CN114670730B - 一种车辆的桌板总成及座椅 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆的桌板总成及座椅，涉及车辆内外饰技术领域。本发明中桌板总成包括竖向导轨、纵向导轨和桌板本体，竖向导轨沿竖向方向布置在车辆座椅的后背处，纵向导轨沿与竖向方向垂直的纵向方向朝向车辆座椅的内部延伸，且与竖向导轨连通。桌板本体设置成在展开状态和收合状态之间切换，在收合状态下其延伸方向与竖向方向一致，在展开状态下其延伸方向与纵向方向一致，且能够沿竖向导轨向纵向导轨滑动，以展开桌板本体，并能够沿纵向导轨向竖向导轨滑动，以折叠桌板本体。上述技术方案通过新增纵向导轨，在桌板本体处于展开状态时可以支撑在纵向导轨上，相比于现有技术中仅支撑在转轴上的方案来说，其稳定性更高。

Description

一种车辆的桌板总成及座椅

技术领域

本发明涉及车辆内外饰技术领域，特别是涉及一种车辆的桌板总成及座椅。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车已经走进千家万户，成为日常代步及出行的重要交通工具，甚至成为人们的第二私人空间，人们对汽车实用性及多功能性需求越来越高，对于内饰的储物空间以及是否满足日常生活办公的需求也越来越强烈。如何满足人们日欲增长的家居化、实用性需求，赢得客户认可，已然成为各个汽车设计工程师的迫切需求。

现有技术中隐藏式桌板能够在需要使用时展开，不需要使用时收合在一个空间内，从而减小占用空间，但是现有技术中的隐藏式桌板仅仅靠转轴支撑，其支撑性能较弱，在使用桌板时稳定性不好。

发明内容

本发明第一方面的目的是要提供一种车辆的桌板总成，解决现有技术中隐藏式桌板支撑性能较差的技术问题。

本发明第二方面的目的是要提供一种具有桌板总成的座椅。

根据本发明第一方面的目的，本发明提供了一种车辆的桌板总成，安装在车辆座椅的后背上，包括：

竖向导轨，沿竖向方向布置在所述车辆座椅的后背处；

纵向导轨，沿与所述竖向方向垂直的纵向方向朝向所述车辆座椅的内部延伸，且与所述竖向导轨连通；

桌板本体，设置成在展开状态和收合状态之间切换，在所述收合状态下其延伸方向与所述竖向方向一致，在所述展开状态下其延伸方向与所述纵向方向一致，且能够沿所述竖向导轨向所述纵向导轨滑动，以展开所述桌板本体，并能够沿所述纵向导轨向所述竖向导轨滑动，以折叠所述桌板本体。

可选地，所述桌板本体构造成在所述竖向导轨的下部能够由所述收合状态转动至所述展开状态，再沿所述竖向导轨向上滑动至所述纵向导轨内。

可选地，所述桌板本体构造成在所述收合状态从所述竖向导轨的下部滑动至所述竖向导轨和所述纵向导轨交接的位置后转动至所述展开状态，再滑动至所述纵向导轨内。

可选地，所述桌板本体构造成沿所述竖向导轨滑动时或滑动至所述竖向导轨和所述纵向导轨交接的位置后能够任意转动至所述展开状态，再滑动至所述纵向导轨内。

可选地，所述桌板本体具有沿所述纵向导轨和所述竖向导轨滑动的滑动端，所述滑动端设有至少一个凹槽，所述桌板总成还包括：

固定夹板，沿与所述竖向方向垂直的横向方向延伸且与所述纵向导轨对齐；

至少一个锁止件，安装在所述固定夹板的内侧，以在所述桌板本体的部分滑动至所述纵向导轨内时与所述凹槽配合，从而对所述桌板本体进行锁止。

可选地，所述锁止件构造成在所述桌板本体由所述纵向导轨朝向所述竖向导轨滑动时与所述凹槽脱离，从而对所述桌板本体进行解锁。

可选地，所述锁止件包括：

弹性件，一端与所述固定夹板的内侧固定连接；

球体，与所述弹性件的另一侧固定连接，所述球体构造成在所述桌板本体的部分滑动至所述纵向导轨内时沿所述桌板本体的侧壁移动，直至进入到所述凹槽中，从而对所述桌板本体进行锁止；在所述桌板本体朝向所述竖向导轨滑动时所述球体从所述凹槽中脱离，从而对所述桌板本体进行解锁。

可选地，所述桌板本体还包括与所述滑动端相对布置的锁止端，所述锁止端上设有锁芯，所述桌板总成还包括：

锁子，安装在所述固定夹板的顶部，用于在所述桌板本体处于收合状态时与所述锁芯扣合，从而对所述桌板本体进行锁止。

可选地，所述锁子构造成在按动所述锁芯时与所述锁芯扣合；在再次按动所述锁芯时与所述锁芯分离。

根据本发明第一方面的目的，本发明还提供了一种座椅，所述座椅安装有上述的桌板总成。

本发明中桌板总成安装在车辆座椅的后背上，桌板总成包括竖向导轨、纵向导轨和桌板本体，竖向导轨沿竖向方向布置在车辆座椅的后背处，纵向导轨沿与竖向方向垂直的纵向方向朝向车辆座椅的内部延伸，且与竖向导轨连通。桌板本体设置成在展开状态和收合状态之间切换，在收合状态下其延伸方向与竖向方向一致，在展开状态下其延伸方向与纵向方向一致，且能够沿竖向导轨向纵向导轨滑动，以展开桌板本体，并能够沿纵向导轨向竖向导轨滑动，以折叠桌板本体。上述技术方案通过新增纵向导轨，在桌板本体处于展开状态时可以支撑在纵向导轨上，相比于现有技术中仅支撑在转轴上的方案来说，其稳定性更高。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的桌板总成与车辆座椅的一个角度的示意性安装图；

图2是根据本发明一个实施例的桌板总成与车辆座椅的另一个角度的示意性安装图；

图3是根据本发明一个实施例的车辆的桌板总成的示意性结构图；

图4是图3所示桌板总成中桌板本体与纵向导轨连接的示意性结构图；

图5是图3所示桌板总成中桌板本体处于展开状态的示意性结构图；

图6是图3所示桌板总成中锁止件与桌板本体处于锁止状态的示意性结构图；

图7是图3所示桌板总成中锁止件与桌板本体处于解锁状态的示意性结构图；

图8是图3所示桌板总成中锁子的示意性结构图；

图9是图3所示桌板总成中桌板本体处于多个位置处的示意性结构图。

附图标记：

100-桌板总成，200-座椅，10-纵向导轨，20-竖向导轨，30-桌板本体，40-锁止件，50-固定夹板，60-锁子，70-滑动螺钉，41-弹性件，42-球体，31-凹槽，32-锁芯。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

图1是根据本发明一个实施例的桌板总成与车辆座椅的一个角度的示意性安装图，图2是根据本发明一个实施例的桌板总成与车辆座椅的另一个角度的示意性安装图，图3是根据本发明一个实施例的车辆的桌板总成100的示意性结构图，图4是图3所示桌板总成100中桌板本体30与纵向导轨10连接的示意性结构图，图5是图3所示桌板总成100中桌板本体30处于展开状态的示意性结构图。如图1、图2、图3、图4和图5所示，在一个具体的实施例中，车辆的桌板总成100安装在车辆座椅的后背上，桌板总成100包括竖向导轨20、纵向导轨10和桌板本体30，其中，竖向导轨20沿竖向方向布置在车辆座椅的后背处。纵向导轨10沿与竖向方向垂直的纵向方向朝向车辆座椅的内部延伸，且与竖向导轨20连通。桌板本体30设置成在展开状态和收合状态之间切换，在收合状态下其延伸方向与竖向方向一致，在展开状态下其延伸方向与纵向方向一致，且能够沿竖向导轨20向纵向导轨10滑动，以展开桌板本体30，并能够沿纵向导轨10向竖向导轨20滑动，以折叠桌板本体30。具体地，桌板本体30处于展开状态时只有部分位于纵向导轨10中，只要确保纵向导轨10能够支撑桌板本体30即可。竖向导轨20与纵向导轨10用螺钉固定，共组装两套，分别位于桌板本体30的两侧，保证竖向导轨20与纵向导轨10内部连接顺畅。在该实施例中，如图1所示，纵向导轨10和竖向导轨20是完全位于座椅后背的内部的。

该实施例通过新增纵向导轨10，在桌板本体30处于展开状态时可以支撑在纵向导轨10上，相比于现有技术中仅支撑在转轴上的方案来说，其稳定性更高。

在该实施例中，桌板本体30构造成在竖向导轨20的下部能够由收合状态转动至展开状态，再沿竖向导轨20向上滑动至纵向导轨10内。也就是说，桌板本体30在竖向导轨20的下部就能够呈展开状态，然后在外力作用下朝上移动，最后将部分桌板本体30推进到纵向导轨10中。该实施例中桌板本体30不需要传统桌板所带支撑梁，打开状态整体比较美观，且不占用腿部空间。

在该实施例中，桌板本体30包括金属板和塑料外壳，塑料外壳张贴在金属板表面，保证两者无缝隙，从而减轻了桌板整体重量。

图6是图3所示桌板总成100中锁止件40与桌板本体30处于锁止状态的示意性结构图，图7是图3所示桌板总成100中锁止件40与桌板本体30处于解锁状态的示意性结构图。如图6和图7所示，在该实施例中，桌板本体30具有沿纵向导轨10和竖向导轨20滑动的滑动端，滑动端设有至少一个凹槽31，桌板总成100还包括固定夹板50和至少一个锁止件40，固定夹板50沿与竖向方向20垂直的横向方向延伸且与纵向导轨10对齐，相当于位于纵向导轨10的上下两侧。锁止件40安装在固定夹板50的内侧，以在桌板本体30的部分滑动至纵向导轨10内时与凹槽31配合，从而对桌板本体30进行锁止。锁止件40还构造成在桌板本体30由纵向导轨10朝向竖向导轨20滑动时与凹槽31脱离，从而对桌板本体30进行解锁，可以理解的是，使用拉力将桌板本体30朝外侧拉动时，使得桌板本体30的凹槽31与锁止件脱离。这里，桌板本体30的滑动端通过滑动螺钉70与竖向导轨20连接，通过滑动螺钉70在竖向导轨20和纵向导轨10中滑动。在该实施例中，每个纵向导轨10中布置有两个锁止件40，两个锁止件40分别位于纵向导轨10的上下两侧。该实施例通过增加固定夹板50可以更好地支撑桌板本体30，提高桌板本体30的稳定性。

具体地，锁止件40包括弹性件41和球体42，弹性件41的一端与固定夹板50的内侧固定连接。球体42与弹性件41的另一侧固定连接，球体42构造成在桌板本体30的部分滑动至纵向导轨10内时沿桌板本体30的侧壁移动，直至进入到凹槽31中，从而对桌板本体30进行锁止；在桌板本体30朝向竖向导轨20滑动时球体42从凹槽31中脱离，从而对桌板本体30进行解锁。这里，弹性件41为弹簧片，弹簧片采用螺钉固定在纵向导轨10内部。

图8是图3所示桌板总成100中锁子60的示意性结构图，具体为图3的俯视图。如图8所示，在该实施例中，桌板本体30还包括与滑动端相对布置的锁止端，锁止端上设有锁芯32，桌板总成100还包括锁子60，其安装在固定夹板50的顶部，用于在桌板本体30处于收合状态时与锁芯32扣合，从而对桌板本体30进行锁止。具体地，锁子60构造成在按动锁芯32时与锁芯32扣合；在再次按动锁芯32时与锁芯32分离。该实施例通过锁芯32与锁子60的配合可以在不需要使用桌板本体30的时候将其固定，以防止意外打开桌板本体30影响乘员，并且通过按压方式实现桌板本体30的打开与关闭，取消传统桌板中自带的拉手，不影响内饰整体美观性，且能够在桌板背部增加用户所需装饰。

在该实施例中，桌板本体30在处于收合状态时其侧面与竖向导轨20的侧面平齐，相当于将桌板本体30全部隐藏在竖向导轨20中，不凸出于竖向导轨20，进一步地减小了占用空间。

图9是图3所示桌板总成中桌板本体处于多个位置处的示意性结构图。如图9所示，在该实施例中，纵向导轨10设置成可沿竖向导轨20延伸方向可滑动，具体地，可以将纵向导轨10的位置设置成三个，用户可以根据个人需要将纵向导轨10滑动至任一位置处，相应地，将桌板本体30滑动至处于该位置处的纵向导轨10内，从而使得桌板本体30的高度可调节，可以满足不同用户的需求。

本发明还提供了一种座椅200，座椅200安装有上述的桌板总成100。对于桌板总成100，这里不一一赘述。

具体地，桌板总成100的竖向导轨20和纵向导轨10全部隐藏安装在座椅200的后背中，是一种隐藏式桌板总成100。该实施例相当于在不需要使用桌板总成100时将其全部影藏在座椅200中，不占用车辆空间，在需要使用桌板总成100时，将桌板本体30打开，并通过纵向导轨10支撑桌板本体30，提高了桌板本体30的稳定性。桌板本体30的大小可以根据座椅200大小调整尺寸，适应性及灵活性较强。该实施例解决了后排内饰储物空间不足的问题，避免了传统桌板影响内饰美观的问题，满足了人们对车内家居及办公等强烈需求。

实施例2：

实施例2与实施例1的区别仅在于，

桌板本体30构造成在收合状态从竖向导轨20的下部滑动至竖向导轨20和纵向导轨10交接的位置后转动至展开状态，再滑动至纵向导轨10内。该实施例需要将竖向导轨20设置成凸出于座椅后背，从而使得桌板本体30能够沿竖向导轨20垂直向上滑动至竖向导轨20与纵向导轨10的交接处。也就是说，只有纵向导轨10是位于座椅后背内部的。

实施例3：

实施例3与实施例1的区别仅在于，

桌板本体30构造成沿竖向导轨20滑动时或滑动至竖向导轨20和纵向导轨10交接的位置后能够任意转动至展开状态，再滑动至纵向导轨10内。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (9)

1.一种车辆的桌板总成，安装在车辆座椅的后背上，其特征在于，包括：

竖向导轨，沿竖向方向布置在所述车辆座椅的后背处；

纵向导轨，沿与所述竖向方向垂直的纵向方向朝向所述车辆座椅的内部延伸，且与所述竖向导轨连通；

桌板本体，设置成在展开状态和收合状态之间切换，在所述收合状态下其延伸方向与所述竖向方向一致，在所述展开状态下其延伸方向与所述纵向方向一致，且能够沿所述竖向导轨向所述纵向导轨滑动，以展开所述桌板本体，并能够沿所述纵向导轨向所述竖向导轨滑动，以折叠所述桌板本体；

所述桌板本体具有沿所述纵向导轨和所述竖向导轨滑动的滑动端，所述滑动端设有至少一个凹槽，所述桌板总成还包括：

固定夹板，沿与所述竖向方向垂直的横向方向延伸且与所述纵向导轨对齐；

至少一个锁止件，安装在所述固定夹板的内侧，以在所述桌板本体的部分滑动至所述纵向导轨内时与所述凹槽配合，从而对所述桌板本体进行锁止。

2.根据权利要求1所述的桌板总成，其特征在于，

所述桌板本体构造成在所述竖向导轨的下部能够由所述收合状态转动至所述展开状态，再沿所述竖向导轨向上滑动至所述纵向导轨内。

3.根据权利要求1所述的桌板总成，其特征在于，

所述桌板本体构造成在所述收合状态从所述竖向导轨的下部滑动至所述竖向导轨和所述纵向导轨交接的位置后转动至所述展开状态，再滑动至所述纵向导轨内。

4.根据权利要求1所述的桌板总成，其特征在于，

所述桌板本体构造成沿所述竖向导轨滑动时或滑动至所述竖向导轨和所述纵向导轨交接的位置后能够任意转动至所述展开状态，再滑动至所述纵向导轨内。

5.根据权利要求1所述的桌板总成，其特征在于，

所述锁止件构造成在所述桌板本体由所述纵向导轨朝向所述竖向导轨滑动时与所述凹槽脱离，从而对所述桌板本体进行解锁。

6.根据权利要求5所述的桌板总成，其特征在于，所述锁止件包括：

弹性件，一端与所述固定夹板的内侧固定连接；

球体，与所述弹性件的另一侧固定连接，所述球体构造成在所述桌板本体的部分滑动至所述纵向导轨内时沿所述桌板本体的侧壁移动，直至进入到所述凹槽中，从而对所述桌板本体进行锁止；在所述桌板本体朝向所述竖向导轨滑动时所述球体从所述凹槽中脱离，从而对所述桌板本体进行解锁。

7.根据权利要求1所述的桌板总成，其特征在于，所述桌板本体还包括与所述滑动端相对布置的锁止端，所述锁止端上设有锁芯，所述桌板总成还包括：

锁子，安装在所述固定夹板的顶部，用于在所述桌板本体处于收合状态时与所述锁芯扣合，从而对所述桌板本体进行锁止。

8.根据权利要求7所述的桌板总成，其特征在于，

所述锁子构造成在按动所述锁芯时与所述锁芯扣合；在再次按动所述锁芯时与所述锁芯分离。

9.一种座椅，其特征在于，所述座椅安装有如权利要求1-8中任一项所述的桌板总成。

Images