CN114132145B - 一种带节能温控功能的野战防疫车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带节能温控功能的野战防疫车，包括车厢，所述车厢内固定设有智能探头，所述智能探头用于观察所述车厢内座椅上的人员分布情况以便固定在设备舱内的终端控制器对温度调节模块和换气机构进行控制，所述温度控制机构的出风口和进风口的位置由进出风口控制机构控制，所述进出风口控制机构在所述终端控制器的控制下将滑动磁铁滑到车内人员头顶上方区域将该处的磁挡片打开通风实现所述温度控制机构出风口和进风口的位置改变，本发明采用分区的热量控制以及与换气机构的换气配合来进行能耗降低，根据车内的以能耗更低的出风方式在车辆内人员处形成一个温区，将空调的调温范围减小到车内人员的周围大大降低了空调的使用功率节约了能耗。

Description

一种带节能温控功能的野战防疫车
技术领域
本发明涉及野战防疫车相关领域，具体为一种带节能温控功能的野战防疫车。
背景技术
野战防疫车是一种能适用于野战条件下运送伤员并能对伤病员实施除颤、体征监护、人工心肺复苏、抗休克支持、机械通气、气道管理、输血输液等途中紧急救治与生命支持的车，野战防疫车具备了相对于普通车两无法比拟的爬坡性能涉水性能等，但由于需要满足车辆的高涉水性因此车辆的密封性要求就变得更高，使得车辆内的空气比较密闭需要配合换气扇来对车辆进行换气但在使用换气扇时又会影响车辆空调的使用导致空调的能耗大大增加。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种带节能温控功能的野战防疫车，来解决上述问题。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。
一种带节能温控功能的野战防疫车，包括车厢，所述车厢内固定设有智能探头，所述智能探头用于观察所述车厢内座椅上的人员分布情况以便固定在设备舱内的终端控制器对温度调节模块和换气机构进行控制；
所述温度调节模块包括设置在第一隔板两侧对称的两个温度控制机构，所述温度控制机构对所述车厢内的温度进行调控，所述温度控制机构对车内温度调控为内循环式，所述温度控制机构的出风口和进风口的位置由进出风口控制机构控制，所述进出风口控制机构在所述终端控制器的控制下将滑动磁铁滑到车内人员头顶上方区域将该处的挡片打开通风实现所述温度控制机构出风口和进风口的位置改变；
所述换气机构中的第五隔板和第一隔板以及所述车厢的共同配合下，将整个所述车厢的内部腔体划分出两个作为所述换气机构一部分的腔体，每个所述换气机构的腔体与所述车厢的内部腔体之间都设有一个换气口位置控制机构。
优选地，所述温度控制机构包括固定设置在所述设备舱内的空调机，所述空调机通过铜管进行温度控制，所述铜管位于换气管道内与所述换气管道固定连接，所述温度控制机构在所述车厢内设有两条出风通道和两条进风通道，所述出风通道和所述进风通道相邻设置，在所述车厢内固定设有第二隔板、第三隔板和第四隔板，所述第三隔板和所述第四隔板之间为所述进风通道，所述第三隔板和所述第二隔板之间为所述出风通道，所述进风通道与所述出风通道直接与换气管道连通，所述换气管道与所述设备舱固定连接，在所述换气管道中位于所述进风通道与所述出风通道之间隔板处设有风扇。
优选地，所述进出风口控制机构包括位于所述进风通道的第二滑轨，所述第二滑轨上滑动连接有两个及以上的进风口磁性滑块，所述第二滑轨一侧与所述第四隔板固定连接，所述第二滑轨的另一侧与所述第三隔板固定连接，在所述出风通道内设有第三滑轨，所述第三滑轨的一侧固定在所述第三隔板上，所述第三滑轨的另一侧固定在所述第二隔板上，所述第三滑轨上滑动设有两个及以上的出风口磁性滑块，在进风通道内的所述进风口磁性滑块与在出风通道内的所述出风口磁性滑块之间两两对应形成一组，对应的所述进风口磁性滑块与所述出风口磁性滑块由同一第一电机进行驱动，所述进风口磁性滑块固定在对应的第一传动带一侧，所述出风口磁性滑块也固定在对应的第一传动带一侧，所述第一传动带的两端安装在两个第一带轮上，在靠近所述换气管道的一侧，所述进风管道和所述出风管道内的第一带轮与轴转动连接，所述轴贯穿所述第二隔板、所述第四隔板与所述第三隔板，并且所述轴与所述第三隔板、所述第二隔板和所述第四隔板都固定；在所述进风管道和所述出风管道内远离所述换气管道的一端，与固定有对应的所述进风口磁性滑块和所述出风口磁性滑块的所述第一传动带配合的所述第一带轮均固定在对应的第一驱动轴上，每组所述第一带轮固定的第一驱动轴均与所述第三隔板和所述第二隔板转动连接，且所述第一驱动轴的一端与第一电机的电机轴固定连接，每个所述第一电机均与电机固定板固定连接，所述电机固定板一侧与所述第四隔板固定连接，所述电机固定板的另一侧与所述第三隔板固定连接。
优选地，每个所述第一驱动轴上都装有旋转编码器，所述旋转编码器与所述第二隔板固定连接。
优选地，在每个所述出风通道和所述进风通道上都均布有挡片，所述挡片的一端与固定轴转动连接，所述固定轴均布在所述第四隔板和所述第三隔板之间以及所述第二隔板和所述第三隔板之间，所述挡片与所述固定轴相对的另一端固定有磁性杆，所述第二隔板和所述第三隔板之间还设有风向调节百叶，所述风向调节百叶的两侧与所述第二隔板和所述第三隔板均固定连接。
优选地，所述换气机构包括挡雨板，所述挡雨板位于所述车厢的顶端，所述车厢与所述挡雨板之间通过通风管固定连接，所述通风管上设有两个开口作为所述换气机构的两个腔体与外界的连通口，所述换气机构在所述第五隔板的一侧设有换气扇叶，所述换气扇叶固定在第二电机的电机轴上，所述第二电机与所述挡雨板固定连接。
优选地，所述换气口位置控制机构包括第一滑轨，所述第一滑轨内滑动设有换气口磁性滑块，所述换气口磁性滑块与第二传动带的一侧固定连接，所述第二传动带安装在两个第二带轮上，安装有所述第二传动带的两个所述第二带轮，其中一个与第二驱动轴转动连接，另一个所述第二带轮与第三电机的电机轴固定连接，所述第三电机固定在所述第一滑轨内，所述第二驱动轴固定在所述第一滑轨内，在所述第一隔板上固定设有与所述第一滑轨对应的风口框，所述风口框之间也均布有所述挡片，所述挡片的一端与所述固定轴转动连接，所述挡片的另一端固定有所述磁性杆，所述固定轴均布在所述风口框中，每个所述固定轴均与所述风口框固定连接，在所述风口框中还固定设有与所述换气口磁性滑块数量相等的非磁性板，所述非磁性板上固定设有磁控开关。
优选地，所述第二驱动轴上也安装有所述旋转编码器，所述第二驱动轴上安装的所述旋转编码器固定在所述第一滑轨上。
优选地，所述磁性杆为铁质或能被磁铁吸引的材料，所述挡片为塑料最佳。
由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。
本发明采用进出风口控制机构和换气口位置控制机构来实现分区的热量控制以及与换气机构的换气配合来进行能耗降低，由温度控制将空调出风口的位置和排气口的位置灵活调整，根据车内的以能耗更低的出风方式在车辆内人员处形成一个温区，将空调的调温范围减小到车内人员的周围大大降低了空调的使用功率节约了能耗，并且在离温区较远处进行排气换气，能减少换气时空调的数量损耗。
附图说明
图1是本发明实施例结构示意图；
图2是本发明实施例图1的侧面剖视图；
图3是本发明实施例图2中A处放大示意图；
图4是本发明实施例图2中B-B方向示意图；
图5是本发明实施例图3中C-C方向示意图；
图6是本发明实施例图3中D-D方向示意图；
图7是本发明实施例图4中E处放大示意图。
图中：11、车厢；12、设备舱；13、风扇；14、第一带轮；15、换气管道；16、铜管；17、挡雨板；18、通风管；20、终端控制器；21、第一隔板；22、智能探头；23、第二隔板；24、第三隔板；25、第一温度传感器；27、进风口磁性滑块；28、出风口磁性滑块；29、第一滑轨；30、座椅；31、第二电机；32、换气扇叶；33、换气口磁性滑块；34、空调机；35、固定轴；36、磁性杆；37、非磁性板；38、第四隔板；39、挡片；40、风向调节百叶；41、第五隔板；42、第二驱动轴；43、第二带轮；44、第二传动带；45、第一传动带；48、轴；51、第三电机；52、风口框；53、磁控开关；55、旋转编码器；56、第一电机；59、第一驱动轴；66、电机固定板；67、第二滑轨；68、第三滑轨；70、换气机构；80、温度控制机构；90、换气口位置控制机构；100、进出风口控制机构。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。
一种带节能温控功能的野战防疫车，如图1至图7所示，包括车厢11，所述车厢11内固定设有智能探头22，所述智能探头22用于观察所述车厢11内座椅30上的人员分布情况以便固定在设备舱12内的终端控制器20对温度调节模块和换气机构70进行控制。
所述温度调节模块包括设置在第一隔板21两侧对称的两个温度控制机构80，所述温度控制机构80对所述车厢11内的温度进行调控，所述温度控制机构80对车内温度调控为内循环式，所述温度控制机构80的出风口和进风口的位置由进出风口控制机构100控制，所述进出风口控制机构100在所述终端控制器20的控制下将滑动磁铁滑到车内人员头顶上方区域将该处的挡片39打开通风实现所述温度控制机构80出风口和进风口的位置改变。
所述换气机构70中的第五隔板41和第一隔板21以及所述车厢11的共同配合下，将整个所述车厢11的内部腔体划分出两个作为所述换气机构70一部分的腔体，每个所述换气机构70的腔体与所述车厢11的内部腔体之间都设有一个换气口位置控制机构90。
所述温度控制机构80包括固定设置在所述设备舱12内的空调机34，所述空调机34通过铜管16进行温度控制，所述铜管16位于换气管道15内与所述换气管道15固定连接，所述温度控制机构80在所述车厢11内设有两条出风通道和两条进风通道，所述出风通道和所述进风通道相邻设置，在所述车厢11内固定设有第二隔板23、第三隔板24和第四隔板38，所述第三隔板24和所述第四隔板38之间为所述进风通道，所述第三隔板24和所述第二隔板23之间为所述出风通道，所述进风通道与所述出风通道直接与换气管道15连通，所述换气管道15与所述设备舱12固定连接，在所述换气管道15中位于所述进风通道与所述出风通道之间隔板处设有风扇13，所述风扇13将所述进风管道和所述进风管道之间进行换气循环。
所述进出风口控制机构100包括位于所述进风通道的第二滑轨67，所述第二滑轨67上滑动连接有两个及以上的进风口磁性滑块27，所述第二滑轨67一侧与所述第四隔板38固定连接，所述第二滑轨67的另一侧与所述第三隔板24固定连接，在所述出风通道内设有第三滑轨68，所述第三滑轨68的一侧固定在所述第三隔板24上，所述第三滑轨68的另一侧固定在所述第二隔板23上，所述第三滑轨68上滑动设有两个及以上的出风口磁性滑块28，在进风通道内的所述进风口磁性滑块27与在出风通道内的所述出风口磁性滑块28之间两两对应形成一组，对应的所述进风口磁性滑块27与所述出风口磁性滑块28由同一第一电机56进行驱动。
所述进风口磁性滑块27固定在对应的第一传动带45一侧，所述出风口磁性滑块28也固定在对应的第一传动带45一侧，所述第一传动带45的两端安装在两个第一带轮14上，在靠近所述换气管道15的一侧，所述进风管道和所述出风管道内的第一带轮14与轴48转动连接，所述轴48贯穿所述第二隔板23、所述第四隔板38与所述第三隔板24，并且所述轴48与所述第三隔板24、所述第二隔板23和所述第四隔板38都固定。在所述进风管道和所述出风管道内远离所述换气管道15的一端，与固定有对应的所述进风口磁性滑块27和所述出风口磁性滑块28的所述第一传动带45配合的所述第一带轮14均固定在对应的第一驱动轴48上，每组所述第一带轮45固定的第一驱动轴48均与所述第三隔板24和所述第二隔板23转动连接，且所述第一驱动轴59的一端与第一电机56的电机轴固定连接，每个所述第一电机56均与电机固定板66固定连接，所述电机固定板66一侧与所述第四隔板38固定连接，所述电机固定板66的另一侧与所述第三隔板24固定连接。
每个所述第一驱动轴59上都装有旋转编码器55，所述旋转编码器55与所述第二隔板23固定连接。
在每个所述出风通道和所述进风通道上都均布有挡片39，所述挡片39的一端与固定轴35转动连接，所述固定轴35均布在所述第四隔板38和所述第三隔板24之间以及所述第二隔板23和所述第三隔板24之间，所述挡片39与所述固定轴35相对的另一端固定有磁性杆36，所述第二隔板23和所述第三隔板24之间还设有风向调节百叶40，所述风向调节百叶40的两侧与所述第二隔板23和所述第三隔板24均固定连接。
所述换气机构70包括挡雨板17，所述挡雨板17位于所述车厢11的顶端，所述车厢11与所述挡雨板17之间通过通风管18固定连接，所述通风管18上设有两个开口作为所述换气机构70的两个腔体与外界的连通口，所述换气机构70在所述第五隔板41的一侧设有换气扇叶32，所述换气扇叶32固定在第二电机31的电机轴上，所述第二电机31与所述挡雨板17固定连接。
所述换气口位置控制机构90包括第一滑轨29，所述第一滑轨29内滑动设有换气口磁性滑块33，所述换气口磁性滑块33与第二传动带44的一侧固定连接，所述第二传动带44安装在两个第二带轮43上，安装有所述第二传动带44的两个所述第二带轮43，其中一个与第二驱动轴42转动连接，另一个所述第二带轮43与第三电机51的电机轴固定连接，所述第三电机51固定在所述第一滑轨29内，所述第二驱动轴42固定在所述第一滑轨29内，在所述第一隔板21上固定设有与所述第一滑轨29对应的风口框52，所述风口框52之间也均布有所述挡片39，所述挡片39的一端与所述固定轴35转动连接，所述挡片39的另一端固定有所述磁性杆36，所述固定轴35均布在所述风口框52中，每个所述固定轴35均与所述风口框52固定连接，在所述风口框52中还固定设有与所述换气口磁性滑块33数量相等的非磁性板37，所述非磁性板37上固定设有磁控开关53。
所述第二驱动轴42上也安装有所述旋转编码器55，所述第二驱动轴42上安装的所述旋转编码器55固定在所述第一滑轨29上。
所述磁性杆36为铁质或能被磁铁吸引的材料，所述挡片39为塑料最佳。
本发明使用方法如下。
初始状态下；本发明处于关闭状态时，在所述换气口位置，控制机构90内换气口磁性滑块33位于非磁性板37上方，风口框52内的挡片39均关闭，车厢11与换气机构70中的两个腔室均隔断，在进出风口控制机构100中每个进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28均位于对应的非磁性板37上方，此时进风通道和出风通道均处于关闭的状态。
使用时开机，智能探头22自动识别进入车内的人员数量以及人员进入后在车内所坐的位置，智能探头22将识别到的信息传递给终端控制器20，终端控制器20下达指令控制温度控制机构80和换气机构70工作，
温度控制机构80先开始工作对车内进行快速控温，温度控制机构80先大功率开启，每个第一电机56转动，每个第一电机56均通过第一驱动轴59，带动与第一驱动轴59固定的两个第一带轮14转动，同时通过两个第一带轮14再带动两个第一带轮14上的固定的进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28移动，通过移动的进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28吸引对应处的挡片39上的磁性杆36来对挡片39进行开启，达到出风口和进风口车厢11内反复移动的目的，能快速的对车内的各个区域进行温度改变。
快速控温完成后，终端控制器20根据车内的人员数控制相应数量的第一电机56工作，第一电机56通过与其电机轴固定的第一驱动轴59带动对应的第一带轮14转动，从而带动第一传动带45转动，第一传动带45再带动进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28移动，当进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28移动到挡片39部分的下方时，进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28与下端对应的挡片39上固定的磁性杆36吸引时，被吸引的磁性杆36将对应的挡片39打开，当人员数目少于进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28的数目时，将多的进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28移动到对应的非磁性板37上端，在非磁性板37上端有进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28对应配合时磁控开关53被打开，终端控制器20根据磁控开关53打开的数目来控制空调机34的工作功率，其控制要求为磁控开关53的开启数量越多表示打开的出风口和进风口越少，空调机34所需的工作功率就越小，根据车内人员的位置分布情况将进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28分别移动到车内人员的上方，再次减小空调机34的功率，从而既保证了车内人员的温度感受又降低了车辆的能耗，并且每个进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28的位置都由旋转编码器55记录传递给终端控制器20。
当需要换气通风时，终端控制器20根据进出风口控制机构100中旋转编码器55记录的数据，通过换气口位置控制机构90内第三电机51的转动带动第二带轮43转动，第二带轮43转动带动第二带轮43上安装的第二传动带44转动，第二传动带44转动带动换气口磁性滑块33移动，将换气口磁性滑块33远离有进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28的区域，再启动第二电机31，第二电机31带动换气扇叶32转动，换气扇叶32转动进行换气，将换气口磁性滑块33远离进风口磁性滑块27和出风口磁性滑块28的目的是为了降低换气时的出风离换气口近造成的热量更大损耗。

Claims (4)

1.一种带节能温控功能的野战防疫车，包括车厢，所述车厢内固定设有智能探头，其特征在于：所述智能探头用于观察所述车厢内座椅上的人员分布情况以便固定在设备舱内的终端控制器对温度调节模块和换气机构进行控制；
所述温度调节模块包括设置在第一隔板两侧对称的两个温度控制机构，所述温度控制机构对所述车厢内的温度进行调控，所述温度控制机构对车内温度调控为内循环式，所述温度控制机构的出风口和进风口的位置由进出风口控制机构控制；
所述换气机构中的第五隔板和第一隔板以及所述车厢的共同配合下，将整个所述车厢的内部腔体划分出两个作为所述换气机构一部分的腔体，每个所述换气机构的腔体与所述车厢的内部腔体之间都设有一个换气口位置控制机构；
所述温度控制机构包括固定设置在所述设备舱内的空调机，所述空调机通过铜管进行温度控制，所述铜管位于换气管道内与所述换气管道固定连接，所述温度控制机构在所述车厢内设有两条出风通道和两条进风通道，所述出风通道和所述进风通道相邻设置，在所述车厢内固定设有第二隔板、第三隔板和第四隔板，所述第三隔板和所述第四隔板之间为所述进风通道，所述第三隔板和所述第二隔板之间为所述出风通道，所述进风通道与所述出风通道直接与换气管道连通，所述换气管道与所述设备舱固定连接，在所述换气管道中位于所述进风通道与所述出风通道之间隔板处设有风扇；
在每个所述出风通道和所述进风通道上都均布有挡片，所述挡片的一端与固定轴转动连接，所述固定轴均布在所述第四隔板和所述第三隔板之间以及所述第二隔板和所述第三隔板之间，所述挡片与所述固定轴相对的另一端固定有磁性杆，所述第二隔板和所述第三隔板之间还设有风向调节百叶，所述风向调节百叶的两侧与所述第二隔板和所述第三隔板均固定连接；
所述进出风口控制机构包括位于所述进风通道的第二滑轨，所述第二滑轨上滑动连接有两个及以上的进风口磁性滑块，所述第二滑轨一侧与所述第四隔板固定连接，所述第二滑轨的另一侧与所述第三隔板固定连接，在所述出风通道内设有第三滑轨，所述第三滑轨的一侧固定在所述第三隔板上，所述第三滑轨的另一侧固定在所述第二隔板上，所述第三滑轨上滑动设有两个及以上的出风口磁性滑块，在进风通道内的所述进风口磁性滑块与在出风通道内的所述出风口磁性滑块之间两两对应形成一组，对应的所述进风口磁性滑块与所述出风口磁性滑块由同一第一电机进行驱动，所述进风口磁性滑块固定在对应的第一传动带一侧，所述出风口磁性滑块也固定在对应的第一传动带一侧，所述第一传动带的两端安装在两个第一带轮上，在靠近所述换气管道的一侧，所述进风通道和所述出风通道内的第一带轮与轴转动连接，所述轴贯穿所述第二隔板、所述第四隔板与所述第三隔板，并且所述轴与所述第三隔板、所述第二隔板和所述第四隔板都固定；在所述进风通道和所述出风通道内远离所述换气管道的一端，与固定有对应的所述进风口磁性滑块和所述出风口磁性滑块的所述第一传动带配合的所述第一带轮均固定在对应的第一驱动轴上，每组所述第一带轮固定的第一驱动轴均与所述第三隔板和所述第二隔板转动连接，且所述第一驱动轴的一端与第一电机的电机轴固定连接，每个所述第一电机均与电机固定板固定连接，所述电机固定板一侧与所述第四隔板固定连接，所述电机固定板的另一侧与所述第三隔板固定连接；所述换气口位置控制机构包括第一滑轨,所述第一滑轨内滑动设有换气口磁性滑块，所述换气口磁性滑块与第二传动带的一侧固定连接，所述第二传动带安装在两个第二带轮上，安装有所述第二传动带的两个所述第二带轮，其中一个与第二驱动轴转动连接，另一个所述第二带轮与第三电机的电机轴固定连接，所述第三电机固定在所述第一滑轨内，所述第二驱动轴固定在所述第一滑轨内，在所述第一隔板上固定设有与所述第一滑轨对应的风口框，所述风口框之间也均布有所述挡片，所述挡片的一端与所述固定轴转动连接，所述挡片的另一端固定有所述磁性杆，所述固定轴均布在所述风口框中，每个所述固定轴均与所述风口框固定连接，在所述风口框中还固定设有与所述换气口磁性滑块数量相等的非磁性板，所述非磁性板上固定设有磁控开关。
2.根据权利要求1所述的一种带节能温控功能的野战防疫车，其特征在于：每个所述第一驱动轴上都装有旋转编码器，所述旋转编码器与所述第二隔板固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种带节能温控功能的野战防疫车，其特征在于：所述换气机构包括挡雨板，所述挡雨板位于所述车厢的顶端，所述车厢与所述挡雨板之间通过通风管固定连接，所述通风管上设有两个开口作为所述换气机构的两个腔体与外界的连通口，所述换气机构在所述第五隔板的一侧设有换气扇叶，所述换气扇叶固定在第二电机的电机轴上，所述第二电机与所述挡雨板固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种带节能温控功能的野战防疫车，其特征在于：所述第二驱动轴上也安装有所述旋转编码器，所述第二驱动轴上安装的所述旋转编码器固定在所述第一滑轨上。
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