CN1142134A - 用于机动车的交流发电机的绝缘板 - Google Patents

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Abstract

公开的是一种用于机动车交流发电机的绝缘板，它包括一个半圆体，在半圆体两端垂直形成的绝缘套管，在半圆体一端形成的用以支承端板底部的突起，一对在突起两边形成的用以紧固端板两边的垂直壁，以及至少一个在绝缘板适当部位垂直形成的用来引导三相引线的保护导孔。

Description

用于机动车的交流发电机的绝缘板
本发明涉及一种绝缘板，安置在机动车交流发电机的整流器下，用以将定子绕组与机动车交流发电机的外壳绝缘。此板包括安装在绝缘板与电路板之间的散热片和一个带有接线螺栓、用以将交流电流转换成直流电流的端板。该端板置于一片散热片和绝缘板之间。
机动车交流发电机有一个由发动机驱动的转子，如图1所示，它的一般结构包括：一对机座10、11，用以封装带有转轴21的转子20，该转轴与发动机相连；一对用以支撑转轴21的轴承30和31；一个紧固在机座10、11内周表面的定子40；及一对紧固在转子20两端的冷却风扇50、51。转轴21的一端伸出机座10、11外部，装有带轮60，通过皮带等与发动机相连。转轴21的另一端套有一滑环70，在其之上是由电刷夹80和弹簧81所支持的电刷90。电压调压器100安置在电刷90的一侧，整流器110安置在转轴21的下面。这些部件由一端盖130固封着。
在整流器110之下还装有绝缘板140，使与连接整流器110的整流二极管电路的定子绕组与后座11绝缘。电路板150安装在绝缘板的对面，如图2和图3所示。整流器110的散热片160布置在绝缘板140与电路板150之间。带有接线螺栓180的端板170安置在绝缘板140与电路板150之间，以把交流电流转换成直流电流。
参照图4A和图4B，常规绝缘板140是个半圆体，具有套管141，分别在两端对正负电极的散热片起绝缘作用，还有用以紧固端板170一端的导向突起142。绝缘板140还有与后座11绝缘的引线通道143，用以引导定子40的三相引线(未视出)。
这种常规绝缘板在机动车行驶于雨天或海岸时不能防止湿气渗入交流发电机中。也就是说，诸如湿气、灰尘等外界物质通过引线通道143进入交流发电机。结果，它们进入端板170与散热片160间的细小间隙中，引起交流发电机内部部件的电腐蚀。并且，因为引线通道143过于狭窄，要从中引出三相引线是非常困难的。
Japanese Laid-Open Utility Model Publication No.Pyoung3-70047公开了设在机座上、用以把三相引线从定子绕组引导到整流器的通孔，这些通孔装有绝缘套管。该套管设计用来包住三相引线并密封孔与引线间的间隙，以防止外界物质的渗入。然而，由于套管将引线紧紧地束在通孔中，所以给三相引线的抽出带来很大困难。
本发明的目的是给交流发电机提供一个绝缘板，以防止外界物质如湿气、灰尘等进入交流发电机。
本发明的另一个目的是为绝缘板提供装置，给抽出定子三相引线带来方便。
按照本发明，用于机动车交流发电机的绝缘板包括一个半圆体，该半圆体的两端垂直形成的绝缘套管，一个在半圆体一端形成的、用以支持端板底部的突起，一对在突起两侧形成的、用以紧固端板两边的垂直壁，及至少一个在绝缘板适当位置垂直形成、用以引导三相引线的保护导孔。保护导孔包括一个在绝缘板本体上垂直形成的外壁和一个向外壁的上端倾斜的内壁，这样，导孔的下端内径可以比其上端内径大，使该孔呈向上锥形，从而有利于引线从定子绕组引到整流器。
下面将参照仅用作例子的附图对本发明作更具体的描述。
图1是常规交流发电机的剖面侧视图。
图2是沿箭头“A”方向所视的、在一侧带有电路板的散热片的视图。
图3是背面附有常规绝缘板的散热片正视图。
图4A是常规绝缘板的俯视图。
图4B是常规绝缘板的仰视图。
图5A是沿图4A中直线A-A’所取的剖面图。
图5B是沿图4A中直线B-B’所取的剖面图。
图6A是按本发明的绝缘板的俯视图。
图6B是图6A的本发明的绝缘板的仰视图。
图7A是沿图6A中直线A-A’所取的剖面图。
图7B是沿图6A中直线B-B’所取的剖面图。
图8是沿图1中箭头“A”方向所视的具有本发明绝缘板的散热片的视图。
参照图6A和图6B，本发明的绝缘板15两端具有沿垂直方向形成的绝缘套管11，具体形成方法与常规绝缘板140中的套管141相同。其特征是在绝缘板15的一端垂直形成固定部件12，用以支承端板170的两边，以及在绝缘板适当位置垂直形成至少一个保护导孔13，用以引出交流发电机定子绕组的三相引线。
固定部件12是由绝缘板15的一端延伸而形成。它包括用以支承端板170底部的底面12’和一对用以固定端板170一端的两边的垂直壁12”。
保护导孔13包括一个在绝缘板15上垂直形成的外壁13’和一个向外壁13’上端倾斜的内壁13，因此保护导孔的下端内径可以比上端内径大，以致该孔呈向上锥形。
如图8所示，一对具有不同极性的散热片160安置在绝缘板15与电路板150之间，片间彼此分开。介于一片散热片160和绝缘板15之间有一个带有接线螺栓的端板170，以面接触形式用来将交流电流转换成直流电流。
端板170的两边紧固在固定部件12的垂直壁12”间，并且它的底部由面12’支承，这样就密封了端板170的边与负极散热片间的间隙，因此，当机动车辆在雨天或沿海岸行驶时，交流发电机的内部就得到保护，免于受到外界物质，比如含盐的湿气、灰尘等的侵袭。比较起来，常规结构受到穿过端板与散热片之间小间隙而进入的含盐湿气等的侵袭，结果导致交流发电机部件受到腐蚀。
当穿过保护导孔13把三相引线与整流器110的二极管电路连接时，由于内壁13”向外壁13’的上端向上倾斜，以形成用于引导三相引线的向上锥形通道，因此使抽出引线变得方便。

Claims (2)

1、一种安装在机动车交流发电机整流器下面，用以将定子绕组与所述的机动车交流发电机外壳绝缘的绝缘板，它包括置于所述绝缘板与电路板之间的散热片和带有一个接线螺栓、用以将交流电流转换成直流电流的端板，所述端板以紧密的面接触形式置于一片散热片和所述的绝缘板之间，其特征在于：所述的绝缘板包括一个半圆体，在所述的半圆体两端垂直形成的绝缘套管，在所述的半圆体一端形成的、用来支承所述的端板底部的突起，一对在所述突起两边形成的、用以紧固所述端板两边的垂直壁，以及至少一个在所述绝缘板适当部位垂直形成的、用来导引所述三相引线的保护导孔。
2、如权利要求1中所限定的一种绝缘板，其中所述的保护导孔包括一个在所述绝缘板体垂直形成的外壁和一个向所述外壁的上端倾斜的内壁，这样，保护导孔下端的内径可以比其上端的内径大，使该孔呈锥形，因此有利于将所述引线从所述定子绕组引到所述整流器。
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