CN114228583A - 汽车座椅座盆结构 - Google Patents

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CN114228583A
CN114228583A CN202111525870.7A CN202111525870A CN114228583A CN 114228583 A CN114228583 A CN 114228583A CN 202111525870 A CN202111525870 A CN 202111525870A CN 114228583 A CN114228583 A CN 114228583A
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CN
China
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leg support
seat pan
seat
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leg
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CN202111525870.7A
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张海平
夏武贤
王跃贞
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Chery Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chery Automobile Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/62—Thigh-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/995—Lower-leg-rests, e.g. calf-rests

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种汽车座椅座盆结构，包括位于座盆前部区域内的板状腿撑，腿撑通过位于车宽方向的铰接轴与座盆铰接，腿撑上设置有驱使其后端向上翻转的弹性复位结构。上述方案中当乘员乘坐座椅时，根据乘员重量的差异，乘员对弹性复位结构施加了一定的力，克服弹力后腿撑后端便会向下翻转，臀部中心下陷延长臀部中心与铰接轴之间的距离。

Description

汽车座椅座盆结构
技术领域
本发明涉及汽车座椅领域，特别是一种汽车座椅座盆结构。
背景技术
传统的汽车座椅座盆长度固定，无法适应于身高各异的驾乘人员，一般来说，为适应于身材娇小的驾乘人员，普遍做法是将坐盘设计得相对较短，因此，对于身材高大的驾乘人员，这样的座椅显然是不能满足舒适性要求的。
中国专利CN107499211A公开了一种大腿腿托调节机构及带有该机构的汽车座椅坐盆，其方案是通过电机驱动翻转前端腿托改变与人体接触面积实现座盆长度的调节。然而该种调节方式必然需要对座盆进行分体式设计，存在接缝，极易积灰，并且调节时极易发生夹到驾乘人员大腿部的肉的情况，安全性较差。另外该种结构较为复杂需要进行电机控制，极大增加了座椅制造成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车结构简单的座椅座盆结构，其能够调节托撑大腿部位的长度。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车座椅座盆结构，包括位于座盆前部区域内的板状腿撑，腿撑通过位于车宽方向的铰接轴与座盆铰接，腿撑上设置有驱使其后端向上翻转的弹性复位结构。
上述方案中当乘员乘坐座椅时，根据乘员重量的差异，乘员对弹性复位结构施加了一定的力，克服弹力后腿撑后端便会向下翻转，臀部中心下陷延长臀部中心与铰接轴之间的距离。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是发明的结构示意图；
图3是图2的局部放大图；
图4是本发明的示意图。
具体实施方式
一种汽车座椅座盆结构，包括位于座盆前部区域内的板状腿撑10，腿撑10通过位于车宽方向的铰接轴11与座盆铰接，腿撑10上设置有驱使其后端向上翻转的弹性复位结构。
上述方案中当乘员乘坐座椅时，根据乘员重量的差异，乘员对弹性复位结构施加了一定的力，克服弹力后腿撑10后端便会向下翻转，臀部中心下陷延长臀部中心与铰接轴11之间的距离。由于乘员重量一般和身高成正比，乘员的重量越重，腿部长度也越长，乘坐时下陷也会越大，这样臀部中心与铰接轴11之间的距离也会越大，这样便能实现根据成员身高体重对座椅的座盆长度进行自适应调节。同时由于部分座椅高度较低，当身高腿长的乘客乘坐时由于小腿支撑高度较高，成员臀部至膝盖部分的大腿由于小腿的支撑便会处于悬空状态，本申请通过腿撑10的转动上抬可以使腿撑10贴合身高腿长的乘客的大腿提升座椅与臀部的接触面积提高舒适度。
所述腿撑10后板沿与座垫悬簧20的一端相连。通过座垫悬簧20的拉力将腿撑10拉至大致水平，当人员坐下时便会驱使座垫悬簧20弯曲下陷，带动腿撑10后板沿向下转动。
所述铰接轴11设置在腿撑10中后段。这样腿撑10后板沿的小幅度下陷便会转化为腿撑10前板沿的大幅度上抬，便能将因体重差异造成的下陷幅度的较小变化转化为坐垫长度的较大变化。
所述腿撑10与腿撑10下方的座椅骨架之间设置有弹力向上的压簧12。
所述腿撑10后部下凹形成凹陷区13，凹陷区13的后沿与座垫悬簧20相连。人员乘坐时一般臀部压力大，腿部压力小，因此在腿撑10后部对应臀部的区域设置凹陷区13可以填充更多的软质材料提升臀部舒适度。
所述腿撑10两侧沿向下形成侧翻边14，压簧12设置在凹陷区13的侧边与侧翻边14之间形成的槽内。侧翻边14可以有效提升腿撑10的结构强度，同时侧边与侧翻边14对压簧12起到限位导向的作用，防止弹簧左右偏转。
腿撑10前端固定设置有朝下的翻边撑15，翻边撑15与腿撑10之间的夹角为钝角。这样便会使得翘起的腿撑10前端能够与腿部形成更大的接触面积提升人体舒适度。
所述翻边撑15与腿撑10之间圆弧过渡。

Claims (8)

1.一种汽车座椅座盆结构，包括位于座盆前部区域内的板状腿撑(10)，其特征在于：腿撑(10)通过位于车宽方向的铰接轴(11)与座盆铰接，腿撑(10)上设置有驱使其后端向上翻转的弹性复位结构。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅座盆结构，其特征在于：所述腿撑(10)后板沿与座垫悬簧(20)的一端相连。
3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅座盆结构，其特征在于：所述铰接轴(11)设置在腿撑(10)中后段。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅座盆结构，其特征在于：所述腿撑(10)与腿撑(10)下方的座椅骨架之间设置有弹力向上的压簧(12)。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅座盆结构，其特征在于：所述腿撑(10)后部下凹形成凹陷区(13)，凹陷区(13)的后沿与座垫悬簧(20)相连。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅座盆结构，其特征在于：所述腿撑(10)两侧沿向下形成侧翻边(14)，压簧(12)设置在凹陷区(13)的侧边与侧翻边(14)之间形成的槽内。
7.根据权利要求3所述的汽车座椅座盆结构，其特征在于：腿撑(10)前端固定设置有朝下的翻边撑(15)，翻边撑(15)与腿撑(10)之间的夹角为钝角。
8.根据权利要求3所述的汽车座椅座盆结构，其特征在于：所述翻边撑(15)与腿撑(10)之间圆弧过渡。
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Citations (7)

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