CN114109965A - 水压缸用润滑装置、及具有该润滑装置的水压缸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种水压缸用润滑装置，包括有筒体，筒体的中部设置有分隔环以将筒体分隔成上储油腔和下储油腔，上储油腔内填充有能够吸附润滑油的涂油部，涂油部开设有用于给水压缸的活塞杆穿过的中心孔且通过中心孔的内壁与活塞杆的外周相接触用于对活塞杆涂油润滑，下储油腔用于临时存储润滑油以对水压缸的活塞涂油润滑。润滑装置配套使用在水压缸内，该润滑装置能够对水压缸的活塞及活塞杆进行有效润滑，解决了水压缸因自来水介质而存在的润滑问题，能够有效降低活塞、活塞杆运行阻力，减轻密封件的磨损。本发明还提供一种水压缸，设置有润滑装置，能够有效降低活塞、活塞杆运行阻力，减轻密封件的磨损。

Description

水压缸用润滑装置、及具有该润滑装置的水压缸

技术领域

本发明涉及水压传动装置技术领域，尤其涉及一种水压缸用润滑装置、及具有该润滑装置的水压缸。

背景技术

水压缸以水（主要为自来水）的压力作为动力源，实现对活塞的驱动，可以应用于水压助力驱动等领域，诸如如厕辅助起身座椅，帮助老年人轻松完成如厕时的下蹲和起身动作。

传统的液压系统采用的液压缸以液压油作为工作介质，采用液压泵输出的高压油驱动活塞，利用液压油可实现对活塞的润滑。水压缸主要采用自来水作为工作介质，自来水获取容易，但是自来水的润滑能力弱，且具有一定的杂质，在水压缸运行时，容易对活塞、活塞杆造成一定的运行阻力，增大与缸体的摩擦，且容易造成密封件（如密封圈等）的磨损，因此必须对水压缸增加润滑装置，以降低活塞、活塞杆等的运行阻力，减轻密封件的磨损。

发明内容

针对以上不足，本发明提供一种水压缸用润滑装置，能够解决现有水压缸活塞、活塞杆等运行阻力大，密封件易磨损等问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种水压缸用润滑装置，包括有筒体，所述筒体的中部设置有分隔环以将所述筒体分隔成上储油腔和下储油腔，所述上储油腔内填充有能够吸附润滑油的涂油部，所述涂油部开设有用于给水压缸的活塞杆穿过的中心孔且通过所述中心孔的内壁与活塞杆的外周相接触用于对所述活塞杆涂油润滑，所述下储油腔用于临时存储润滑油以对水压缸的活塞涂油润滑。

进一步地，所述分隔环上设置有连通上储油腔和下储油腔的通油孔。

进一步地，所述通油孔为多个，沿分隔环周向分布。

进一步地，所述上储油腔的侧壁处开设有连通下储油腔的连通孔。

进一步地，所述涂油部为吸油棉或海绵或棉花。

进一步地，所述分隔环的中部通孔孔径小于中心孔孔径以使得所述分隔环内周与所述活塞杆之间具有一定的缝隙。

进一步地，所述连通孔上设置有用于临时封堵连通孔的封堵塞，所述封堵塞上设置有弹性件以能够在封堵塞不受外力时将封堵塞从连通孔内向下顶出并使得连通孔连通所述下储油腔。

进一步地，所述弹性件为压簧。

本发明还提供一种水压缸，包括有缸体、活塞和活塞杆，还包括有上述水压缸用润滑装置，所述水压缸用润滑装置的筒体安装在所述缸体内部的顶部，所述活塞位于所述筒体的下方，所述活塞杆穿过所述分隔环和涂油部的中心孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明提供的水压缸用润滑装置，配套使用在水压缸内，该润滑装置能够对水压缸的活塞及活塞杆进行有效润滑，解决了水压缸因自来水介质而存在的润滑问题，能够有效降低活塞、活塞杆运行阻力，减轻密封件的磨损；

2、本发明提供的水压缸，设置有润滑装置，能够对水压缸的活塞及活塞杆进行有效润滑，解决了水压缸因自来水介质而存在的润滑问题，能够有效降低活塞、活塞杆运行阻力，减轻密封件的磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为实施例1俯视视角下的结构示意图；

图2为实施例1仰视视角下的结构示意图；

图3为实施例1的爆炸示意图；

图4为实施例1俯视视角下的结构示意图（涂油部未示出）；

图5为实施例1仰视视角下的结构示意图（涂油部未示出）；

图6为实施例1俯视示意图（涂油部未示出）；

图7为图4的剖视图；

图8为实施例1的实施示意图（局部剖视图）；

图9为实施例2的结构示意图（局部剖视图）。

其中，图中所示标记为10-筒体；11-上储油腔；12-分隔环；13-下储油腔；14-涂油部；15-中心孔；16-通油孔；17-连通孔；18-封堵塞；181-滑块；19-弹性件；21-缸体；22-活塞；23-活塞杆；24-临时腔室；25-缸盖；26-通气孔；27-进水口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中 ，需要说明的是，术语“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

请参照图1至图8，本发明优选的实施例提供一种水压缸用润滑装置，其主要用于水压缸内，以降低活塞运行阻力，减轻密封件的磨损。水压缸用润滑装置主要包括有筒体10，筒体10为圆筒状结构，内部中空、两端敞口设置，筒体10采用钢材或者铝合金材料制成，以具有一定的强度，保持受压时结构的稳定不变形。筒体10在使用时安装在水压缸的缸体内，具体为安装在水压缸的缸体顶部，筒体10的外径稍大于缸体的内径，以通过过盈配合的方式将筒体10固定在水压缸的缸体内并保持筒体10不动。筒体10内壁的中部固定设置有分隔环12以将筒体10分隔成上储油腔11和下储油腔13，分隔环12为环状结构，中心处具有通孔，本优选的实施例中，分隔环12的中心通孔与分隔环12同轴设置。分隔环12采用钢材或者铝合金材料制成，以具有一定的强度，保持受压时结构的稳定不变形，分隔环12可以是一体成型地设置在筒体10内壁上，也可以是通过焊接等方式固定在筒体10上。分隔环12将筒体10分隔成上储油腔11和下储油腔13，上储油腔11内填充有能够吸附润滑油的涂油部14，涂油部14可以为吸油棉或海绵或棉花等，能够临时吸收润滑油并存储在涂油部14内，涂油部14开设有用于给水压缸的活塞杆穿过的中心孔15且通过中心孔15的内壁与活塞杆的外周相接触用于对活塞杆涂油润滑，也即活塞杆穿过涂油部14的中心孔15时，涂油部14吸收的润滑油能够经涂油部14与活塞杆的接触涂抹在活塞杆上，此时便可实现对活塞杆的涂油润滑，以减少活塞杆与缸体的缸盖的摩擦，从而可以降低活塞杆的运行阻力，减轻密封件的磨损。下储油腔13用于临时存储润滑油以对水压缸的活塞涂油润滑，在实施时，下储油腔13与水压缸的缸体以及活塞形成一个临时腔室，通过往该腔室注入一定量的润滑油，可以实现在活塞运动时对活塞进行润滑，以减少活塞与缸体的摩擦，从而可以降低活塞的运行阻力，减轻密封件的磨损。

在优选的实施例中，分隔环12上设置有连通上储油腔11和下储油腔13的通油孔16，通油孔16为圆孔，通油孔16用于连通上储油腔11和下储油腔13，当活塞往筒体10方向移动时，活塞移动到与筒体10的下端面接触的位置时，能够驱动润滑油进入下储油腔13，并挤压润滑油通过通油孔16向上进入上储油腔11，以将润滑油挤入涂油部14内，以此保持涂油部14吸附有足够的润滑油以便于对活塞杆进行涂油润滑。当然，上储油腔11内的润滑油也可以通过通油孔16向下进入下储油腔13，也即通油孔16可用于上储油腔11和下储油腔13中润滑油的循环流动。

在优选的实施例中，通油孔16为多个，沿分隔环12周向分布，多个通油孔16分布在中心孔15外侧，呈包围中心孔15的形式，以便于对涂油部14进行均匀的补油，从而能便于实现对活塞杆进行均匀的涂油，以便于保持活塞杆的润滑。

在优选的实施例中，上储油腔11的侧壁处开设有连通下储油腔13的连通孔17。活塞与缸体形成的腔室需要设置一个通气孔以便于进行出入气，以保持该腔室内的压强均衡。通常，该通气孔主要是设置在缸体顶部的缸盖上，当然也可以是设置在缸体的侧壁上，具体根据实际使用以及具体形式而定。本优选的实施例中，在上储油腔11的侧壁处开设有连通孔17，该连通孔17从上储油腔11的顶端向下开设直至连通下储油腔13，在使用时，连通孔17与水压缸的缸盖的通气孔相对齐并连通，用于活塞移动时的进气、排气，以保持活塞与缸体之间的气压均衡，以保证活塞的平稳运行；同时也用于加注润滑油，当润滑油损耗到一定量时，可以通过往水压缸的通气孔内注油，润滑油则可以通过通气孔进入连通孔17，并进入下储油腔13，以此来实现加注润滑油。在优选的实施例中，连通孔17上设置有用于临时封堵连通孔17的封堵塞18，封堵塞18的横截面与连通孔17的横截面相一致，以使得当封堵塞18进入连通孔17内时能够临时封堵住连通孔17。封堵塞18上设置有弹性件19以能够在封堵塞18不受外力时将封堵塞18从连通孔17内向下顶出并使得连通孔17连通下储油腔13。本优选的实施例中，封堵塞18的顶部两侧设置有向上的滑块181，连通孔17内设置有相应的滑轨，封堵塞18通过滑块181安装在连通孔17内以使得能够进行上下滑动，且当封堵塞18向下滑动到极限位置时（此时滑块181的顶端依然位于连通孔17的滑轨内），封堵塞18本体滑出连通孔17，此时连通孔17的底部没有被封堵塞18封堵住从而可以出气、进去以及通过连通孔17进行注油。弹性件19为压簧，本优选的实施例中，弹性件19为两个，分别安装在滑块181的顶部凹槽内并局部伸出，当润滑装置安装在缸体内时，弹性件19的顶端与缸体的缸盖相抵接，活塞向上运动时能够挤压封堵塞18进入连通孔17，弹性件19被压缩，封堵塞18进入连通孔17并临时封堵住连通孔17，此时下储油腔13内的润滑油则无法通过连通孔17出去，以保证活塞向上时不会将润滑油挤出并保证具有足够的润滑油向上挤入上储油腔11以被涂油部14吸收。而当活塞向下以使得活塞不再与封堵塞18抵接时，在弹性件19的作用下，弹性件19复位驱动封堵塞18向下并离开连通孔17，此时连通孔17又能够再次与下储油腔13相连通，此时不影响连通孔17的出气、入气以及通过连通孔17注油。

在优选的实施例中，分隔环12的中部通孔孔径小于中心孔15孔径以使得分隔环12内周与活塞杆之间具有一定的缝隙，也即当活塞杆穿过分隔环12的中部通孔时，活塞杆与分隔环12的内周是间隙配合的，两者之间存在一定的缝隙，该缝隙一方面能够避免分隔环12与活塞杆相接触而影响活塞杆的运行，另一方面能够在活塞往润滑装置运动顶挤压下储油腔13内的润滑油时，便于润滑油从该缝隙处进入上储油腔11，以便于直接对涂油部14的中心孔15的内周位置处进行补油，保持该部分具有足够的润滑油对活塞杆进行润滑。

实施时，请参照图8，润滑装置安装在水压缸的缸体21内，具体为筒体10通过过盈配合的方式安装在水压缸的缸体21的顶部，并保持在实施时与缸体21不发生位移，此时分隔环12的中部通孔套设在活塞杆23的外围并与活塞杆23具有一定的间隙，而涂油部14通过中心孔15包裹在活塞杆23的外围并与活塞杆23相接触，涂油部14上吸附有润滑油，而下储油腔13与水压缸的缸体21以及活塞22形成的临时腔室24中也存储有一定量的润滑油，该润滑油的量主要为油的体积稍大于下储油腔13的容积；连通孔17与缸体21的缸盖25上的通气孔26相对齐并连通，且弹性件19抵接在缸盖25的内侧壁上；当往缸体21内注水以使得活塞22往靠近润滑装置方向移动，而从缸体21内抽水则使得活塞22往远离润滑装置方向移动，在活塞22移动过程中，活塞杆23随之移动，在活塞杆23的移动过程中，由于涂油部14通过中心孔15包裹在活塞杆23的外围并与活塞杆23相接触，因此能够将吸附在涂油部14上的润滑油涂抹在活塞杆23上以实现对活塞杆23的涂油润滑，当活塞杆23涂抹有润滑油后，则能够大大降低运行阻力，减少与缸体的摩擦，并减轻密封件的磨损；当活塞22往远离润滑装置方向移动时，原先临时存储在下储油腔13内的润滑油受自身重力影响，随活塞22一起运动并积聚在活塞22的顶面上，在这个过程中会润滑缸体21的内侧壁，而当活塞22往靠近润滑装置方向移动时，经过被润滑油润滑过的缸体内壁则能够降低运行阻力，也即实现对活塞22的润滑，以降低活塞22的运行阻力，减少摩擦力，从而减轻密封件的磨损，而当活塞22运行到接触筒体10的底部端面处时，能够带着润滑油往靠近筒体10方向移动，驱动润滑油进入下储油腔13，并挤压润滑油通过通油孔16向上进入上储油腔11，以将润滑油挤入涂油部14内，以此保持涂油部14吸附有足够的润滑油以便于对活塞杆23进行涂油润滑，且能够通过分隔环12内周与活塞杆之间的缝隙，挤压润滑油从该缝隙处进入上储油腔11，以便于直接对涂油部14的中心孔15的内周位置处进行补油，保持该部分具有足够的润滑油对活塞杆进行润滑；同时，在活塞22向上到一定位置时，能够抵接并挤压封堵塞18以使得封堵塞18向上以临时封堵住连通孔17，此时连通孔17被封堵住，润滑油只能通过通油孔16以及分隔环12与活塞杆23之间的缝隙进入上储油腔11以便于对涂油部14进行补油；而当活塞22向下时不再与封堵塞18抵接时，在弹性件19的作用下，弹性件19复位驱动封堵塞18向下并离开连通孔17，此时连通孔17又能够再次与下储油腔13相连通，此时不影响连通孔17的出气、入气以及通过连通孔17注油。

本发明的水压缸用润滑装置，配套使用在水压缸内，该润滑装置能够对水压缸的活塞22及活塞杆23进行有效润滑，解决了水压缸因自来水介质而存在的润滑问题，能够有效降低活塞22、活塞杆23运行阻力，减轻密封件的磨损。

实施例2

本优选的实施例提供一种水压缸，请参照图9，主要包括有缸体21、活塞22和活塞杆23，活塞22滑动设置在缸体21内，活塞杆23一端固连活塞22，另一端伸出缸体1顶部的缸盖25，缸体21的底部设置有进水口27，顶部设置有缸盖25，缸盖25上设置有通气孔26，缸体21内设置有实施例1的水压缸用润滑装置，水压缸用润滑装置的筒体10安装在缸体21内部的顶部，活塞22位于筒体10的下方，活塞杆23穿过分隔环12和涂油部14的中心孔15，连通孔17与缸体21的缸盖25上的通气孔26相对齐并连通，且弹性件19抵接在缸盖25的内侧壁上，涂油部14吸附有润滑油，通过涂油部14能够实现对活塞杆23的涂油润滑，下储油腔13与缸体21、活塞22形成的腔室内注入一定量的润滑油，润滑油可以实现在活塞运动时对活塞进行润滑，也可以通过活塞22的挤压进入上储油腔11，以便于对涂油部14进行补油。本实施例提供的水压缸更为具体的的实现方式以及效果可参照实施例1的实现方式以及效果。

本实施例的水压缸通过设置润滑装置，能够对水压缸的活塞22及活塞杆23进行有效润滑，解决了水压缸因自来水介质而存在的润滑问题，能够有效降低活塞22、活塞杆23运行阻力，减轻密封件的磨损。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种水压缸用润滑装置，其特征在于：包括有筒体（10），所述筒体（10）的中部设置有分隔环（12）以将所述筒体（10）分隔成上储油腔（11）和下储油腔（13），所述上储油腔（11）内填充有能够吸附润滑油的涂油部（14），所述涂油部（14）开设有用于给水压缸的活塞杆穿过的中心孔（15）且通过所述中心孔（15）的内壁与活塞杆的外周相接触用于对所述活塞杆涂油润滑，所述下储油腔（13）用于临时存储润滑油以对水压缸的活塞涂油润滑。

2.根据权利要求1所述的水压缸用润滑装置，其特征在于：所述分隔环（12）上设置有连通上储油腔（11）和下储油腔（13）的通油孔（16）。

3.根据权利要求2所述的水压缸用润滑装置，其特征在于：所述通油孔（16）为多个，沿分隔环（12）周向分布。

4.根据权利要求1所述的水压缸用润滑装置，其特征在于：所述上储油腔（11）的侧壁处开设有连通下储油腔（13）的连通孔（17）。

5.根据权利要求1所述的水压缸用润滑装置，其特征在于：所述涂油部（14）为吸油棉或海绵或棉花。

6.根据权利要求1所述的水压缸用润滑装置，其特征在于：所述分隔环（12）的中部通孔孔径小于中心孔（15）孔径以使得所述分隔环（12）内周与所述活塞杆之间具有一定的缝隙。

7.根据权利要求4所述的水压缸用润滑装置，其特征在于：所述连通孔（17）上设置有用于临时封堵连通孔（17）的封堵塞（18），所述封堵塞（18）上设置有弹性件（19）以能够在封堵塞（18）不受外力时将封堵塞（18）从连通孔（17）内向下顶出并使得连通孔（17）连通所述下储油腔（13）。

8.根据权利要求7所述的水压缸用润滑装置，其特征在于：所述弹性件（19）为压簧。

9.一种水压缸，包括有缸体（21）、活塞（22）和活塞杆（23），其特征在于，还包括有权利要求1至8任一项所述的水压缸用润滑装置，所述水压缸用润滑装置的筒体（10）安装在所述缸体（21）内部的顶部，所述活塞（22）位于所述筒体（10）的下方，所述活塞杆（23）穿过所述分隔环（12）和涂油部（14）的中心孔（15）。

Images