JP5233849B2 - ゴム補強用繊維コードの製造方法 - Google Patents
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Description
リヨセル繊維又はレーヨン繊維からなる複数本のフィラメントを撚り合わせた撚りコードを、レゾルシン・ホルマリン・ラテックス(RFL)混合液にディップ処理し、乾燥処理の条件を130℃、張力500g、144秒、ヒートセット処理の条件を160℃、張力600g、120秒、ノルマライジング処理の条件を160℃、張力600g、120秒とすることを共通条件にし、繊維コードの種類、レゾルシン(R)とホルマリン(F)のモル比(R/Fモル比)及びレゾルシン・ホルマリンの初期縮合物(RF)とラテックス(L)中の固形分の重量比(RF/L重量比)を表1〜3に示すように異ならせて、18種類のゴム補強用繊維コード(実施例1〜6、比較例1〜12)を作製した。なお、供試コードとしては、リヨセル繊維コード(1830dtexの2本撚り、撚り数47.0S×47.0Z)又はレーヨン繊維コード(1840dtexの2本撚り、撚り数47.0S×47.0Z)を使用した。またRFL混合液のディップ処理は0.133cN/dtexの張力をかけながら行った。ゴムラテックス(L)としては、ビニルピリジン・スチレン・ブタジエンターポリマー(VP)ラテックスを使用した。
実施例7〜12
リヨセル繊維又はレーヨン繊維からなる複数本のフィラメントを撚り合わせた撚りコードを、RFL混合液にディップ処理し、乾燥処理の条件を130℃、張力500g、144秒、ヒートセット処理の条件を160℃、張力600g、120秒、ノルマライジング処理の条件を160℃、張力600g、120秒とすることを共通条件にし、繊維コードの種類、レゾルシン(R)とホルマリン(F)のモル比(R/Fモル比)及びレゾルシン・ホルマリンの初期縮合物(RF)とラテックス(L)中の固形分の重量比(RF/L重量比)を表4〜6に示すように異ならせて、14種類のゴム補強用繊維コード(実施例7〜12、比較例13〜20)を作製した。なお、供試コードとしては、リヨセル繊維コード(1830dtexの3本撚り、撚り数40.0S×40.0Z)又はレーヨン繊維コード(1840dtexの3本撚り、撚り数40.0S×40.0Z)を使用した。またディップ処理は、0.088cN/dtexの張力をかけながら行った。ゴムラテックス(L)としては、ビニルピリジン・スチレン・ブタジエンターポリマー(VP)ラテックスを使用した。
得られた空気入りタイヤをリムサイズ20×9Jのリムに装着し、空気圧を210kPaにしてJIS D4230に準拠する室内ドラム試験機(ドラム径1707mm)に取付け、速度81km/hの条件で、JATMAで規定された空気圧条件に対応する荷重の88%を負荷し、120分間ならし走行した。次に3時間以上放冷した後、空気圧を210kPaに再調整し、121km/hの速度から試験を開始し、30分毎に8km/hづつ段階的に速度を上昇させ故障が発生するまで走行させ、タイヤ故障が起きるまでの走行距離を測定した。得られた結果は、比較例13の走行距離を100とする指数として表4〜6に示した。この値が大きいほど、空気入りタイヤの高速耐久性が優れることを意味する。
リヨセル繊維又はレーヨン繊維からなる複数本のフィラメントを撚り合わせた撚りコードを、RFL混合液にディップ処理し、乾燥処理の条件を130℃、張力500g、144秒、ヒートセット処理の条件を160℃、張力600g、120秒、ノルマライジング処理の条件を160℃、張力600g、120秒とすることを共通条件にし、繊維コードの種類、レゾルシン(R)とホルマリン(F)のモル比(R/Fモル比)及びレゾルシン・ホルマリンの初期縮合物(RF)とラテックス(L)中の固形分の重量比(RF/L重量比)を表7〜9に示すように異ならせて、16種類のゴム補強用繊維コード(実施例13〜18、比較例21〜30)を作製した。なお、供試コードとしては、リヨセル繊維コード(1830dtexの2本撚り、撚り数47.0S×47.0Z)又はレーヨン繊維コード(1840dtexの2本撚り、撚り数47.0S×47.0Z)を使用した。またディップ処理は、0.133cN/dtexの張力をかけながら行った。ゴムラテックス(L)としては、ビニルピリジン・スチレン・ブタジエンターポリマー(VP)ラテックスを使用した。
得られた空気入りタイヤ(実施例13〜18、比較例21)をリムサイズ15×6JJのリムに装着し、空気圧を200kPaに調整し、国産3000ccのFR車に装着してロードノイズ測定路面を50km/hで走行したとき、運転席の窓の内側に取付けた集音マイクにより、周波数315Hzのロードノイズ音圧(dB)を測定した。測定した結果は、比較例21の空気入りタイヤを100にする指数として表7〜9に示した。この値が大きいほど騒音が少なく優れることを意味する。
Claims (3)
- 複数本のリヨセル繊維フィラメントを撚り合わせた撚りコードをレゾルシン・ホルマリン・ラテックス混合液にディップ処理し、これを乾燥処理した後に緊張熱処理及び弛緩熱処理を行なうゴム補強用繊維コードの製造方法であって、前記レゾルシン・ホルマリン・ラテックス混合液として、レゾルシン(R)とホルマリン(F)のモル比(R/F)を0.25〜0.40、かつ前記レゾルシン・ホルマリン(RF)及びラテックス(L)中の固形分の重量比(RF/L)を0.2〜0.4にした混合液を使用し、かつ前記ディップ処理を、前記撚りコードに0.03〜0.15cN/dtexの張力をかけながら行なうゴム補強用繊維コードの製造方法。
- 請求項1に記載の製造方法により得られたゴム補強用繊維コード。
- 請求項2に記載のゴム補強用繊維コードをカーカス層のカーカスコード及び/又はベルト補強層の補強コードに用いた空気入りタイヤ。
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