CN114211187B - 一种用于钢结构桥梁焊接施工的送料装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于钢结构桥梁焊接施工的送料装置，包括第一起重小车、第二起重小车和电磁铁，还包括转接定位器、U型底座和滑轨；其中转接定位器包括第一转接定位器、第二转接定位器和第三转接定位器，所述U型底座的上端面设有支撑座，本用于钢结构桥梁焊接施工的送料装置，无需对夹具进行预焊接，而且可以对不同尺寸与大小的钢箱梁零部件进行夹持固定，有效提高了钢箱梁的生产效率；U型底座的设置方便了地面行走机构的收纳隐藏，滑轨结合电动行进轮的设置方便了U型底座的位置移动，第一旋转臂结合第二旋转臂的设置使得夹具可以很方便的进行升降调节，通过两台第二起重小车可以调节两个夹具之间的位置。

Description

一种用于钢结构桥梁焊接施工的送料装置

技术领域

本发明涉及钢结构桥梁生产技术领域，具体为一种用于钢结构桥梁焊接施工的送料装置。

背景技术

随着钢结构的发展，桥梁也开始大量运用钢结构技术进行设计。钢构桥主要承重结构采用钢材的桥梁，即钢结构桥梁，在降噪过程中需要用到钢箱梁，而钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁。

现有的钢箱梁都是在工厂内生产完成后，运输到施工现场进行组装，钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、横隔板、纵隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成。其中顶板为由盖板和纵向加劲肋构成的正交异性桥面板。现有的钢箱梁焊接生产时，大都是通过胎架首先对底板进行固定，然后再将腹板、横隔板、纵隔板及加劲肋依次吊装到底板上，通过焊接技术将钢箱梁组件拼接到一起，在焊接施工的过程中，需要使用夹具对腹板进行固定，具体操作时，首先需要将夹具焊接到底板上，腹板焊接完成后，再将夹具拆除，施工时费时费力，且容易在底板上留下焊接痕迹，夹具在焊接的过程中，需要掌控焊接强度，焊接强度高的情况下会影响底板的结构强度，焊接强度低的情况下无法有效对腹板进行固定，严重时会引发施工事故；同时由于底板、腹板、横隔板、纵隔板及加劲肋等形状大小均布相同，焊接施工时，需要使用到不同的夹具。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于钢结构桥梁焊接施工的送料装置，无需对夹具进行预焊接，而且可以对不同尺寸与大小的钢箱梁零部件进行夹持固定，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于钢结构桥梁焊接施工的送料装置，包括第一起重小车、第二起重小车和电磁铁，还包括转接定位器、U型底座和滑轨；其中转接定位器包括第一转接定位器、第二转接定位器和第三转接定位器，所述U型底座的上端面设有支撑座，支撑座的上端面前后两侧分别安装有第一主梁和第二主梁，第一主梁上安装有两台第一起重小车，第二主梁上安装有两台第二起重小车，第二起重小车通过设置在其下表面的旋转定位装置连接有转盘，转盘通过设置在其下表面的第一转接定位器连接有第一旋转臂，第一旋转臂通过设置在其端部连接有第二转接定位器连接有第二旋转臂，第二旋转臂通过设置在其下端面的第三转接定位器连接有夹具。

所述U型底座的数量为两个，U型底座通过设置在其内侧面底部的液压伸缩杆连接有升降板，升降板的下表面安装有电动行进轮，电动行进轮的车轮设置在滑轨的内部；通过电动行进轮可以快速移动U型底座的位置。

所述第一起重小车通过起重钢缆连接有电磁铁；通过电磁铁可以对零部件进行吊装。

所述夹具包括U型板、手轮、螺柱和夹板，U型板与螺柱螺纹连接，手轮和夹板安装在螺柱的两端，夹板设置在U型板的内部；夹具可以对不同厚薄的零部件进行夹持固定。

所述转接定位器包括第一安装座、弧形限位卡块、中空弧形防护板、销轴、限位板、第一咬合槽、第一咬合齿、第一液压油缸和第二安装座，第一安装座的下表面中部固定连接有限位板，限位板的外侧面下端固定连接有销轴，销轴与中空弧形防护板转动连接，中空弧形防护板设置在第二安装座的上表面，中空弧形防护板的内侧面上端设有第一液压油缸，第一液压油缸的伸缩端安装有第一咬合齿，销轴的外侧面靠近第一咬合齿的一端设有第一咬合槽；通过转接定位器既可以很方便的调节各部件的角度，又可以固定各部件之间的角度。

进一步的，所述第二旋转臂的外侧面下端设有把手；把手的设置方便了夹具的位置调节。

进一步的，所述旋转定位装置包括矩形壳体、第二液压油缸、第二咬合齿、转轴和第二咬合槽，转轴与矩形壳体转动连接，第二液压油缸设置在矩形壳体的内侧面，第二液压油缸的伸缩端连接有第二咬合槽，转轴的外侧面靠近第二咬合槽的一端设有第二咬合齿；旋转定位的设置方便了夹具的旋转调节。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本用于钢结构桥梁焊接施工的送料装置，无需对夹具进行预焊接，而且可以对不同尺寸与大小的钢箱梁零部件进行夹持固定，有效提高了钢箱梁的生产效率；

2、U型底座的设置方便了地面行走机构的收纳隐藏，滑轨结合电动行进轮的设置方便了U型底座的位置移动，第一旋转臂结合第二旋转臂的设置使得夹具可以很方便的进行升降调节，通过两台第二起重小车可以调节两个夹具之间的位置；

3、第二液压油缸通过伸长可以将第二咬合槽和第二咬合齿紧压在一起，通过第二咬合槽和第二咬合齿可以对转轴的位置进行固定，旋转手轮可以使得夹板紧压焊接件。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明主视图；

图3为本发明左视图；

图4为图2中A处局部放大示意图；

图5为夹具结构示意图；

图6为转接定位器结构示意图；

图7为转接定位器剖视图；

图8为矩形壳体剖视图。

图中：1 U型底座、2滑轨、3第一旋转臂、4第一主梁、5第二主梁、6支撑座、7第二旋转臂、8a第一起重小车、8b第二起重小车、9电磁铁、10第一转接定位器、11旋转定位装置、11a矩形壳体、11b第二液压油缸、11c第二咬合齿、11d转轴、11e第二咬合槽、12转盘、13第二转接定位器、14把手、15第三转接定位器、16夹具、16a U型板、16b手轮、16c螺柱、16d夹板、17液压伸缩杆、18电动行进轮、19升降板、20第一安装座、21弧形限位卡块、22中空弧形防护板、23销轴、24限位板、25第一咬合槽、26第一咬合齿、27第一液压油缸、28第二安装座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种技术方案：一种用于钢结构桥梁焊接施工的送料装置。

请参阅图1-3，包括第一起重小车8a、调节两个夹具16之间位置的第二起重小车8b和用于吸附板料的电磁铁9，还包括转接定位器、U型底座1和滑轨2；U型底座1的数量为两个，其中转接定位器包括第一转接定位器10、第二转接定位器13和第三转接定位器15，U型底座1的上端面设有支撑座6，支撑座6的上端面前后两侧分别安装有第一主梁4和第二主梁5，第一主梁4上安装有两台用于起吊板料的第一起重小车8a，第一起重小车8a通过起重钢缆连接有电磁铁9，第二主梁5上安装有两台第二起重小车8b，第二起重小车8b通过设置在其下表面的旋转定位装置11连接有转盘12，通过旋转定位装置11可以很方便的调节夹具16的旋转角，转盘12通过设置在其下表面的第一转接定位器10连接有第一旋转臂3，第一旋转臂3通过设置在其端部连接有第二转接定位器13连接有第二旋转臂7，第二旋转臂7的外侧面下端设有把手14，第二旋转臂7通过设置在其下端面的第三转接定位器15连接有夹具16。

请参阅图4，U型底座1通过设置在其内侧面底部的液压伸缩杆17连接有升降板19，升降板19的下表面安装有用于调节设备的电动行进轮18，电动行进轮18的车轮设置在滑轨2的内部。

请参阅图5，夹具16包括U型板16a、手轮16b、螺柱16c和夹板16d，U型板16a与螺柱16c螺纹连接，通过旋转手轮16b可以将夹板16d紧压在工件的两端。

请参阅图6-7，转接定位器包括第一安装座20、弧形限位卡块21、中空弧形防护板22、销轴23、限位板24、第一咬合槽25、第一咬合齿26、第一液压油缸27和第二安装座28，第一安装座20的下表面中部固定连接有限位板24，限位板24的外侧面下端固定连接有销轴23，销轴23与中空弧形防护板22转动连接，中空弧形防护板22设置在第二安装座28的上表面，中空弧形防护板22的内侧面上端设有第一液压油缸27，第一液压油缸27的伸缩端安装有第一咬合齿26，销轴23的外侧面靠近第一咬合齿26的一端设有第一咬合槽25，通过第一液压油缸27可以将第一咬合齿26和第一咬合槽25咬合在一起，从而可以有效对第一安装座20和第二安装座28的相对位置进行固定。

请参阅图8，旋转定位装置11包括矩形壳体11a、第二液压油缸11b、第二咬合齿11c、转轴11d和第二咬合槽11e，转轴11d与矩形壳体11a转动连接，第二液压油缸11b设置在矩形壳体11a的内侧面，第二液压油缸11b的伸缩端连接有第二咬合槽11e，转轴11d的外侧面靠近第二咬合槽11e的一端设有第二咬合齿11c，通过第二液压油缸11b可以将第二咬合槽11e紧贴在转轴11d的外侧面从而可以阻止转轴11d继续转动。

在使用时：通过控制液压伸缩杆17伸长将电动行进轮18送入到滑轨2的凹槽内，液压伸缩杆17继续伸长将U型底座1抬起，通过控制电动行进轮18将电磁铁9移动到工件的正上方，然后通过控制电动行进轮18再将工件吊至焊接区域，在进行焊接施工时，首先将工件摆放到焊接位置，然后工人手持把手14将U型板16a卡接到工件上，旋转手轮16b，由夹板16d对工件进行夹持固定，夹持固定完成后，通过控制第二液压油缸11b伸长将第二咬合齿11c和第二咬合槽11e咬合在一起，再通过控制第一液压油缸27伸长将第一咬合槽25和第一咬合齿26咬合在一起，从而实现夹具16的定位，此时电磁铁9断电，既可以进行工件的焊接施工。

值得注意的是，本实施例中所公开的第一起重小车8a、第二起重小车8b、电磁铁9、第二液压油缸11b、液压伸缩杆17、电动行进轮18和第一液压油缸27的输入端均通过外部开关组与外部电源的输出端电连接。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种用于钢结构桥梁焊接施工的送料装置，包括第一起重小车（8a）、第二起重小车（8b）和电磁铁（9），其特征在于：还包括转接定位器、U型底座（1）和滑轨（2）；其中转接定位器包括第一转接定位器（10）、第二转接定位器（13）和第三转接定位器（15），所述U型底座（1）的上端面设有支撑座（6），支撑座（6）的上端面前后两侧分别安装有第一主梁（4）和第二主梁（5），第一主梁（4）上安装有两台第一起重小车（8a），第二主梁（5）上安装有两台第二起重小车（8b），第二起重小车（8b）通过设置在其下表面的旋转定位装置（11）连接有转盘（12），转盘（12）通过设置在其下表面的第一转接定位器（10）连接有第一旋转臂（3），第一旋转臂（3）通过设置在其端部连接有第二转接定位器（13）连接有第二旋转臂（7），第二旋转臂（7）通过设置在其下端面的第三转接定位器（15）连接有夹具（16）；

所述U型底座（1）的数量为两个，U型底座（1）通过设置在其内侧面底部的液压伸缩杆（17）连接有升降板（19），升降板（19）的下表面安装有电动行进轮（18），电动行进轮（18）的车轮设置在滑轨（2）的内部；

所述第一起重小车（8a）通过起重钢缆连接有电磁铁（9）；

所述夹具（16）包括U型板（16a）、手轮（16b）、螺柱（16c）和夹板（16d），U型板（16a）与螺柱（16c）螺纹连接，手轮（16b）和夹板（16d）安装在螺柱（16c）的两端，夹板（16d）设置在U型板（16a）的内部；

所述第一转接定位器（10）、第二转接定位器（13）和第三转接定位器（15）均包括第一安装座（20）、弧形限位卡块（21）、中空弧形防护板（22）、销轴（23）、限位板（24）、第一咬合槽（25）、第一咬合齿（26）、第一液压油缸（27）和第二安装座（28），第一安装座（20）的下表面中部固定连接有限位板（24），限位板（24）的外侧面下端固定连接有销轴（23），销轴（23）与中空弧形防护板（22）转动连接，中空弧形防护板（22）设置在第二安装座（28）的上表面，中空弧形防护板（22）的内侧面上端设有第一液压油缸（27），第一液压油缸（27）的伸缩端安装有第一咬合齿（26），销轴（23）的外侧面靠近第一咬合齿（26）的一端设有第一咬合槽（25）。

2.根据权利要求1所述的一种用于钢结构桥梁焊接施工的送料装置，其特征在于：所述第二旋转臂（7）的外侧面下端设有把手（14）。

3.根据权利要求1所述的一种用于钢结构桥梁焊接施工的送料装置，其特征在于：所述旋转定位装置（11）包括矩形壳体（11a）、第二液压油缸（11b）、第二咬合齿（11c）、转轴（11d）和第二咬合槽（11e），转轴（11d）与矩形壳体（11a）转动连接，第二液压油缸（11b）设置在矩形壳体（11a）的内侧面，第二液压油缸（11b）的伸缩端连接有第二咬合槽（11e），转轴（11d）的外侧面靠近第二咬合槽（11e）的一端设有第二咬合齿（11c）。