CN114335872A - 一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，其包括：箱体、支撑板、导轨、滑块、拉簧、连杆、限位板、限位块、套管、伸缩轴、活塞、压缩空气、吸能器、推板、缓冲垫、电池箱、散热槽、盖板、围板、插孔、定位块、箱盖、嵌入板、密封圈、螺杆、螺母、缓冲弹簧、压板、导向杆、压力传感器、净化箱、风机、连通管、顶盖、过滤板、活性炭颗粒、水泵、进水管、循环管、出水管、出风口、出风孔、隔板和开口。本申请的有益之处在于其采用箱体进行新能源汽车蓄电池的安装，通过箱体对电池箱进行保护，并具有良好的缓冲性能以及限位性能，防止冲击力度较大时对电池造成损坏问题，同时具有高效散热效率，提高系能源汽车电池的使用性能。

Description

一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，具体涉及一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，属于新能源蓄电池应用技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的新能源汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料蓄电池电动汽车、氢发动机汽车等，新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料蓄电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车，从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子蓄电池、镍氢蓄电池、铅酸蓄电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些蓄电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

在专利文献“CN201910107820.3新能源汽车电池箱”中，其结构巧妙、简单好用，解决了蓄电池的固定和缓冲相矛盾的问题，实现了在蓄电池在受力较小时的固定和受力较大时的缓冲，缓冲过程平稳，对大小冲击均能有效缓冲，大大的保证了蓄电池的安全，安全可靠，但难以保证蓄电池的有效稳定，在出现碰撞或晃动时容易导致蓄电池出现损坏问题，且在新能源汽车蓄电池长时间使用时，容易因高温导致出现损坏问题，影响新能源汽车的正常行驶。现在尚没有一种结构合理可靠且具有稳定限位功能以及具有散热功能的新能源汽车用蓄电池稳定安装装置。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本申请采用箱体进行新能源汽车蓄电池的安装，在进行安装时能够通过围板实现电池箱的限位，同时嫩巩固对电池箱周围进行缓冲保护，避免在使用过程中出现晃动而导致蓄电池出现损坏的问题。

更为了解决现有技术中的问题：在进行电池箱防护的同时，能够实现电池箱的稳定限位，同时具有散热功能，能够通过箱体底部空气的流通实现蓄电池向周围空气流通，有利于提高散热效率，同时能够实现控制中灰尘和潮气的吸收，提高新能源汽车蓄电池的使用寿命。

进一步为了解决现有技术中的问题：在进行散热时，能够通过风冷和水冷方式以提高散热效果，并通过在电池箱表面设置散热槽，有利于提高电池箱内蓄电池的散热效率，避免蓄电池长时间的使用而导致蓄电池寿命降低的问题，提高蓄电池使用性能。

为了解决现有技术中的不足，本申请提供了一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，包括：箱体、支撑板、电池箱、箱盖和净化箱；其中，所述箱体底部与支撑板固定连接，所述支撑板顶部的箱体内壁固定连接有导轨，所述导轨内部与滑块滑动连接，所述滑块之间通过拉簧固定连接，所述滑块通过连杆与限位板转动连接，所述限位板侧壁与限位块固定连接，所述支撑板表面放置有电池箱，所述电池箱侧壁开设有散热槽，所述电池箱表面与围板活动套接，所述围板外侧开设有插孔，所述插孔内部与限位块插接，所述围板内侧与定位块固定连接，所述定位块与散热槽内部滑动连接；所述箱体顶部设有箱盖，所述箱盖底部分别与嵌入板以及密封圈固定连接，所述嵌入板延伸至箱体内部，所述嵌入板底部通过缓冲弹簧与压板固定连接，所述压板顶部固定连接有导向杆，所述导向杆延伸至嵌入板内部，所述嵌入板内部固定安装有与导向杆对应的压力传感器，所述箱体外壁与净化箱固定连接。

进一步地，所述箱体底部通过隔板与支撑板固定连接，所述隔板数量为若干个并相互平行分布，相邻所述隔板相互交错分布，所述箱体底部与水泵固定连接，所述水泵两侧分别与进水管以及循环管固定连接，所述循环管呈S形结构，所述循环管均匀分布在隔板之间，所述循环管端部与出水管连通，所述出水管与箱体底部一侧贯穿固定，所述进水管和出水管都连通有冷却水源。

进一步地，所述箱体侧壁设有若干个导轨，每个所述导轨都为L形结构，相邻所述导轨之间设有滑块，所述滑块为U形结构，所述滑块与箱体内壁滑动连接，每个所述滑块一端都嵌合连接有倾斜分布的连杆，所述连杆分别对称分布至限位板两端，所述限位板的数量为四个，四个所述限位板分别位于箱体四侧。

进一步地，所述限位板侧端与套管活动套接，所述套管与限位板两端内部嵌合连接，所述套管内部与伸缩轴活动套接，所述伸缩轴端部固定连接有活塞，所述活塞与套管内部密封滑动，所述伸缩轴端部与箱体内壁固定连接，所述套管端部与推板固定连接，所述推板侧壁与缓冲垫固定连接，所述缓冲垫对应设置在电池箱四侧，所述套管表面固定连接有吸能器，所述套管内部填充有压缩空气。

进一步地，所述电池箱顶端嵌合安装有盖板，所述电池箱侧壁均匀分布有若干个散热槽，所述电池箱表面与两个围板滑动连接，所述围板为方形空心结构，所述围板内壁均匀分布有若干个定位块，每个所述定位块都与散热槽内部嵌合连接。

进一步地，所述箱盖面积与箱体面积相同，所述箱盖四周和箱体顶部都与螺杆贯穿插接，所述螺杆顶端与螺母螺纹连接，所述箱体中部与嵌入板嵌合连接，所述嵌入板和压板之间均匀分布有若干个缓冲弹簧，所述压板的面积与嵌入板面积相同，所述压板的面积大于电池箱的面积，所述压板底端对应设置有盖板，所述压板顶面的导向杆与嵌入板内部滑动连接，所述嵌入板内部的压力传感器与箱盖固定连接，所述压力传感器与新能源汽车的控制系统电性连接。

进一步地，所述净化箱位于箱体一侧，所述净化箱底部侧壁与风机固定连接，所述风机通过连通管与箱体内部固定连接，所述净化箱通过连通管与箱体底部连通，所述连通管对应设置在隔板一侧，所述净化箱顶部与顶盖嵌合安装，所述净化箱内部固定连接有过滤板，所述过滤板位于连通管顶部，所述过滤板顶部的净化箱内部填充有活性炭颗粒。

进一步地，所述箱体外壁与出风口固定连接，所述出风口顶端均匀分布有若干个出风孔，所述出风口位于箱体顶端并与箱体内部连通。

进一步地，所述支撑板一侧开设有开口，所述开口位于隔板一侧，所述隔板另一侧的顶部箱体上设置有出风口。

进一步地，所述限位板两侧分别设有四个套管，相对应的两个所述套管之间的距离与限位板的宽度相同，所述限位板侧壁接触围板。

本申请的有益之处在于：提供了一种结构合理可靠且具有稳定限位功能以及具有散热功能的新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，其采用箱体进行新能源汽车蓄电池的安装，通过箱体对蓄电池安装的电池箱进行保护，并具有良好的缓冲性能以及限位性能，通过采用压缩气体进行电池箱的缓冲保护，避免晃动问题，同时能够对电池箱起到有效防护，防止冲击力度较大时对电池箱造成其内部电池出现损坏问题，并通过压板能够实现电池箱的稳定限位，避免出现震动而导致损坏问题，同时具有高效散热效率，能够避免电池出现高温而降低使用寿命问题，通过采用风冷和水冷方式进行电池的散热，并在电池箱表面设有散热槽能够进一步提高散热性能，提高系能源汽车电池的使用性能。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请一种实施例的一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置的结构示意图；

图2是图1所示实施例中第一视角结构示意图；

图3是图2所示实施例中俯视结构示意图；

图4是图2所示实施例中净化箱处侧视结构示意图；

图5是图2所示实施例中隔板处俯视结构示意图；

图6是图2所示实施例中限位板处立体结构示意图；

图7是图2所示实施例中支撑板处立体结构示意图；

图8是图2所示实施例中电池箱处立体结构示意图；

图9是图2所示实施例中箱盖处立体结构示意图；

图10是图2所示实施例中套管处正视结构示意图。

图中附图标记的含义：

1、箱体；2、支撑板；3、导轨；4、滑块；5、拉簧；6、连杆；7、限位板；8、限位块；9、套管；10、伸缩轴；11、活塞；12、压缩空气；13、吸能器；14、推板；15、缓冲垫；16、电池箱；17、散热槽；18、盖板；19、围板；20、插孔；21、定位块；22、箱盖；23、嵌入板；24、密封圈；25、螺杆；26、螺母；27、缓冲弹簧；28、压板；29、导向杆；30、压力传感器；31、净化箱；32、风机；33、连通管；34、顶盖；35、过滤板；36、活性炭颗粒；37、水泵；38、进水管；39、循环管；40、出水管；41、出风口；42、出风孔；43、隔板；44、开口。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

参照图1至图10，新能源汽车用蓄电池稳定安装装置包括：箱体1、支撑板2、电池箱16、箱盖22和净化箱31。

参照图2至图3以及图6和图8，作为优选方案，其中，箱体1底部与支撑板2固定连接，支撑板2顶部的箱体1内壁固定连接有导轨3，导轨3用于对滑块4进行限位，使滑块4能够在导轨3之间滑动，在发生较大碰撞而导致箱体1出现变形时，能够通过滑块4的移动起到缓冲作用，有利于减少对电池箱16的碰撞损坏，导轨3内部与滑块4滑动连接，滑块4之间通过拉簧5固定连接，拉簧5用于显示滑块4的移动，通过拉簧5起到良好的缓冲性能滑块4通过连杆6与限位板7转动连接，限位板7侧壁与限位块8固定连接，支撑板2表面放置有电池箱16，电池箱16侧壁开设有散热槽17，散热槽17用于实现电池箱16的高效散热性能，并通过散热槽17与定位块21能够实现电池箱16的稳定限位，电池箱16表面与围板19活动套接，围板19外侧开设有插孔20，插孔20内部与限位块8插接，围板19内侧与定位块21固定连接，定位块21与散热槽17内部滑动连接。

参照图2、图4和图9，采用这样的方案，箱体1顶部设有箱盖22，箱盖22底部分别与嵌入板23以及密封圈24固定连接，嵌入板23延伸至箱体1内部，嵌入板23底部通过缓冲弹簧27与压板28固定连接，压板28顶部固定连接有导向杆29，导向杆29延伸至嵌入板23内部，嵌入板23内部固定安装有与导向杆29对应的压力传感器30，箱体1外壁与净化箱31固定连接，箱盖22用于箱体1顶部的安装，方便进行电池箱16的放置，在关闭后能够起到防尘功能，同时能够对电池箱16进行压紧限位，避免电池箱16出现震动而出现损坏问题。

参照图2、图5和图7，作为扩展方案，箱体1底部通过隔板43与支撑板2固定连接，隔板43数量为若干个并相互平行分布，相邻隔板43相互交错分布，箱体1底部与水泵37固定连接，水泵37两侧分别与进水管38以及循环管39固定连接，循环管39呈S形结构，循环管39均匀分布在隔板43之间，循环管39端部与出水管40连通，出水管40与箱体1底部一侧贯穿固定，进水管38和出水管40都连通有冷却水源，隔板43用于提高空气流通的效果，并在隔板43之间设置循环管39实现水冷散热，与风冷散热共同配合以提高散热效果。

参照图2至图3、图6和图8，作为具体方案，箱体1侧壁设有若干个导轨3，每个导轨3都为L形结构，相邻导轨3之间设有滑块4，滑块4为U形结构，滑块4与箱体1内壁滑动连接，每个滑块4一端都嵌合连接有倾斜分布的连杆6，连杆6分别对称分布至限位板7两端，限位板7的数量为四个，四个限位板7分别位于箱体1四侧，导轨3用于对滑块4进行限位，使滑块4能够在导轨3之间稳定滑动，并通过连杆6实现限位板7的连接，通过限位块8和插孔20的配合能够实现围板19的限位，同时实现围板19位置的保持。

参照图2至图3、图6和图10，作为具体方案，限位板7侧端与套管9活动套接，套管9与限位板7两端内部嵌合连接，套管9内部与伸缩轴10活动套接，伸缩轴10端部固定连接有活塞11，活塞11与套管9内部密封滑动，伸缩轴10端部与箱体1内壁固定连接，套管9端部与推板14固定连接，推板14侧壁与缓冲垫15固定连接，缓冲垫15对应设置在电池箱16四侧，套管9表面固定连接有吸能器13，套管9内部填充有压缩空气12，套管9与伸缩轴10实现限位板7的限位，同时通过套管9和伸缩轴10的配合起到缓冲作用，通过在套管9表面设置吸能器13能够进一步提高吸能缓冲效果，有利于提高电池箱16的保护性能。

参照图1至图4以及图8至图9，作为扩展方案，电池箱16顶端嵌合安装有盖板18，电池箱16侧壁均匀分布有若干个散热槽17，电池箱16表面与两个围板19滑动连接，围板19为方形空心结构，围板19内壁均匀分布有若干个定位块21，每个定位块21都与散热槽17内部嵌合连接，围板19用于电池箱16的保护，通过定位块21能够实现电池箱16的稳定安装，在发生晃动时，能够通过围板19起到稳定作用，在发生较大碰撞时，能够通过限位板7起到良好的缓冲性能，此时围板19能够带动电池箱16在箱体1内部偏移以减缓冲击力。

参照图1至图4，采用这样的方案，箱盖22面积与箱体1面积相同，箱盖22四周和箱体1顶部都与螺杆25贯穿插接，螺杆25顶端与螺母26螺纹连接，箱体1中部与嵌入板23嵌合连接，嵌入板23和压板28之间均匀分布有若干个缓冲弹簧27，压板28的面积与嵌入板23面积相同，压板28的面积大于电池箱16的面积，压板28底端对应设置有盖板18，压板28顶面的导向杆29与嵌入板23内部滑动连接，嵌入板23内部的压力传感器30与箱盖22固定连接，压力传感器30与新能源汽车的控制系统电性连接，在发生较大震动时，电池箱16带动压板28移动时，通过缓缓从弹簧起到缓冲作用，同时压板28带动导向杆29同时移动，使导向杆29接触压力传感器30，在压力传感器30接收到较大压力时，能够产生电信号给新能源汽车的控制系统，避免蓄电池仍旧处于高震动状态继续行驶。

参照图1至图5，作为扩展方案，净化箱31位于箱体1一侧，净化箱31底部侧壁与风机32固定连接，风机32通过连通管33与箱体1内部固定连接，净化箱31通过连通管33与箱体1底部连通，连通管33对应设置在隔板43一侧，净化箱31顶部与顶盖34嵌合安装，净化箱31内部固定连接有过滤板35，过滤板35位于连通管33顶部，过滤板35顶部的净化箱31内部填充有活性炭颗粒36，活性炭颗粒36用于对空气中灰尘和湿气的吸收，有利于洁净空气进入箱体1内部。

参照图1和图4，采用这样的方案，箱体1外壁与出风口41固定连接，出风口41顶端均匀分布有若干个出风孔42，出风口41位于箱体1顶端并与箱体1内部连通，进入箱体1的空气通过隔板43一侧的开口44输送至箱体1内部，并通过出风口41处排出，实现空气的循环。

参照图2至图3、图5以及图7，作为扩展方案，支撑板2一侧开设有开口44，开口44位于隔板43一侧，隔板43另一侧的顶部箱体1上设置有出风口41，使空气能够通过支撑板2底部的隔板43进行空气流通后，再从开口44处输送至箱体1内部，能够提高空气与循环管39的接触时长，有利于提高散热效果。

参照图2至图3、图6和图10，作为具体方案，限位板7两侧分别设有四个套管9，相对应的两个套管9之间的距离与限位板7的宽度相同，限位板7侧壁接触围板19，套管9和伸缩轴10的配合能够起到缓冲作用，通过压缩空气12的挤压与释放以实现冲击力的缓冲，同时套管9能够对限位板7进行限位，使限位板7能够在套管9之间水平移动。

本申请的技术方案，整个新能源汽车用蓄电池稳定安装装置采用箱体1进行系能源汽车蓄电池的电池箱16的保存，并具有缓冲保护功能，能够在使用过程中避免造成蓄电池损坏的问题，在发生晃动时，通过套管9和伸缩轴10的配合有效起到缓冲性能，采用压缩空气12进行实现吸能并减少碰撞程度，提高保护性能，同时能够有效提高减震性能，在发生较大碰撞时，能够有效提高防护功能，通过围板19能够起到有效保护性能，有利于提高新能源汽车蓄电池的防护性能。

在进行蓄电池安装后，能够通过箱体1底部实现空气流通，有利于提高蓄电池的散热性能，在进行空气流通时，能够对空气中灰尘进行过滤以及对湿气进行处理后，实现洁净空气对电池箱16进行散热，并利用风冷和水冷方式以进一步提高散热效果，通过在电池箱16表面设置多个散热槽17，能够进一步提高散热性能的同时，能够对电池箱16进行稳定限位，有利于提高新能源汽车蓄电池的使用寿命。

以上仅为本申请的具体实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，其特征在于：

所述新能源汽车用蓄电池稳定安装装置包括：箱体(1)、支撑板(2)、电池箱(16)、箱盖(22)和净化箱(31)；

其中，所述箱体(1)底部与支撑板(2)固定连接，所述支撑板(2)顶部的箱体(1)内壁固定连接有导轨(3)，所述导轨(3)内部与滑块(4)滑动连接，所述滑块(4)之间通过拉簧(5)固定连接，所述滑块(4)通过连杆(6)与限位板(7)转动连接，所述限位板(7)侧壁与限位块(8)固定连接，所述支撑板(2)表面放置有电池箱(16)，所述电池箱(16)侧壁开设有散热槽(17)，所述电池箱(16)表面与围板(19)活动套接，所述围板(19)外侧开设有插孔(20)，所述插孔(20)内部与限位块(8)插接，所述围板(19)内侧与定位块(21)固定连接，所述定位块(21)与散热槽(17)内部滑动连接；

所述箱体(1)顶部设有箱盖(22)，所述箱盖(22)底部分别与嵌入板(23)以及密封圈(24)固定连接，所述嵌入板(23)延伸至箱体(1)内部，所述嵌入板(23)底部通过缓冲弹簧(27)与压板(28)固定连接，所述压板(28)顶部固定连接有导向杆(29)，所述导向杆(29)延伸至嵌入板(23)内部，所述嵌入板(23)内部固定安装有与导向杆(29)对应的压力传感器(30)，所述箱体(1)外壁与净化箱(31)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，其特征在于：所述箱体(1)底部通过隔板(43)与支撑板(2)固定连接，所述隔板(43)数量为若干个并相互平行分布，相邻所述隔板(43)相互交错分布，所述箱体(1)底部与水泵(37)固定连接，所述水泵(37)两侧分别与进水管(38)以及循环管(39)固定连接，所述循环管(39)呈S形结构，所述循环管(39)均匀分布在隔板(43)之间，所述循环管(39)端部与出水管(40)连通，所述出水管(40)与箱体(1)底部一侧贯穿固定，所述进水管(38)和出水管(40)都连通有冷却水源。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，其特征在于：所述箱体(1)侧壁设有若干个导轨(3)，每个所述导轨(3)都为L形结构，相邻所述导轨(3)之间设有滑块(4)，所述滑块(4)为U形结构，所述滑块(4)与箱体(1)内壁滑动连接，每个所述滑块(4)一端都嵌合连接有倾斜分布的连杆(6)，所述连杆(6)分别对称分布至限位板(7)两端，所述限位板(7)的数量为四个，四个所述限位板(7)分别位于箱体(1)四侧。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，其特征在于：所述限位板(7)侧端与套管(9)活动套接，所述套管(9)与限位板(7)两端内部嵌合连接，所述套管(9)内部与伸缩轴(10)活动套接，所述伸缩轴(10)端部固定连接有活塞(11)，所述活塞(11)与套管(9)内部密封滑动，所述伸缩轴(10)端部与箱体(1)内壁固定连接，所述套管(9)端部与推板(14)固定连接，所述推板(14)侧壁与缓冲垫(15)固定连接，所述缓冲垫(15)对应设置在电池箱(16)四侧，所述套管(9)表面固定连接有吸能器(13)，所述套管(9)内部填充有压缩空气(12)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，其特征在于：所述电池箱(16)顶端嵌合安装有盖板(18)，所述电池箱(16)侧壁均匀分布有若干个散热槽(17)，所述电池箱(16)表面与两个围板(19)滑动连接，所述围板(19)为方形空心结构，所述围板(19)内壁均匀分布有若干个定位块(21)，每个所述定位块(21)都与散热槽(17)内部嵌合连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，其特征在于：所述箱盖(22)面积与箱体(1)面积相同，所述箱盖(22)四周和箱体(1)顶部都与螺杆(25)贯穿插接，所述螺杆(25)顶端与螺母(26)螺纹连接，所述箱体(1)中部与嵌入板(23)嵌合连接，所述嵌入板(23)和压板(28)之间均匀分布有若干个缓冲弹簧(27)，所述压板(28)的面积与嵌入板(23)面积相同，所述压板(28)的面积大于电池箱(16)的面积，所述压板(28)底端对应设置有盖板(18)，所述压板(28)顶面的导向杆(29)与嵌入板(23)内部滑动连接，所述嵌入板(23)内部的压力传感器(30)与箱盖(22)固定连接，所述压力传感器(30)与新能源汽车的控制系统电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，其特征在于：所述净化箱(31)位于箱体(1)一侧，所述净化箱(31)底部侧壁与风机(32)固定连接，所述风机(32)通过连通管(33)与箱体(1)内部固定连接，所述净化箱(31)通过连通管(33)与箱体(1)底部连通，所述连通管(33)对应设置在隔板(43)一侧，所述净化箱(31)顶部与顶盖(34)嵌合安装，所述净化箱(31)内部固定连接有过滤板(35)，所述过滤板(35)位于连通管(33)顶部，所述过滤板(35)顶部的净化箱(31)内部填充有活性炭颗粒(36)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，其特征在于：所述箱体(1)外壁与出风口(41)固定连接，所述出风口(41)顶端均匀分布有若干个出风孔(42)，所述出风口(41)位于箱体(1)顶端并与箱体(1)内部连通。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，其特征在于：所述支撑板(2)一侧开设有开口(44)，所述开口(44)位于隔板(43)一侧，所述隔板(43)另一侧的顶部箱体(1)上设置有出风口(41)。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用蓄电池稳定安装装置，其特征在于：所述限位板(7)两侧分别设有四个套管(9)，相对应的两个所述套管(9)之间的距离与限位板(7)的宽度相同，所述限位板(7)侧壁接触围板(19)。

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