CN219706776U - 一种汽车中控布置可行的桌板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种汽车中控布置可行的桌板结构，其中第一桌板面板与第二桌板面板通过铰链轴和面板旋转铰链铰接，第二桌板面板与旋转主轴通过主轴铰链轴进行连接，实现面板总成整体的竖直方向到水平方向的旋转；旋转支撑轴上下端分别与旋转主轴和移动支撑轴通过主轴连接螺母和主轴连接螺钉连接，分别实现旋转主轴及以上部分的旋转和除移动支撑轴以外部分的整体旋转运动；滑轨总成与移动支撑轴通过滑轨连接螺钉连接，实现移动支撑轴随滑轨的移动而移动，桌板包覆面料、桌板包覆骨架与第一桌板面板通过胶覆合粘接，形成桌板的使用表面。本实用新型的优点和积极效果是：设计合理、结构紧凑、收纳方便，不影响正常驾驶和日常使用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车装具技术领域，尤其是一种汽车中控布置可行的桌板结构。
背景技术
目前汽车内饰中桌板大多布置于汽车后排座椅扶手上或前排座椅后部供后排乘客使用，或另一种适用于空间更加宽敞的MPV(多用途车)上的移动中控上，可分别提供给副驾驶和后排乘客使用。但对于不具备较大车内空间进行移动中控布置的车型，前排乘客将面对没有桌板情况的窘境。而目前主流的中控造型设计，其前端下部都带镂空储物盒，针对此种内饰使用条件的设置，可针对性地布置一种小型且便于收纳的桌板，并且不影响日常驾驶使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构小型布置结构合理、满足功能及收纳方便的汽车中控桌板结构。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种汽车中控布置可行的桌板结构，其组成包括：第一桌板面板1、第二桌板面板2、面板旋转铰链3、铰链轴4、旋转主轴5、旋转支撑轴6、主轴铰链轴7、主轴连接螺母8、主轴连接螺钉9、移动支撑轴10、滑轨连接螺钉11、滑轨总成12、桌板包覆面料13、桌板包覆骨架14；其中第一桌板面板1与第二桌板面板2通过4个铰链轴4和2个面板旋转铰链3铰接(如图3所示)，实现连接和旋转功能；第二桌板面板2与旋转主轴5通过1根主轴铰链轴7进行连接，实现面板总成整体的竖直方向到水平方向的旋转；旋转支撑轴6上下端分别与旋转主轴5和移动支撑轴10通过1个主轴连接螺母8和1个主轴连接螺钉9连接，分别实现旋转主轴5及以上部分的旋转和除移动支撑轴10以外部分的整体旋转运动；滑轨总成12与移动支撑轴10通过2个滑轨连接螺钉11连接，实现移动支撑轴10随滑轨的移动而移动，其中滑轨的移动距离视中控轮廓而定，最大值需要保证桌板可整体移动出限制旋转位置，滑轨为标准座椅滑轨结构,最大值需要保证桌板可整体移动出限制旋转位置；滑轨移动的始末阶段，均有自锁限位结构,此个例中滑轨的移动距离为98mm；桌板包覆面料13、桌板包覆骨架14与第一桌板面板通过胶覆合粘接，形成桌板的使用表面。
当整个桌板处于收纳状态时，桌板充当中控下储物盒的门盖，遮挡内部储物空间，充当装饰作用。
当整个桌板处于展开状态时，桌板位于副驾驶侧，高度方便副驾驶乘客使用，且不影响腿部空间。
整个桌板的展开过程如下；
步骤一：将手放置于旋转主轴5的缺口上，将桌板整体向外拉出直至限位位置；
步骤二：整体向上向前旋转桌板总成部分15，旋转部件为旋转支撑轴6；
步骤三：整体向上向后旋转桌板总成部分16，旋转部件为旋转主轴5；
步骤四：整体向右向下旋转桌板总成部分17，旋转部件为第一桌板面板1和第二桌板面板2；
步骤五：整体向后旋转第二桌板面板2；
步骤一：桌板关闭的过程为展开过程的相反顺序。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型设计合理、结构紧凑、收纳方便，不影响正常驾驶和日常使用。
附图说明
图1是一种汽车中控布置可行的桌板结构的桌板收起后的侧视图；
图2是一种汽车中控布置可行的桌板结构的桌板展开后的轴测图；
图3是一种汽车中控布置可行的桌板结构的桌板部件的轴测图；
图4是一种汽车中控布置可行的桌板结构的桌板部件的爆炸示意图；
图5是一种汽车中控布置可行的桌板结构的桌板第一步移动的轴测图；
图6是一种汽车中控布置可行的桌板结构的桌板第二步旋转的轴测图；
图7是一种汽车中控布置可行的桌板结构的桌板第三步旋转的轴测图；
图8是一种汽车中控布置可行的桌板结构的桌板第四步旋转的轴测图；
其中，1-第一桌板面板、2-第二桌板面板、3-面板旋转铰链、4-铰链轴、5-旋转主轴、6-旋转支撑轴，7-主轴铰链轴，8-主轴连接螺母，9-主轴连接螺钉，10-移动支撑轴，11-滑轨连接螺钉，12-滑轨总成，13-桌板包覆面料，14-桌板包覆骨架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
1.参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，本具体实施方式一种汽车中控布置可行的桌板结构，其组成包括：第一桌板面板1、第二桌板面板2、面板旋转铰链3、铰链轴4、旋转主轴5、旋转支撑轴6、主轴铰链轴7、主轴连接螺母8、主轴连接螺钉9、移动支撑轴10、滑轨连接螺钉11、滑轨总成12、桌板包覆面料13、桌板包覆骨架14；其中第一桌板面板1与第二桌板面板2通过4个铰链轴4和2个面板旋转铰链3铰接(如图3所示)，实现连接和旋转功能；第二桌板面板2与旋转主轴5通过1根主轴铰链轴7进行连接，实现面板总成整体的竖直方向到水平方向的旋转；旋转支撑轴6上下端分别与旋转主轴5和移动支撑轴10通过1个主轴连接螺母8和1个主轴连接螺钉9连接，分别实现旋转主轴5及以上部分的旋转和除移动支撑轴10以外部分的整体旋转运动；滑轨总成12与移动支撑轴10通过2个滑轨连接螺钉11连接，实现移动支撑轴10随滑轨的移动而移动，其中滑轨的移动距离视中控轮廓而定，最大值需要保证桌板可整体移动出限制旋转位置，滑轨为标准座椅滑轨结构,最大值需要保证桌板可整体移动出限制旋转位置；滑轨移动的始末阶段，均有自锁限位结构,此个例中滑轨的移动距离为98mm；桌板包覆面料13、桌板包覆骨架14与第一桌板面板通过胶覆合粘接，形成桌板的使用表面。
当整个桌板处于收纳状态时，桌板充当中控下储物盒的门盖，遮挡内部储物空间，充当装饰作用。
当整个桌板处于展开状态时，桌板位于副驾驶侧，高度方便副驾驶乘客使用，且不影响腿部空间。
整个桌板的展开过程如下；
步骤一：将手放置于旋转主轴5的缺口上，将桌板整体向外拉出直至限位位置；
步骤二：整体向上向前旋转桌板总成部分15，旋转部件为旋转支撑轴6；
步骤三：整体向上向后旋转桌板总成部分16，旋转部件为旋转主轴5；
步骤四：整体向右向下旋转桌板总成部分17，旋转部件为第一桌板面板1和第二桌板面板2；
步骤五：整体向后旋转第二桌板面板2；
步骤六：桌板关闭的过程为展开过程的相反顺序。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种汽车中控布置可行的桌板结构，其特征在于它由第一桌板面板(1)、第二桌板面板(2)、面板旋转铰链(3)、铰链轴(4)、旋转主轴(5)、旋转支撑轴(6)、主轴铰链轴(7)、主轴连接螺母(8)、主轴连接螺钉(9)、移动支撑轴(10)、滑轨连接螺钉(11)、滑轨总成(12)、桌板包覆面料(13)、桌板包覆骨架(14)组成；其中第一桌板面板(1)与第二桌板面板(2)通过4个铰链轴(4)和2个面板旋转铰链(3)铰接，第二桌板面板(2)与旋转主轴(5)通过1根主轴铰链轴(7)进行连接，旋转支撑轴(6)上下端分别与旋转主轴(5)和移动支撑轴(10)通过1个主轴连接螺母(8)和1个主轴连接螺钉(9)连接，滑轨总成(12)与移动支撑轴(10)通过2个滑轨连接螺钉(11)连接，桌板包覆面料(13)、桌板包覆骨架(14)与第一桌板面板通过胶覆合粘接，形成桌板的使用表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中控布置可行的桌板结构，其特征在于桌板向上向前旋转桌板总成部分(15)，旋转部件为旋转支撑轴(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车中控布置可行的桌板结构，其特征在于桌板向上向后旋转桌板总成部分(16)，旋转部件为旋转主轴(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车中控布置可行的桌板结构，其特征在于桌板向右向下旋转桌板总成部分(17)，旋转部件为第一桌板面板(1)和第二桌板面板(2)。
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- 2023-04-12 CN CN202320794676.7U patent/CN219706776U/zh active Active
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