CN114312557B - 一种汽车内装饰构件的升降伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车内装饰构件的升降伸缩装置，包括设在下壳体内且上端部伸出上壳体的升降机构、与升降机构的上端部和上壳体连接的伸缩机构、配合连接在升降机构上端的氛围灯组件，其特征是：所述升降机构由电机及配合连接在其输出端上的主动齿轮、丝杆及与其螺纹配合的从动齿轮构成，所述丝杆的下端与设在下壳体底部的中心的轴套间隙配合、丝杆的上端部伸出上壳体与伸缩机构和氛围灯组件配合连接；所述电机安装在下壳体的左容纳腔内，所述主动齿轮与从动齿轮啮合。本发明既能使氛围灯升降，又能使氛围灯沿水平方向伸缩，提升了汽车内装饰构件的仪式感与趣味性。

Description

一种汽车内装饰构件的升降伸缩装置

技术领域

本发明涉及汽车内装饰构件，具体涉及一种汽车内装饰构件的升降伸缩装置。

背景技术

为了打造汽车内饰的高级感、科技感与仪式感，各类升降机构被广泛采用，成为了汽车仪表板发展的一种趋势。然而，在满足仪表板内部紧凑布置空间的前提下，多数升降机构只能单独实现竖直方向升降，无法同时实现水平方向的伸缩。

CN 212519332U公开了“一种汽车升降扬声器的升降驱动结构及汽车升降扬声器”，汽车升降扬声器的升降驱动结构，包括外壳、驱动电机、升降座和丝杆，升降座上下滑动地安装于外壳内，驱动电机安装于外壳的底部，丝杆的下端与驱动电机的输出轴相连接，升降座与丝杆采用丝杆螺母传动机构相连接，驱动电机为轴向扁平的直流电机。其利用轴向扁平的直流电机直接驱动丝杆旋转，通过丝杆带动汽车升降扬声器的升降座升降运动，在保证了升降高度方向上的尺寸能够满足安装要求的情况下，使升降驱动机构的结构更加简单，传动零部件少，装配精度要求不高，升降动作灵活稳定，不会出现卡死的现象。其仅能实现沿扬声器法向的升降，而无法实现径向的伸缩。从而使得汽车内饰的仪式感与趣味性都受到了局限。

CN 211423933U公开了“一种汽车仪表板及大屏幕支撑升降机构”。包括固定在仪表板横梁上的底座，其特征在于：所述底座上设置有，支撑部，所述支撑部为用于支撑屏幕和仪表板上盖板的支撑结构；凸轮机构，所述凸轮机构铰接连接于支撑部用于驱动支撑部升降以及翻转；以及用于驱动凸轮机构旋转装置；所述凸轮机构一端通过连杆结构与驱动结构传动连接，另一端铰接连接于支撑部。该支撑升降机构结构简单，操作方便，屏幕能够实现升降和翻转的功能，能够适应驾驶员视线高度和角度的变化，便于驾驶员的观察，且造价成本低廉，具有极大的推广价值。但仍然不具备径向的伸缩的功能。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车内装饰构件的升降伸缩装置，其既能使氛围灯升降，又能使氛围灯沿水平方向伸缩，提升汽车内装饰构件的仪式感与趣味性。

本发明所述的一种汽车内装饰构件的升降伸缩装置，包括设在下壳体内且上端部伸出上壳体的升降机构、与升降机构的上端部和上壳体连接的伸缩机构、配合连接在升降机构上端的氛围灯组件，其特征是：所述升降机构由电机及配合连接在其输出端上的主动齿轮、丝杆及与其螺纹配合的从动齿轮构成，所述丝杆的下端与设在下壳体底部的中心的轴套间隙配合、丝杆的上端部伸出上壳体与伸缩机构和氛围灯组件配合连接；所述电机安装在下壳体的左容纳腔内，所述主动齿轮与从动齿轮啮合。

进一步，所述下壳体的断面呈多边形且中部凸出两端部左右对称，在下壳体的上口部外壁设有多个锁紧扣；所述上壳体的轮廓形状与下壳体相同，在上壳体顶面的中心部位设有通孔，所述丝杆的上端部从通孔伸出；在上壳体顶面的左部和右部分别设有一道结构相同的第一避让槽，在两道第一避让槽远离通孔的一端分别设有铰链轴，在上壳体的下口部外壁设有多个公扣，所述下壳体上的多个锁紧扣分别与上壳体上的多个公扣一一对应配合，锁紧上壳体和下壳体。

所述伸缩机构包括配合连接在所述丝杆上端的六边形板、两个结构相同的伸缩翼和两条结构相同的“V”形转臂；在所述六边形板的下面设有两条平行的导轨；在两个所述伸缩翼对合的侧面分别设有卡槽，在两个所述伸缩翼的中部设有一道相互对接的第二避让槽；两个所述伸缩翼上的卡槽分别与六边形板下面的条平行的导轨对应配合；两个所述伸缩翼上的第二避让槽分别与上壳体上的两道第一避让槽对应重叠；一条所述“V”形转臂位于一道所述第一避让槽和第二避让槽内，该条“V”形转臂的一端与设在上壳体顶面左部的铰链轴铰接、另一端与六边形板下面的一边铰接；另一条所述“V”形转臂位于另一道所述第一避让槽和第二避让槽内，该条“V”形转臂的一端与设在上壳体顶面右部的铰链轴铰接、另一端与六边形板下面的另一边铰接。

进一步，所述氛围灯组件包括氛围灯灯罩、氛围灯电路板和装饰罩；所述氛围灯电路板连接在所述六边形板上，所述氛围灯灯罩扣在氛围灯电路板上面；所述装饰罩的中部设有过孔和两道第三避让槽；所述装饰罩设在两个所述伸缩翼的下面与上壳体的顶面之间，所述丝杆从装饰罩中部的过孔穿过，两道所述第三避让槽分别与两道第一避让槽和两道第二避让槽对应重叠。

进一步，所述的汽车内装饰构件的升降伸缩装置安装汽车仪表板的中部。

本发明的有益效果：

由于在装置内设有由电机及主动齿轮、丝杆及从动齿轮构成的升降机构和由六边形板、伸缩翼及“V”形转臂构成的伸缩机构，并且使升降机构和伸缩机构能够联动，解决了在小空间下竖直升降和水平伸缩的联动问题，提高了汽车内装饰构件的仪式感与趣味性。

本发明的升降机构和伸缩机构能够用于制作汽车内的其他趣味装饰构件，应用前景广阔。

附图说明

图1为本发明的分解示意图；

图2为本发明上升展开状态图；

图3为本发明下降收缩状态图；

图4为本发明的驱动原理图；

图5为本发明安装在汽车仪表板上的示意图。

图中（技术特征标记）：

1—下壳体，11—轴套，12—左容纳腔，13—锁紧扣；

2—上壳体，21—中心孔，22—第一避让槽，23—公扣，24—铰链轴；

3—电机，31—主动齿轮；

4—丝杆，41—从动齿轮；

5—六边形板，51—导轨；

6—伸缩翼，61—卡槽，62—第二避让槽；

7—氛围灯灯罩，71—氛围灯电路板；

8—装饰罩，81—过孔，82—第三避让槽；

9—“V”形转臂：

10—汽车仪表板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的技术方案作详细说明。

参见图1至图4所示的一种汽车内装饰构件的升降伸缩装置，包括设在下壳体1内且上端部伸出上壳体2的升降机构、与升降机构的上端部和上壳体2连接的伸缩机构、配合连接在升降机构上端的氛围灯组件，其特征是：升降机构由电机3及配合连接在其输出端上的主动齿轮31、丝杆4及与其螺纹配合的从动齿轮41构成，丝杆4的下端与设在下壳体1底部的中心的轴套11间隙配合、丝杆4的上端部伸出上壳体2与伸缩机构和氛围灯组件配合连接；电机3安装在下壳体1的左容纳腔12内，主动齿轮31与从动齿轮41啮合；电机正转或反转输出的转动扭矩，经过主动齿轮与从动齿轮实现减速，确保丝杆合适的升降速度。

下壳体1的断面呈多边形且中部凸出两端部左右对称，在下壳体1的上口部外壁设有多个锁紧扣13；上壳体2的轮廓形状与下壳体相同，在上壳体2顶面的中心部位设有通孔21，丝杆4的上端部从通孔21伸出；在上壳体2顶面的左部和右部分别设有一道结构相同的第一避让槽22，在两道第一避让槽22远离通孔21的一端分别设有铰链轴24，在上壳体2的下口部外壁设有多个公扣23，下壳体1上的多个锁紧扣13分别与上壳体2上的多个公扣23一一对应配合，锁紧上壳体和下壳体。

伸缩机构包括配合连接在丝杆4上端的六边形板5、两个结构相同的伸缩翼6和两条结构相同的“V”形转臂9；在六边形板5的下面设有两条平行的导轨51；在两个伸缩翼6对合的侧面分别设有卡槽61，在两个伸缩翼6的中部设有一道相互对接的第二避让槽62；两个伸缩翼6上的卡槽61分别与六边形板5下面的条平行的导轨51对应配合；两个伸缩翼6上的第二避让槽62分别与上壳体2上的两道第一避让槽22对应重叠；一条“V”形转臂9位于一道所述第一避让槽22和第二避让槽62内，该条“V”形转臂9的一端与设在上壳体2顶面左部的铰链轴24铰接、另一端与六边形板5下面的一边铰接；另一条“V”形转臂9位于另一道第一避让槽22和第二避让槽62内，该条“V”形转臂9的一端与设在上壳体2顶面右部的铰链轴24铰接、另一端与六边形板5下面的另一边铰接。当电机正转时，丝杆向上移动并带动两个伸缩翼上升，同时在伸缩翼的带动下“V”形转臂绕上壳体的一端的铰链轴转动，“V”形转臂的转动又拉伸缩翼沿六边形板下面的导轨向左右两侧伸出；当电机反转时，丝杆向下移动并带动两个伸缩翼下降，同时在伸缩翼的带动下“V”形转臂绕上壳体的一端的铰链轴转动，“V”形转臂的转动又拉伸缩翼沿六边形板下面的导轨向左右两侧收缩；从而解决了在小空间范围实现竖直升降和水平伸缩的联动问题。

氛围灯组件包括氛围灯灯罩7、氛围灯电路板71和装饰罩8，氛围灯电路板71连接在六边形板5上，氛围灯灯罩7扣在氛围灯电路板71上面；装饰罩8的中部设有过孔81和两道第三避让槽82；装饰罩8设在两个伸缩翼6的下面与上壳体2的顶面之间，丝杆4从装饰罩8中部的过孔81穿过，两道第三避让槽82分别与两道第一避让槽22和两道第二避让槽62对应重叠。为两条“V”形转臂转动提供空间。

参见图5，汽车内装饰构件的升降伸缩装置安装汽车仪表板10的中部。

Claims (3)

1.一种汽车内装饰构件的升降伸缩装置，包括设在下壳体（1）内且上端部伸出上壳体（2）的升降机构、与升降机构的上端部和上壳体（2）连接的伸缩机构、配合连接在升降机构上端的氛围灯组件，其特征是：所述升降机构由电机（3）及配合连接在其输出端上的主动齿轮（31）、丝杆（4）及与其螺纹配合的从动齿轮（41）构成，所述丝杆（4）的下端与设在下壳体（1）底部的中心的轴套（11）间隙配合、丝杆（4）的上端部伸出上壳体（2）与伸缩机构和氛围灯组件配合连接；所述电机（3）安装在下壳体（1）的左容纳腔（12）内，所述主动齿轮（31）与从动齿轮（41）啮合；

所述下壳体（1）的断面呈多边形且中部凸出两端部左右对称，在下壳体（1）的上口部外壁设有多个锁紧扣（13）；所述上壳体（2）的轮廓形状与下壳体相同，在上壳体（2）顶面的中心部位设有通孔（21），所述丝杆（4）的上端部从通孔（21）伸出；在上壳体（2）顶面的左部和右部分别设有一道结构相同的第一避让槽（22），在两道第一避让槽（22）远离通孔（21）的一端分别设有铰链轴（24），在上壳体（2）的下口部外壁设有多个公扣（23），所述下壳体（1）上的多个锁紧扣（13）分别与上壳体（2）上的多个公扣（23）一一对应配合，锁紧上壳体和下壳体；

所述伸缩机构包括配合连接在所述丝杆（4）上端的六边形板（5）、两个结构相同的伸缩翼（6）和两条结构相同的“V”形转臂（9）；在所述六边形板（5）的下面设有两条平行的导轨（51）；在两个所述伸缩翼（6）对合的侧面分别设有卡槽（61），在两个所述伸缩翼（6）的中部设有一道相互对接的第二避让槽（62）；两个所述伸缩翼（6）上的卡槽（61）分别与六边形板（5）下面的条平行的导轨（51）对应配合；两个所述伸缩翼（6）上的第二避让槽（62）分别与上壳体（2）上的两道第一避让槽（22）对应重叠；一条所述“V”形转臂（9）位于一道所述第一避让槽（22）和第二避让槽（62）内，该条“V”形转臂（9）的一端与设在上壳体（2）顶面左部的铰链轴（24）铰接、另一端与六边形板（5）下面的一边铰接；另一条所述“V”形转臂（9）位于另一道所述第一避让槽（22）和第二避让槽（62）内，该条“V”形转臂（9）的一端与设在上壳体（2）顶面右部的铰链轴（24）铰接、另一端与六边形板（5）下面的另一边铰接。

2.根据权利要求1所述的汽车内装饰构件的升降伸缩装置，其特征是：所述氛围灯组件包括氛围灯灯罩（7）、氛围灯电路板（71）和装饰罩（8），所述氛围灯电路板（71）连接在所述六边形板（5）上，所述氛围灯灯罩（7）扣在氛围灯电路板（71）上面；所述装饰罩（8）的中部设有过孔（81）和两道第三避让槽（82）；所述装饰罩（8）设在两个所述伸缩翼（6）的下面与上壳体（2）的顶面之间，所述丝杆（4）从装饰罩（8）中部的过孔（81）穿过，两道所述第三避让槽（82）分别与两道第一避让槽（22）和两道第二避让槽（62）对应重叠。

3.根据权利要求1所述的汽车内装饰构件的升降伸缩装置，其特征是：所述的汽车内装饰构件的升降伸缩装置安装汽车仪表板（10）的中部。

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