CN210652763U - 座盆倾角可调节的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座盆倾角可调节的汽车座椅，座盆（2）的后端通过座盆转轴（7）与座垫本体（1）的后部可旋转连接；座盆倾动支架（5）包括调节端支撑片（52）、自由端支撑片（53）和支撑杆（51）；支撑杆的一端与自由端支撑片的上端固定连接，支撑杆的另一端与调节端支撑片的上端固定连接；自由端支撑片的下端与座垫本体前端的一侧通过轴销可旋转地连接，调节端支撑片的下端与座垫本体前端的另一侧通过调角器（3）可旋转调节角度地连接；支撑杆穿设在滑孔（61）中且在滑孔中能相对于座盆前后滑动，从而将座盆的角度限制在支撑杆对应的位置处。本实用新型的汽车座椅能够调节座垫倾转角度，驾驶员可调节适合自己的座垫倾转角度。

Description

座盆倾角可调节的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种座盆倾角可调节的汽车座椅。

背景技术

目前市场上各种汽车的车型种类丰富，有小轿车、SUV、商务车等等的众多车型，而各种不同的车型，其座椅H点距离车内地板的高度也各不相同，比如商用车座椅H点距离地板的高度较一般乘用车要高出很多。而驾驶员的身材高矮也是各异的，当身材较为矮小的驾驶员坐在前述的商用车的座椅上时，由于离合器、油门和刹车踏板的位置距离座垫较远，驾驶员需要尽量将腿向前伸才能踩实踏板，驾车过程很不舒适，长途驾车之后，腿部会有明显的疲劳感觉。如果座椅的座垫能根据不同身材的驾驶员而调节倾角的话，上述问题就会得到很好的解决，但是目前市场上的汽车座椅并没有设计可调节倾转角度的座垫。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种座盆倾角可调节的汽车座椅，该汽车座椅能够调节座垫倾转角度，从而使不同身材的驾驶员可根据自己的身体情况来调节合适的座垫倾转角度，并且结构简单、功能可靠、操作方便，调节的效率较高。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种座盆倾角可调节的汽车座椅，包括靠背和座垫，靠背下端与座垫后端连接在一起；所述座垫包括座垫本体、座盆、调角器、手轮、座盆倾动支架、座盆前支撑件和座盆转轴；座盆的后端通过座盆转轴与座垫本体的后部可旋转连接；所述座盆倾动支架包括调节端支撑片、自由端支撑片和支撑杆；支撑杆的一端与自由端支撑片的上端固定连接，支撑杆的另一端与调节端支撑片的上端固定连接；自由端支撑片的下端与座垫本体前端的一侧通过轴销可旋转地连接，调节端支撑片的下端与座垫本体前端的另一侧通过调角器可旋转调节角度地连接；在座盆前部对应所述支撑杆的位置上固定设置所述的座盆前支撑件，座盆前支撑件上开设有与支撑杆匹配的长条形的滑孔，所述支撑杆穿设在滑孔中且在滑孔中能相对于座盆前后滑动，从而将座盆的角度限制在支撑杆对应的位置处；所述手轮与调角器的调节输入端固定连接。

进一步地，所述汽车座椅还包括一个扭转弹簧，扭转弹簧穿设在自由端支撑片与座垫本体连接的轴销上，扭转弹簧的一个扭臂抵靠在座垫本体上，另一个扭臂抵靠在所述支撑杆上，从而可迫使座盆倾动支架相对于座垫本体向上倾转。

再进一步地，所述汽车座椅还包括座盆后支撑件；所述座盆的后端通过座盆转轴与座垫本体的后部可旋转连接为：座盆后端通过座盆后支撑件与座盆转轴的中段部分固定连接，座盆转轴的两端分别穿设在座垫本体后部两侧上开设的转轴孔中，从而实现所述的可旋转连接。

本实用新型的座盆倾角可调节的汽车座椅相对于现有技术，在座椅的座垫上设置了能够调节座垫倾转角度的装置。可调节倾转角度的座垫使得不同身材的驾驶员可根据自己的身体情况来调节座垫的倾转角度，以使自己的腿部及脚部能轻松舒适地踩踏离合器、油门和刹车的踏板，减轻长途驾车过程中腿部产生的疲劳感。本实用新型的座椅上的座垫倾转角度调节装置采用的是手轮加调角器的形式实现的，因此其结构简单、功能可靠、操作方便，调节的效率较高。

附图说明

图1为根据本实用新型的座盆倾角可调节的汽车座椅的结构示意图，其中将座盆拆卸至图中左侧；

图2为图1中A-A处的剖视图。

图中：1座垫本体、2座盆、3调角器、4手轮、5座盆倾动支架、51支撑杆、52调节端支撑片、53自由端支撑片、6座盆前支撑件、61滑孔、7座盆转轴、8扭转弹簧、9座盆后支撑件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1和图2，根据本实用新型的实施方式提供了一种座盆倾角可调节的汽车座椅，包括靠背（图中未示出）和座垫，靠背下端与座垫后端连接在一起。

所述座垫包括座垫本体1、座盆2、调角器3、手轮4、座盆倾动支架5、座盆前支撑件6和座盆转轴7。

座盆2的后端通过座盆转轴7与座垫本体1的后部可旋转连接，具体地，可以在座盆转轴7的中段部分固定设置两个座盆后支撑件9，座盆2后端再与两个座盆后支撑件9固定连接，则座盆2与座盆转轴7的中段部分固定连接在一起；然后座盆转轴7的两端分别穿设在座垫本体1后部两侧的壁板上开设的转轴孔中，从而实现所述的可旋转连接。

座盆倾动支架5包括调节端支撑片52、自由端支撑片53和支撑杆51；支撑杆51的一端与自由端支撑片53的上端固定连接，支撑杆51的另一端与调节端支撑片52的上端固定连接。

自由端支撑片53的下端与座垫本体1前端的一侧通过轴销可旋转地连接，调节端支撑片52的下端与座垫本体1前端的另一侧通过调角器3可旋转调节角度地连接。优化地，可以在自由端支撑片53与座垫本体1连接的轴销上穿设一个扭转弹簧8，扭转弹簧8的一个扭臂抵靠在座垫本体1上，另一个扭臂抵靠在所述支撑杆51上，从而可迫使座盆倾动支架5相对于座垫本体1向上倾转。这样一来，当要将座盆2向上倾转时，弹簧力能抵消一部分座盆2的重量，从而使得扭转手轮时不至于太过费力。

在座盆2前部对应所述支撑杆51的位置上固定设置所述的座盆前支撑件6，具体地，在支撑杆51的中段设置两个座盆前支撑件6，座盆前支撑件6上开设有与支撑杆51匹配的长条形的滑孔61，支撑杆51穿设在滑孔61中且在滑孔61中能相对于座盆2前后滑动，从而将座盆2的角度限制在支撑杆51对应的位置处。

手轮4则与调角器3的调节输入端固定连接。

当乘坐人员在调节座垫的倾角时，只需通过转动手轮4即可，转动手轮4带动调角器3转动，调角器3再带动座盆倾动支架5或上或下的摆动，然后座盆倾动支架5上的支撑杆51在滑孔61中前后滑动，滑动的同时支撑杆51也随着座盆倾动支架5或上或下地摆动，从而带动座盆2上下倾动。长条形滑孔61的长度就是支撑杆51的滑动行程，当支撑杆51滑靠在滑孔61接近靠背的一端时，座盆2的前端达到最高的高度，适合身材较高且腿部较长的驾驶员；当支撑杆51滑靠在滑孔61远离靠背的一端时，座盆2的前端达到最低的高度，适合身材较矮且腿部较短的驾驶员。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种座盆倾角可调节的汽车座椅，包括靠背和座垫，靠背下端与座垫后端连接在一起；

其特征在于：所述座垫包括座垫本体（1）、座盆（2）、调角器（3）、手轮（4）、座盆倾动支架（5）、座盆前支撑件（6）和座盆转轴（7）；

座盆（2）的后端通过座盆转轴（7）与座垫本体（1）的后部可旋转连接；

所述座盆倾动支架（5）包括调节端支撑片（52）、自由端支撑片（53）和支撑杆（51）；支撑杆（51）的一端与自由端支撑片（53）的上端固定连接，支撑杆（51）的另一端与调节端支撑片（52）的上端固定连接；

自由端支撑片（53）的下端与座垫本体（1）前端的一侧通过轴销可旋转地连接，调节端支撑片（52）的下端与座垫本体（1）前端的另一侧通过调角器（3）可旋转调节角度地连接；

在座盆（2）前部对应所述支撑杆（51）的位置上固定设置所述的座盆前支撑件（6），座盆前支撑件（6）上开设有与支撑杆（51）匹配的长条形的滑孔（61），所述支撑杆（51）穿设在滑孔（61）中且在滑孔（61）中能相对于座盆（2）前后滑动，从而将座盆（2）的角度限制在支撑杆对应的位置处；

所述手轮（4）与调角器（3）的调节输入端固定连接。

2.根据权利要求1所述的座盆倾角可调节的汽车座椅，其特征在于：所述汽车座椅还包括一个扭转弹簧（8），扭转弹簧（8）穿设在自由端支撑片（53）与座垫本体（1）连接的轴销上，扭转弹簧（8）的一个扭臂抵靠在座垫本体（1）上，另一个扭臂抵靠在所述支撑杆（51）上，从而可迫使座盆倾动支架（5）相对于座垫本体（1）向上倾转。

3.根据权利要求1或2所述的座盆倾角可调节的汽车座椅，其特征在于：所述汽车座椅还包括座盆后支撑件（9）；

所述座盆（2）的后端通过座盆转轴（7）与座垫本体（1）的后部可旋转连接为：座盆（2）后端通过座盆后支撑件（9）与座盆转轴（7）的中段部分固定连接，座盆转轴（7）的两端分别穿设在座垫本体（1）后部两侧上开设的转轴孔中，从而实现所述的可旋转连接。

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