CN114132394A - 一种用于公路养护工程快速换装装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及快速换装装置的领域，尤其是涉及一种用于公路养护工程快速换装装置，其包括固定安装于工程车尾部的装载板、设置于装载板上用于安装功能部件的换装板、沿换装板宽度方向对称设置于所述换装板两侧的若干组支撑机构，所述支撑机构包括开设于所述换装板侧壁且沿其长度方向延伸的安装槽、设置于所述安装槽内的第一双向螺纹丝杆、分别螺纹连接于所述第一双向螺纹丝杆两端的一对驱动块、分别铰接于一对驱动块且位于所述安装槽外侧的一对支撑杆、铰接于两侧所述支撑杆端部的移动轮，所述换装板上还设有用于同步驱动若干第一双向螺纹丝杆转动的驱动机构。本申请具有换装效率高的效果。
Description
技术领域
本申请涉及快速换装装置的领域，尤其是涉及一种用于公路养护工程快速换装装置。
背景技术
随着我国社会经济的快速发展，我国的交通运输事业取得辉煌成就。公路通车里程的大量骤增，对公路的适时养护也摆到了重要的议程。公路养护施工量大，工艺种类多，对设备的要求种类多而杂，养护施工单位难以有足够的资金配备多种单一功能的养护装备。
而多功能养护工程车是将车辆底盘和功能部件分开。通过标准的接口，在工作间隙进行更换，然后投入不同的养护作业。这样可以增加了设备的通用性、灵活性和使用效率。
经过检索，公开号为CN106740739A的中国发明专利公开了一种多功能公路养护工程车快速换装平台，其包括支撑平台和竖向设置的可升降的支腿，所述支腿下端设有行走轮，其上端通过横向设置的可伸缩的连接臂与所述支撑平台固定连接，所述支撑平台四角均设有用于连接角件锁的角件连接孔，其前后两端分别设有前、后对中找正装置，所述前、后对中找正装置中心线与所述支撑平台中心线重合。
针对上述中的相关技术，本发明人认为，由于换装平台在安装前需要升高至合适的距离，而前述方案中的支腿不具备顶升功能，需要进行吊运，过程繁琐，效率较低。
发明内容
为了提升工程车和功能模块之间的换装效率，本申请提供一种用于公路养护工程快速换装装置。
本申请提供的一种用于公路养护工程快速换装装置，采用如下的技术方案：
一种用于公路养护工程快速换装装置，包括固定安装于工程车尾部的装载板、设置于装载板上用于安装功能部件的换装板、沿换装板宽度方向对称设置于所述换装板两侧的若干组支撑机构，所述支撑机构包括开设于所述换装板侧壁且沿其长度方向延伸的安装槽、设置于所述安装槽内的第一双向螺纹丝杆、分别螺纹连接于所述第一双向螺纹丝杆两端的一对驱动块、分别铰接于一对驱动块且位于所述安装槽外侧的一对支撑杆、铰接于两侧所述支撑杆端部的移动轮，所述换装板上还设有用于同步驱动若干第一双向螺纹丝杆转动的驱动机构。
通过采用上述技术方案，在装载板、换装板和若干组支撑机构的配合下，在将换装板安装至装载板上前，通过操作驱动机构，使若干组支撑机构中的第一双向螺纹丝杆同步转动，从而驱动一对驱动块之间相互靠近，并使一对支撑杆铰接于移动轮的一端朝向下方移动，在若干支撑机构的配合下，从而对换装板进行顶升至合适的高度，工程车能够将装载板行驶至换装板的正下方，或通过若干移动轮的配合，使装载板移动至换装板的正上方，再通过驱动机构反转第一双向螺纹丝杆，使换装板降至装载板上，便于进行安装，无需借助吊运设备，提升换装效率。
优选的，所述安装槽内沿第一双向螺纹丝杆长度方向相对的两侧壁均开设有滑槽，所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述第一双向螺纹丝杆两端分别转动支承于所述滑块，所述滑槽内沿其长度方向固定连接有导向杆，所述滑块上开设有导向孔，所述导向杆滑动连接于所述导向孔内。
通过采用上述技术方案，通过设置滑块和滑槽相配合，使第一双向螺纹丝杆端部连接至滑块上，且通过导向杆对滑块进行限位，使滑块在移动时更加稳定，当支撑机构不需要使用时，通过推动第一双向螺纹丝杆，使两侧的支撑杆带动移动轮同步朝向安装槽内侧移动，以对支撑机构进行收纳。
优选的，所述移动轮包括环套、转动支承于所述环套内的轮体，所述支撑杆端部铰接于所述环套外壁。
通过采用上述技术方案，通过设置环套，以对轮体进行防护，且便于对支撑杆和移动轮之间进行连接。
优选的，所述驱动机构包括开设于所述换装板且沿其长度方向延伸的连接槽、转动连接于所述安装槽内的驱动轴、一一对应传动连接于所述支撑机构的传动组件，所述传动组件包括开设于所述换装板且连通于所述安装槽的移动槽、滑动连接于所述移动槽的轴套、同轴固定连接于所述轴套的第一锥齿轮、同轴固定连接于所述第一双向螺纹丝杆且啮合于第一锥齿轮的第二锥齿轮、分别与所述轴套和所述第一双向螺纹丝杆之间呈转动连接的U型连接座，所述U型连接座与所述轴套和所述第一双向螺纹丝杆之间均设有轴向连接件，两侧相对应的传动组件中的移动槽相连通且转动连接有传动轴，所述传动轴两端分别滑动连接于两侧轴套内且与轴套之间设有周向限位件，所述连接槽连通于所述移动槽，所述驱动轴上设有第一斜齿轮，所述传动轴上均设有啮合于第一斜齿轮的第二斜齿轮，所述传动轴一端伸出所述换装板侧壁且设有第一转动把手。
通过采用上述技术方案，当需要对支撑机构进行驱动时，通过转动第一转动把手，使驱动轴通过第一斜齿轮和第二斜齿轮对两侧对称的支撑机构之间连接的传动轴进行同步驱动，并在周向限位件的配合下，使传动轴带动轴套转动，并在第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合下，驱动第一双向螺纹丝杆转动，便于工作人员进行操作，且在U型连接座的配合下，以对第一双向螺纹丝杆和轴套之间的相对位置进行限定，当推动第一双向螺纹丝杆移动时，可同步使轴套移动，在轴向连接件的配合下，以对U型连接座和第一双向螺纹丝杆、以及U型连接座和轴套之间的相对轴向位置进行限定。
优选的，所述轴向连接件包括开设于所述U型连接座且与所述轴套或所述第一双向螺纹丝杆相配合的连接孔、开设于所述轴套或所述第一双向螺纹丝杆周壁的限位环槽、固定连接于所述连接孔内壁且转动连接于所述限位环槽内的连接环。
通过采用上述技术方案，在限位环槽和连接环的配合下，以对U型连接座和第一双向螺纹丝杆、以及U型连接座和轴套之间的相对轴向位置进行限定，使第一双向螺纹丝杆和轴套在转动过程中，与U型连接座之间的连接关系更加稳定。
优选的，所述轴套内壁远离第一双向螺纹丝杆的一端固定连连接有第一限位环，所述传动轴周壁固定连接位于轴套内的第二限位环，所述第二限位环外径大于所述第一限位环内径。
通过采用上述技术方案，在第一限位环和第二限位环的配合下，以对轴套和传动轴之间的最大行程进行限定，使得轴套在移动过程中不易与传动轴之间发生脱离的情况。
优选的，所述周向限位件包括固定连接于所述轴套内壁且沿其长度方向延伸的限位带、沿传动轴轴向贯穿所述第二限位环且与所述限位带相配合的限位槽，所述限位带滑动连接于所述限位槽内。
通过采用上述技术方案，在限位带和限位槽的配合下，以对轴套和传动轴之间进行周向上的限位，且使轴套能够沿传动轴轴向移动。
优选的，所述换装板与所述装载板之间设有两组对中找正机构，两组所述对中找正机构沿所述换装板长度方向呈对称设置，所述对中找正机构包括开设于所述换装板前端或者末端的V型槽口、设置于所述装载板顶面的定位柱、开设于所述V型槽口槽底处且与所述定位柱相配合的定位槽、固定连接于所述定位柱顶端的固定块、开设于所述定位槽相对两侧内壁且与所述固定块相配合的固定槽，所述固定块滑动连接于所述固定槽内，所述V型槽口和所述定位槽均沿换装板厚度方向贯穿所述换装板。
通过采用上述技术方案，在两组对中找正机构的配合下，当换装板放置于装载板顶面后，通过V型槽口对定位柱进行导向，使定位柱插入定位槽内，并使固定块滑动插接于固定槽内，以对换装板进行定位和固定。
优选的，所述装载板顶面开设有沿其长度方向延伸的滑动槽，所述滑动槽内壁转动连接有第二双向螺纹丝杆，所述第二双向螺纹丝杆两端分别螺纹连接有滑动连接于所述滑动槽内的一对滑动块，两组所述对中找正机构中的定位柱分别固定连接于两侧所述滑动块，所述第二双向螺纹丝杆一端伸出所述装载板侧壁并设有第二转动把手。
通过采用上述技术方案，在第二双向螺纹丝杆和两个滑动块的配合下，当换装板放置于装载板顶面后，使两侧定位柱对应于V型槽口，并通过第二转动把手转动第二双向螺纹丝杆，使分别螺纹连接于第二双向螺纹丝杆两端的滑动块相互靠近，从而使定位柱朝向定位槽内移动，并使固定块插接于固定槽内，以对换装板进行定位和固定。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.在装载板、换装板和若干组支撑机构的配合下，便于对换装板和装载板之间进行安装，无需借助吊运设备，提升换装效率；
2.通过设置滑块和滑槽相配合，以便于对支撑机构进行收纳；
3.在两组对中找正机构的配合下，当换装板放置于装载板顶面后，通过转动第二双向螺纹丝杆，使定位柱插入定位槽内，并使固定块滑动插接于固定槽内，以对换装板进行定位和固定。
附图说明
图1是本实施例装配后的整体结构示意图。
图2是本实施例的局部剖视图。
图3是图2中A部分的局部放大图。
图4是图2中B部分的局部放大图。
图5是本实施例的局部剖视图。
图6是本实施例中安装槽内部的结构示意图。
图7是本实施例中轴套的局部剖视图。
图8是本实施例中对中找正机构的局部结构示意图。
附图标记说明：1、装载板；2、换装板；3、支撑机构；4、安装槽；5、第一双向螺纹丝杆；6、驱动块；7、支撑杆；8、移动轮；9、环套；10、轮体；11、滑槽；12、滑块；13、导向杆；14、导向孔；15、驱动机构；16、连接槽；17、驱动轴；18、传动组件；19、移动槽；20、轴套；21、第一锥齿轮；22、第二锥齿轮；23、U型连接座；24、轴向连接件；25、传动轴；26、周向限位件；27、第一斜齿轮；28、第二斜齿轮；29、第一转动把手；30、第一限位环；31、第二限位环；32、连接孔；33、限位环槽；34、连接环；35、限位带；36、限位槽；37、对中找正机构；38、V型槽口；39、定位柱；40、定位槽；41、固定块；42、固定槽；43、滑动槽；44、第二双向螺纹丝杆；45、滑动块；46、第二转动把手。
具体实施方式
以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种用于公路养护工程快速换装装置。参照图1-图8，一种用于公路养护工程快速换装装置包括固定安装于工程车尾部的装载板1、设置于装载板1上用于安装功能部件的换装板2、设置于换装板2两侧的四组支撑机构3，四组支撑机构3呈两两一组沿换装板2宽度方向对称设置于两侧。
支撑机构3包括开设于换装板2侧壁且沿其长度方向延伸的安装槽4、设置于安装槽4内的第一双向螺纹丝杆5、分别螺纹连接于第一双向螺纹丝杆5两端的一对驱动块6、分别铰接于一对驱动块6且位于安装槽4外侧的一对支撑杆7、铰接于两侧支撑杆7端部的移动轮8，移动轮8包括环套9、转动支承于环套9内的轮体10，支撑杆7端部铰接于环套9外壁。
为便于对支撑机构3进行收纳，安装槽4内沿第一双向螺纹丝杆5长度方向相对的两侧壁均开设有滑槽11，滑槽11内均滑动连接有滑块12，第一双向螺纹丝杆5两端分别转动支承于滑块12，滑槽11内沿其长度方向固定连接有导向杆13，滑块12上开设有导向孔14，导向杆13滑动连接于导向孔14内。
通过设置滑块12和滑槽11相配合，使第一双向螺纹丝杆5端部连接至滑块12上，且通过导向杆13对滑块12进行限位，使滑块12在移动时更加稳定，当支撑机构3不需要使用时，通过推动第一双向螺纹丝杆5，使两侧的支撑杆7带动移动轮8同步朝向安装槽4内侧移动，以对支撑机构3进行收纳。
换装板2上还设有用于同步驱动若干第一双向螺纹丝杆5转动的驱动机构15，驱动机构15包括开设于换装板2且沿其长度方向延伸的连接槽16、转动连接于安装槽4内的驱动轴17、一一对应传动连接于支撑机构3的四组传动组件18，传动组件18包括开设于换装板2且连通于安装槽4的移动槽19、滑动连接于移动槽19的轴套20、同轴固定连接于轴套20的第一锥齿轮21、同轴固定连接于第一双向螺纹丝杆5且啮合于第一锥齿轮21的第二锥齿轮22、分别与轴套20和第一双向螺纹丝杆5之间呈转动连接的U型连接座23。
其中，U型连接座23与轴套20和第一双向螺纹丝杆5之间均设有轴向连接件24，两侧相对应的传动组件18中的移动槽19相连通且转动连接有传动轴25，传动轴25两端分别滑动连接于两侧轴套20内且与轴套20之间设有周向限位件26，连接槽16连通于移动槽19，驱动轴17上设有第一斜齿轮27，传动轴25上均设有啮合于第一斜齿轮27的第二斜齿轮28，传动轴25一端伸出换装板2侧壁且设有第一转动把手29。
在U型连接座23的配合下，以对第一双向螺纹丝杆5和轴套20之间的相对位置进行限定，当推动第一双向螺纹丝杆5移动时，可同步使轴套20移动，在轴向连接件24的配合下，以对U型连接座23和第一双向螺纹丝杆5、以及U型连接座23和轴套20之间的相对轴向位置进行限定。
轴套20内壁远离第一双向螺纹丝杆5的一端固定连连接有第一限位环30，传动轴25周壁固定连接位于轴套20内的第二限位环31，第二限位环31外径大于第一限位环30内径，在第一限位环30和第二限位环31的配合下，以对轴套20和传动轴25之间的最大行程进行限定，使得轴套20在移动过程中不易与传动轴25之间发生脱离的情况。
轴向连接件24包括开设于U型连接座23且与轴套20或第一双向螺纹丝杆5相配合的连接孔32、开设于轴套20或第一双向螺纹丝杆5周壁的限位环槽33、固定连接于连接孔32内壁且转动连接于限位环槽33内的连接环34，在限位环槽33和连接环34的配合下，以对U型连接座23和第一双向螺纹丝杆5、以及U型连接座23和轴套20之间的相对轴向位置进行限定，使第一双向螺纹丝杆5和轴套20在转动过程中，与U型连接座23之间的连接关系更加稳定。
周向限位件26包括固定连接于轴套20内壁且沿其长度方向延伸的限位带35、沿传动轴25轴向贯穿第二限位环31且与限位带35相配合的限位槽36，限位带35滑动连接于限位槽36内，在限位带35和限位槽36的配合下，以对轴套20和传动轴25之间进行周向上的限位，且使轴套20能够沿传动轴25轴向移动。
换装板2与装载板1之间设有两组对中找正机构37，两组对中找正机构37沿换装板2长度方向呈对称设置，对中找正机构37包括开设于换装板2前端或者末端的V型槽口38、设置于装载板1顶面的定位柱39、开设于V型槽口38槽底处且与定位柱39相配合的定位槽40、固定连接于定位柱39顶端的固定块41、开设于定位槽40相对两侧内壁且与固定块41相配合的固定槽42，固定块41滑动连接于固定槽42内，V型槽口38和定位槽40均沿换装板2厚度方向贯穿换装板2。
装载板1顶面开设有沿其长度方向延伸的滑动槽43，滑动槽43内壁转动连接有第二双向螺纹丝杆44，第二双向螺纹丝杆44两端分别螺纹连接有滑动连接于滑动槽43内的一对滑动块45，两组对中找正机构37中的定位柱39分别固定连接于两侧滑动块45，第二双向螺纹丝杆44一端伸出装载板1侧壁并设有第二转动把手46。
本申请实施例一种用于公路养护工程快速换装装置的实施原理为：
在将换装板2安装至装载板1上前，通过转动第一转动把手29，使驱动轴17通过第一斜齿轮27和第二斜齿轮28对两侧对称的支撑机构3之间连接的传动轴25进行同步驱动，并在周向限位件26的配合下，使传动轴25带动轴套20转动，并在第一锥齿轮21和第二锥齿轮22的配合下，驱动若干组支撑机构3中的第一双向螺纹丝杆5同步转动，从而驱动一对驱动块6之间相互靠近，并使一对支撑杆7铰接于移动轮8的一端朝向下方移动，在若干支撑机构3的配合下，从而对换装板2进行顶升至合适的高度，工程车能够将装载板1行驶至换装板2的正下方，或通过若干移动轮8的配合，使装载板1移动至换装板2的正上方，再通过驱动机构15反转第一双向螺纹丝杆5，使换装板2降至装载板1上。
在两组对中找正机构37的配合下，当换装板2放置于装载板1顶面后，通过V型槽口38对定位柱39进行导向，使定位柱39插入定位槽40内，并使固定块41滑动插接于固定槽42内，以对换装板2进行定位和固定。
当换装板2放置于装载板1顶面后，使两侧定位柱39对应于V型槽口38，并通过第二转动把手46转动第二双向螺纹丝杆44，使分别螺纹连接于第二双向螺纹丝杆44两端的滑动块45相互靠近，从而使定位柱39朝向定位槽40内移动，并使固定块41插接于固定槽42内，以对换装板2进行定位和固定。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种用于公路养护工程快速换装装置，其特征在于：包括固定安装于工程车尾部的装载板(1)、设置于装载板(1)上用于安装功能部件的换装板(2)、沿换装板(2)宽度方向对称设置于所述换装板(2)两侧的若干组支撑机构(3)，所述支撑机构(3)包括开设于所述换装板(2)侧壁且沿其长度方向延伸的安装槽(4)、设置于所述安装槽(4)内的第一双向螺纹丝杆(5)、分别螺纹连接于所述第一双向螺纹丝杆(5)两端的一对驱动块(6)、分别铰接于一对驱动块(6)且位于所述安装槽(4)外侧的一对支撑杆(7)、铰接于两侧所述支撑杆(7)端部的移动轮(8)，所述换装板(2)上还设有用于同步驱动若干第一双向螺纹丝杆(5)转动的驱动机构(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路养护工程快速换装装置，其特征在于：所述安装槽(4)内沿第一双向螺纹丝杆(5)长度方向相对的两侧壁均开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内均滑动连接有滑块(12)，所述第一双向螺纹丝杆(5)两端分别转动支承于所述滑块(12)，所述滑槽(11)内沿其长度方向固定连接有导向杆(13)，所述滑块(12)上开设有导向孔(14)，所述导向杆(13)滑动连接于所述导向孔(14)内。
3.根据权利要求1所述的一种用于公路养护工程快速换装装置，其特征在于：所述移动轮(8)包括环套(9)、转动支承于所述环套(9)内的轮体(10)，所述支撑杆(7)端部铰接于所述环套(9)外壁。
4.根据权利要求2所述的一种用于公路养护工程快速换装装置，其特征在于：所述驱动机构(15)包括开设于所述换装板(2)且沿其长度方向延伸的连接槽(16)、转动连接于所述安装槽(4)内的驱动轴(17)、一一对应传动连接于所述支撑机构(3)的传动组件(18)，所述传动组件(18)包括开设于所述换装板(2)且连通于所述安装槽(4)的移动槽(19)、滑动连接于所述移动槽(19)的轴套(20)、同轴固定连接于所述轴套(20)的第一锥齿轮(21)、同轴固定连接于所述第一双向螺纹丝杆(5)且啮合于第一锥齿轮(21)的第二锥齿轮(22)、分别与所述轴套(20)和所述第一双向螺纹丝杆(5)之间呈转动连接的U型连接座(23)，所述U型连接座(23)与所述轴套(20)和所述第一双向螺纹丝杆(5)之间均设有轴向连接件(24)，两侧相对应的传动组件(18)中的移动槽(19)相连通且转动连接有传动轴(25)，所述传动轴(25)两端分别滑动连接于两侧轴套(20)内且与轴套(20)之间设有周向限位件(26)，所述连接槽(16)连通于所述移动槽(19)，所述驱动轴(17)上设有第一斜齿轮(27)，所述传动轴(25)上均设有啮合于第一斜齿轮(27)的第二斜齿轮(28)，所述传动轴(25)一端伸出所述换装板(2)侧壁且设有第一转动把手(29)。
5.根据权利要求4所述的一种用于公路养护工程快速换装装置，其特征在于：所述轴向连接件(24)包括开设于所述U型连接座(23)且与所述轴套(20)或所述第一双向螺纹丝杆(5)相配合的连接孔(32)、开设于所述轴套(20)或所述第一双向螺纹丝杆(5)周壁的限位环槽(33)、固定连接于所述连接孔(32)内壁且转动连接于所述限位环槽(33)内的连接环(34)。
6.根据权利要求4所述的一种用于公路养护工程快速换装装置，其特征在于：所述轴套(20)内壁远离第一双向螺纹丝杆(5)的一端固定连连接有第一限位环(30)，所述传动轴(25)周壁固定连接位于轴套(20)内的第二限位环(31)，所述第二限位环(31)外径大于所述第一限位环(30)内径。
7.根据权利要求6所述的一种用于公路养护工程快速换装装置，其特征在于：所述周向限位件(26)包括固定连接于所述轴套(20)内壁且沿其长度方向延伸的限位带(35)、沿传动轴(25)轴向贯穿所述第二限位环(31)且与所述限位带(35)相配合的限位槽(36)，所述限位带(35)滑动连接于所述限位槽(36)内。
8.根据权利要求1所述的一种用于公路养护工程快速换装装置，其特征在于：所述换装板(2)与所述装载板(1)之间设有两组对中找正机构(37)，两组所述对中找正机构(37)沿所述换装板(2)长度方向呈对称设置，所述对中找正机构(37)包括开设于所述换装板(2)前端或者末端的V型槽口(38)、设置于所述装载板(1)顶面的定位柱(39)、开设于所述V型槽口(38)槽底处且与所述定位柱(39)相配合的定位槽(40)、固定连接于所述定位柱(39)顶端的固定块(41)、开设于所述定位槽(40)相对两侧内壁且与所述固定块(41)相配合的固定槽(42)，所述固定块(41)滑动连接于所述固定槽(42)内，所述V型槽口(38)和所述定位槽(40)均沿换装板(2)厚度方向贯穿所述换装板(2)。
9.根据权利要求8所述的一种用于公路养护工程快速换装装置，其特征在于：所述装载板(1)顶面开设有沿其长度方向延伸的滑动槽(43)，所述滑动槽(43)内壁转动连接有第二双向螺纹丝杆(44)，所述第二双向螺纹丝杆(44)两端分别螺纹连接有滑动连接于所述滑动槽(43)内的一对滑动块(45)，两组所述对中找正机构(37)中的定位柱(39)分别固定连接于两侧所述滑动块(45)，所述第二双向螺纹丝杆(44)一端伸出所述装载板(1)侧壁并设有第二转动把手(46)。
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