CN114340953A - 具有光导体的用于机动车的内部衬里件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车(K)的内部衬里件(1)，其具有至少一个长条形的光导体(12)，所述光导体至少区域性地沿着内部衬里件(1)延伸，其中，所述内部衬里件(1)具有至少一个形状稳定的支架(20)，连同遮盖形状稳定的支架(20)的泡沫材料状层(21)和覆盖所述泡沫材料状层(21)的表皮(22)。本发明的特征在于，至少一个光导体(12)固持在长条形的固持件(10)中，所述固持件本身与泡沫材料状层(21)的形状稳定的支架(20)连接。

Description

具有光导体的用于机动车的内部衬里件

本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分的特征的用于机动车的内部衬里件。

这种内部衬里件由DE 10 2016 215 218 A1已知。具体地在这个专利文献中公开了一种用于制造机动车的内部衬里件的方法，所述内部衬里件至少由形状稳定的支撑体、平放在支撑体上的泡沫层、覆盖泡沫层的表皮和至少一个由泡沫层至少区域性地包围的光导体组成。在公开的方法中，光导体直接嵌入泡沫层中并且处于通过内部衬里件的突伸部

形成的底侧上。为了能够在较低的工具成本的情况下将光导体嵌入泡沫层上，在制造时在光导体上安装多个环形的装配构件，所述装配构件在制造工具的闭合状态中桥接存在于支撑体与表皮之间的距离。

在DE 10 2018 202 127 A1中描述了一种用于在机动车的内部空间中产生环境光的照明装置。所述照明装置具有多个发光二极管，沿主照射方向在所述发光二极管之后间隔距离地布置有平坦的、光散射元件，发光二极管的光能够通过所述元件到达内部空间中。光散射元件的光入射面或者光出射面可以具有带有三维延伸的晶体状结构的表面。由此应该实现新样式的光外观。

DE 10 2017 213 988 A1公开了一种用于机动车的照明系统，所述照明系统具有设计为纤维带的光导装置，其中，纤维带包括多个光导体和线。光导体和线交织成纤维带。光通过照明器件在光导体的端面上入射到相应的光导体中。光导装置借助固定装置固持在支架元件上。

最后可以由GB 2 566 258 A得出一种被照明的车辆衬里。所述车辆衬里具有外部的覆盖层，所述覆盖层的下方垫有可弹性压缩的层。通过布置在侧向的光导体能够将光导入可压缩的层中并且朝覆盖层的方向传导。覆盖层不透明地设计并且为了透光具有穿孔。覆盖层例如可以由皮革制成。车辆衬里包括光导体，其中，由光源发射的光通过光导体被传导、从该处出射到光板中并且最后朝覆盖层的方向反射。

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于机动车的内部衬里件，在所述内部衬里件中能够精确和可靠地相对于内部衬里件定位光导体。

该技术问题按本发明通过具有权利要求1的特征的用于机动车的内部衬里件解决。本发明的有利的设计或者扩展设计可以由从属权利要求得出。

本发明以具有至少一个长条形的光导体的用于机动车的内部衬里件为出发点。所述光导体至少区域性地沿着内部衬里件延伸。此外，所述内部衬里件具有至少一个形状稳定的、尤其是刚性的支架，连同遮盖所述支架的、泡沫材料状层和覆盖(überZiehen)所述泡沫材料状层的表皮。内部衬里件例如能够设计为车门衬里或者也能够设计为仪表板衬里。在此，泡沫材料状层也称为搪塑层(Slush)并且覆盖的表皮也称为搪塑表皮。通过由光导体输出的光可以实现令人愉快的内部空间或者环境照明。

现在按照本发明建议，至少一个光导体固持在长条形的固持件中，所述固持件本身与泡沫材料状的覆盖物的形状稳定的支架连接、尤其是能拆卸地连接。

基于上述特征，光导体能够精确和可靠地相对于内部衬里件、尤其是相对于所述泡沫材料状层固持在定义的位置中。由此为能够通过光导体实现均匀的光图像和更高质量的环境照明创造了基本条件。

按照本发明的第一扩展设计建议，所述泡沫材料状层与所述表皮共同具有突伸部，所述突伸部形成底侧并且所述光导体由所述固持件固持在所述突伸部的底侧上。这有利于实现间接照明并且实现了车辆乘客看不到光导体的或者只能较难地看到光导体的环境照明。只有发出的光被感知。

这种效应还可以在以下情况下被增强，即所述底侧具有向下指向的凸起部并且所述光导体由所述固持件这样固持，使得在内部衬里的可见侧(所述可见侧是在内部衬里的装配状态中从内部空间向外看到的侧面)的俯视图中观察，向下指向的凸起部至少部分地延伸超出(überragen)所述光导体(或者说光导体被所述凸起部超出)。向下指向的凸起部可以设计为拱形或者棱边状。

按照本发明思想的其它设计，所述内部衬里具有其它构件，所述其它构件布置在所述光导体的下方并且与所述突伸部的底侧间隔以形成缝隙。通过这种有利的设计方案可以产生特别令人愉快的线条状的环境光。

内部衬里件可以这样被扩展设计，使得所述固持件与所述形状稳定的支架卡锁、尤其是能拆卸地卡锁。以此方式能够在不需要附加的工具的情况下装配固持件以及光导体。由此可以降低制造成本。

若所述卡锁的作用方向定向为使得能够在向上指向的装配运动中实现固持件在支架上的装配，则装配能够设计得特别简单。

在本发明思想的其它设计中，所述固持件在横截面中观察具有沟状的弯曲部。所述光导体容纳在所述弯曲部中，其中，所述弯曲部的开口向下指向。所述光导体在装配位置中通过沟状的弯曲部嵌进泡沫材料状的覆盖物的向上指向的沟状的凹槽(Einbuchtung)中。通过这种设计方案能够容易地制造固持件，并且可以在可靠地容纳光导体的情况下确保光束不受阻碍地向下出射。

优选地，所述光导体与所述固持件卡锁、尤其是能拆卸地卡锁。以此方式，能够以非常简单的方式方法实现光导体在固持件上的装配。

本发明的其它扩展设计建议，所述固持件、所述形状稳定的支架和所述泡沫材料状层具有开口，所述其它构件以销状的凸起部突伸穿过所述开口。以此方式能够相对于光导体非常可靠地定位处于光导体下方的其它构件。这也可以有利于进一步改善光外观的质量。

在以下情况下有利于固持件的简单制造性，即所述固持件具有平坦的基础件，所述沟状的弯曲部成型在所述基础件上。在此，在所述基础件中开设开口。所述开口可以用作对于已经提到的、内部衬里件的处于光导体下方的构件的定心辅助装置。

在本发明思想的其它有利的设计中，多个刚性的光导体容纳在所述固持件中。至少一个光源的光束能够通过与所述固持件连接的、插头状的光单元入射到每个光导体中。通过设置多个刚性的光导体，即使在较长的内部衬里件、例如仪表板或者车门内部衬里件的情况下也可以有利于高质量的光外观。

为了能够简单地将固持件沿车辆横向定心或者说对中，建议所述固持件具有至少一个从所述基础件突伸出的成型部，所述基础件以所述成型部突伸入泡沫材料状的覆盖物的所述支架的边缘侧的凹口(Ausnehmung)中。

最后应该通过本发明也保护一种机动车，所述机动车配有至少一个按照本发明的内部衬里件。如已经提到的那样，内部衬里件例如可以设计为仪表板衬里或者车门衬里。此外也可以考虑，内部衬里件是机动车的行李舱或者装载空间中的衬里件。

本发明的优选实施例在附图中示出并且根据附图在以下的说明中详细阐述。由此也使得本发明的其它优点更清楚。相同的附图标记在不同的附图中也涉及相同的、类似的或者功能相同的构件。在此，即使没有重复地说明或者没有引用，也实现相应的或者类似的特性和优点。附图不是或者至少不总是按照比例尺的。在一些附图中可能夸大地显示比例或者距离，以便能够更清楚地突出实施例的特征。

在附图中分别示意性地：

图1示出按照本发明的内部衬里件的俯视图，

图2示出按照图1中的截面II的剖视图，

图3示出由按照图2的视角III观察的具有装配的光导体的固持件的单独视图，

图4示出按照图3中的细节IV的细节视图，

图5示出按照图4中的剖切线V的剖视图，

图6示出按照图3中的细节VI的细节视图，

图7示出从背侧观察图6中的部分区域的视图，

图8a示出按照图7中的剖切线VIIIa的剖视图并且

图8b示出按照图7中的剖切线VIIIb的剖视图。

首先参考图1和图2。

在此可以看到设计为仪表板衬里的内部衬里件1。所述内部衬里件1可以装配在机动车K中，只示出了该机动车中的A柱和挡风玻璃W。

内部衬里件1具有矩形的、竖直定向的开口6，所述开口用于装配未详细显示的方向盘并且内部衬里件1分为左侧部分1a和右侧部分1b。

此外可以看出，内部衬里件1具有上部构件2和另外的下部构件3。上部构件2具有带有底侧U的突伸部。

下部构件3紧邻上部构件2或者所述上部构件的突伸部的底侧U。这实现为，使得在构件2和3之间形成窄的缝隙F，该缝隙F在内部衬里件1的长度上延伸，即在装配状态下大约在机动车K的宽度上延伸。

用X表示车辆纵向，用Y表示车辆横向并且用Z表示车辆高度方向。

杂物箱4沿车辆高度方向z在构件2的下方在内部衬里件1的右侧嵌进构件3中。

中部的开口7用于容纳未示出的中央出风口。开口8用作用于未详细示出的显示和操作装置的装配开口。此外，在构件3的端部上设计有带有出风口9的开口。

整个内部衬里件1可以固持在稳定的横梁5上并且装配在机动车中。可见的中部夹持装置13用于装配未示出的中控台。

从根据图2的视图可以看出，内部衬里件1的上部构件2由形状稳定的支架20组成，该支架20覆盖有能弹性弯曲的泡沫材料状层21，即所谓的搪塑层。泡沫材料状层21又被表皮22、即所谓的搪塑表皮覆盖。表皮22例如可以具有皮革的外观或者由皮革构成。

在图中可以非常清楚地看到在构件2和3之间形成的缝隙F。在缝隙F上方，可以看到光导体12，所述光导体固持在长条形的固持件10中。固持件10本身能拆卸地固定、优选卡锁在形状稳定的支架20上。

在图中清楚地示出，光导体12部分地被泡沫材料状层21包围并且因此也被表皮22包围。然而，光导体12在此不与泡沫材料状层21直接地接触，即没有嵌入所述泡沫材料状层中。相反地，光导体12由固持件10固持或者说保持在由泡沫材料状层21和表皮22形成的沟状的凹槽23中(也参见图8a)。

在图3中现在单独地示出了固持件10。由此能够特别好地看出所述固持件的长条形的设计。所述固持件在内部衬里件1的所提到的右侧部分1b上延伸。

固持件10具有平坦的基础件100，所述基础件100过渡到沟状的弯曲部101中。光导体12也容纳在弯曲部101中，尤其是夹持在弯曲部101中。

还可以看出，固持件10容纳第二光导体11，所述第二光导体11以相同的方式夹持在弯曲部101中。所述夹持通过卡锁器件101a实现，所述卡锁器件101a沿固持件10的纵向在弯曲部101中间隔地布置。

光导体11和12连同插头状的光单元102可以通过所述的卡锁器件101a以简单的方式能拆卸地与固持件10连接。插头状的光单元102用于容易地与未详细示出的电源连接并且具有至少一个光源，优选地是发光二极管(不可见)。

此外，根据图1和图3的比较可以看出，固持件10相应于内部衬里件1的右侧部分1b中的缝隙F的缝隙走向并且因此也相应于缝隙F的长度。

在左侧部分1a的缝隙F中相应地布置有较短的固持件(未示出)，所述固持件以与固持件10类似的方式构造和固定。

根据图3还可以看出，平坦的基础件100具有开口103。在开口103的区域中存在卡锁器件，借助所述卡锁器件将固持件10与形状稳定的支架20卡锁。这将在之后更详细地阐述。

此外，在基础件100中存在定心开口109。这些定心开口109形成用于板状构件3在车辆高度方向Z上的定心辅助装置，如还将在之后更详细地描述的那样。

然而，首先应该参照图4和图5描述卡锁器件，所述卡锁器件用于将固持件10卡锁式地固定在支架20上。因此，基础件100在开口103的区域中具有直角的弯折部104。卡锁臂105又从弯折部104朝弯曲部101的方向延伸，在所述卡锁臂105上存在带有卡锁斜面106a的卡锁件106。在卡锁件106的下端部处存在卡锁棱边107。

图5特别清楚地说明了光导体11或12如何容纳在沟状的弯曲部101中。

在图6中可以看到固持件10处于装配在形状稳定的支架20上的装配状态中。为了清楚起见，未示出泡沫材料状层21和表皮22。所述视图对应于在图3中标出的细节局部VI。因此，卡锁在形状稳定的支架20的卡锁开口200中的卡锁件106清晰可见。

此外可以看到固持件10的定心开口109和支架20的定心开口201，它们用于对在此还没有装配的构件3进行定心。

从基础件100优选直角地突伸出的成型部108突伸入支架20的边缘侧的凹口202中并且用于固持件10在车辆横向Y上的定心。

在图7中可以从背侧看到在图6中可见的局部的一部分，其中，附加地示出了装配上的构件3。

根据该图可以看出的是，构件3以销状的凸起部30突伸入支架20的定心开口201中。

根据按照图8a的剖视图可以特别清楚地看出固持件10在形状稳定的支架20上的卡锁式的固定。可以看出，卡锁件106卡锁在卡锁开口200中并且在此以其下部卡锁棱边107置放在卡锁开口200上。

固持件10与形状稳定的支架20的固定有助于使得光导体12相对于位于其下方的构件3具有明确定义的净距离a2。

根据图8b还能够看出，构件3以其销状的凸起部3不只突伸穿过支架20的定心开口201，而且也还突伸穿过固持件10的定心开口109。在泡沫材料状层21中(并且因此也在表皮22)中同样开设有用于供凸起部30更容易地贯穿插入的开口210。

以此方式可以促进固持在固持件10中的光导体11和12相对于构件3的明确定位。由此尤其可以在内部衬里件1的整个长度上按定义地保持光导体11、12相对于构件3的净距离a2。

这相同地适用于突伸部的底侧U上的向下指向的凸起部221与构件3之间的净距离a1，通过该净距离a1定义了缝隙F。凸起部221从突伸部的前部棱边220延伸出。

在凸起部221之后，固持件10以其沟状的弯曲部101固持在泡沫材料状的覆盖物21的同样呈沟状的凹槽23中，并且因此从内部空间I不会直接看到光导体12。光导体12被凸起部221超出、至少部分地被超出。

因此，从光导体11、12出射的光束L可以被投射到构件3上并且被所述构件朝内部空间I的方向反射。由此在内部衬里件1的缝隙F的区域中实现间接的环境照明(参见图8b)。

最后还应该提到的是，光导体11、12优选是由硬质塑料制成的光导体。由此可以有助于使得光导体11、12在卡锁在固持件10中之后在它们的整个长度上以相同的方式定位并且因此相对于构件3具有相同的净距离a2。这有利于均匀的光外观。

固持件10与光导体12的装配能够以简单的方式由此进行，即固持件10在从下向上指向的装配运动M中与形状稳定的支架20卡锁。在此，卡锁斜面106a首先与支架20接触，使得卡锁臂105偏转，并且最后卡锁件106以其卡锁棱边107卡锁到支架20的卡锁开口200中。在固持件10卡锁之后，板状的构件3然后可以借助销状的凸起部30定心并且同样被固定。

附图标记清单

1 内部衬里件

1a 左侧部分

1b 右侧部分

2 构件

3 构件

4 杂物箱

5 横梁

6 开口

7 开口

8 开口

9 出风口

10 固持件

11 光导体

12 光导体

13 夹持装置

20 形状稳定的支架

21 泡沫材料状层、尤其是搪塑层

22 表皮、尤其是搪塑表皮

23 沟状的凹槽

30 销状的凸起部

100 平坦的基础件

101 弯曲部

101a 卡锁器件

102 插头状的光单元

103 开口

104 弯折部

105 卡锁臂

106 卡锁件

106a 卡锁斜面

107 卡锁棱边

108 突伸出的成型部

109 定心开口

200 卡锁开口

201 定心开口

202 边缘侧的凹口

210 开口

220 前部棱边

221 凸起部

a1、a2 净距离

A A柱

F 缝隙

I 内部空间

K 机动车

L 光束

M 装配运动

U 底侧

W 挡风玻璃

X 车辆纵向

Y 车辆横向

Z 车辆高度方向

Claims (14)

1.一种用于机动车(K)的内部衬里件(1)，具有至少一个长条形的光导体(11、12)，所述光导体至少区域性地沿着内部衬里件(1)延伸，其中，所述内部衬里件(1)具有至少一个形状稳定的支架(20)，连同遮盖所述形状稳定的支架(20)的泡沫材料状层(21)和覆盖所述泡沫材料状层(21)的表皮(22)，其特征在于，所述至少一个光导体(11、12)固持在长条形的固持件(10)中，所述固持件本身与所述泡沫材料状层(21)的形状稳定的支架(20)连接。

2.按前述权利要求所述的内部衬里件(1)，其特征在于，所述泡沫材料状层(21)与所述表皮(22)共同具有突伸部，所述突伸部形成底侧(U)并且所述光导体(11、12)由所述固持件(10)固持在所述底侧(U)上。

3.按权利要求2所述的内部衬里件(1)，其特征在于，所述底侧(U)具有向下指向的凸起部(221)并且所述光导体(11、12)由所述固持件(10)这样固持，使得在内部衬里的可见侧的俯视图中观察，向下指向的凸起部(221)至少部分地延伸超出所述光导体(11、12)。

4.按权利要求2至3之一所述的内部衬里件(1)，其特征在于，所述内部衬里(1)具有其它构件(3)，所述其它构件布置在所述光导体(11、12)的下方并且与所述底侧(U)间隔以形成缝隙(F)。

5.按前述权利要求之一所述的内部衬里件(1)，其特征在于，所述固持件(10)与所述形状稳定的支架(20)卡锁、尤其是能拆卸地卡锁。

6.按权利要求5所述的内部衬里件(1)，其特征在于，所述卡锁的作用方向定向为使得能够在向上指向的装配运动(M)中实现固持件(10)在支架(20)上的装配。

7.按前述权利要求之一所述的内部衬里件(10)，其特征在于，所述固持件(10)在横截面中观察具有沟状的弯曲部(101)，所述光导体(11、12)容纳在所述沟状的弯曲部中，其中，所述沟状的弯曲部(101)的开口向下指向并且所述光导体(11、12)通过所述沟状的弯曲部(101)嵌进泡沫材料状的覆盖物(21)的向上指向的沟状的凹槽(23)中。

8.按前述权利要求之一所述的内部衬里件(1)，其特征在于，所述光导体(11、12)与所述固持件(10)卡锁、尤其是能拆卸地卡锁。

9.按权利要求4至8之一所述的内部衬里件(1)，其特征在于，所述固持件(10)、所述形状稳定的支架(20)和所述泡沫材料状层(21)具有开口(109、210、201)，所述其它构件(3)以销状的凸起部(30)突伸穿过所述开口。

10.按权利要求7至9之一所述的内部衬里件(1)，其特征在于，所述固持件(10)具有平坦的基础件(100)，所述沟状的弯曲部(101)成型在所述基础件上，其中，优选在所述基础件(100)中开设开口(103、109)。

11.按前述权利要求之一所述的内部衬里件(1)，其特征在于，多个刚性的光导体(11、12)容纳在所述固持件(10)中，其中，至少一个光源的光束能够通过与所述固持件(10)连接的、插头状的光单元(102)入射到每个光导体(11、12)中。

12.按权利要求10至11之一所述的内部衬里件(1)，其特征在于，所述固持件(10)具有至少一个从所述基础件(100)突伸出的成型部(108)，所述基础件以所述成型部突伸入所述支架(20)的边缘侧的凹口(202)中。

13.按前述权利要求之一所述的内部衬里件(1)，其特征在于，所述长条形的固持件(10)能拆卸地与所述泡沫材料状层(21)的形状稳定的支架(20)连接。

14.一种机动车(K)，其特征在于按前述权利要求之一所述的内部衬里件(1)。

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