图9为本发明的A部分放大图。

附图中的标记为：1-支撑架，2-推杆，3-床板，4-移动组件，41-第一弹簧，42-第一支撑板，43-第一车轮，5-加高组件，51-转杆，52-第一连接杆，53-第一限位杆，54-第二连接杆，55-第二限位杆，56-第二车轮，6-限位组件，61-扭簧，62-第二支撑板，63-滑杆，64-楔形块，65-转板，7-传动组件，71-第二弹簧，72-作用杆，8-防护组件，81-第一转轴，82-护栏，83-第二转轴，84-锥齿轮组，85-加速皮带，9-稳定组件，91-第三连接杆，92-连接板，93-楔形杆，94-第三弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种急救科可方便运输的担架，如图1-4所示，包括有支撑架1、推杆2、床板3、移动组件4和加高组件5，支撑架1上部左右两侧均连接有推杆2，支撑架1上部连接有床板3，支撑架1下部前后左右均连接有移动组件4，支撑架1下部左右两侧均转动式连接有加高组件5。

移动组件4包括有第一弹簧41、第一支撑板42和第一车轮43，床板3前后左右与支撑架1之间均连接有第一弹簧41，支撑架1下部前后左右均连接有第一支撑板42，两侧的第一支撑板42下部均转动式连接有第一车轮43。

加高组件5包括有转杆51、第一连接杆52、第一限位杆53、第二连接杆54、第二限位杆55和第二车轮56，支撑架1下部左右两侧均转动式连接有转杆51，右侧的转杆51前后两侧均连接有第一连接杆52，两侧的第一连接杆52右侧之间连接有第一限位杆53，左侧的转杆51中部连接有两个第二连接杆54，两侧的第二连接杆54左侧之间连接有第二限位杆55，两侧的第一连接杆52左侧与两侧的第二连接杆54右侧之间均转动式连接有第二车轮56。

当需要对急救患者进行运输时，可以使用本装置，首先人工使患者位于床板3上，然后通过人工手握两侧的推杆2抬动本装置至急救车内，通过设有第一车轮43方便本装置进行推进推出，当运输至目的地时，通过人工手握两侧的推杆2抬动本装置至空中，接着通过人工转动两侧的转杆51转动，两侧的转杆51转动带动两侧的第一连接杆52和两侧的第二连接杆54转动，两侧的第一连接杆52和两侧的第二连接杆54转动带动两侧的第二车轮56转动，使两侧的第二车轮56与地面接触，接着通过人工推动推杆2对本装置进行运输，当不需要使用本装置时，通过人工转动两侧的转杆51进行复位。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1和图5所示，还包括有限位组件6，限位组件6包括有扭簧61、第二支撑板62、滑杆63、楔形块64和转板65，两侧的转杆51与支撑架1之间均连接有扭簧61，支撑架1内部前后左右均连接有第二支撑板62，两侧的第二支撑板62上均滑动式连接有滑杆63，两侧的滑杆63上均连接有楔形块64，两侧的转杆51前后两侧均连接有转板65，两侧的转板65分别与两侧的楔形块64配合。

当需要本装置在地面进行移动时，通过人工拉动两侧的楔形块64向外运动，两侧的楔形块64向外运动对两侧的转板65取消限位，两侧的转板65在两侧扭簧61作用下进行转动，两侧的转板65转动带动两侧的转杆51转动，从而不需要人工转动两侧的转杆51使两侧的第二车轮56与地面进行接触，节省人力，当两侧的转杆51转动至极限位置时，通过人工拉动两侧的楔形块64向内运动对两侧的转杆51进行限位，当路面颠簸时，通过设有第一弹簧41进行减震。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图1和图6所示，还包括有传动组件7，传动组件7包括有第二弹簧71和作用杆72，两侧的滑杆63与两侧的第二支撑板62之间均连接有第二弹簧71，床板3底部前后左右均连接有作用杆72，两侧的作用杆72分别与两侧的楔形块64配合。

当患者躺在床板3上时，床板3在重力下向下运动，床板3向下运动带动两侧的作用杆72向下运动，两侧的作用杆72向下运动带动两侧的楔形块64向外运动，从而不需要人工拉动两侧的楔形块64向外运动使第二车轮56与地面接触，进一步节省人力，两侧的楔形块64向外运动时，两侧的第二弹簧71被压缩，当两侧的作用杆72不与两侧的楔形块64接触时，两侧的楔形块64在两侧被压缩的第二弹簧71作用下进行复位。

在实施例2的基础之上，如图1和图7所示，还包括有防护组件8，防护组件8包括有第一转轴81、护栏82、第二转轴83、锥齿轮组84和加速皮带85，支撑架1上部前后两侧均转动式连接有第一转轴81，两侧的第一转轴81下部左右两侧均连接有护栏82，支撑架1右部前后两侧均转动式连接有第二转轴83，两侧的第二转轴83与两侧的第一转轴81之间均连接有加速皮带85，右侧的转杆51与两侧的第二转轴83之间均连接有锥齿轮组84。

当右侧的转杆51转动时，右侧的转杆51转动通过两侧的锥齿轮组84带动两侧的第二转轴83转动，两侧的第二转轴83转动通过两侧的加速皮带85从而带动两侧的第一转轴81转动，两侧的第一转轴81转动带动两侧的护栏82转动，两侧的护栏82转动从而使本装置在地面进行移动时对患者进行防护，当右侧的转杆51进行复位时，两侧的第一转轴81进行复位。

在实施例2的基础之上，如图1、图8和图9所示，还包括有稳定组件9，稳定组件9包括有第三连接杆91、连接板92、楔形杆93和第三弹簧94，支撑架1下部左右两侧均连接有第三连接杆91，左测的第三连接杆91中部与右侧的第三连接杆91前后两侧均连接有连接板92，两侧的连接板92下部均滑动式连接有楔形杆93，两侧的楔形杆93分别与第一限位杆53和第二限位杆55配合，两侧的楔形杆93与两侧的连接板92之间均连接有第三弹簧94。

当两侧的第一连接杆52和两侧的第二连接杆54转动时，两侧的第一连接杆52和两侧的第二连接杆54转动分别带动第一限位杆53和第二限位杆55转动，第一限位杆53和第二限位杆55转动带动两侧的楔形杆93向下运动，两侧的楔形杆93向下运动两侧的第三弹簧94被压缩，当第一限位杆53和第二限位杆55不与两侧的楔形杆93接触时，两侧的楔形杆93在两侧被压缩的第三弹簧94作用下进行复位，从而通过第一限位杆53和第二限位杆55对两侧的转杆51进行限位，使本装置在地面进行移动时更稳定。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种急救科可方便运输的担架，其特征在于，包括：

支撑架（1），其上连接有推杆（2）；

床板（3），其连接在支撑架（1）上；

移动组件（4），其连接在支撑架（1）上；

加高组件（5），其转动式地连接在支撑架（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种急救科可方便运输的担架，其特征在于，移动组件（4）包括：

第一弹簧（41），其连接在床板（3）与支撑架（1）之间；

第一支撑板（42），其连接在支撑架（1）上；

第一车轮（43），其转动式地连接在第一支撑板（42）上。

3.根据权利要求2所述的一种急救科可方便运输的担架，其特征在于，加高组件（5）包括：

转杆（51），其转动式地连接在支撑架（1）上；

第一连接杆（52），其连接在转杆（51）上；

第一限位杆（53），其连接在第一连接杆（52）上；

第二连接杆（54），其连接在转杆（51）上；

第二限位杆（55），其连接在第二连接杆（54）上；

第二车轮（56），其设有三个，且转动式地连接在第一连接杆（52）与第二连接杆（54）上。

4.根据权利要求3所述的一种急救科可方便运输的担架，其特征在于，还包括有限位组件（6），限位组件（6）包括：

扭簧（61），其连接在转杆（51）与支撑架（1）之间；

第二支撑板（62），其连接在支撑架（1）上；

滑杆（63），其滑动式地连接在第二支撑板（62）上；

楔形块（64），其连接在滑杆（63）上；

转板（65），其连接在转杆（51）上，转板（65）与楔形块（64）配合。

5.根据权利要求4所述的一种急救科可方便运输的担架，其特征在于，还包括有传动组件（7），传动组件（7）包括：

第二弹簧（71），其连接在滑杆（63）与第二支撑板（62）之间；

作用杆（72），其连接在床板（3）上，作用杆（72）与楔形块（64）配合。

6.根据权利要求5所述的一种急救科可方便运输的担架，其特征在于，还包括有防护组件（8），防护组件（8）包括：

第一转轴（81），其转动式地连接在支撑架（1）上；

护栏（82），其连接在第一转轴（81）上；

第二转轴（83），其转动式地连接在支撑架（1）上；

锥齿轮组（84），其连接在转杆（51）与第二转轴（83）之间；

加速皮带（85），其连接在第二转轴（83）与第一转轴（81）之间。

7.根据权利要求6所述的一种急救科可方便运输的担架，其特征在于，还包括有稳定组件（9），稳定组件（9）包括：

第三连接杆（91），其连接在支撑架（1）上；

连接板（92），其连接在第三连接杆（91）上；

楔形杆（93），其滑动式地连接在连接板（92）上，楔形杆（93）与第一限位杆（53）和第二限位杆（55）配合；

第三弹簧（94），其连接在楔形杆（93）与连接板（92）之间。

8.根据权利要求6所述的一种急救科可方便运输的担架，其特征在于，加速皮带（85）与第一转轴（81）和第二转轴（83）之间均设有皮带轮。