CN114987309A - 一种车载多功能组合桌和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车载多功能组合桌和车辆，属于车辆内饰技术领域，该车载多功能组合桌包括第一滑轨和至少一个桌板箱。其中，第一滑轨设置在车内地板上，所述第一滑轨设置在车内两个前排座椅之间，并沿第一方向从车头延伸至车尾；至少一个桌板箱滑动安装在所述第一滑轨上，所述桌板箱中设置有桌板，所述桌板隐藏在所述桌板箱内，或从所述桌板箱中伸出并展开。本发明的车载多功能组合桌，通过在车内设置至少一个可移动的桌板箱，以在用户需求位分别展开桌板，或进行多个桌板的组合使用，从而利用车内有限的空间满足用户的不同需求。

Description

一种车载多功能组合桌和车辆

技术领域

本发明涉及车辆内饰技术领域，具体涉及一种车载多功能组合桌和车辆。

背景技术

随着汽车多场景使用需要，即一台车辆能够提供更多的功能要求，汽车不 再单独作为运输工具，而是一种多功能，多用途的智能终端，乘客在车内有更 多的需求。

目前，常规车型内没有设计可合理使用空间的移动型车载桌，现有技术中 车载桌一般集成在座椅靠背或后排座椅中间扶手，受到空间限制，尺寸偏小， 只能为后排乘客使用，而且无法移动，难以满足用户在车内的多样需求。故而 需要设计一种车载多功能组合桌和一种车，以解决上述问题。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明提供一种车载多功能组合桌和车辆，通 过在车内设置至少一个可移动的桌板箱，以在用户需求位分别展开桌板，或进 行多个桌板的组合使用，从而解决现有技术中车载桌集成在座椅靠背或后排座 椅中间扶手上，无法移动，难以满足用户需求的问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本发明提供一种车载多功能组合桌，所 述车载多功能组合桌包括：第一滑轨和至少一个桌板箱。其中，第一滑轨设置 在车内地板上，所述第一滑轨设置在车内两个前排座椅之间，并沿第一方向从 车头延伸至车尾；所述至少一个桌板箱滑动安装在所述第一滑轨上，所述桌板 箱中设置有桌板，所述桌板隐藏在所述桌板箱内，或从所述桌板箱中伸出并展 开。

在本发明的一示例中，所述车载多功能组合桌具有隐藏状态和工作状态， 所述至少一个桌板箱在隐藏状态下均位于所述两个前排座椅之间，所述至少一 个桌板箱在工作状态下移动至设定位置，并在所述设定位置处使所述桌板从从 所述桌板箱中伸出并展开。

在本发明的一示例中，所述桌板箱的高度小于等于车内前排座椅扶手的高 度。

在本发明的一示例中，所述桌板箱中设置有第二滑轨，所述桌板通过连接 件滑动连接于所述第二滑轨上，所述桌板与所述连接件相铰接。

在本发明的一示例中，所述桌板包括第一板体和第二板体，所述第一板体 与所述连接件相铰接，所述第二板体滑动安装在所述第一板体上。

在本发明的一示例中，所述桌板箱中设置有两个桌板，所述两个桌板从所 述桌板箱伸出时相背展开。

在本发明的一示例中，所述桌板箱数量为两个。

在本发明的一示例中，所述两个桌板箱在工作状态下分离使用，所述两个 桌板箱分别移动至车内前排座椅和后排座椅朝向车头一侧，所述桌板从所述桌 板箱中伸出并展开；或者，所述两个桌板箱在工作状态下组合使用，所述两个 桌板箱移动至前排座椅和后排座椅之间，并使所述两个桌板箱中的桌板展开后 相互对齐。

在本发明的一示例中，所述至少一个桌板箱上还设置有控制器和驱动装 置，所述控制器用于接受指令，并根据所述指令控制所述驱动装置动作，以驱 使对应的所述桌板箱移动至所述两个前排座椅之间，或移动至所述设定位置。

本发明还提供一种车辆，该车辆内部安装有上述任一项示例中所述的车载 多功能组合桌。

本发明车载多功能组合桌，通过在车内地板上设置第一滑轨，并将至少一 个承载桌板的桌板箱滑动安装在第一滑轨上，使得桌板随桌板箱移动至设定的 位置再展开，从而实现桌板在车内的分离使用和组合使用，以满足用户不同的 使用需求。并且，该车载多功能组合桌相比于现有技术的桌板具有占用空间小， 使用面积大的优点，能够适用于不同车内空间的车型。所以，本发明有效克服 了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付 出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明车载多功能组合桌的结构示意图；

图2为本发明车载多功能组合桌在车内处于隐藏状态下的示意图；

图3为本发明车载多功能组合桌在车内处于工作状态下一分离使用的示意 图；

图4为本发明车载多功能组合桌在车内处于工作状态下另一分离使用的示 意图；

图5为本发明车载多功能组合桌在车内处于工作状态下组合使用的示意 图；

图6为本发明中桌板箱的结构示意图；

图7为本发明中桌板与连接件之间的连接结构示意图。

元件标号说明

100、第一滑轨；200、桌板箱；210、箱体；211、连接件；220、桌板；221、 第一板体；222、第二板体；230、铰接结构；231、铰接件；232、铰接导道； 230、组合桌体；300、前排座椅；400、后排座椅。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本 说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过 另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于 不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的 是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当 理解，本发明实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为 了限制本发明的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按 照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。

须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间” 及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范 围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可 实施的范畴。

请参阅图1至图7，本发明提供一种车载多功能组合桌和车辆，通过在车 内设置至少一个可移动的桌板箱，以在用户需求位分别展开桌板，或进行多个 桌板的组合使用，从而解决现有技术中车载桌集成在座椅靠背或后排座椅中间 扶手上无法移动，难以满足用户需求的问题。

请参见图1至图5，上述车载多功能组合桌在车内可利用有限的空间最大 限度的实现用户的不同需求。该车载多功能组合桌包括第一滑轨100和至少一 个桌板箱200。上述第一滑轨100设置在车内地板上，所述第一滑轨100在车 内位于两个前排座椅300之间，并且第一滑轨100在两个前排座椅300之间沿 第一方向(图中x轴方向)从车头延伸至车尾。而上述至少一个桌板箱200则 滑动安装在第一滑轨100上，以实现桌板箱200在车内位置的调整。所述桌板 箱200内设置有桌板220，所述桌板220可隐藏在对应的桌板箱200中，或从 桌板箱200中伸出并展开。需要说明的是，所述桌板220在桌板箱200上方的 展开方向可不受限定，例如，所述桌板220在桌板箱200上可沿第一方向或第 二方向(图中y轴方向)展开。

在本发明中，所述车载多功能组合桌在使用时具有隐藏状态和工作状态， 其中，车载多功能组合桌中的至少一个桌板箱200在隐藏状态下隐藏于车内的 两个前排座椅之间，以节省车内空间；车载多功能组合桌中的至少一个桌板箱 200在车内分别移动至用户所需求的位置处，并使桌板箱200内的桌板220伸 出并展开，以供用户使用。具体地，在隐藏状态下，车载多功能组合桌中的至 少一个桌板箱200会将桌板220收回至桌板箱200中，并沿着第一滑轨100移 动至车内两个前排座椅300之间，以在非工作状态下减少桌板箱200对车内空 间的占用，同时桌板箱200上还可设置其他功能性部件，例如，扶手盒、工具 箱或其他部件，上述设置方式可使得桌板箱200在隐藏状态下承担其他功能， 从而最大化的利用车内空间。并且，在本发明中，所述桌板箱200的高度设置 为便于隐藏以及其他功能部件使用的高度，例如，在本发明一实施例中，所述 桌板箱200的高度设置为小于等于车内座椅扶手的高度。另外，在工作状态下， 车载多功能组合桌中的至少一个桌板箱200分别沿着第一滑轨100移动至设定 位置处，并根据用户需求将桌板220从桌板箱200中取出并展开，以便于用户 使用。

此外，在工作状态下，所述至少一个桌板箱200可沿第一滑轨100移动至 不同的工作位置以满足不同的用户需求，在本发明中通过改变桌板箱200展开 桌板220的位置所能够实现的使用方式包括但不限于以下情况，例如：

在本发明的一实施例中，所述至少一个桌板箱200中有一个桌板箱200在 车内单独使用，所使用的桌板箱200可根据用户的需求沿着第一滑轨100移动 至前排座椅300或后排座椅400前方的设定位置处，并在根据用户需求将桌板 220从桌板箱200中取出并展开，以便于用户使用，其中，所述前排座椅300 或后排座椅400的前方为前排座椅300或后排座椅400朝向车头的一侧。需要 说明的是，在本实施例中，所述桌板箱200的数量可以为一个、两个或者多个， 其中，一个桌板箱200在单独使用时可根据用户的需求沿第一滑轨100移动至 前排座椅300或后排座椅400的前方，并将桌板220从桌板箱200中展开；而 两个或多个桌板箱200在单独使用时，可根据用户需求将靠近前排座椅300或 后排座椅400的一个桌板箱200移动至前排座椅300或后排座椅400的前方， 并将桌板220从桌板箱200中展开，而使两个或多个桌板箱200中的其他桌板 箱200依旧隐藏在两个前排座椅300之间。

如图3和图4所示，在本发明的另一实施例中，所述车载多功能组合桌中 的桌板箱200及桌板220在车内分离使用，在车内分离使用的桌板箱200的数 量至少为两个，其中，至少两个桌板箱200在分离使用时分别沿着第一滑轨100 移动到前排座椅300或后排座椅400前方的设定位置处，并将桌板220从桌板 箱200中取出展开，以便于坐在前排座椅300和后排座椅400上的用户同时使 用该车载多功能组合桌。

如图5所示，在本发明的又一实施例中，所述车载多功能组合桌中的桌板 箱200及桌板220在车内组合使用，在车内组合使用的桌板箱200的数量至少 为两个，其中，至少两个桌板箱200在组合使用时移动至前排座椅300和后排 座椅400之间的设定位置处，至少两个桌板箱200在设定位置处将箱中的桌板 220取出且展开，而至少两个桌板箱200中的桌板220展开后沿着第一方向和 第二方向拼接对齐，以组合为一张组合桌体240。该组合桌体240在利用前排 座椅300和后排座椅400之间的空间，通过至少两个可移动的桌板箱200组装 出面积更大的桌子，以在前排座椅300和后排座椅400相对设置时便于用户使 用桌体。

其中，在本发明一实施例中，所述桌板箱200的数量为两个，在分离使用 时，两个桌板箱200分别沿着第一滑轨100移动到前排座椅300或后排座椅400 前方的设定位置处，并将桌板220从桌板箱200中取出展开，以便于坐在前排 座椅300和后排座椅400上的用户同时使用该车载多功能组合桌；在组合使用 时，两个桌板箱200移动至前排座椅300和后排座椅400之间的设定位置处， 两个桌板箱200在设定位置处将箱中的桌板220取出且展开，两个桌板箱200 中的桌板220展开后沿着第一方向和第二方向拼接对齐，以组合为一张组合桌 体240。

请参见图6至图7，在本发明的一实施例中，所述桌板220滑动安装在桌 板箱200中，所述桌板220可滑动收缩至桌板箱200的箱体210中以隐藏在箱 体210中，所述桌板220也可滑动伸出至桌板箱200的上方并在桌板箱200的 上方展开。具体地，所述桌板箱200中设置有第二滑轨(未示出)，所述第二 滑轨(未示出)沿竖直方向在箱体210内壁上延伸，所述桌板220则通过连接 件211滑动连接于第二滑轨(未示出)上，其中，所述连接件211形状为板体， 连接件211一侧与第二滑轨(未示出)滑动连接，连接件211的另一侧则与桌 板220相铰接。具体地，如图7所示，所述桌板220通过铰接结构230与连接 件相铰接，所述铰接结构230包括铰接件231和铰接导道232，所述铰接导道 232设置在桌板220的底部，并沿桌板220展开方向延伸，所述铰接件231一 端铰接连接于连接件211的中空槽底部，所述铰接件231另一端滑动安装在铰 接导道232上。

当桌板220从展开状态收回至桌板箱200中时，桌板220可先转动至与连 接件211相平行的位置处，在此过程中，桌板220通过铰接结构230实现与连 接件211的相对转动，其中铰接件231的端部随桌板转动从铰接导道232远离 连接件211的一端移动至靠近连接件211的一端，并且，铰接件231在桌板220 与连接件211的板体相重合时，移动至连接件211的中空槽中，之后桌板220 便可随连接件211沿第二滑轨(未示出)滑动移动至桌板箱200的箱体210中。 当桌板220从桌板箱200中伸出并展开时，桌板220可随连接件211沿第二滑 轨(未示出)向上滑出桌板箱200箱体210，并驱使桌板220转动至与连接件 211正交的位置处，桌板220转动至与连接件211正交的位置时抵触在连接件 211的端部，连接件211在端部沿竖直方向支撑桌板220在桌板箱200上方沿 第一方向或第二方向展开；在此过程中，桌板220通过铰接结构230实现与连 接件211的相对转动，其中，铰接件231随桌板220相对连接件211转动，当 桌板220抵触在连接件211的端部上时，铰接件231的端部从铰接导道232靠近连接件211的一端滑动到远离连接件211的一端，并配合连接件211起到支 撑桌板220的作用。

请参见图4，在本实施例中，所述桌板220包括第一板体221和第二板体 222，所述第一板体221与连接件相铰接，所述第二板体222滑动安装在第一板 体221上。其中，所述第二板体222在第一板体221上的安装方式可以为一切 合适的滑动连接方式，例如，所述第一板体221的两侧外缘上设置有个沿板体 展开方向延伸的滑道，所述滑道在背离连接件211的一端设置有阻挡部，所述 第二板体222两侧外缘滑动设置在第一板体221两侧的滑道上，第二板体222 可沿滑道滑至第一板体221背离连接件211的一端，并被阻挡部限位，以在第一板体221上展开。

当桌板220收回至桌板箱200中时，第二板体222滑动移动至第一板体221 上，第二板体222与第一板体221重叠设置，重叠设置的第一板体221和第二 板体222便于桌板220整体随连接件211滑动收回至桌板箱200中；当桌板220 在桌板箱200上展开时，第二板体222可与第一板体221重叠设置，也可沿着 第一板体221板体延伸方向滑动离开第一板体221，并在第一板体221的端部 与第一板体221相连接，从而沿第一板体221板体延伸方向在第一板体221上 完全展开，扩大桌板220的板体面积。

请参见图3至图5，在本实施例中，所述桌板箱200中的桌板220数量为 两个，所述两个桌板220沿着第一方向或第二方向对称设置在桌板箱200中， 当两个桌板220同时从桌板箱200中伸出时可沿第一方向或第二方向相背展开。

在本发明的一实施例中，上述至少一个桌板箱200上还设置有控制器和驱 动装置，控制器用于接收指令，控制器根据指令控制驱动装置动作，以驱使对 应的桌板箱200移动至两个前排座椅之间，或移动至设定位置处，从而实现车 载多功能组合桌受控切换隐藏状态和工作状态。需要说明的是，上述驱动装置 可以为能够驱动桌板箱200在第一滑轨100上移动的驱动形式，例如，第一滑 轨100上设置为丝杠组件，驱动装置在桌板箱200内可通过螺纹连接与丝杠组 件相配合，当驱动装置驱动螺纹连接部件相对丝杆组件转动时，可以带动桌板 箱200沿着第一滑轨100移动；或是驱动装置上设置有电动推杆，驱动装置设 置在桌板箱中，驱动装置上设置的电动推杆伸出桌板箱200外并沿第一滑轨100 设置，驱动装置可通过控制电动推杆的伸出和收回，来驱使桌板箱200在第一 滑轨100上的移动。

其中，控制器所能接收的指令包括语音指令和按键指令，所述控制器可识 别设定好的语音指令，并根据语音指令执行相对应的操作，使至少一个桌板箱 200处于隐藏状态下在车内隐藏，或处于工作状态下供用户使用；此外，桌板 箱200上设置有多个按键，多个按键电连于控制器上，并且多个按键与车载多 功能组合桌的隐藏状态或工作状态下的多个使用方式一一对应，故而在用户触 发桌板箱200上的按键时，控制器可执行触发按键对应的工作模式，驱使至少 一个桌板箱200在隐藏状态下在车内隐藏，或在工作状态下供用户使用。

此外，所述桌板箱200上还设置有抓握部件，用户可通过握持抓握部件将 桌板箱200移动至需求位置处，以便于用户在该位置处使用桌板箱200上展开 的桌板220。

请参阅图1至图7，在本发明的一实施例中，本发明还提供一种车辆，所 述车辆的车内安装有所述任一项实施例中所述的车载多功能组合桌。

本发明车载多功能组合桌，通过在车内地板上设置第一滑轨，并将至少一 个承载桌板的桌板箱滑动安装在第一滑轨上，使得桌板随桌板箱移动至设定的 位置再展开，从而实现桌板在车内的分离使用和组合使用，以满足用户不同的 使用需求。并且，该车载多功能组合桌相比于现有技术的桌板具有暂用空间小， 使用面积大的优点，能够适用于不同车内空间的车型。所以，本发明有效克服 了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。 任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进 行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所 揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利 要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种车载多功能组合桌，其特征在于，包括：

第一滑轨，设置在车内两个前排座椅之间，并沿车头至车尾的方向延伸；

至少一个桌板箱，所述至少一个桌板箱滑动安装在所述第一滑轨上，所述桌板箱中设置有桌板，所述桌板隐藏在所述桌板箱内，并可从所述桌板箱中伸出并展开。

2.根据权利要求1所述车载多功能组合桌，其特征在于，所述车载多功能组合桌具有隐藏状态和工作状态，所述至少一个桌板箱在隐藏状态下均位于所述两个前排座椅之间，所述至少一个桌板箱在工作状态下移动至设定位置，并在所述设定位置处使所述桌板从所述桌板箱中伸出并展开。

3.根据权利要求1所述车载多功能组合桌，其特征在于，所述桌板箱的高度小于等于车内前排座椅扶手的高度。

4.根据权利要求1所述车载多功能组合桌，其特征在于，所述桌板箱中设置有第二滑轨，所述桌板通过连接件滑动连接于所述第二滑轨上，所述桌板与所述连接件相铰接。

5.根据权利要求4所述车载多功能组合桌，其特征在于，所述桌板包括第一板体和第二板体，所述第一板体与所述连接件相铰接，所述第二板体滑动安装在所述第一板体上。

6.根据权利要求1所述车载多功能组合桌，其特征在于，所述桌板箱中设置有两个桌板，所述两个桌板从所述桌板箱伸出时相背展开。

7.根据权利要求1所述车载多功能组合桌，其特征在于，所述桌板箱数量为两个。

8.根据权利要求7所述车载多功能组合桌，其特征在于，所述两个桌板箱在工作状态下分离使用，所述两个桌板箱分别移动至车内前排座椅和后排座椅朝向车头一侧，所述桌板从所述桌板箱中伸出并展开；或者，所述两个桌板箱在工作状态下组合使用，所述两个桌板箱移动至前排座椅和后排座椅之间，并使所述两个桌板箱中的桌板展开后相互对齐。

9.根据权利要求2所述车载多功能组合桌，其特征在于，所述至少一个桌板箱上还设置有控制器和驱动装置，所述控制器用于接受指令，并根据所述指令控制所述驱动装置动作，以驱使对应的所述桌板箱移动至所述两个前排座椅之间，或移动至所述设定位置。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆上安装有权利要求1至9中任一项所述的车载多功能组合桌。

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