CN114321236A - 汽车消音片及其制备工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车消音片及其制备工艺，涉及消音片生产技术领域，解决现有汽车消音片上的橡胶在空气中暴露会老化缩短产品寿命的问题。该制备工艺包括：步骤S1，将金属板基材两侧涂覆橡胶层，制得橡胶金属复合板材；步骤S2，其中一面橡胶层背离金属板基材的一面涂覆涂层；步骤S3，通过纹路擦涂装置与附着涂料的橡胶金属复合板材接触，并能将橡胶金属复合板材上多余的涂料擦拭下来，流至涂料回收盘；步骤S4，对附着涂料的橡胶金属复合板材进行烘干，制得半成品；步骤S5，将半成品进行硫化，直到橡胶金属复合板材表面出现涂层，得到硫化后的金属复合板。该制备工艺能在橡胶层上涂覆涂料加工出涂层，产品表面会出现拉丝状的条纹，提高产品最终的成型质量。
Description
技术领域
本发明涉及消音片生产技术领域，尤其是涉及一种汽车消音片及其制备工艺。
背景技术
随着生活水平的提升，汽车已被作为一种较为普遍的代步工具。但是，汽车在行驶过程中，常常会发出较大的噪声，例如鸣笛和制动噪声的产生，此噪声对人体的危害性是全身性，危害较大。例如，当人们处于噪声频率较高的环境条件下时，不仅会引起人们听觉系统的变化，还会引起身体的其他生理性改变，尤其是当人们长期处于此环境中时，还将造成暂时性或永久性的听力损伤，健康指数较低。由于汽车制动产生的噪声同样具有较高的贡献值，当人们长期处于该噪声环境下，对听力影响较为严重。
汽车刹车片，也叫制动蹄片，它属于消耗品在使用中会逐渐的被磨损，当磨损到极限位置的时候，需要及时更换的，不然将降低制动的效果，甚至会造成安全事故。汽车消音片和汽车刹车片相互配合，且其主要功能是减少摩擦过程中的噪声。
汽车消音片是由中间钢板和两面橡胶复合板材，由于橡胶硫化后表面会出现油腻，粘手，并且很难清洁，橡胶在空气中暴露会老化缩短产品寿命，在后期加工过程也容易使产品由于磕碰造成表面划伤。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车消音片及其制备工艺，以解决现有技术中的汽车消音片上的橡胶在空气中暴露会老化缩短产品寿命的技术问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车消音片的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1：将金属板基材的两侧涂覆橡胶层，制得橡胶金属复合板材；
步骤S2：在其中一面所述橡胶层背离所述金属板基材的一面通过涂层上料装置涂覆涂层；
步骤S3：通过纹路擦涂装置与附着涂料的橡胶金属复合板材接触，并能将橡胶金属复合板材上多余的涂料从橡胶金属复合板材上擦拭下来，流到涂料回收盘中；
步骤S4：对附着涂料的橡胶金属复合板材进行烘干，制得半成品；
步骤S5：将所述半成品进行硫化，直到所述橡胶金属复合板材表面出现涂层，得到硫化后的金属复合板。
作为本发明的进一步改进，在步骤S3之后，在另一面所述橡胶层上背离所述金属板基材的一面涂覆粘附层，所述粘附层为压敏胶层。
作为本发明的进一步改进，在所述步骤S1中的所述金属板层两侧涂覆所述橡胶层之前，在所述金属板层两侧涂覆胶黏剂层，然后将所述橡胶层涂覆于所述胶黏剂层上。
作为本发明的进一步改进，所述涂层上料装置包括循环泵、涂料回收盘、出料部和导流部，所述回收盘位于消音片的下方，所述涂料回收盘与所述出料部之间通过连接管路连通，所述连接管路上设置有所述循环泵，所述导流部设置在所述出料部下方，所述出料部流出的涂料能通过所述导流部分布在所述橡胶金属复合板材的表面。
作为本发明的进一步改进，所述导流部包括用于将所述出料部输出的涂料进行导向的导流斜板以及用于将所述导流斜板上的涂料进行分离并向所述橡胶金属复合板材方向导流的导流辊，所述导流辊设置在所述橡胶金属复合板材外侧且与所述橡胶金属复合板材之间设置有导流间隙，所述导流斜板设置在所述导流辊上方，所述导流斜板上的涂料能在所述导流辊的作用下分布在所述橡胶金属复合板材表面。
作为本发明的进一步改进，所述导流间隙为1～2mm。
作为本发明的进一步改进，所述纹路擦涂装置包括安装部和擦拭载体，所述擦拭载体缠绕在所述安装部的外围，所述安装部安装在消音片输送设备上。
作为本发明的进一步改进，所述擦拭载体为纤维毛巾。
作为本发明的进一步改进，步骤S4主要包括：步骤S41：先通过热风机构对所述橡胶金属复合板材表面的涂料进行吹干；步骤S42：再用烘箱对涂料进行固化处理。
一种根据所述的汽车消音片的制备工艺制得的消音片，所述消音片包括金属板基材、第一橡胶层、第二橡胶层和涂层，所述金属板基材的一面设置有所述第一橡胶层，所述金属板基材的另一面设置有所述第二橡胶层，所述第一橡胶层或所述第二橡胶层上背离所述金属板基材的一面设置有所述涂层。
本发明提供的汽车消音片的制备工艺，能够通过在橡胶层上涂覆涂料加工出涂层，使得制备出的汽车消音片表面光滑，耐磨，耐高温，耐腐蚀，并且避免了产品表面与空气直接接触造成氧化以及隔绝紫外线而导致对产品的伤害，具有清洁及抗划伤作用，在后期加工过程也能避免产品由于磕碰造成表面划伤，通过纹路擦涂装置擦拭附着在橡胶金属复合板材上的涂料，能使涂料在橡胶层上涂布不均匀，待烘干固化后产品表面就出现拉丝状的条纹，表面光滑干净，提高产品最终的成型质量，实用性强，提高了产品整体的使用寿命。该汽车消音片由上述制备工艺制备具有其所有有益效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的汽车消音片的制备工艺的流程图；
图2是本发明实施例提供的汽车消音片的制备工艺的原理示意图；
图3是图2中A部分的放大示意图；
图4是本发明实施例提供的纹路擦涂装置的结构示意图。
附图标记：1、橡胶金属复合板材；2、纹路擦涂装置；21、安装部；22、擦拭载体；3、涂料；4、循环泵；5、涂料回收盘；6、出料部；7、导流部；71、导流斜板；72、导流辊；8、连接管路；9、热风机构；10、输送设备。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参见图1～图4，本发明提供了一种汽车消音片的制备工艺，包括以下步骤：步骤S1：将金属板基材的两侧涂覆橡胶层，制得橡胶金属复合板材1；步骤S2：在其中一面橡胶层背离金属板基材的一面通过涂层上料装置涂覆涂层；步骤S3：通过纹路擦涂装置2与附着涂料3的橡胶金属复合板材1接触，并能将橡胶金属复合板材1上多余的涂料3从橡胶金属复合板材1上擦拭下来，流到涂料回收盘5中；步骤S4：对附着涂料3的橡胶金属复合板材1进行烘干，制得半成品；步骤S5：将半成品进行硫化，直到橡胶金属复合板材1表面出现涂层，得到硫化后的金属复合板。
该汽车消音片的制备工艺，能够通过在橡胶层上涂覆涂料3加工出涂层，使得制备出的汽车消音片表面光滑，耐磨，耐高温，耐腐蚀，并且避免了产品表面与空气直接接触造成氧化以及隔绝紫外线而导致对产品的伤害，具有清洁及抗划伤作用，在后期加工过程也能避免产品由于磕碰造成表面划伤，通过纹路擦涂装置2擦拭附着在橡胶金属复合板材1上的涂料3，能使涂料3在橡胶层上涂布不均匀，待烘干固化后产品表面就出现拉丝状的条纹，表面光滑干净，提高产品最终的成型质量，实用性强。
在本实施例中，步骤S1中的金属板层两侧涂覆橡胶层之前还包括以下步骤，在金属板层两面涂覆胶黏剂层，然后将橡胶层涂覆于胶黏剂层上。
需要说明的是，通过得到预固化胶黏剂层可以使得橡胶溶液能够准确的涂覆于该金属板板基材的一侧，使其能够对金属板基材的该侧全面覆盖，避免橡胶溶液向外滴落，使得成型的橡胶层分布不均匀，从而影响其降噪效果。
本实施例中，橡胶溶液的涂覆方式为滚涂、刷涂或浸涂中的一种。可以理解的是，本实施例仅是对橡胶溶液的涂覆方式进行的举例说明，并不是对其涂覆方式的具体限定。根据具体实施环境的不同，滚涂具有一次性涂刷面积大的特点，能提高了涂刷的效率，减少工作量，节约时间和人力，同时其浪费少，节省原料、修补容易，且修补色差小。刷涂的涂覆液容易渗透金属表面的细孔，因而可加强对金属表面的附着力；同时其对涂覆液损耗小，十分经济，适合对滚涂或喷涂无法实施或厚度不易达到的位置加工，工具简单、易得、成本低。浸涂具有涂覆全面的特点，能使得涂覆面更为均匀，提高其涂覆面的平整性。
在步骤S3之后，在另一面橡胶层上背离金属板基材的一面涂覆粘附层，粘附层为压敏胶层。值得说明的是，粘附层的设置能使得消音片和刹车片之间安装便捷，保证消音片和刹车片之间的连接后的结构稳定性，避免了消音片和刹车片的相互脱离。同时粘附层也能起到减小摩擦产生的噪音和震动的特点。
步骤S2中的涂层上料装置包括循环泵4、涂料回收盘5、出料部6和导流部7，回收盘位于消音片的下方，涂料回收盘5与出料部6之间通过连接管路8连通，连接管路8上设置有循环泵4，导流部7设置在出料部6下方，出料部6流出的涂料3能通过导流部7分布在橡胶金属复合板材1的表面。
其中，导流部7包括用于将出料部6输出的涂料3进行导向的导流斜板71以及用于将导流斜板71上的涂料3进行分离并向橡胶金属复合板材1方向导流的导流辊72，导流辊72安装在消音片输送设备10上，通过消音片输送设备10使产品在设备上垂直输送，导流辊72设置在橡胶金属复合板材1外侧且与橡胶金属复合板材1之间设置有导流间隙，导流间隙为1～2mm，这样涂料3就会在导流辊72和产品中间流淌，产品在往上输送的过程中涂料3就会分布在产品表面。导流斜板71设置在导流辊72上方，导流斜板71上形成有斜向设置的导流凹槽，导流凹槽内的涂料3能在导流辊72的作用下分布在橡胶金属复合板材1表面。
在涂层上料装置上方设置有纹路擦涂装置2，步骤S3中的纹路擦涂装置2包括安装部21和擦拭载体22，擦拭载体22包裹在安装部21的外围，安装部21的两端固定安装在消音片输送设备10上。本实施例中的擦拭载体22为纤维毛巾。这样附着了涂料3的产品表面就会擦着纤维毛巾经过，纤维毛巾具有吸水功能，当纤维毛巾浸润后，产品表面上多余的涂料3会被檫下来，流到下方的涂料回收盘5，涂料回收盘5内涂料3流回到涂料3桶内，再通过循环泵4循环。
涂布后，需要进行烘干，本实施例中，步骤S4主要包括：步骤S41：先通过现有的热风机构9对橡胶金属复合板材1表面的涂料3进行吹干，涂料3很薄，表干非常迅速，大概在一分钟左右；步骤S42：然后再进烘箱对涂料3进行固化，固化完成，产品表面就出现拉丝状的条纹，表面光滑干净，表面公差范围小。
此外，本发明还提供了一种由上述制备工艺制得的汽车消音片，消音片包括金属板基材、第一橡胶层、第二橡胶层和涂层，金属板基材的一面设置有第一橡胶层，金属板基材的另一面设置有第二橡胶层，第一橡胶层或第二橡胶层上背离金属板基材的一面设置有涂层。
当制动器产生噪声时，噪声以声音振动的形式传递至距离较近的橡胶层，而该橡胶层受到声音振动的影响发生伸长或压缩，因其自身的粘性阻尼性能，致使部分声音振动能量耗散，而位于中间的金属板基材在阻止橡胶层发生伸长或压缩时，使得橡胶层与与金属板基材间产生剪应力和应力，耗散能量效果更好，从而达到大幅度阻尼减振消音的效果。而剩余的声音振动能量将通过金属板基材传递至另一侧的橡胶层中，此时，橡胶层受到其影响发生伸长或压缩，从而进一步消耗振动能量，降噪效果较好，使用价值较高。
在本实施例中，涂层可以为现有的石墨基树脂涂层或水性氨基涂料。第一橡胶层和第二橡胶层主要采用丁晴橡胶材料制成。由于丁晴橡胶具有较高的耐磨性和耐热性，能够承受刹车盘或刹车鼓产生摩擦力带来的高温和磨损，有效延长本发明的使用寿命，同时丁晴橡胶制造成本低廉，便于大量生产使用。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种汽车消音片的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1：将金属板基材的两侧涂覆橡胶层，制得橡胶金属复合板材；
步骤S2：在其中一面所述橡胶层背离所述金属板基材的一面通过涂层上料装置涂覆涂层；
步骤S3：通过纹路擦涂装置与附着涂料的橡胶金属复合板材接触，并能将橡胶金属复合板材上多余的涂料从橡胶金属复合板材上擦拭下来，流到涂料回收盘中；
步骤S4：对附着涂料的橡胶金属复合板材进行烘干，制得半成品；
步骤S5：将所述半成品进行硫化，直到所述橡胶金属复合板材表面出现涂层，得到硫化后的金属复合板。
2.根据权利要求1所述的汽车消音片的制备工艺，其特征在于，在步骤S3之后，在另一面所述橡胶层上背离所述金属板基材的一面涂覆粘附层，所述粘附层为压敏胶层。
3.根据权利要求1所述的汽车消音片的制备工艺，其特征在于，在所述步骤S1中的所述金属板层两侧涂覆所述橡胶层之前，在所述金属板层两侧涂覆胶黏剂层，然后将所述橡胶层涂覆于所述胶黏剂层上。
4.根据权利要求1所述的汽车消音片的制备工艺，其特征在于，所述涂层上料装置包括循环泵、涂料回收盘、出料部和导流部，所述回收盘位于消音片的下方，所述涂料回收盘与所述出料部之间通过连接管路连通，所述连接管路上设置有所述循环泵，所述导流部设置在所述出料部下方，所述出料部流出的涂料能通过所述导流部分布在所述橡胶金属复合板材的表面。
5.根据权利要求4所述的汽车消音片的制备工艺，其特征在于，所述导流部包括用于将所述出料部输出的涂料进行导向的导流斜板以及用于将所述导流斜板上的涂料进行分离并向所述橡胶金属复合板材方向导流的导流辊，所述导流辊设置在所述橡胶金属复合板材外侧且与所述橡胶金属复合板材之间设置有导流间隙，所述导流斜板设置在所述导流辊上方，所述导流斜板上的涂料能在所述导流辊的作用下分布在所述橡胶金属复合板材表面。
6.根据权利要求5所述的汽车消音片的制备工艺，其特征在于，所述导流间隙为1～2mm。
7.根据权利要求4所述的汽车消音片的制备工艺，其特征在于，所述纹路擦涂装置包括安装部和擦拭载体，所述擦拭载体缠绕在所述安装部的外围，所述安装部安装在消音片输送设备上。
8.根据权利要求7所述的汽车消音片的制备工艺，其特征在于，所述擦拭载体为纤维毛巾。
9.根据权利要求1所述的汽车消音片的制备工艺，其特征在于，步骤S4主要包括：
步骤S41：先通过热风机构对所述橡胶金属复合板材表面的涂料进行吹干；
步骤S42：再用烘箱对涂料进行固化处理。
10.一种根据权利要求1～9任一项所述的汽车消音片的制备工艺制得的消音片，其特征在于，所述消音片包括金属板基材、第一橡胶层、第二橡胶层和涂层，所述金属板基材的一面设置有所述第一橡胶层，所述金属板基材的另一面设置有所述第二橡胶层，所述第一橡胶层或所述第二橡胶层上背离所述金属板基材的一面设置有所述涂层。
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