CN114333399A - 车位管理方法及车位管理系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车位管理方法及车位管理系统，属于车位管理技术领域。所述方法应用于包括服务器的车位管理系统，包括：服务器接收终端发送的携带终端的位置信息的停车请求，并根据停车请求，向终端发送终端的预设范围内的停车场的车场信息。然后服务器接收终端发送的车位锁定请求，根据车位锁定请求，对停车场内目标车位进行锁定。其中，车场信息包括停车场的位置信息和停车场内各个车位的车位状态，车位状态包括已停车状态、空闲状态和锁定状态，目标车位为停车场内处于空闲状态的任一车位。如此，可以防止其他车辆驶入目标车位，从而提高停车效率，有利于合理利用车场的车位资源。

Description

车位管理方法及车位管理系统

技术领域

本申请涉及车位管理技术领域，特别涉及一种车位管理方法及车位管理系统。

背景技术

随着经济水平和居民收入的提高，车辆的保有量逐年增加，停车场的数量也越来越多，特别是大社区、大型综合商场，均提供了大型多层的停车场。基于此，如何提高车主停车的效率，合理利用车场的车位资源，是新时代面临的新需求。

现有技术中，车主可以根据经验或导航系统寻找目的地附近的停车场，进入停车场后通过不断的寻找空闲车位进行停车。但是，通过上述方法行驶至停车场后可能存在无空闲车位，车主需要重新寻找其他停车场的情况，或者存在车位抢占冲突情况，从而影响停车效率，不利于车场的车位资源的合理利用。

发明内容

本申请提供了一种车位管理方法及车位管理系统，可以提高停车效率，有利于车场的车位资源的合理利用。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种车位管理方法方法，应用于车位管理系统，所述车位管理系统包括服务器，所述方法包括：

所述服务器接收终端发送的停车请求，所述停车请求携带所述终端的位置信息；

所述服务器根据所述停车请求，向所述终端发送所述终端的预设范围内的停车场的车场信息，所述车场信息包括所述停车场的位置信息和所述停车场内各个车位的车位状态，所述车位状态包括已停车状态、空闲状态和锁定状态；

所述服务器接收所述终端发送的车位锁定请求；

所述服务器根据所述车位锁定请求，对所述停车场内目标车位进行锁定，所述目标车位为所述停车场内处于空闲状态的任一车位。

作为一个示例，所述对所述停车场内目标车位进行锁定之前，还包括：

若所述车位锁定请求携带所述终端的位置信息和/或待锁定的车位类型，则所述服务器根据所述终端的位置信息和/或所述车位类型，从所述停车场内处于空闲状态的车位中确定所述目标车位，所述车位锁定请求携带待锁定的车位类型的情况下，所述车位类型包括露天停车车位、室内停车车位、嵌套车场大车场车位、嵌套车场小车场车位和非嵌套车场车位中的一种或多种；

若所述车位锁定请求携带待锁定的目标车位的车位标识，则所述服务器根据所述目标车位的车位标识确定所述目标车位。

作为一个示例，所述对所述停车场内目标车位进行锁定，包括：

所述服务器将所述目标车位的车位状态修改为锁定状态。

作为一个示例，所述车位管理系统还包括所述停车场内每个车位对应的目标锁定装置；所述对所述停车场内目标车位进行锁定，包括：

所述服务器向所述目标车位对应的目标锁定装置发送锁定指令，所述锁定指令携带锁定标识，所述锁定标识用于指示所述终端对应的车辆；

所述目标锁定装置接收所述锁定指令，根据所述锁定标识锁定所述目标车位。

作为一个示例，所述目标锁定装置接收所述锁定指令，根据所述锁定标识锁定所述目标车位之后，还包括：

所述目标锁定装置若检测到车辆驶向所述目标车位，则确定所述车辆的车辆标识；

所述目标锁定装置若确定所述车辆标识与所述目标车位的锁定标识对应，则解锁所述目标车位。

作为一个示例，所述解锁所述目标车位之后，还包括：

所述目标锁定装置若检测到所述车辆驶入所述目标车位，则向所述服务器发送车位占用指令，所述车位占用指令携带所述目标车位的车位标识；

所述服务器根据所述车位占用指令，将所述目标车位的车位状态修改为已停车状态。

作为一个示例，所述确定所述车辆的车辆标识之后，还包括：

所述目标锁定装置若确定所述车辆标识与所述目标车位的锁定标识不对应，则不解锁所述目标车位，并发出报警信息，所述报警信息用于指示所述目标车位已被其他车辆锁定。

作为一个示例，所述目标锁定装置接收所述锁定指令，根据所述锁定标识锁定所述目标车位之后，还包括：

所述目标锁定装置若检测到第一预设时长内未接收到解锁指令或检测到第二预设时长内所述目标车位未被占用，则解锁所述目标车位。

作为一个示例，解锁所述目标车位之后，包括：

所述目标锁定装置向所述服务器发送车位空闲指令，所述车位空闲指令携带所述目标车位的车位标识；

所述服务器接收所述车位空闲指令，将所述目标车位的车位状态修改为空闲状态。

作为一个示例，所述服务器根据所述车位锁定请求，对所述停车场内目标车位进行锁定之后，还包括：

所述服务器接收所述终端发送的车位占用请求或车位解锁请求，所述车位占用请求或所述车位解锁请求携带所述目标车位的车位标识；

所述服务器根据所述车位占用请求，将所述目标车位的车位状态修改为已停车状态，或者根据所述车位解锁请求，将所述目标车位的车位状态修改为空闲状态。

作为一个示例，所述车位管理系统还包括所述停车场内每个车位对应的锁定装置；所述方法还包括：

所述服务器根据所述车位占用请求或所述车位解锁请求，向所述目标车位对应的目标锁定装置发送解锁指令；

所述目标锁定装置根据所述解锁指令，解锁所述目标车位。

作为一个示例，所述服务器根据所述车位锁定请求，对所述停车场内目标车位进行锁定之后，还包括：

所述服务器向所述终端发送所述终端的位置至所述目标车位的位置的路径信息。

第二方面，提供了另一种车位管理方法，应用于终端，所述方法包括：

向服务器发送停车请求，所述停车请求携带所述终端的位置信息；

接收所述服务器发送的所述终端的预设范围内的停车场的车场信息，所述车场信息包括所述停车场的位置信息和所述停车场内各个车位的车位状态，所述车位状态包括已停车状态、空闲状态和锁定状态；

显示所述终端的预设范围内的停车场的车场信息；

若基于显示的车场信息检测到车位锁定操作，则向所述服务器发送车位锁定请求。

作为一个示例，所述若基于显示的车场信息检测到车位锁定操作，则向所述服务器发送车位锁定请求，包括：

若基于显示的车场信息，检测到对所述停车场内目标车位的车位锁定操作，则向服务器发送携带所述目标车位的车位标识的车位锁定请求，所述目标车位为所述停车场内处于空闲状态的任一车位。

作为一个示例，所述车位锁定请求携带所述终端的位置信息或待锁定的车位类型。

作为一个示例，所述向所述服务器发送车位锁定请求之后，还包括：

接收所述服务器发送的所述终端的位置至所述目标车位的位置的路径信息；

根据所述路径信息，显示所述终端的位置至所述目标车位的位置的路径导航信息。

第三方面，提供了一种车位管理系统，所述车位管理系统包括服务器；

所述服务器，用于接收终端发送的停车请求，所述停车请求携带所述终端的位置信息；

所述服务器，还用于根据所述停车请求，向所述终端发送所述终端的预设范围内的停车场的车场信息，所述车场信息包括所述停车场的位置信息和所述停车场内各个车位的车位状态，所述车位状态包括已停车状态、空闲状态和锁定状态；

所述服务器，还用于接收所述终端发送的车位锁定请求；

所述服务器，还用于根据所述车位锁定请求，对所述停车场内目标车位进行锁定，所述目标车位为所述停车场内处于空闲状态的任一车位。

作为一个示例，所述车位管理系统还包括所述停车场内每个车位对应的锁定装置；

所述服务器，还用于向所述目标车位对应的目标锁定装置发送锁定指令，所述锁定指令携带锁定标识，所述锁定标识用于指示所述终端对应的车辆；

所述目标锁定装置，用于接收所述锁定指令，根据所述锁定标识锁定所述目标车位。

本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本申请实施例中，车位管理系统中的服务器先接收终端发送的携带终端的位置信息的停车请求，根据停车请求，向终端发送终端的预设范围内的停车场的车场信息。然后服务器接收终端发送的车位锁定请求，根据车位锁定请求，对停车场内目标车位进行锁定。其中，车场信息包括停车场的位置信息和停车场内各个车位的车位状态，车位状态包括已停车状态、空闲状态和锁定状态，目标车位为停车场内处于空闲状态的任一车位。如此，通过车位管理系统对目标车位进行提前锁定，可以防止其他车辆驶入目标车位，从而避免行驶至停车场后存在无空闲车位，车主需要重新寻找其他停车场的情况，以及避免车位抢占冲突的情况，如此可提高停车效率，有利于合理利用车场的车位资源。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种车位管理系统的系统示意图；

图2是本申请实施例提供的一种车位管理方法的流程图；

图3是本申请实施例提供的另一种车位管理方法的流程图；

图4为本申请实施例提供的一种计算机设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。

应当理解的是，本申请提及的“多个”是指两个或两个以上。在本申请的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，比如，A/B可以表示A或B；本文中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，比如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，为了便于清楚描述本申请的技术方案，采用了“第一”、“第二”等字样对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分。本领域技术人员可以理解“第一”、“第二”等字样并不对数量和执行次序进行限定，并且“第一”、“第二”等字样也并不限定一定不同。

在对本申请实施例进行详细地解释说明之前，先对本申请实施例的应用场景予以说明。

本申请提供的车位管理方法、车位管理系统、设备及存储介质可以应用于对车场的车位进行管理的场景中。比如，帮助车主提前确定车场的车位，并在车主到达车位之前提前锁定车位，避免到达车场后车场无空闲车位，或者避免车位抢占冲突，从而提高车主的停车效率，合理利用车场的车位资源。

请参考图1，图1是本申请实施例提供的一种车位管理系统的系统示意图，如图1所示，车位管理系统包括服务器101。

其中，服务器101用于与至少一个终端进行通信，实现对停车场内的车位的锁定。服务器101可以通过无线方式与终端连接。

其中，服务器101是提供车位管理功能的后台服务器，可以为单独的服务器，也可以为服务器集群。比如，服务器101可以是提供车位锁定功能的后台服务器。终端可以为手机、平板电脑等移动终端，也可以为车辆的车载终端等。比如，终端安装有车位管理应用，服务器101为车辆管理应用的后台服务器，服务器101和终端通过网络进行通信。

其中，服务器101用于接收终端发送的停车请求，停车请求携带终端的位置信息。服务器101根据停车请求，向终端发送终端的预设范围内的停车场的车场信息，车场信息包括停车场的位置信息和停车场内各个车位的车位状态，车位状态包括已停车状态、空闲状态和锁定状态。服务器101接收终端发送的车位锁定请求。服务器101根据车位锁定请求，对停车场内目标车位进行锁定，目标车位为停车场内处于空闲状态的任一车位。

作为一个示例，服务器101预先存储至少一个停车场的车场信息，车场信息包括停车场的位置信息和车场内的各个车位的车位状态，车位状态包括已停车状态、空闲状态和锁定状态。其中，停车场的位置信息可以为车场所在的经纬度。如此，服务器101可以根据存储的至少一个停车场的车场信息，实现对车场车位进行管理，从而提高停车效率，合理利用车场的车位资源。

另外，车场信息还可以包括每个停车场内的各个车位的位置信息或各个车位的车位类型。

其中，停车场内的各个车位的位置信息可以为车位所在的经纬度、以车位入口为原点建立的全局坐标系的位置坐标或车位在全局坐标系中的位置坐标以及车位所在的层数等。车位类型包括露天停车车位、室内停车车位、嵌套车场大车场车位、嵌套车场小车场车位和非嵌套车场车位中的一种或多种。

此外，至少一个停车中的每个停车场具有车场标识，车场标识用于唯一指示对应的停车场。车场信息还可以包括车场标识，服务器101通过车场标识确定对应的停车场。车场标识可以为车场名称或车场对应的商场名称等，本申请实施例对此不作限定。

比如，服务器101将通过其他设备以停车场的车位入口为原点、从停车场入口位置驶入停车场的入口方向为X轴、垂直于入口方向为Y轴建立的直角坐标系作为全局坐标系。然后服务器101通过其他设备确定停车场内各个车位在全局坐标中的位置坐标以及停车场内各个车位对应的层数，并存储各个车位的位置信息，该位置信息包括车位在全局坐标中的位置坐标和层数。其中，一个停车场对应一个全局坐标系。

作为一个示例，服务器101还预先存储至少一个停车场中每个停车场内的环境信息或者存储停车场入口位置至停车场内各个车位的路径信息。

比如，服务器101可以通过其他设备采集并存储停车场的环境。如服务器 101通过其他设备对至少一个停车场进行地图构建或者三维环境构建，服务器 101存储停车场对应的地图或三维环境。

比如，服务器101可以根据停车场入口位置和各个车位的位置进行路径规划，得到停车场入口位置至停车场内各个车位的路径信息。

其中，终端与车辆对应，一个终端对应于一辆车辆。比如，终端包括显示屏，终端基于显示屏检测绑定操作。终端若检测到绑定操作，则获取用户通过绑定操作输入的车辆标识，存储车辆标识，以实现终端与车辆的绑定。该绑定操作的操作类型可以为点击操作、按压操作等，本申请实施例对此不做限定。

作为一个示例，终端具有终端标识，终端标识用于唯一标识终端，终端标识可以为终端编码或终端用户名等。车辆具有车辆标识，车辆标识用于唯一标识车辆，车辆标识可以为车辆的车牌号、车辆名称或车辆编码等。终端通过存储车辆标识，实现与车辆的绑定。

当然，服务器101也可以关联存储终端标识与车辆标识，实现终端与车辆的绑定。

另外，车位管理系统还包括锁定装置102。停车场内各个车位对应各个锁定装置102，锁定装置102用于锁定和解锁对应车位。另外，锁定装置还用于检测驶向对应车位的车辆，确定车辆的车辆标识，以及用于发出提示信息。锁定装置102通过无线方式与服务器101连接。

作为一个示例，锁定装置可以包括锁定模块。

比如，服务器101还可以向目标车位对应的目标锁定装置发送锁定指令，锁定指令携带锁定标识，锁定标识用于指示终端对应的车辆。目标锁定装置，用于接收锁定指令，根据锁定标识锁定目标车位。

另外，锁定模块可以为机械装置，用于实现对对应车位的机械锁定或机械解锁。或者锁定模块通过服务器101对对应车位的车位状态进行修改以实现锁定或解锁。比如，锁定模块向服务器101发送车位锁定请求或车位解锁请求。服务器101接收车位锁定请求或车位解锁请求，根据车位锁定请求或车位解锁请求对对应车位的车位状态进行修改，从而实现对对应车位的锁定或解锁。

作为一个示例，锁定装置还可以包括检测模块或报警模块。

检测模块用于检测驶向或已驶出对应车位的车辆。比如，检测装置可以为相机，检测模块通过相机拍摄图像，检测驶向或已驶出对应车位的车辆，确定车辆的车辆标识。比如，车辆标识为车辆对应的车牌号，检测模块可以从拍摄的图像中识别出车辆的车牌号，确定车辆标识。

报警模块用于发出报警信息。比如，报警模块可以为扬声器，提示模块通过扬声器发出报警信息。

接下来对本申请实施例提供的一种车位管理方法进行详细说明。

请参考图2，图2是本申请实施例提供的一种车位管理方法的流程图，该方法应用于上述图1所示的车位管理系统和终端中，该方法包括以下步骤：

步骤201，终端向服务器发送停车请求。

其中，终端通过无线方式向服务器发送停车请求。

比如，终端安装有车位管理应用，服务器为车辆管理应用的后台服务器，终端通过网络向服务器发送停车请求。

比如，终端可以在检测到停车操作后，向服务器发送停车请求。该停车操作可以由用户执行，停车操作的操作类型可以为点击操作、按压操作、语言操作或手势操作等，本申请实施例对此不做限定。

作为一个示例，终端包括显示屏，用户可以通过点击终端的显示屏中的相关按钮，在显示屏执行停车操作。终端基于显示屏检测到停车操作，向服务器发送停车请求。

另外，在终端向服务器发送停车请求之前，终端需与车辆进行绑定。比如，终端可以通过与待绑定的车辆的车辆标识进行关联，实现与待绑定的车辆进行绑定。

其中，终端与车辆的绑定可以通过如下两种实现方式：

第一种实现方式：由终端实现终端与车辆的绑定。

比如，终端可以在检测到绑定操作后，与待绑定的车辆进行绑定。其中，该绑定操作可以由用户执行，绑定操作的操作类型可以为点击操作、按压操作、语言操作或手势操作等，本申请实施例对此不做限定。

作为一个示例，终端基于显示屏实现与待绑定的车辆进行绑定。如终端包括显示屏，用户可以在显示屏执行绑定操作。响应于用户的绑定操作，终端检测到绑定操作，获取用户通过绑定操作输入的待绑定的车辆的车辆标识，存储车辆标识，实现终端与车辆的绑定。

或者，终端可以接收到绑定指令后，实现与待绑定的车辆进行绑定。绑定指令可以由用户通过绑定操作触发绑定指令，也可以由终端自动触发绑定指令。

作为一个示例，由用户通过绑定操作触发绑定指令。比如，终端记录历史绑定车辆的车辆标识，显示历史绑定车辆的车辆标识。终端基于显示的历史绑定车辆的车辆标识检测绑定操作。终端若检测到绑定操作，则触发绑定指令，绑定指令携带用户通过绑定操作输入的待绑定的车辆的车辆标识，再获取并存储车辆标识，实现终端与车辆的绑定。

作为另一个示例，由终端自动触发绑定指令。比如，终端在工作状态时，自动触发绑定指令，绑定指令携带上一次绑定的车辆标识，可以实现终端与车辆的持续性绑定。当然，终端在通过自动触发绑定指令的方式实现与车辆的绑定后，还可以由用户通过绑定操作触发绑定指令，实现终端与其它车辆的绑定。

第二种实现方式：由服务器实现终端与车辆的绑定。

终端在获取到车辆标识后，还可以向服务器发送绑定请求，绑定请求携带终端标识和车辆标识。服务器接收绑定请求，关联存储终端标识与车辆标识，实现终端与车辆的绑定。

优选地，本申请实施例采用第二种实现方式实现终端与车辆的绑定，从而使得服务器可以对至少一个终端进行统一管理，即对至少一个车辆进行统一管理，有利于实现对车位的统一管理。

需要说明的，终端在同一时间只能与一个车辆进行绑定。

此外，停车请求可以携带终端的位置信息，从而服务器根据终端的位置信息，确定预设范围内的停车场。

步骤202，服务器接收终端发送的停车请求。

步骤203，服务器根据停车请求，向终端发送终端的预设范围内的停车场的车场信息。

其中，终端的预设范围内的停车场可以是指与终端的位置的距离在预设距离内的停车场，预设范围内的停车场可以为一个或多个。车场信息可以包括停车场的位置信息和停车场内各个车位的车位状态，车位状态包括已停车状态、空闲状态和锁定状态。

作为一个示例，车场信息还可以包括停车场的全部的车位的数量、各种车位类型对应的车位数量或处于空闲状态的车位的车位数量，以便用户了解停车场的更多的信息。

作为一个示例，车场信息还可以包括停车场内各个车位的位置信息，以便用户基于车位的位置信息行驶至对应车位。

其中，服务器可以根据停车请求，先确定终端的预设范围内的停车场，再获取终端的预设范围内的停车场的车场信息，向终端发送终端的预设范围内的停车场的车场信息。

比如，服务器预先预先存储至少一个停车场对应的至少一个车场信息，停车请求携带不同的信息，以便根据停车请求携带的信息，确定终端的预设范围内的停车场。其中，服务器根据停车请求携带的信息，确定终端的预设范围内的停车场，包括以下两种实现方式：

第一种实现方式：停车请求携带终端的位置信息。

服务器根据停车请求携带的终端的位置信息，从存储的至少一个车场信息中确定与终端的位置的距离在预设距离内停车场。其中，预设范围内的停车场可以为一个或多个。

第二种实现方式：停车请求携带车场标识或车位类型，车场信息还包括停车场对应的车场标识。

服务器若确定停车请求携带车场标识，则根据车场标识从存储的至少一个车场信息中直接确定停车场。服务器若确定停车请求携带车位类型，则根据车位类型从存储的至少一个车场信息中确定与终端的位置的距离在预设距离内的存在该车位类型的停车场。

另外，服务器还可以根据停车请求，确定目标车位，以便直接对目标车位进行锁定，实现在车主到达车位之前提前锁定车位的功能，其中，目标车位为停车场内处于空闲状态的任一车位。比如，停车请求携带不同的信息，服务器可以根据停车请求携带的信息，确定目标车位。其中，服务器根据停车请求携带的信息确定目标车位包括以下三种实现方式：

第一种实现方式，停车请求携带终端的位置信息。

比如，服务器根据终端的位置信息，先确定预设范围内的停车场，再从预设范围内的停车场中的处于空闲状态的车位中确定目标车位。

比如，服务器根据终端的位置信息确定预设范围内的停车场，再根据终端的位置信息和预设范围内的停车场的位置信息，确定预设范围内的停车场与终端的距离，将该距离按从小到大进行排序。然后服务器确定与终端距离最短的停车场内是否存在处于空闲状态的车位。服务器若确定与终端距离最短的停车场内存在至少一个处于空闲状态的车位，则从至少一个处于空闲状态的车位中确定目标车位。服务器若确定与终端距离最近的停车场内不存在处于空闲状态的车位，则确定与终端距离次短的停车场内是否存在处于空闲状态的车位。如此，直至确定目标车位。

第二种实现方式，停车请求携带车场标识或待锁定的车位类型。

服务器若确定停车请求携带车场标识，则根据车场标识从存储的至少一个车场信息中确定停车场，再从确定的停车中选取任一个处于空闲状态的车位作为目标车位。服务器若确定停车请求携带待锁定的车位类型，则根据车位类型从存储的至少一个车场信息中确定与终端的位置的距离在预设距离内的存在该车位类型的停车场。再从确定的停车场中确定处于空闲状态的属于该车位类型的车位，从确定的车位中选取与终端的位置距离最短的车位作为目标车位。

第三种实现方式：停车请求携带待锁定的目标车位的车位标识，待锁定的目标车位的车位状态为空闲状态，车位标识用于唯一指示停车场的车位。

服务器根据待锁定的车位标识，直接确定目标车位。比如，服务器根据车位标识中的车场标识中确定停车场，从确定的停车场中确定与车位标识中的车位编码对应的目标车位。其中，车位标识可以为车场标识和车位编码的组合，车位编码可以为字母或数字的组合等，本申请实施例对此不作限定。

步骤204，终端接收服务器发送的终端的预设范围内的停车场的车场信息，显示终端的预设范围内的停车场的车场信息。

比如，终端包括显示屏，终端在显示屏显示预设范围内的停车场的车场信息。如此用户可以通过终端的显示屏方便快捷地查看预设范围内的停车场从车场信息，提高用户确定停车场以及目标车位的效率，从而提高停车效率，合理利用车场的车位资源。

作为一个示例，终端可以显示预设范围内的停车场内处于空闲状态的车位，以便用户从处于空闲状态的车位中选择一个车位提前进行锁定。

步骤205，终端若基于显示的车场信息检测到车位锁定操作，则向服务器发送车位锁定请求。

其中，车位锁定请求用于指示服务器锁定车位。车位锁定操作可以由用户执行，停车操作的操作类型可以为点击操作、按压操作、语言操作或手势操作等，本申请实施例对此不做限定。

另外，车位锁定请求可以携带不同的信息。比如，车位锁定请求携带的信息包括以下两种示例：

第一种示例，车位锁定请求携带待锁定的目标车位的车位标识。这种情况下，终端需先确定目标车位，再发送携带待锁定的目标车位的车位标识。

比如，目标车位可以由用户通过终端选择。如终端的显示屏显示预设范围内的停车场的车场信息。用户可以查看终端的显示屏显示的预设范围内的停车场的车场信息，从显示的车场信息中选择目标车位，执行车位锁定操作。比如，车位锁定操作可以是对显示的目标车位图标的点击操作。

然后，终端基于显示的车场信息，检测到对停车场内目标车位的车位锁定操作，则向服务器发送携带待锁定的目标车位的车位标识的车位锁定请求，车位锁定请求用于指示服务器锁定目标车位。

第二种示例，车位锁定请求不携带目标车位的车位标识，而是携带其他车位锁定信息。

比如，车位锁定请求携带终端的位置信息和/或待锁定的车位类型等，以便服务器在接收到车位锁定请求后，根据终端的位置信息和/或待锁定的车位类型确定目标车位。

另外，车位锁定请求也可以携带终端标识或车辆标识，以便向服务器发送车位锁定请求后，服务器根据终端标识或车辆标识确定锁定目标车位的终端或车辆。

步骤206，服务器接收终端发送的车位锁定请求，根据车位锁定请求，对停车场内目标车位进行锁定。

其中，若车位锁定请求携带待锁定的目标车位的车位标识，则服务器根据目标车位的车位标识确定目标车位。若车位锁定请求不携带目标车位的车位标识，则服务器在对停车场内目标车位进行锁定之前，先确定目标车位，再对目标车位进行锁定。

比如，车位锁定请求携带终端的位置信息和/或待锁定的车位类型，则服务器根据终端的位置信息和/或待锁定的车位类型，从停车场内处于空闲状态的车位中确定目标车位。

比如，服务器根据车位锁定请求携带终端的位置信息和/或待锁定的车位类型，先确定预设范围内的停车场，再从预设范围内的停车场中的处于空闲状态的车位中确定目标车位。

作为一个示例，服务器预先预先存储至少一个停车场对应的至少一个车场信息。服务器若确定车位锁定请求携带终端的位置信息，则根据终端的位置信息，从存储的至少一个车场信息中确定与终端的位置的距离在预设距离内停车场。再根据终端的位置信息和预设范围内的停车场的位置信息，确定预设范围内的停车场与终端的距离，将该距离按从小到大进行排序。然后服务器确定与终端距离最短的停车场内是否存在处于空闲状态的车位。服务器若确定与终端距离最短的停车场内存在至少一个处于空闲状态的车位，则从至少一个处于空闲状态的车位中确定目标车位。服务器若确定与终端距离最近的停车场内不存在处于空闲状态的车位，则确定与终端距离次短的停车场内是否存在处于空闲状态的车位。如此，直至确定目标车位。

作为一个示例，服务器若确定车位锁定请求携带待锁定的车位类型，则根据车位类型从存储的至少一个车场信息中确定与终端的位置的距离在预设距离内的存在该车位类型的停车场。再从确定的停车场中确定处于空闲状态的属于该车位类型的车位，从确定的车位中选取与终端的位置距离最短的车位作为目标车位。

另外，服务器对停车场内目标车位进行锁定的实现方式可以包括如下两种：

第一种实现方式，服务器将目标车位的车位状态修改为锁定状态。通过对目标车位的车位状态进行修改，锁定目标车位。

服务器在将目标车位的车位状态修改为锁定状态之后，在车辆驶向目标车位时，即在车辆将要驶入目标车位时，服务器可以接收终端发送的车位占用请求，根据车位占用请求将目标车位的车位状态修改为已停车状态，以便用户驶入目标车位。比如，在车辆将要驶入目标车位时，用户可以基于终端执行车位占用操作。响应于用户的车位占用操作，终端向服务器发送车位占用请求。在车位状态未修改前，即在车位状态为锁定状态之前，若有其他车辆驶向目标车位时，服务器可以向其它设备发送报警指令，以指示其它设备发出报警信息，报警信息用于提示对应车位已被其他车辆锁定，从而避免行驶至停车场后存在无空闲车位，车主需要重新寻找其他停车场的情况，以及避免车位抢占冲突的情况，提高停车效率，合理利用车场的车位资源。

比如，车位管理系统还包括广播模块，报警信息可以由广播模块发出。其中，每个停车场配置有一个广播模块，或者每个停车位配置有一个广播模块，或者，多个停车位配置有一个广播模块，本申请实施例对此不做限定。

其中，报警信息的提示方式为声音或屏幕显示等。比如，广播模块可以为扬声器，广播模块通过网络与服务器连接。

比如，服务器若检测到目标车位的车位状态为锁定状态，且其他车辆驶向目标车位时，则向广播模型发送报警指令。广播模块接收报警指令，根据报警指令向外发出报警信息。

第二种实现方式，车位管理系统还可以包括锁定装置，由锁定装置锁定停车场内对应的车位。其中，与目标车位对应的锁定装置为目标锁定装置。

其中，停车场内的每一个车位对应每一个锁定装置

比如，服务器向目标车位对应的目标锁定装置发送锁定指令，目标锁定装置接收锁定指令，根据锁定标识锁定目标车位。其中，锁定指令携带锁定标识，锁定标识用于指示终端对应的车辆。

需要说明的是，第二种实现方式的具体实现过程将在下述图3实施例中进行详细说明，本申请实施例在此先不做赘述。

需要说明的是，本申请示例可以通过服务器对目标车位进行提前锁定，从而防止其他车辆驶入目标车位。且不论采用哪种方式对车位进行锁定，一个终端只能锁定一个目标车位。终端若需锁定其它车位，则终端需向服务器发送车位解锁请求，以便服务器根据车位解锁请求解锁目标车位，之后终端再向服务器发送车位锁定请求，以便服务器根据车位锁定请求锁定其它车位，从而有效避免车场的车位资源的浪费。

另外，服务器锁定目标位置后，服务器还可以向终端发送从终端的位置至目标车位的位置的路径信息。之后，终端接收服务器发送的从终端的位置至目标车位的位置的路径信息，根据路径信息，显示终端的位置至目标车位的位置的路径导航信息，以便用户根据路径导航信息驶向目标车位。

比如，服务器预先存储停车场入口位置至停车场内各个车位的路径信息。服务器先根据终端的位置信息和停车场入口位置信息，进行路径规划，得到终端的位置至入口位置的第一路径信息。再从服务器中预先存储的停车场入口位置至停车场内各个车位的路径信息中确定停车场入口位置至目标车位的位置的路径信息，为了便于表示，将停车场入口位置至目标车位的位置的路径信息作为第二路径信息。服务器根据第一路径信息和第二路径信息得到终端的位置至目标车位的位置的路径导航信息。

步骤207，终端向服务器发送车位占用请求或车位解锁请求。

其中，车位占用请求或车位解锁请求携带目标车位的车位标识。车位占用请求用于指示服务器将目标车位的车位状态修改为已停车状态，车位解锁请求用于指示服务器将目标车位的车位状态修改为空闲状态。

比如，终端若检测车位占用操作或车位解锁操作，则确定终端对应的目标车辆驶向目标车位或不驶向目标车位，向服务器发送车位占用请求或车位解锁请求。

比如，终端若检测到车位占用操作，则确定终端对应的目标车辆正在驶向目标车位，向服务器发送车位占用请求。或者，终端若检测到车位解锁操作，则确定终端对应的目标车辆不再驶入目标车位，向服务器发送车位解锁请求。

其中，车位占用操作和车位解锁操作可以由用户执行，车位占用操作和车位解锁操作的操作类型可以为点击操作、按压操作、语言操作或手势操作等，本申请实施例对此不做限定。

作为一个示例，用户若确定车辆将要驶入目标车位时，可以基于终端执行车位占用操作。终端若检测到车位占用操作，向服务器发送车位占用请求。或者，用户若确定不再驶入目标车位，即不在目标车位处停车，则基于终端触执行车位解锁操作。终端若检测到车位解锁操作，则向服务器发送车位解锁请求。

另外，为了提高车位资源的利用率，服务器在锁定目标车位之后，若检测到第一预设时长内未接收到车位占用请求或车位解锁请求，则解锁目标车位。

比如，服务器若在锁定目标车位之后的第一预设时长未接收到车位占用请求或车位解锁请求，则确认锁定失效，将目标车位的车位状态修改为空闲状态。如此，可以防止目标车位被终端对应的车辆长时间占用，有利于车场的车位资源的合理利用。

步骤208，服务器接收终端发送的车位占用请求或车位解锁请求，根据车位占用请求，将目标车位的车位状态修改为已停车状态，或者根据车位解锁请求，将目标车位的车位状态修改为空闲状态。

通过服务器对目标车位的车位状态进行修改，可以及时反映目标车位的车位状态，使得服务器或终端可以从处于空闲状态的车位选择其它车位作为目标车位进行锁定、占用或解锁，有利于车场内车位资源的合理利用。

需要说明的是，通过上述步骤201-步骤206可以实现对目标车位的锁定，通过步骤207-步骤208可以实现对目标车位的占用或解锁，从而车位管理系统可以对车场的车位进行有效管理，使得车主可以高效地实现停车。

在本申请实施例中，车位管理系统中的服务器先接收终端发送的携带终端的位置信息的停车请求，根据停车请求，向终端发送终端的预设范围内的停车场的车场信息。然后服务器接收终端发送的车位锁定请求，根据车位锁定请求，对停车场内目标车位进行锁定。其中，车场信息包括停车场的位置信息和停车场内各个车位的车位状态，车位状态包括已停车状态、空闲状态和锁定状态，目标车位为停车场内处于空闲状态的任一车位。通过车位管理系统对目标车位进行提前锁定，可以防止其他车辆驶入目标车位，从而避免行驶至停车场后存在无空闲车位，车主需要重新寻找其他停车场的情况，以及避免车位抢占冲突的情况，如此提高停车效率，有利于合理利用车场的车位资源。

接下来对本申请实施例提供的另一种车位管理方法进行详细说明。本申请实施例提供的另一种车位管理方法在上述图2实施例的步骤205之后执行，由目标锁定装置锁定目标车位。

请参考图3，图3是本申请实施例提供的另一种车位管理方法的流程图，该方法应用于上述图1所示的车位管理系统和终端中，车位管理系统包括服务器和锁定装置，该方法包括以下步骤：

步骤301，服务器接收终端发送的车位锁定请求，则根据车位锁定请求，向目标车位对应的目标锁定装置发送锁定指令。

其中，锁定指令携带锁定标识，锁定标识用于指示终端对应的车辆，停车场内的每一个车位对应每一个锁定装置，与目标车位对应的锁定装置为目标锁定装置。

比如，锁定标识为车辆标识，用于指示锁定目标车位的车辆。

其中，车位锁定请求可以携带不同的信息。比如，车位锁定请求携带的信息包括以下两种示例：

第一种示例，车位锁定请求携带待锁定的目标车位的车位标识。

若车位锁定请求携带待锁定的目标车位的车位标识，则服务器根据车位标识向目标车位对应的目标锁定装置发送锁定指令，以便目标锁定装置根据锁定指令对目标车位进行锁定。

第二种示例，车位锁定请求不携带目标车位的车位标识，而是携带其他车位锁定信息。

比如，车位锁定请求携带终端的位置信息和/或待锁定的车位类型等，则服务器可以先确定目标车位，再向目标车位对应的目标锁定装置发送锁定指令。具体确定目标车位的方法可以参考图2实施例中的步骤205和步骤206，这里不再赘述。

步骤302，目标锁定装置接收锁定指令，根据锁定标识锁定目标车位。

其中，目标锁定装置可以对目标车位进行锁定。

比如，目标锁定装置可以包括目标锁定模块，目标锁定模块用于目标车位进行锁定或解锁。目标锁定装置的锁定模块接收锁定指令，根据锁定指令携带的锁定标识锁定目标车位，以防止其他车辆驶入目标车位。

作为一个示例，目标锁定模块可以实现对目标车位的机械锁定或机械解锁。比如，目标锁定模块为处于驶入车位的必经区域的可升降杆，目标锁定模块通过可升降杆的升起或落下实现对目标车位的机械锁定或机械解锁。

或者，目标锁定模块通过服务器目标车位的车位状态进行修改以实现锁定或解锁。比如，锁定模块向服务器发送车位锁定请求。服务器接收车位锁定请求，根据车位锁定请求将目标车位的车位状态修改为锁定状态，如此，实现对目标车位的锁定。

另外，目标锁定装置在根据锁定标识锁定目标车位之后，还可以存储锁定标识，以将目标车位与锁定标识进行关联，以便之后目标锁定装置根据锁定标识对目标车位进行解锁。

此外，目标锁定装置在根据锁定标识锁定目标车位之后，还可以向服务器发送响应指令，响应指令用于指示目标锁定装置已锁定目标车位，响应指令携带车位标识和锁定标识。服务器接收响应指令，关联存储目标车位的车位标识和锁定标识，将目标车位的车位状态修改为锁定状态。

作为一个示例，服务器在接收响应指令之后，还可以向终端发送从终端的位置至目标车位的位置的路径信息。之后，终端接收服务器发送的从终端的位置至目标车位的位置的路径信息，根据路径信息，显示终端的位置至目标车位的位置的路径导航信息，以便用户基于终端显示的路径导航信息驶向目标车位。

作为一个示例，服务器在接收响应指令之后，还可以向终端发送从终端的位置至目标车位的位置之间的周围环境信息。终端接收服务器发送的周围环境信息，显示周围环境信息，以便用户查看周围环境信息。

步骤303，目标锁定装置若检测到车辆驶向目标车位，则确定车辆的车辆标识。

其中，目标锁定装置还可以用于检测驶向目标车位的车辆，确定车辆的车辆标识。比如，目标锁定装置包括检测模块，检测模块用于检测驶向或已驶出目标车位的车辆。目标锁定装置的检测模块若检测到车辆驶向目标车位，则确定车辆的车辆标识。

步骤304，目标锁定装置若确定车辆标识与目标车位的锁定标识对应，则解锁目标车位。

其中，目标锁定装置可以包括目标锁定模块，目标锁定模块用于目标车位进行锁定和解锁。

比如，目标锁定模块可以实现机械解锁。比如，目标锁定模块为处于驶入车位的必经区域的可升降杆，目标锁定模块通过可升降杆的升起实现对目标车位的机械解锁，以防止其他车辆驶入目标车位。

或者目标锁定模块通过服务器目标车位的车位状态进行修改以实现解锁。比如，锁定模块向服务器发送车位解锁请求。服务器接收车位解锁请求，根据车位解锁请求将目标车位的车位状态修改为空闲状态，如此，实现对目标车位的解锁。

其中，目标锁定装置在确定车辆标识之后，还可以确定车辆标识与目标车位对应的锁定标识是否对应。若确定车辆标识与目标车位的锁定标识对应，则解锁目标车位。若确定车辆标识与目标车位的锁定标识不对应，则不解锁目标车位，并发出报警信息，报警信息用于指示目标车位已被其他车辆锁定。其中，目标车位对应的锁定标识可以从目标锁定装置中获取，也可以从服务器中获取。

比如，目标锁定装置在确定车辆标识之后，获取目标锁定装置中存储的锁定标识，再确定车辆标识与目标车位对应的锁定标识是否对应。

比如，目标锁定装置还可以包括报警模块，报警模块用于发出报警信息。报警信息的提示方式为声音或屏幕显示等。

比如，目标锁定装置若确定车辆标识与目标车位的锁定标识不对应，则不解锁目标车位，并向提示模块发送报警指令。报警模块接收报警指令，根据报警指令发出报警信息。

作为一个示例，目标锁定装置在解锁目标车位之后，服务器还对应修改目标车位的车位状态。比如，目标锁定装置在解锁目标车位之后，还向服务器发送车位空闲指令。服务器接收车位空闲指令，将目标车位的车位状态修改为空闲状态。其中，车位空闲指令携带目标车位的车位标识。如此，可以更新服务器中存储的各个车位的车位状态，以便其他车辆可以占用解锁后的目标车位。

需要说明的是，确定车辆标识与目标车位的锁定标识是否对应，可以防止目标车位被其他车辆占用。

作为一个示例，目标锁定装置在锁定目标车位之后，若检测到第一预设时长内未接收到解锁指令或检测到第二预设时长内目标车位未被占用，则解锁目标车位。其中，解锁指令用于目标锁定装置解锁目标车位。

比如，目标锁定装置若在锁定目标车位之后的第一预设时长内未接收到解锁指令，则确认锁定失效。或者，若目标锁定装置若在锁定目标车位之后的第二预设时长内，检测到目标车位未被占用，则也确定为锁定失效。目标锁定装置在确定锁定失效后，解锁目标车位，或者向服务器发送车位空闲指令，服务器接收车位空闲指令，将目标车位的车位状态修改为空闲状态。如此，可以防止目标车位被终端对应的车辆长时间占用，有利于车场的车位资源的合理利用。

作为一个示例，在上述步骤303之后，目标锁定装置还可以向服务器发送解锁请求，以便服务器根据解锁请求确定车辆标识与目标车位的锁定标识是否对应，服务器若确定车辆标识与目标车位的锁定标识对应，则向目标锁定装置发送解锁指令，以便目标锁定装置在接收到解锁指令后，解锁目标车位。服务器若确定车辆标识与目标车位的锁定标识不对应，则不向目标锁定装置发送解锁指令，而是向目标锁定装置发送报警指令，以便目标锁定装置在接收到报警指令后，发出报警信息，报警信息用于指示目标车位已被其他车辆锁定。

比如，目标锁定装置向服务器发送解锁请求，解锁请求携带车辆标识和目标车位的车位标识。服务器根据解锁请求，获取服务器中存储的与目标车位的车位标识对应的锁定标识。服务器确定解锁请求携带车辆标识与锁定标识是否对应。

需要说明的是，目标锁定装置对目标车位进行解锁后，车辆就可以驶入目标车位进行停车。

步骤305，目标锁定装置若检测到车辆驶入目标车位，则向服务器发送车位占用指令。

其中，车位占用指令携带目标车位的车位标识。

比如，目标锁定装置的检测模块若检测到车辆已驶入目标车位，即车辆已在目标车位停车，则向服务器发送车位占用指令，车位占有指令用于指示服务器修改车位状态为已停车状态。

另外，目标锁定装置若检测到车辆已驶入目标车位，还可以基于目标锁定装置的目标锁定模块对应的机械装置对目标车位进行锁定。在车辆需要驶出目标车位时，机械装置对目标车位解除锁定。

步骤306，服务器根据车位占用指令，将目标车位的车位状态修改为已停车状态。

比如，服务器根据车位占用指令中的车位标识，将车位标识对应的目标车位的车位状态修改为已停车状态。如此，通过服务器对目标车位的车位状态进行修改，可以及时反映目标车位的车位状态，使得服务器或终端可以从处于空闲状态的车位选择其它车位作为目标车位进行锁定、占用或解锁，有利于车场内车位资源的合理利用。

需要说明的是，上述步骤301-步骤302可以实现对目标车位的锁定，上述步骤303和步骤306可以实现对目标车位的占用或解锁，从而车位管理系统可以对车场的车位进行有效管理，使得车主可以高效地实现停车。

另外，上述步骤303和步骤304是将检测目标车辆是否驶向目标车位作为解锁装置解锁目标车位的条件，以便解锁装置实现对目标车位的解锁，其中，上述步骤303和步骤304由锁定装置检测目标车辆是否驶向目标车位。当然，也可以由终端检测车辆是否驶向目标车位。其中，由终端检测车辆是否驶向目标车位，以便解锁装置实现对目标车位的解锁包括以下步骤：

1)终端向服务器发送车位占用请求或车位解锁请求。

其中，车位占用请求或车位解锁请求携带目标车位的车位标识，以及携带终端标识或与终端绑定的车辆标识。

比如，终端通过检测车位占用操作或车位解锁操作，确定终端对应的目标车辆是否驶向目标车位。这种情况的具体实现可以参考图2实施例的步骤207，这里不再赘述。

2)服务器根据车位占用请求或车位解锁请求，向目标车位对应的目标锁定装置发送解锁指令。

其中，解锁指令携带车辆标识。

比如，服务器根据车位标识，将车位标识对应的车位作为目标车位，向目标车位对应的目标锁定装置发送解锁指令。

3)目标锁定装置接收解锁指令，根据解锁指令解锁目标车位。

比如，目标锁定装置根据解锁指令携带的车辆标识，确定车辆标识与目标车位的锁定标识是否对应。其中，目标车位的锁定标识可以从目标锁定装置中获取，也可以从服务器中获取。

比如，服务器向目标车位对应的目标锁定装置发送解锁指令，解锁指令携带车辆标识和与目标车位对应的锁定标识。目标锁定装置接收解锁指令，确定车辆标识与目标车位的锁定标识是否对应。其中，确定车辆标识与目标车位的锁定标识是否对应的方法可以参考上述步骤304，这里不再赘述。

本申请实施例提供的车位管理方法在上述图2实施例的步骤205之后执行。在本申请实施例中，车位管理系统中的服务器若接收终端发送的车位锁定请求，则根据车位锁定请求，向目标车位对应的目标锁定装置发送锁定指令。目标锁定装置接收锁定指令，根据锁定标识锁定目标车位。目标锁定装置若检测到车辆驶向目标车位，则确定车辆的车辆标识，若确定车辆标识与目标车位的锁定标识对应，则解锁目标车位。目标锁定装置若检测到车辆驶入目标车位，则向服务器发送车位占用指令。服务器根据车位占用指令，将目标车位的车位状态修改为已停车状态。如此，通过车位管理系统对目标车位进行锁定，可以防止其他车辆驶入目标车位，从而避免行驶至停车场后存在无空闲车位，车主需要重新寻找其他停车场的情况，以及避免车位抢占冲突的情况，如此提高停车效率，有利于合理利用车场的车位资源。

图4为本申请实施例提供的一种计算机设备的结构示意图。如图4所示，计算机设备包括：处理器401、存储器402以及存储在存储器402中并可在处理器401上运行的计算机程序403，处理器401执行计算机程序403时实现上述图 2实施例和图3实施例中的车位管理方法中的步骤。

计算机设备可以是一个通用计算机设备、一个专用计算机设备等设备，计算机可以为图1中的服务器、锁定装置或终端。在具体实现中，计算机设备可以是台式机、便携式电脑、网络服务器、掌上电脑、移动手机、平板电脑、无线终端设备、通信设备或嵌入式设备，本申请实施例不限定计算机设备的类型。本领域技术人员可以理解，图4仅仅是计算机设备的举例，并不构成对计算机设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，比如还可以包括输入输出设备、网络接入设备等。

处理器401可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，处理器 401还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者也可以是任何常规的处理器。

存储器402在一些实施例中可以是计算机设备的内部存储单元，比如计算机设备的硬盘或内存。存储器402在另一些实施例中也可以是计算机设备的外部存储设备，比如计算机设备上配备的插接式硬盘、智能存储卡(Smart Media Card，SMC)、安全数字(SecureDigital，SD)卡、闪存卡(Flash Card)等。进一步地，存储器402还可以既包括计算机设备TH的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器402用于存储操作系统、应用程序、引导装载程序(Boot Loader)、数据以及其他程序等。存储器402还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

本申请实施例还提供了一种计算机设备，该计算机设备包括：至少一个处理器、存储器以及存储在该存储器中并可在该至少一个处理器上运行的计算机程序，该处理器执行该计算机程序时实现上述任意各个方法实施例中的步骤。

本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时可实现上述各个方法实施例中的步骤。

本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述各个方法实施例中的步骤。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述方法实施例中的全部或部分流程，可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，该计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，该计算机程序包括计算机程序代码，该计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。该计算机可读介质至少可以包括：能够将计算机程序代码携带到拍照装置/终端设备的任何实体或装置、记录介质、计算机存储器、 ROM(Read-Only Memory，只读存储器)、RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)、CD-ROM(Compact Disc Read-Only Memory，只读光盘)、磁带、软盘和光数据存储设备等。本申请提到的计算机可读存储介质可以为非易失性存储介质，换句话说，可以是非瞬时性存储介质。

应当理解的是，实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过软件、硬件、固件或者其任意结合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。该计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。该计算机指令可以存储在上述计算机可读存储介质中。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/计算机设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/计算机设备实施例仅仅是示意性的，例如，模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车位管理方法，其特征在于，应用于车位管理系统，所述车位管理系统包括服务器，所述方法包括：

所述服务器接收终端发送的停车请求，所述停车请求携带所述终端的位置信息；

所述服务器根据所述停车请求，向所述终端发送所述终端的预设范围内的停车场的车场信息，所述车场信息包括所述停车场的位置信息和所述停车场内各个车位的车位状态，所述车位状态包括已停车状态、空闲状态和锁定状态；

所述服务器接收所述终端发送的车位锁定请求；

所述服务器根据所述车位锁定请求，对所述停车场内目标车位进行锁定，所述目标车位为所述停车场内处于空闲状态的任一车位。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述停车场内目标车位进行锁定之前，还包括：

若所述车位锁定请求携带所述终端的位置信息和/或待锁定的车位类型，则所述服务器根据所述终端的位置信息和/或所述车位类型，从所述停车场内处于空闲状态的车位中确定所述目标车位，所述车位锁定请求携带待锁定的车位类型的情况下，所述车位类型包括露天停车车位、室内停车车位、嵌套车场大车场车位、嵌套车场小车场车位和非嵌套车场车位中的一种或多种；

若所述车位锁定请求携带待锁定的目标车位的车位标识，则所述服务器根据所述目标车位的车位标识确定所述目标车位。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述停车场内目标车位进行锁定，包括：

所述服务器将所述目标车位的车位状态修改为锁定状态。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车位管理系统还包括所述停车场内每个车位对应的锁定装置；所述对所述停车场内目标车位进行锁定，包括：

所述服务器向所述目标车位对应的目标锁定装置发送锁定指令，所述锁定指令携带锁定标识，所述锁定标识用于指示所述终端对应的车辆；

所述目标锁定装置接收所述锁定指令，根据所述锁定标识锁定所述目标车位。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述目标锁定装置接收所述锁定指令，根据所述锁定标识锁定所述目标车位之后，还包括：

所述目标锁定装置若检测到车辆驶向所述目标车位，则确定所述车辆的车辆标识；

所述目标锁定装置若确定所述车辆标识与所述目标车位的锁定标识对应，则解锁所述目标车位。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述解锁所述目标车位之后，还包括：

所述目标锁定装置若检测到所述车辆驶入所述目标车位，则向所述服务器发送车位占用指令，所述车位占用指令携带所述目标车位的车位标识；

所述服务器根据所述车位占用指令，将所述目标车位的车位状态修改为已停车状态。

7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆的车辆标识之后，还包括：

所述目标锁定装置若确定所述车辆标识与所述目标车位的锁定标识不对应，则不解锁所述目标车位，并发出报警信息，所述报警信息用于指示所述目标车位已被其他车辆锁定。

8.一种车位管理方法，其特征在于，应用于终端，所述方法包括：

向服务器发送停车请求，所述停车请求携带所述终端的位置信息；

接收所述服务器发送的所述终端的预设范围内的停车场的车场信息，所述车场信息包括所述停车场的位置信息和所述停车场内各个车位的车位状态，所述车位状态包括已停车状态、空闲状态和锁定状态；

显示所述终端的预设范围内的停车场的车场信息；

若基于显示的车场信息检测到车位锁定操作，则向所述服务器发送车位锁定请求。

9.一种车位管理系统，其特征在于，所述车位管理系统包括服务器；

所述服务器，用于接收终端发送的停车请求，所述停车请求携带所述终端的位置信息；

所述服务器，还用于根据所述停车请求，向所述终端发送所述终端的预设范围内的停车场的车场信息，所述车场信息包括所述停车场的位置信息和所述停车场内各个车位的车位状态，所述车位状态包括已停车状态、空闲状态和锁定状态；

所述服务器，还用于接收所述终端发送的车位锁定请求；

所述服务器，还用于根据所述车位锁定请求，对所述停车场内目标车位进行锁定，所述目标车位为所述停车场内处于空闲状态的任一车位。

10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述车位管理系统还包括所述停车场内每个车位对应的锁定装置；

所述服务器，还用于向所述目标车位对应的目标锁定装置发送锁定指令，所述锁定指令携带锁定标识，所述锁定标识用于指示所述终端对应的车辆；

所述目标锁定装置，用于接收所述锁定指令，根据所述锁定标识锁定所述目标车位。

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