CN114346050B - 一种用于制造行李架横杆的铝型材和冲切装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于制造行李架横杆的铝型材和冲切装置，其中铝型材包括矩形环，矩形环底部设有安装槽，矩形环顶部设有与矩形环内部连通的安装开口，安装开口处一体成型有可封闭其的封闭块，封闭块与安装开口的连接之处的上表面和下表面均设有对称的第一凹槽。本发明可使生产的行李架横杆的顶面抗压能力基本相同，变形程度低，稳固性高，毛刺少。
Description
技术领域
本发明涉及汽车行李架加工设备技术领域，尤其涉及一种用于制造行李架横杆的铝型材和冲切装置。
背景技术
行李架横杆安装于汽车的两条竖型行李架上，可前后滑动便于放置行李及对行李固定。现有技术中的行李架横杆顶部一般开设有与其顶部的型腔连通的安装开口。但由于行李架横杆顶部存在安装开口，行李架横杆表面各个方向的耐压强度不同，如果直接采用铝型材挤压成型技术生产行李架横杆，成型后的铝型材成品容易出现弹性形变，影响铝型材成品的精度；另一方面，铝型材成型模具也存在开口，受压时可能出现形变，造成模具精度不准，严重时造成模具报废，在生产过程中存在安全隐患。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种用于制造行李架横杆的铝型材和冲切装置。
本发明提出的一种用于制造行李架横杆的铝型材，包括矩形环，矩形环底部设有安装槽，矩形环顶部设有与矩形环内部连通的安装开口，安装开口处一体成型有可封闭其的封闭块，封闭块与安装开口的连接之处的上表面和下表面均设有对称的第一凹槽。
优选地，第一凹槽的截面呈V形或U型。
优选地，封闭块的厚度小于矩形环的厚度。
本发明还提出了一种利用根据上述任意一项所述的用于制造行李架横杆的铝型材制造行李架横杆的冲切装置，包括模具和冲切驱动机构；
其中，模具包括下模板、上模板、多个第一导向柱、多个第一弹簧和芯棒；
下模板水平布置，多个第一导向柱均竖直设置于下模板顶部，上模板平行设置于下模板的上方，且与第一导向柱滑动连接；
多个第一弹簧一一对应地套设于多个第一导向柱上，且每个第一弹簧顶靠在上模板和下模板之间；
芯棒沿下模板的长度方向水平布置在下模板和上模板之间，芯棒一端底部与下模板固定连接，另一端为自由端；
芯棒的形状与矩形环内部相匹配，芯棒顶部与第一凹槽对应处均设有第一冲刀，第一冲刀沿芯棒的长度方向延伸，第一冲刀的刀头朝上；
上模板底部设有冲刀固定板，冲刀固定板底部与芯棒的第一冲刀对应处均设有第二冲刀，第二冲刀沿芯棒的长度方向延伸，第二冲刀的刀头朝下；
冲切驱动机构与上模板驱动连接，冲切驱动机构用于驱动上模板沿第一导向柱上下。
优选地，芯棒包括主芯棒和内芯棒，主芯棒开设有顶部敞口的第二凹槽，第二凹槽自主芯棒的一端端部沿其长度方向贯穿至另一端端部；
内芯棒的横截面与主芯棒的横截面相匹配，第一冲刀设置于内芯棒顶部，内芯棒设置于第二凹槽内，且可沿竖直方向进出第二凹槽；
上模板与内芯棒两端对应处设有用于沿竖直方向取放内芯棒的取放机构。
优选地，内芯棒的两端对称设有永磁体，主芯棒与永磁体对应处设有第一吸磁体。
优选地，取放机构包括升降驱动组件、水平驱动组件和取放板；升降驱动组件设置于上模板底部，且可相对于上模板沿竖直方向活动；水平驱动组件设置于升降驱动上底部，且可相对于升降组件沿靠近或远离芯棒的方向活动；取放板设置于水平驱动组件朝向芯棒的一侧，取放板设有第二吸磁体，第二吸磁体与对应的永磁体之间的磁力大于第一吸磁体与对应的永磁体之间的磁力。
优选地，内芯棒的长度大于主芯棒的长度。
优选地，冲刀固定板的下方对称设置两个压板，两个压板位于第二冲刀的外侧，压板均沿第二冲刀的延伸的方向延伸，压板与冲刀固定板之间连接有第二弹簧。
优选地，压板顶部垂直设有第二导向柱，第二导向柱与冲刀固定板滑动连接，第二弹簧套设置于第二导向柱上，且第二弹簧一端与冲刀固定板固定连接，另一端与压板固定连接。
优选地，还包括下固定座，下固定座沿下模板的长度方向设置在下模板顶部，且位于芯棒的正下方；
下固定座顶部沿其长度方向设有与安装槽相匹配的滑轨。
本发明中，所提出的用于制造行李架横杆的铝型材和冲切装置，可使生产的行李架横杆的顶面抗压能力基本相同，变形程度低，稳固性高，毛刺少。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于制造行李架横杆的铝型材的结构示意图。
图2为本发明提出的一种用于制造行李架横杆的冲切装置的结构示意图。
图3为本发明中的压板的结构示意图。
图4为本发明中的芯棒的结构示意图。
图5为本发明中的下固定座的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本发明提出的一种用于制造行李架横杆的铝型材，包括矩形环1，矩形环1底部设有安装槽101，矩形环1顶部设有安装开口，安装开口处一体成型有可封闭其的封闭块102，封闭块102与安装开口的连接之处的上表面和下表面均设有对称的第一凹槽103。
本发明中的铝型材的安装开口处设置的封闭块102，可使铝型材顶面抗压能力基本相同，增加其稳固性，也方便工人在实际应用中根据实际需要除去安装开口中的封闭块102。
在本实施例中，第一凹槽103的截面呈V形或U型，有利于封闭块102的去除。
在本实施例中，封闭块102的厚度小于矩形环1的厚度，有利于封闭块102的去除。。
参照图2-5，本发明还提出了一种用于制造行李架横杆的冲切装置，包括模具和冲切驱动机构；
其中，模具包括下模板2、上模板4、多个第一导向柱3、多个第一弹簧5和芯棒6；
下模板2水平布置，多个第一导向柱3均竖直设置于下模板2顶部，上模板4平行设置于下模板2的上方，且与第一导向柱3滑动连接；
多个第一弹簧5一一对应地套设于多个第一导向柱3上，且每个第一弹簧5顶靠在上模板4和下模板2之间；
芯棒6沿下模板2的长度方向水平布置在下模板2和上模板4之间，芯棒6一端底部与下模板2固定连接，另一端为自由端；
芯棒6的形状与矩形环1内部相匹配，芯棒6顶部与第一凹槽103对应处均设有第一冲刀7，第一冲刀7沿芯棒6的长度方向延伸，第一冲刀7的刀头朝上；
上模板4底部设有冲刀固定板8，冲刀固定板8底部与芯棒6的第一冲刀7对应处均设有第二冲刀9，第二冲刀9沿芯棒6的长度方向延伸，第二冲刀9的刀头朝下；
冲切驱动机构与上模板4驱动连接，冲切驱动机构用于驱动上模板4沿导向柱上下。
本发明中具体使用时，将铝型材的矩形环1从芯棒6的自由端套设在芯棒6上，由于芯棒6与矩形环1内部相匹配，芯棒6可对整个铝型材进行稳固的支撑和定位，避免铝型材在去除封闭块102过程中的移动和变形，减少毛刺的产生，并通过第一冲刀7和第二冲刀9的配合，可快速将安装开口处的封闭块102整体去除，而且使得安装开口边缘的受力面积减小，提高了受力点的剪切力，减少了安装开口边缘受力后出现的刚性形变，减少了安装开口边缘底部由于向下冲切所产生的毛刺。
参照图4，在本施例中，芯棒6包括主芯棒601和内芯棒602，主芯棒601开设有顶部敞口的第二凹槽，第二凹槽自主芯棒601的一端端部沿长度方向贯穿至另一端端部；
内芯棒602的横截面与主芯棒601的横截面相匹配，第一冲刀7设置于内芯棒602顶部，内芯棒602设置于第二凹槽内，且可沿竖直方向进出第二凹槽；
上模板4与内芯棒602两端对应处设有用于沿竖直方向取放内芯棒602的取放机构。
如此设置，当升降驱动机构驱动上模板4下降完成冲切后，取放组件将内芯棒602从第二凹槽内沿竖直方向向上移动，第一冲刀7可对铝型材的安装开口边缘的毛刺进行反方向打磨，同时可将冲切产生的废材带出铝型材。
在进一步地实施例中，内芯棒602的两端对称设有永磁体，主芯棒601与永磁体对应处设有第一吸磁体，以保证冲切时内芯棒602的稳定性，提高冲切效果，减少毛刺的产生。
为了方便将内芯棒602沿竖直方向的取放，在进一步地实施例中，取放机构包括升降驱动组件、水平驱动组件和取放板；
升降驱动组件设置于上模板4底部，且可相对于上模板4沿竖直方向活动；水平驱动组件设置于升降驱动上底部，且可相对于升降组件沿靠近或远离芯棒6的方向活动；
取放板设置于水平驱动组件朝向芯棒6的一侧，取放板设有第二吸磁体，第二吸磁体与对应的永磁体之间的磁力大于第一吸磁体与对应的永磁体之间的磁力。
在进一步地实施例中，内芯棒602的长度大于主芯棒601的长度，便于内芯棒602的取放。
参照图3，在本实施例中，冲刀固定板8的下方对称设置两个压板11，两个压板11位于第二冲刀9的外侧，压板11均沿第二冲刀9的延伸的方向延伸，压板11与冲刀固定板8之间连接有第二弹簧12。
如此设置，当升降驱动机构驱动上模板4下降时，压板11也随着下降，且压板11在第二冲刀9接触封闭块102之前接触矩形环1的顶部，对矩形环1的顶部进行压合固定，升降驱动机构驱动上模板4继续下降，即可实现冲切；冲切完成后的瞬间，升降驱动机构驱动上模板4和第二冲刀9同步上升，压板11则在第二弹簧12的复位作用下驱动压板11继续顶压矩形环1的顶部，直到上模板4和第二冲刀9上升至合适高度后再脱离矩形环1的顶部，使得矩形环1的顶部的安装开口的边缘更为整齐，而且冲切过程干脆利索，使冲切后的封闭块102完全脱矩形环1。
为了进一步提高压板11对矩形环1的固定效果，避免压板11在固定以及冲切的过程中发生偏移，在进一步地实施例中，压板11顶部垂直设有第二导向柱，第二导向柱与冲刀固定板8滑动连接，第二弹簧12套设置于第二导向柱上，且第二弹簧12一端与冲刀固定板8固定连接，另一端与压板11固定连接。
参照图5，为了进一步提高铝型材固定的稳定性，以减少毛刺的产生，在本实施例中，还包括下固定座10，下固定座10沿下模板2的长度方向设置在下模板2顶部，且位于芯棒6的正下方；
下固定座10顶部沿其长度方向设有与矩形环1的安装槽101相匹配的滑轨13。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于制造行李架横杆的冲切装置，应用于一种用于制造行李架横杆的铝型材，铝型材包括矩形环(1)，矩形环(1)底部设有安装槽(101)，矩形环(1)顶部设有与矩形环(1)内部连通的安装开口，安装开口处一体成型有可封闭其的封闭块(102)，封闭块(102)与安装开口的连接之处的上表面和下表面均设有对称的第一凹槽(103)，第一凹槽的截面呈V形或U型，封闭块(102)的厚度小于矩形环(1)的厚度，其特征在于，包括模具和冲切驱动机构；
其中，模具包括下模板(2)、上模板(4)、多个第一导向柱(3)、多个第一弹簧(5)和芯棒(6)；
下模板(2)水平布置，多个第一导向柱(3)均竖直设置于下模板(2)顶部，上模板(4)平行设置于下模板(2)的上方，且与第一导向柱(3)滑动连接；多个第一弹簧(5)一一对应地套设于多个第一导向柱(3)上，且每个第一弹簧(5)顶靠在上模板(4)和下模板(2)之间；
芯棒(6)沿下模板(2)的长度方向水平布置在下模板(2)和上模板(4)之间，芯棒(6)一端底部与下模板(2)固定连接，另一端为自由端；芯棒(6)的形状与矩形环(1)内部相匹配，芯棒(6)顶部与第一凹槽(103)对应处均设有第一冲刀(7)，第一冲刀(7)沿芯棒(6)的长度方向延伸，第一冲刀(7)的刀头朝上；
上模板(4)底部设有冲刀固定板(8)，冲刀固定板(8)底部与芯棒(6)的第一冲刀(7)对应处均设有第二冲刀(9)，第二冲刀(9)沿芯棒(6)的长度方向延伸，第二冲刀(9)的刀头朝下；
冲切驱动机构与上模板(4)驱动连接，冲切驱动机构用于驱动上模板(4)沿第一导向柱(3)上下；
其中，芯棒(6)包括主芯棒(601)和内芯棒(602)，主芯棒(601)开设有顶部敞口的第二凹槽，第二凹槽自主芯棒(601)的一端端部沿其长度方向贯穿至另一端端部；
内芯棒(602)的横截面与主芯棒(601)的横截面相匹配，第一冲刀(7)设置于内芯棒(602)顶部，内芯棒(602)设置于第二凹槽内，且可沿竖直方向进出第二凹槽；
上模板(4)与内芯棒(602)两端对应处设有用于沿竖直方向取放内芯棒(602)的取放机构。
2.根据权利要求1所述的用于制造行李架横杆的冲切装置，其特征在于，内芯棒(602)的两端对称设有永磁体，主芯棒(601)与永磁体对应处设有第一吸磁体。
3.根据权利要求2所述的用于制造行李架横杆的冲切装置，其特征在于，取放机构包括升降驱动组件、水平驱动组件和取放板；升降驱动组件设置于上模板(4)底部，且可相对于上模板(4)沿竖直方向活动；水平驱动组件设置于升降驱动上底部，且可相对于升降组件沿靠近或远离芯棒(6)的方向活动；取放板设置于水平驱动组件朝向芯棒(6)的一侧，取放板设有第二吸磁体，第二吸磁体与对应的永磁体之间的磁力大于第一吸磁体与对应的永磁体之间的磁力。
4.根据权利要求1所述的用于制造行李架横杆的冲切装置，其特征在于，内芯棒(602)的长度大于主芯棒(601)的长度。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的用于制造行李架横杆的冲切装置，其特征在于，冲刀固定板(8)的下方对称设置两个压板(11)，两个压板(11)位于第二冲刀(9)的外侧，压板(11)均沿第二冲刀(9)的延伸的方向延伸，压板(11)与冲刀固定板(8)之间连接有第二弹簧(12)。
6.根据权利要求5所述的用于制造行李架横杆的冲切装置，其特征在于，压板(11)顶部垂直设有第二导向柱，第二导向柱与冲刀固定板(8)滑动连接，第二弹簧(12)套设置于第二导向柱上，且第二弹簧(12)一端与冲刀固定板(8)固定连接，另一端与压板(11)固定连接。
7.根据权利要求1所述的用于制造行李架横杆的冲切装置，其特征在于，还包括下固定座(10)，下固定座(10)沿下模板(2)的长度方向设置在下模板(2)顶部，且位于芯棒(6)的正下方；
下固定座(10)顶部沿其长度方向设有与安装槽(101)相匹配的滑轨(13)。
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| CN114346050A (zh) | 2022-04-15 |
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| PB01 | Publication | ||
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