CN107667035B - 用于车门的照明系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于车辆的室内模块(1，51)的照明系统，包括至少一个光源、至少一个光导体(63，75，83)和至少一个出射元件(65)，其中，至少一个光导体(63，75，83)布置在室内模块(1，51)的基架(50，61，71，81)上，与光导体(63，75，83)光学连接的出射元件(65)能够被提供由至少一个光源所产生的光。此外本发明涉及一种相应的制造方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的室内模块的照明系统以及用于照明系统的制造方法。
背景技术
车辆内室在车辆运行时、即在行驶期间非常难以进行照明，因为能经由车窗看到的光源会使其它交通参与者眼花和/或混乱，并且在车辆脚部空间内布置的光源为了例如使副驾驶员能阅读地图的目的而向上照射的照射亮度不足。
在现有技术中描述了用于分配来自光源的光的装置。
德国文献DE 10 2006 023 593 A1公开了一种用于应用在机动车构件中的光导元件。该光导元件包括光入射面和光出射面并且至少部分地由弹性材料制成。
在德国公开文献DE 10 2013 007 938 A1中公开了一种由光导材料制成的光导体，其具有位于表面上的出射结构，其中，出射结构与出射结构呈角度地将沿光导体的纵向方向射入的光射出到光导体的周围环境中。
用于车辆内室的装饰元件——具有在装饰元件的基础部件上布置的透光的覆盖层——在德国文献DE 102 40 270 A1中公开。
发明内容
基于这种背景提出了一种用于车辆的室内模块的照明系统，包括至少一个光源、至少一个光导体和至少一个出射元件，其中，至少一个光导体布置在室内模块的基架上，与光导体光学连接的出射元件能够被提供由至少一个光源所产生的光。
多种设计方案由说明书和从属权利要求得出。
所提出的照明系统尤其用于借助平面的出射元件来照明车辆内室，该出射元件通过光导体由光源供给光。所提出的照明系统例如布置在、即尤其是集成在车门、车座或车顶上。
出射元件在本发明的上下文中应理解成一种适用于射出光的材料。特别是，根据本发明设置的出射元件平面地构成并且由此能实现有利地大范围地照亮车辆内室。
室内模块在本发明的上下文中应理解成被从下述组件列表中选出的车辆组件：车门、车辆座椅、饰件和车顶。
可以考虑，根据本发明设置的出射元件部分地或完全地由光导体制成，其中，形成出射元件的光导体可以与根据本发明设置的光导体相同或可以与根据本发明设置的光导体不同。
如果出射元件仅部分地由光导体制成，则可以考虑，光导体被装入装饰层的凹槽中，该凹槽在该设计方案中向外界定根据本发明的照明装置。在此，装饰层例如可以由塑料、超细纤维、纺织品、金属、天然材料——例如皮革——或前述材料的混合物制成。
特别是，所提出的照明系统涉及一种用于车辆的室内模块，该室内模块包括由例如塑料和/或金属或复合材料制成的基架，至少一个光源、例如LED被装入到该基架中。在基架上布置、即例如粘合或施加、特别是涂覆光导体，并且至少一个光源光学地与该光导体连接。这意味着，由至少一个光源射出的光经过该光导体。有利地，在光导体上又布置有出射元件，该出射元件被粘接、压装或通过任意其它在技术上适用于将出射元件布置在光导体上的方法与光导体连接。尤其规定，出射元件通过光导体本身形成，从而光导体和出射元件由一部件且特别是由一种材料制成。
为了产生美观的外观或感觉，此外设置装饰层，该装饰层布置在出射元件上。由光导体层、带有出射元件和装饰层的层组成的前述结构可以在一个工业制造过程中快速地且高效地被提供用于多种室内模块。
特别是因为光导体和出射元件确定了所提出的照明元件的光导特性，则相应的装饰层可以与照明方面无关地设计，其中，装饰层有利地被穿孔或打孔，以便能高效地从光导体导出光。可以考虑，装饰层半透明地构成。
因为出射元件显著地影响由所提出的照明系统发射的光的特性，所以可以考虑出射元件的不同的形状或材料结构。为了例如产生漫射的光，相应的出射元件可以设计成漫射器，其例如被染色。出射元件可以至少部分地由聚氨酯、特别是由聚氨基甲酸乙酯泡沫制成。通过在背侧将漫射器材料施加到出射元件上，漫射器材料可以进入到例如出射元件的穿孔中并且相应地确定出射元件的照明特性。此外漫射器材料，例如通过在出射元件上形成封闭的表面而防止污染出射元件、特别是出射元件的穿孔。
在所提出的光导体的一种可能的设计方案中规定，光导体和/或出射元件至少部分地由硅树脂制成。
通过使用硅树脂来制造光导体或出射元件，光导体或出射元件基本上保持为柔性的并且可以在行驶期间特别高效地缓冲或吸收相应的车门或车门基架的变形或震动。
在所提出的照明系统的另一种可能的设计方案中规定，光导体设计成出射元件并且与具有开口的装饰层形成了平滑的形锁合的表面。
因为在使用例如由纺织品制成的装饰层时——该装饰层包括用于使由出射元件射出的光透射的开口，在使用相应的车辆期间可能聚集污物，则规定，出射元件形锁合地接合到相应的装饰件的开口中并且与装饰件一起形成平滑的表面。为了使出射元件接合到装饰件的开口中，出射元件例如能以液态的形式施加并且与装饰件连接。
在所提出的照明系统的另一种可能的设计方案中规定，光导体包括光导纤维。
为了在光导体内部选择性地分配光，光导体可以包括光导纤维、例如玻璃纤维，该纤维被加入光导体的填充材料、例如塑料或硅树脂中。光导纤维吸收由光源所提供的光并且引导光经由光导体到达出射元件。有利地，光导纤维的相应的部分、例如端部设计成出射元件。
光导纤维特别有利地适用于分配光，因为该纤维不仅可以通过狭窄的位置、例如接缝引导，而且还可以用于照亮较大的表面。尤其规定，光源或光导纤维被埋入装饰元件的防水条或滚边中，装饰元件例如朝向内室界定车门。
在所提出的照明系统的另一种可能的设计方案中规定，至少一个光源被至少部分地装入向外界定车门的材料的接缝中。
为了以节约空间且美观的方式将光源布置在车门上，可以使用例如双行棱线的接缝凹槽，其中，例如缝合用于接纳光源的支架。这意味着，例如由车门基架提供的支架接合到接缝的接缝凹槽中，以便在那里固定或接纳光源。
此外在设计方案中规定，根据本发明设置的出射元件平面地布置在车门的基架上并且在其尺寸方面沿着围绕车门操作台的区域延伸。根据本发明设置的光导体在其尺寸方面可以相应于出射元件构成，从而光导体和出射元件可以作为织物的两层施加或粘合在车门上。
在所提出的照明系统的另一种可能的设计方案中规定，光导体由硅树脂制成并且包括至少一个光源、至少一个反射器和至少一个漫射器。
此外本发明包括一种用于车辆的室内模块用的照明系统的制造方法，其中，至少一个光导体与室内模块的基架连接，其中，光导体还以下述方式与出射元件连接：从光源引导到光导体中的光经由出射元件射出到室内模块的周围环境中。
所提出的制造方法尤其用于将所提出的照明系统布置在室内模块上。为此规定，将根据本发明设置的光导体布置在室内模块的基架上、即与基架连接，并且又将光导体与根据本发明设置的出射元件连接，从而光导体将由根据本发明设置的光源所产生的光引导到出射元件中，并且出射元件照亮室内模块的周围环境。
在所提出的制造方法的一种可能的设计方案中规定，将所述至少一个光导体粘接到室内模块的基架上。
为了将光导体与室内模块的基架连接，可以使用任意在技术上适用于连接织物的方法，尤其是粘合或者说粘接。
“粘接”在本发明的上下文中应理解成两种织物借助连接材料连接或者说接合，其中，连接材料例如可以设计成弥散粘接剂、双组分粘接剂、热熔胶、含溶剂的粘接剂或者任意其它在技术上适用于连接两种织物的材料。
如果作为光导体选择硅树脂成形件，则规定，将光导体粘合到相应的基架上。替选地可以考虑，将光导体作为UV或温度硬化的硅树脂——特别是在液态或膏状的状态下——在基架上施加并且随后硬化。
在所提出的制造方法的另一种可能的设计方案中规定，在第一步骤中通过粘接剂将光导体与室内模块的基架连接，其中，在第二步骤中使粘接剂活化。
为了在将光导体放置到室内模块的基架上之后能校准或再处理光导体在基架上的位置，可以使用粘接剂，该粘接剂在第一步骤中被施加并且在第二步骤中被活化，从而只有通过第二步骤、即活化才实现将光导体的位置固定在基架上。为了相对于室内模块的周围环境遮蔽出射元件并且产生美观效果的印象，规定了，出射元件向外由装饰层包围。装饰层可以具有开口，该开口使得通过出射元件发射的光过渡至室内模块的周围环境中更为容易。因为在装饰层中的这种开口在使用在车辆中时容易被充满污物，则特别是规定，出射元件填满装饰层的各个开口。这意味着，例如可以由光导体形成的出射元件部分地形锁合地接合到相应的装饰层中并且与装饰层一起形成平滑的且封闭的表面。
本发明的其它优点和设计方案从说明书和附图中得出。
不言而喻的是，前述和下面还要阐述的特征不仅能使用在分别给出的组合中、而且还能在其它组合中或单独使用，而没有背离本发明的范围。
附图说明
借助实施例在附图中示意性示出并且在参照附图的情况下示意性且详细地描述本发明。
图1示出所提出的照明系统在车门上的可能的设计方案的布置。
图2示出所提出的照明系统的可能的设计方案，其具有集成在接缝中的光源。
图3示出图2中的接缝的可能的设计方案。
图4示出根据现有技术的车门的横截面。
图5示出根据所提出的照明系统的不同的实施方式的、针对光源在车门上的可能的装入位置。
图6示出所提出的照明系统的可能的设计方案的横截面。
图7示出所提出的照明系统的另一种可能的设计方案的横截面。
图8示出所提出的照明系统在车门上的另一种可能的设计方案的横截面，其具有光导纤维。
图9示出所提出的照明系统的另一种可能的设计方案的横截面。
具体实施方式
在图1中示出了车门1，在车门上布置有照明系统3。照明系统3平面地包围车门1的操作台5并且均匀地且在没有炫目的情况下照亮车门1的周围环境。
此外在车门1的装饰材料的接缝7中集成有光源，该光源不仅直接穿过接缝7射入车门1的周围环境中，而且还通过光导体、照明系统3的出射元件提供光。
在图2中示出具有接缝7的车门1的横截面。接缝7设计成双行棱线接缝。
在图3中详细地示出接缝7。装饰材料11布置在车门1的基架13上。在接缝7的区域中，装饰材料11中断并且能实现将光源、例如LED装入接缝7的接缝凹槽中。为了接纳光源，基架13在接缝7的区域中具有接纳部15，光源可以被夹紧到该接纳部中。
在图4中示出根据现有技术的车门41的横截面。车门41包括由塑料制成的基架43、由聚氨基甲酸乙酯泡沫制成的间隔针织物45和布置在间隔针织物45上的装饰元件47。如果车门41装备有照明系统3，则通过光源进行的光控制仅能在区域48中实现。
在图5中示出车门51的基架50。为了将照明系统3布置在车门51上并且提供光，光源可以设置在位置53处并且光导体可以设置在位置55处。
在图6中示出在车门的基架61上的照明系统60的横截面。照明系统60包括光导体63，该光导体由光源照射光。
光源的光经由光导体63被引导至出射元件65中，该出射元件使光经由装饰层69的开口67发射到车门的周围环境中。为了将出射元件65布置在光导体63上并且将光导体63布置在基架61上，设置有粘接层68。出射元件65例如可以由聚氨基甲酸乙酯泡沫制成并且用作漫射器或包含开口，所述开口使光从光导体63直接发射到车门的周围环境中。
在图7中示出在车门的基架71上的照明系统70的横截面。照明系统70包括光导体75，该光导体由在此未示出的光源照射光。
光导体75被施加在基架71上，即作为液态的硅树脂原料放置到粘接层上，与装饰材料73连接并且然后在UV辐射的情况下硬化。
光源的光经由光导体75被直接导入车门的周围环境中。这意味着，光导体75不仅是光导体而且也是出射元件。通过光导体75作为硅树脂原料施加的过程，硅树脂原料形锁合地接合到装饰材料73的开口中并且与装饰材料73形成平滑的且密封的表面。
在图8中示出在车门的基架81上的照明系统80的横截面。照明系统80包括光导体83，该光导体由在此未示出的光源照射光。光导体83同时设计成出射元件。在光导体83中集成有光导纤维85，该光导纤维改善了光导体83的光导特性。这意味着，由光源控制的光经由光导纤维85被引导至或者说经过光导体83并且发射到车门的周围环境。光导体83例如可以通过热熔法与基架81连接。
图9示出照明系统90的横截面。光导体91借助粘接层93与底座的基本结构95以及与设计成漫射器97的、由聚氨基甲酸乙酯泡沫制成的装饰件背侧连接。漫射器97是半透明的并且必要时可以被染色，以便射出有色光。漫射器97本身又在背侧施加到装饰层99上，该装饰层具有开口100，光从漫射器97经由该开口射到周围环境中。装饰层99本身可以是半透明的或不透明的并且特别是具有0.5mm至0.7mm的厚度。
通过在背侧将漫射器97施加到装饰层99上，形成漫射器97的聚氨基甲酸乙酯泡沫可以深入地进入到装饰层99的开口100中并且由此至少部分地封闭或填满开口100，从而避免可能出现的污物进入到开口100中。
Claims (6)
1.一种用于车辆的室内模块的照明系统，包括至少一个光源、至少一个光导体(63，75，83)和至少一个出射元件(65)，其中，至少一个光导体(63，75，83)布置在室内模块的基架(50，61，71，81)上，与光导体(63，75，83)光学连接的出射元件(65)能够被提供由所述至少一个光源所产生的光，其中，光导体(63，75，83)与基架(50，61，71，81)粘接，光导体(63，75，83)至少部分地由硅树脂制成，其中，光导体(63，75，83)形锁合地接合到装饰层的至少一个开口(67)中，光导体(63，75，83)与装饰层形成平滑的表面，所述平滑的表面相对于污物是密封的，其中，光源既直接暴露于车辆内室又直接暴露于光导体，其中，光源将光直接出射到车辆内室中和光导体中。
2.根据权利要求1所述的照明系统，其中，光导体(63，75，83)和出射元件(65)被组合成一个元件。
3.根据权利要求1或2所述的照明系统，其中，光导体(63，75，83)附加地包括光导纤维(85)。
4.根据权利要求1或2所述的照明系统，其中，所述至少一个光源被至少部分地装入向外界定车门(1，51)的材料(11，73)的接缝(7)中。
5.根据权利要求1或2所述的照明系统，其中，所述室内模块被从下述室内模块列表中选出：车门、车辆座椅、车顶和饰件。
6.一种用于车辆的室内模块用的照明系统的制造方法，其中，至少一个光导体与室内模块的基架连接，其中，光导体还与出射元件连接，使得从光源引导到光导体中的光经由出射元件射出到室内模块的周围环境中，其中，将所述至少一个光导体液态地施加到室内模块的基架上并且与装饰层连接，其中，在第一步骤中借助粘接剂将所述至少一个光导体与室内模块的基架连接，其中，在第二步骤中使粘接剂活化，其中，将光源固定到基架上，其中，使光源既直接暴露于车辆内室又直接暴露于光导体，从而光源能将光直接出射到车辆内室中和光导体中。
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