CN114425723A - 一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备及工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备及工艺，包括底座，所述底座上表面固定连接有第一竖块和第二竖块，所述第一竖块与第二竖块均开设有圆形孔，所述第一竖块与第二竖块的圆形孔内均通过轴承转动连接有转动块，所述第一竖块内设置有打磨机构；所述打磨机构包括往复丝杠，所述往复丝杠共同与所述第一竖块、第二竖块贯穿转动连接。优点在于：本发明的加工设备可以在加工过程中，对加工产生的金属粉尘进行吸收，避免其弥漫导致加工环境污染，保障加工人员的身体健康，同时可以自动协调行行进速度与转动速度，保证加工质量，且可以自动上下料，自动化程度更高，加工劳动强度更低，加工效率更高，且适用范围更广。

Description

一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备及工艺

技术领域

本发明涉及新能源汽车电机轴加工技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备及工艺。

背景技术

随着经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，私家车已经出现在越来越多的家庭中，而随着汽车的数量增加，汽车尾气产生的环境污染问题也在愈发严重，而为了应对汽车尾气污染问题，大力发展新能源汽车成为了首要任务，驱动电机作为新能源汽车的核心部分，电机轴是整个驱动电机中的关键零部件，起到转子铁心的固定及力量传递作用，其性能好坏直接影响到新能源汽车动力系统的性能，电机轴输出轴在加工过程中，一般都需要使用到磨床对其表面进行打磨。

现有技术中，现有的磨床在进行打磨过程中，打磨产生的金属粉尘无法很好的消除，使得加工环境恶劣，加工人员吸入过量的金属粉尘会严重影响其身体健康，同时，现有的磨床的行进速度与转动速度一般都是由加工人员人为控制，对于技术较为生疏的工人来说，大大降低了加工质量，同时，现有的磨床在一个轴加工完成后，需要人工进行拆卸与安装下一个待加工轴，劳动强度较大的同时，其加工效率也较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中打磨粉尘污染环境、速度控制、劳动强度大、效率低等问题，而提出的一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备及工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备，包括底座，所述底座上表面固定连接有第一竖块和第二竖块，所述第一竖块与第二竖块均开设有圆形孔，所述第一竖块与第二竖块的圆形孔内均通过轴承转动连接有转动块，所述第一竖块内设置有打磨机构；

所述打磨机构包括往复丝杠，所述往复丝杠共同与所述第一竖块、第二竖块贯穿转动连接，所述往复丝杠位于所述第一竖块与第二竖块之间的一段设置有螺纹并螺纹连接有往复块，其余部分为光滑机构，所述第一竖块内开设有驱动腔，所述往复丝杠位于驱动腔内的一段过盈配合有涡流叶轮，所述第一竖块贯穿固定连接有进气管、出气管，所述进气管与出气管一端贯穿延伸至驱动腔内，另一端贯穿延伸至所述第一竖块外部，所述往复块内开设有加速腔，所述往复块贯穿固定连接有第一折叠管、第二折叠管，所述第一折叠管一端贯穿延伸至加速腔内，另一端与所述出气管固定连接，所述第二折叠管一端贯穿延伸至加速腔内，另一端与所述第二竖块贯穿固定连接，所述往复块侧壁贯穿固定连接有若干吸尘管，所述往复块固定连接有打磨机。

进一步，每个所述转动块内均设置有六组夹轴机构，所述夹轴机构包括与转动块通过轴承贯穿转动连接的转动筒，所述转动筒内密封滑动套接有滑柱，所述转动块侧壁固定连接有固定块，所述固定块为空心结构，所述转动筒与固定块侧壁通过轴承贯穿转动连接，所述固定块远离转动筒一侧的侧壁通过轴承贯穿转动连接有转动轴，所述转动轴贯穿延伸至转动筒内并通过杆件与其内侧壁固定连接，所述转动轴位于固定块外部的一端过盈配合有随动齿轮，所述往复丝杠两端均过盈配合有驱动齿轮，所述驱动齿轮与对应的随动齿轮啮合。

进一步，所述夹轴机构还包括开设在转动块内的液体腔，所述液体腔内密封滑动连接有压力板，所述液体腔远离对应的转动筒一侧的内侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端与压力板固定连接，所述转动块与固定块共同贯穿固定连接有连接管，所述连接管一端贯穿延伸至液体腔内，另一端延伸至所述固定块内，所述压力板与滑柱之间填充有液压油，所述第一竖块与第二竖块内侧壁均嵌设有导电环，所述转动块侧壁嵌设有导电块。

进一步，所述第二竖块内设置有驱动转动块转动的驱动机构，所述驱动机构包括开设在第二竖块内的蓄气腔，所述蓄气腔内侧壁固定连接有滤网，所述第二折叠管贯穿延伸至蓄气腔内，所述蓄气腔内密封滑动连接有推板，所述第二竖块底壁开设有通孔，所述推板下表面固定连接有齿条，所述齿条通过通孔贯穿所述第二竖块底壁，所述推板与蓄气腔内顶壁之间固定连接有若干弹簧，位于所述第二竖块内的转动块侧壁固定连接有固定杆，所述固定杆通过单向轴承转动连接有转动齿轮，所述转动齿轮与齿条啮合。

进一步，所述底座的截面为凸字形，所述底座上表面开设有放置槽，所述底座上表面固定连接有落料板。

进一步，所述转动筒内侧壁开设有若干限位槽，所述滑柱与限位槽密封滑动连接。

进一步，所述吸尘管远离加速腔的一端贯穿固定连接有收尘罩，所述进气管的管径大于出气管的管件，所述出气管的管件与第一折叠管的管件一致。

进一步，所述滑柱位于转动筒外部的一端可拆卸连接有定位柱，所述压力板顶壁面积小于滑柱侧壁面积。

进一步，所述第一竖块与第二竖块之间固定连接有两个导向杆，所述导向杆与往复块贯穿滑动连接。

本发明还提供了一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工工艺，包括以下步骤：

S1、首先将毛坯料进行退火，在600-700℃范围内进行退火150-250min，然后快速冷却到500℃，在500℃～550℃回火炉内等温处理，时间为120-150分钟，在出炉空冷至室温；

S2、将退火后的毛坯料进行粗车，车出外圆形状；

S3、对毛胚料表面进行磷化皂化处理；

S4、通过冷压磨具进行一端内花键的冷压加工；

S5、在待加工件两端开设定位孔；

S6、将开孔后的毛坯料置于加工设备的放置槽上，滑柱滑出通过定位柱与S步骤内开设的定位孔的配合，将待加工件进行定位夹持，并转动至与打磨机接触，通过空压机向进气管内泵入高压空气，通过涡流叶轮带动往复丝杠转动，通过往复块带动打磨机往复运动，同时待加工件自身转动，对其表面进行打磨，打磨完成的工件通过落料板滑下，并移至下一工序；

S7、精车电机轴台阶端面，随后加工电机轴平键槽，之后在电机轴上与平键槽水平位置在电机轴上加工圆形凹槽标记。

本发明具有以下优点：

1、通过高压气体带动涡流叶轮转动，从而驱动往复丝杠转动，带动往复块往复运动，从而实现打磨，同时，高压气体驱动涡流叶轮转动后，通过排气管进行一次加速后，再进入加速腔后，进行二次加速，从而通过高速气体使得吸尘管内产生吸力，将打磨后的金属粉尘进行吸收，从而保证良好的加工环境；

2、通过驱动齿轮与随动齿轮的啮合，使得往复丝杆转动受涡流叶轮驱动后转动带动转动筒与滑柱一同转动，从而使得转动筒与滑柱带动所打磨的轴一同转动，从而使得往复块运动打磨的速度与待加工的轴的转速相关，从而避免由人工控制行进速度与转动速度导致加工质量低，大大提高了打磨质量；

3、通过蓄气腔对吸收的金属粉尘进行统一收集，便于后期的再利用，实现废物再利用，避免浪费；

4、通过弹簧进行压力蓄积，在停止供气后，压力板下滑，带动齿条运动，从而使得转动齿轮转动，使得转动齿轮带动转动块转动，通过转动块的转动以及导电块与导电环的设置，使得打磨完成的轴在经过落料板后顺落料板滑下，同时，定位柱可以在经过放置槽时，自动对放置槽内待加工的轴进行夹持定位，从而实现了自动上下料，避免了现有技术中需要人工上下料，大大提高了设备的自动化程度，降低了加工时的劳动强度，提高了加工效率；

5、通过两个滑柱滑出带动定位柱相向运动进行轴的夹紧定位，使得设备可以对不同长度的轴进行加工，同时通过更换定位柱，可以实现对不同定位孔大小轴的加工，使得设备的适用范围更广。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备的结构示意图；

图2为图1中的A处放大图；

图3为图1中的局部放大图；

图4为图1中的B-B处剖面图；

图5为图4中的局部放大图；

图6为图1中的C-C处剖面图；

图7为图6中的D处放大图；

图8为本发明提出的一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备中涡流叶轮的结构示意图。

图中：1底座、2第一竖块、3第二竖块、4驱动腔、5进气管、6往复丝杠、7涡流叶轮、8出气管、9往复块、10加速腔、11第一折叠管、12第二折叠管、13吸尘管、14打磨机、15转动块、16转动筒、17滑柱、18定位柱、19固定块、20转动轴、21随动齿轮、22驱动齿轮、23液体腔、24连接管、25压力板、26电动推杆、27导电块、28导电环、29放置槽、30落料板、31蓄气腔、32滤网、33通孔、34推板、35弹簧、36齿条、37固定杆、38转动齿轮、39收尘罩、40限位槽、41导向杆。

具体实施方式

参照图1-7，一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备，包括底座1，底座1上表面固定连接有第一竖块2和第二竖块3，第一竖块2与第二竖块3均开设有圆形孔，第一竖块2与第二竖块3的圆形孔内均通过轴承转动连接有转动块15，第一竖块2内设置有打磨机构；

打磨机构包括往复丝杠6，往复丝杠6共同与第一竖块2、第二竖块3贯穿转动连接，往复丝杠6位于第一竖块2与第二竖块3之间的一段设置有螺纹并螺纹连接有往复块9，其余部分为光滑机构，第一竖块2内开设有驱动腔4，往复丝杠6位于驱动腔4内的一段过盈配合有涡流叶轮7，涡流叶轮7的具体结构如图8所示，涡流叶轮7可以在高压气体的驱动下转动，第一竖块2贯穿固定连接有进气管5、出气管8，进气管5与外界空压机连接，通过进气管5向驱动腔4内泵入高压空气，如图3所示，出气管8绕过往复丝杠6延伸至第一竖块2外部，进气管5与出气管8一端贯穿延伸至驱动腔4内，另一端贯穿延伸至第一竖块2外部，往复块9内开设有加速腔10，往复块9贯穿固定连接有第一折叠管11、第二折叠管12，第一折叠管11与第二折叠管12可以自由的折叠与展开，配合往复块9的运动，保持连通，第一折叠管11一端贯穿延伸至加速腔10内，另一端与出气管8固定连接，第二折叠管12一端贯穿延伸至加速腔10内，另一端与第二竖块3贯穿固定连接，往复块9侧壁贯穿固定连接有若干吸尘管13，往复块9固定连接有打磨机14，如图3所示，加速腔10自左向右，其截面积减小，而气体流速=V/(T*S)，V为体积、S为截面积，截面积越小，气体流速则越快，进行空气的二次加速，又由伯努利原理可知，气体流速越快的地方，其压强相对越小，从而使得加速腔10截面积较小处的压强较大，从而使得吸尘管13内产生吸力，将外界的空气通过吸尘管13吸入加速腔10内，吸入空气的同时，将打磨产生的粉尘一同通过吸尘管13吸入加速腔10，再随空气进入第二折叠管12，一同排走，从而保证在打磨的同时，将打磨产生的金属粉尘吸走，从而避免粉尘弥漫在空气中，导致加工环境恶劣，大大保证了良好的加工环境，同时保障加工人员的身体健康；

值得一提的是，由于吸力的产生，使得打磨处的空气流动速度增加，可以更好的将打磨处的热量带走，起到一定的散热作用。

每个转动块15内均设置有六组夹轴机构，夹轴机构包括与转动块15通过轴承贯穿转动连接的转动筒16，转动筒16内密封滑动套接有滑柱17，转动块15侧壁固定连接有固定块19，固定块19为空心结构，转动筒16与固定块19侧壁通过轴承贯穿转动连接，固定块19远离转动筒16一侧的侧壁通过轴承贯穿转动连接有转动轴20，转动轴20贯穿延伸至转动筒16内并通过杆件与其内侧壁固定连接，如图7所示，转动轴20与转动筒16内侧壁通过杆件连接，从而使得转动轴20转动时，可以带动转动筒16转动，同时还可以保证通过压力板25与液压油可以控制滑柱17的伸出与缩回，转动轴20位于固定块19外部的一端过盈配合有随动齿轮21，往复丝杠6两端均过盈配合有驱动齿轮22，驱动齿轮22与对应的随动齿轮21啮合，转动块15转动将待加工的轴转动至往复块9下方的同时，使得驱动齿轮22与随动齿轮21啮合，从而使得高压气体泵入后使得往复丝杠6转动的同时，通过驱动齿轮22与随动齿轮21的啮合，使得往复丝杠6同步带动转动轴20转动，即使得往复块9的运动速度（即行进速度）与转动轴20带动转动筒16的转动速度相关，即往复块9的运动速度越快，转动筒16带动待加工轴的转动速度就越快，反之，往复块9的运动速度越慢，轴的转动速度越慢，从而自动进行两个速度之间的控制与协调，从而避免人工控制需要一定的经验，经验不足会导致加工质量下降，保证加工质量。

夹轴机构还包括开设在转动块15内的液体腔23，液体腔23内密封滑动连接有压力板25，液体腔23远离对应的转动筒16一侧的内侧壁固定连接有电动推杆26，电动推杆26通电伸出，断电缩回，电动推杆26输出端与压力板25固定连接，转动块15与固定块19共同贯穿固定连接有连接管24，连接管24一端贯穿延伸至液体腔23内，另一端延伸至固定块19内，压力板25与滑柱17之间填充有液压油，第一竖块2与第二竖块3内侧壁均嵌设有导电环28，转动块15侧壁嵌设有导电块27，转动块15侧壁嵌设有六个导电块27，每个导电块27与对应的电动推杆26通过导线连接后，再与电源负极连接，导电环28与电源正极连接，如图6所示，导电环28并非完整环形，其具有一部分缺失，由于缺失部分的设置，使得转动块15在转动时，加工后的轴在转动至落料板30上方时，导电块27不与导电环28接触，对应的电动推杆26断电缩回，从而使得定位柱18接触对打磨完成轴的夹持，使其落在落料板30上，同理，接触夹持的定位柱18转动至放置槽29处，导电块27再次与导电环28接触，对应的电动推杆26通电伸出，从而使得定位柱18运动，将待加工的轴进行夹持固定，配合转动块15的转动，自动上下料，避免了现有技术需要人工进行上下料，大大提高加工效率，同时使得操作更加简单，仅需要控制高压气体的通断即可。

第二竖块3内设置有驱动转动块15转动的驱动机构，驱动机构包括开设在第二竖块3内的蓄气腔31，转动块15侧壁设置有密封门（图中未画出），打开即可对内部收集的金属粉尘进行清理与回收，蓄气腔31内侧壁固定连接有滤网32，通过滤网32对含尘气体进行过滤，使得金属粉尘留在滤网32下方，进行统一收集，便于回收利用，同时避免金属粉尘排向外界，第二折叠管12贯穿延伸至蓄气腔31内，蓄气腔31内密封滑动连接有推板34，第二竖块3底壁开设有通孔33，推板34下表面固定连接有齿条36，齿条36通过通孔33贯穿第二竖块3底壁，推板34与蓄气腔31内顶壁之间固定连接有若干弹簧35，位于第二竖块3内的转动块15侧壁固定连接有固定杆37，固定杆37通过单向轴承转动连接有转动齿轮38，单向轴承使得齿条36向下运动，带动转动齿轮38转动时，转动齿轮38才可带动固定杆37转动，反之齿条36向上运动带动转动齿轮38转动时，不会带动固定杆37转动，转动齿轮38与齿条36啮合，由于通孔33较小，而高压气体速度较快，因此通孔33无法及时排出空气，从而使得蓄气腔31内空气蓄积，从而通过推板34与弹簧35进行蓄力，而在一个轴加工完成停止供气时，弹簧35将蓄积的弹力释放，使得齿条36下滑，从而通过齿条36与转动齿轮38的啮合，使得整个转动块15转动，实现自动上下料。

底座1的截面为凸字形，底座1上表面开设有放置槽29，底座1上表面固定连接有落料板30。

转动筒16内侧壁开设有若干限位槽40，滑柱17与限位槽40密封滑动连接，如图3所示，滑柱17位于转动筒16内的一段设置有多个凸起，凸起处与限位槽40密封滑动连接，通过限位槽40的设置，一方面对滑柱17起到一定的限位作用，避免即滑出转动筒16，另一方面保证滑柱17在转动筒16内可以自由滑动的同时，还可以随转动筒16一同转动。

吸尘管13远离加速腔10的一端贯穿固定连接有收尘罩39，通过收尘罩39的设置，提高吸尘面积，更好的将金属粉尘进行吸收，进气管5的管径大于出气管8的管件，出气管8的管件与第一折叠管11的管件一致，大管径的进气管5进入小管径的出气管8后，气体流速增加，进行一次加速。

滑柱17位于转动筒16外部的一端可拆卸连接有定位柱18，定位柱18与滑柱17通过螺栓可拆卸连接，从而使得定位柱18可以根据定位孔的大小，进行自由调整，使得设备适用范围更广，压力板25顶壁面积小于滑柱17侧壁面积，由于液压油的体积无法被压缩，而P=F/S，压强不变时，面积越大，压力越大，从而使得压力板25的力在通过液压油传递后，可以使得滑柱17产生更加的夹持力，保证夹持的稳定性。

第一竖块2与第二竖块3之间固定连接有两个导向杆41，导向杆41与往复块9贯穿滑动连接，通过两个导向杆41的设置，使得往复块9仅能沿往复丝杠6做往复运动，从而保证设备的稳定运行。

本发明还提供了一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工工艺，包括以下步骤：

S1、首先将毛坯料进行退火，在600-700℃范围内进行退火150-250min，然后快速冷却到500℃，在500℃～550℃回火炉内等温处理，时间为120-150分钟，在出炉空冷至室温；

S2、将退火后的毛坯料进行粗车，车出外圆形状；

S3、对毛胚料表面进行磷化皂化处理；

S4、通过冷压磨具进行一端内花键的冷压加工；

S5、在待加工件两端开设定位孔；

S6、将开孔后的毛坯料置于加工设备的放置槽29上，滑柱17滑出通过定位柱18与S5步骤内开设的定位孔的配合，将待加工件进行定位夹持，并转动至与打磨机14接触，通过空压机向进气管5内泵入高压空气，通过涡流叶轮7带动往复丝杠6转动，通过往复块9带动打磨机14往复运动，同时待加工件自身转动，对其表面进行打磨，打磨完成的工件通过落料板30滑下，并移至下一工序；

S7、精车电机轴台阶端面，随后加工电机轴平键槽，之后在电机轴上与平键槽水平位置在电机轴上加工圆形凹槽标记。

本发明中，将处理好待加工的轴置于放置槽29内，在转动块15的转动下，使得一组夹轴机构转动至与放置槽29位于同一轴线上，此时该组夹轴机构的导电块27与导电环28接触，使得该组夹轴机构的电动推杆26通电伸出，从而使得压力板25滑动，将液压油通过连接管24泵入固定块19后再进入转动筒16内，使得滑柱17带动定位柱18运动，定位柱18进入待加工轴的定位孔内，将其夹紧定位，并随转动块15的运动，送至往复块9下方，同时，使得该组夹轴机构的随动齿轮21与驱动齿轮22啮合；

此时通过进气管5泵入高压空气，高压空气冲击涡流叶轮7使得涡流叶轮7转动，带动与其过盈配合的往复丝杠6转动，往复丝杠6转动通过螺纹连接使得往复块9运动，同时，往复丝杠6带动两个驱动齿轮22转动，通过驱动齿轮22带动与其啮合的随动齿轮21转动，随动齿轮21通过转动轴20带动转动筒16转动，从而使得夹持的轴转动，配合往复块9的运动，通过打磨机14对轴的表面进行打磨；

打磨的同时，驱动涡流叶轮7转动后的空气仍然具有一定的速度，进入管径相对较小的出气管8内，进行第一次提速，提速后的空气通过第一折叠管11进入加速腔10，空气从加速腔10截面积较大处进入截面积较小处时，进行二次加速，经过两次加速后的空气流速较快，从而使得吸尘管13内产生吸力，将外界空气随打磨产生的粉尘一同吸入加速腔10，再随空气进入第二折叠管12内，通过第二折叠管12进入蓄气腔31内，在经过滤网32时，空气通过滤网32进入滤网32上方，而金属粉尘则无法通过滤网32，留在滤网32下方，空气进入滤网32上方后，由于通孔33的孔径较小，而空气泵入速度较快，通孔33无法及时将泵入的空气排出，从而使得蓄气腔31内的空气不断蓄积，从而使得推板34上滑，压缩弹簧35，通过弹簧35进行蓄能；

随着打磨的进行，往复块9完成一个完成的往复运动，打磨完成，此时断开高压气体的供应，往复丝杠6停止转动，同时蓄气腔31内不再有空气泵入，此时弹簧35蓄积的弹性势能释放，使得推板34下滑，带动齿条36向下运动，齿条36向下运动，带动与其啮合的转动齿轮38转动，转动齿轮38通过单向轴承带动固定杆37转动，从而使得固定杆37带动第二竖块3内的转动块15转动，由于两个转动块15之间夹持着轴，起到连动作用，使得两个转动块15同步转动，使得加工完成的轴转动离开往复块9下方，而将下一个待打磨的轴转动至往复块9下方；

随着转动块15的间歇转动，当打磨完成的夹轴机构转动至落料板30上方时，此时该组夹轴机构的导电块27不再与导电环28接触，此时该组夹轴的电动推杆26断电缩回，从而使得压力板25复位，将泵入固定块19与转动筒16内的液压油抽回液体腔23内，从而使得滑柱17回滑，解除对打磨完成轴的夹持，此时该轴落在落料板30上，顺落料板30下滑，进行统一收集后，转送至下一加工工序；

解除夹持后的夹轴机构随转动块15继续转动，转动至放置槽29处，导电块27再次与导电环28接触，对放置槽29内的待加工的轴进行夹持，重复上述步骤进行自动化加工。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上表面固定连接有第一竖块（2）和第二竖块（3），所述第一竖块（2）与第二竖块（3）均开设有圆形孔，所述第一竖块（2）与第二竖块（3）的圆形孔内均通过轴承转动连接有转动块（15），所述第一竖块（2）内设置有打磨机构；

所述打磨机构包括往复丝杠（6），所述往复丝杠（6）共同与所述第一竖块（2）、第二竖块（3）贯穿转动连接，所述往复丝杠（6）位于所述第一竖块（2）与第二竖块（3）之间的一段设置有螺纹并螺纹连接有往复块（9），其余部分为光滑机构，所述第一竖块（2）内开设有驱动腔（4），所述往复丝杠（6）位于驱动腔（4）内的一段过盈配合有涡流叶轮（7），所述第一竖块（2）贯穿固定连接有进气管（5）、出气管（8），所述进气管（5）与出气管（8）一端贯穿延伸至驱动腔（4）内，另一端贯穿延伸至所述第一竖块（2）外部，所述往复块（9）内开设有加速腔（10），所述往复块（9）贯穿固定连接有第一折叠管（11）、第二折叠管（12），所述第一折叠管（11）一端贯穿延伸至加速腔（10）内，另一端与所述出气管（8）固定连接，所述第二折叠管（12）一端贯穿延伸至加速腔（10）内，另一端与所述第二竖块（3）贯穿固定连接，所述往复块（9）侧壁贯穿固定连接有若干吸尘管（13），所述往复块（9）固定连接有打磨机（14）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备，其特征在于，每个所述转动块（15）内均设置有六组夹轴机构，所述夹轴机构包括与转动块（15）通过轴承贯穿转动连接的转动筒（16），所述转动筒（16）内密封滑动套接有滑柱（17），所述转动块（15）侧壁固定连接有固定块（19），所述固定块（19）为空心结构，所述转动筒（16）与固定块（19）侧壁通过轴承贯穿转动连接，所述固定块（19）远离转动筒（16）一侧的侧壁通过轴承贯穿转动连接有转动轴（20），所述转动轴（20）贯穿延伸至转动筒（16）内并通过杆件与其内侧壁固定连接，所述转动轴（20）位于固定块（19）外部的一端过盈配合有随动齿轮（21），所述往复丝杠（6）两端均过盈配合有驱动齿轮（22），所述驱动齿轮（22）与对应的随动齿轮（21）啮合。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备，其特征在于，所述夹轴机构还包括开设在转动块（15）内的液体腔（23），所述液体腔（23）内密封滑动连接有压力板（25），所述液体腔（23）远离对应的转动筒（16）一侧的内侧壁固定连接有电动推杆（26），所述电动推杆（26）输出端与压力板（25）固定连接，所述转动块（15）与固定块（19）共同贯穿固定连接有连接管（24），所述连接管（24）一端贯穿延伸至液体腔（23）内，另一端延伸至所述固定块（19）内，所述压力板（25）与滑柱（17）之间填充有液压油，所述第一竖块（2）与第二竖块（3）内侧壁均嵌设有导电环（28），所述转动块（15）侧壁嵌设有导电块（27）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备，其特征在于，所述第二竖块（3）内设置有驱动转动块（15）转动的驱动机构，所述驱动机构包括开设在第二竖块（3）内的蓄气腔（31），所述蓄气腔（31）内侧壁固定连接有滤网（32），所述第二折叠管（12）贯穿延伸至蓄气腔（31）内，所述蓄气腔（31）内密封滑动连接有推板（34），所述第二竖块（3）底壁开设有通孔（33），所述推板（34）下表面固定连接有齿条（36），所述齿条（36）通过通孔（33）贯穿所述第二竖块（3）底壁，所述推板（34）与蓄气腔（31）内顶壁之间固定连接有若干弹簧（35），位于所述第二竖块（3）内的转动块（15）侧壁固定连接有固定杆（37），所述固定杆（37）通过单向轴承转动连接有转动齿轮（38），所述转动齿轮（38）与齿条（36）啮合。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备，其特征在于，所述底座（1）的截面为凸字形，所述底座（1）上表面开设有放置槽（29），所述底座（1）上表面固定连接有落料板（30）。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备，其特征在于，所述转动筒（16）内侧壁开设有若干限位槽（40），所述滑柱（17）与限位槽（40）密封滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备，其特征在于，所述吸尘管（13）远离加速腔（10）的一端贯穿固定连接有收尘罩（39），所述进气管（5）的管径大于出气管（8）的管件，所述出气管（8）的管件与第一折叠管（11）的管件一致。

8.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备，其特征在于，所述滑柱（17）位于转动筒（16）外部的一端可拆卸连接有定位柱（18），所述压力板（25）顶壁面积小于滑柱（17）侧壁面积。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工设备，其特征在于，所述第一竖块（2）与第二竖块（3）之间固定连接有两个导向杆（41），所述导向杆（41）与往复块（9）贯穿滑动连接。

10.一种新能源汽车用驱动电机输出轴的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1、首先将毛坯料进行退火，在600-700℃范围内进行退火150-250min，然后快速冷却到500℃，在500℃～550℃回火炉内等温处理，时间为120-150分钟，在出炉空冷至室温；

S2、将退火后的毛坯料进行粗车，车出外圆形状；

S3、对毛胚料表面进行磷化皂化处理；

S4、通过冷压磨具进行一端内花键的冷压加工；

S5、在待加工件两端开设定位孔；

S6、将开孔后的毛坯料置于加工设备的放置槽（29）上，滑柱（17）滑出通过定位柱（18）与S5步骤内开设的定位孔的配合，将待加工件进行定位夹持，并转动至与打磨机（14）接触，通过空压机向进气管（5）内泵入高压空气，通过涡流叶轮（7）带动往复丝杠（6）转动，通过往复块（9）带动打磨机（14）往复运动，同时待加工件自身转动，对其表面进行打磨，打磨完成的工件通过落料板（30）滑下，并移至下一工序；

S7、精车电机轴台阶端面，随后加工电机轴平键槽，之后在电机轴上与平键槽水平位置在电机轴上加工圆形凹槽标记。

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