CN217080947U - 一种防尘液压缸导向套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防尘液压缸导向套，涉及液压缸导向套技术领域，包括套体，套体的内圆周面从左往右依次开设有螺旋油槽、储油槽以及防尘槽，防尘槽的内部嵌入有防尘条，储油槽与防尘槽之间的下端开设有滑孔，滑孔的内部设有能够向上滑动的滑杆，滑杆的下端开设有通孔，滑孔的左右两侧面均插接有连接管，储油槽和防尘槽均为环形结构，左侧连接管的左端贯穿进储油槽，右侧连接管的右端贯穿进防尘槽。通过在防尘槽内设置防尘条，在套体与活塞杆之间发生较大磨损时，防尘条便能够自行膨胀并填充在套体与活塞杆之间的间隙内，从而防止外部灰尘进入到套体与活塞杆之间，进而提高液压缸使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸导向套技术领域，特别是涉及一种防尘液压缸导向套。
背景技术
液压缸的导向套起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在活塞杆伸出过程中，使活塞与缸筒内表面保持面接触，液压缸行程越长，导向套越长。同时，导向套也为油缸口的油封提供一个支座。
由于活塞杆长期与导向套之间来回滑动，所以导向套与活塞杆之间会出现磨损，从而导致导向套与活塞杆之间的间隙越来越大，而当导向套与活塞杆之间的间隙变大后，外部灰尘也就容易进入到导向套与活塞杆之间，从而进一步加剧磨损，严重影响液压缸的使用寿命，为此我们提出了一种防尘液压缸导向套，以解决上述提出的技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种防尘液压缸导向套，以解决上述背景技术提出的当导向套与活塞杆之间的间隙变大后，外部灰尘容易进入到导向套与活塞杆之间的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种防尘液压缸导向套，包括套体，所述套体的内圆周面从左往右依次开设有螺旋油槽、储油槽以及防尘槽，所述防尘槽的内部嵌入有防尘条，所述储油槽与防尘槽之间的下端开设有滑孔，所述滑孔的内部设有能够向上滑动的滑杆，所述滑杆的下端开设有通孔，所述滑孔的左右两侧面均插接有连接管。
进一步的，所述储油槽和防尘槽均为环形结构，左侧所述连接管的左端贯穿进储油槽，右侧所述连接管的右端贯穿进防尘槽。
进一步的，左右两根所述连接管左右齐平，所述通孔左右横向设置，并且所述通孔位于两根所述连接管的下方。
进一步的，所述滑杆的底部与滑孔内部的底面之间固定连接有被压缩的弹簧，所述滑杆的顶部焊接有矩形块，所述矩形块的上表面与套体内侧底面齐平。
进一步的，所述储油槽的左右两端均嵌接有油封圈，所述储油槽的顶部插接有加油管，所述加油管的右端贯穿出套体并通过螺纹旋合有密封盖。
进一步的，所述螺旋油槽呈螺旋状开设，所述螺旋油槽的底部与储油槽下端的左侧之间插接有导油管。
进一步的，所述套体的外圆周面嵌接有若干个密封圈，所述防尘条由高分子无机吸水膨胀材料和橡胶混炼而成。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：
通过在防尘槽内设置防尘条，在套体与活塞杆之间发生较大磨损时，防尘条便能够自行膨胀并填充在套体与活塞杆之间的间隙内，从而防止外部灰尘进入到套体与活塞杆之间，进而提高液压缸使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的内部结构示意图。
图3为本实用新型图2的A处局部放大示意图。
图1-3中：1-套体，101-防尘槽，102-储油槽，103-螺旋油槽，104-滑孔，2-密封圈，3-防尘条，4-油封圈，5-导油管，6-加油管，7-密封盖，8-连接管，9-滑杆，901-通孔，10-矩形块，11-弹簧。
具体实施方式
请参阅图1至图3：
本实用新型提供一种防尘液压缸导向套，包括套体1，套体1的内圆周面从左往右依次开设有螺旋油槽103、储油槽102以及防尘槽101，防尘槽101的内部嵌入有防尘条3，储油槽102与防尘槽101之间的下端开设有滑孔104，滑孔104的内部设有能够向上滑动的滑杆9，滑杆9的下端开设有通孔901，滑孔104的左右两侧面均插接有连接管8；
具体的，储油槽102的左右两端均嵌接有油封圈4，储油槽102的顶部插接有加油管6，加油管6的右端贯穿出套体1并通过螺纹旋合有密封盖7，螺旋油槽103呈螺旋状开设，螺旋油槽103的底部与储油槽102下端的左侧之间插接有导油管5，套体1的外圆周面嵌接有若干个密封圈2；
当套体1安装在液压缸内时，密封圈2可以对套体1与液压缸之间进行密封，拧下密封盖7，便可通过加油管6往储油槽102内加入润滑油，储油槽102内的润滑油可以与活塞杆的外部接触，以此对活塞杆外部进行润滑，左右两侧的油封圈4可以对储油槽102的左右两端密封，防止润滑油外溢，并且储油槽102内的润滑油可以通过导油管5流入到螺旋油槽103内，螺旋油槽103内的润滑油也可以流至活塞杆上，从而对套体1与活塞杆之间进一步进行润滑；
根据以上所述，储油槽102和防尘槽101均为环形结构，左侧连接管8的左端贯穿进储油槽102，右侧连接管8的右端贯穿进防尘槽101，左右两根连接管8左右齐平，通孔901左右横向设置，并且通孔901位于两根连接管8的下方，滑杆9的底部与滑孔104内部的底面之间固定连接有被压缩的弹簧11，滑杆9的顶部焊接有矩形块10，矩形块10的上表面与套体1内侧底面齐平，防尘条3由高分子无机吸水膨胀材料和橡胶混炼而成；
具体的，防尘条3能够吸收液体并发生膨胀，通过在套体1内设置能够向上滑动的滑杆9，滑杆9的顶部又焊接有矩形块10，矩形块10的上表面又与套体内侧底面齐平，当活塞杆与套体1内侧面之间发生滑动摩擦时，矩形块10与活塞杆之间能够发生滑动摩擦，于是当活塞杆与套体1之间发生磨损且间隙变大时，矩形块10也同时会被磨损，从而矩形块10与活塞杆之间的间隙也会变大，而当矩形块10与活塞杆之间的间隙变大后，弹簧11便会利用弹力推动滑杆9上滑，当滑杆9上滑后，滑杆9下端的通孔901便会位于左右两根连接管8之间，从而使得两根连接管8相通，于是，储油槽102中的润滑油可以通过两根连接管8流入到防尘槽101内，接着防尘槽101内的防尘条3可以吸收大量的润滑油并发生膨胀，从而膨胀后的防尘条3能够将活塞杆的外部包裹，以此填充在套体1与活塞杆之间的间隙中，从而防止外部灰尘进入到套体1与活塞杆之间，同时吸有润滑油的防尘条3能够将润滑油涂抹在活塞杆的外部，从而使得润滑油还可以继续对活塞杆进行润滑；
于是通过以上方式，在套体1与活塞杆之间发生较大磨损时，防尘条3便能够自行膨胀并填充在套体1与活塞杆之间的间隙内，从而防止外部灰尘进入到套体1与活塞杆之间，进而提高液压缸使用寿命。
Claims (7)
1.一种防尘液压缸导向套，包括套体(1)，其特征在于：
所述套体(1)的内圆周面从左往右依次开设有螺旋油槽(103)、储油槽(102)以及防尘槽(101)，所述防尘槽(101)的内部嵌入有防尘条(3)，所述储油槽(102)与防尘槽(101)之间的下端开设有滑孔(104)，所述滑孔(104)的内部设有能够向上滑动的滑杆(9)，所述滑杆(9)的下端开设有通孔(901)，所述滑孔(104)的左右两侧面均插接有连接管(8)。
2.根据权利要求1所述的一种防尘液压缸导向套，其特征在于：所述储油槽(102)和防尘槽(101)均为环形结构，左侧所述连接管(8)的左端贯穿进储油槽(102)，右侧所述连接管(8)的右端贯穿进防尘槽(101)。
3.根据权利要求2所述的一种防尘液压缸导向套，其特征在于：左右两根所述连接管(8)左右齐平，所述通孔(901)左右横向设置，并且所述通孔(901)位于两根所述连接管(8)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种防尘液压缸导向套，其特征在于：所述滑杆(9)的底部与滑孔(104)内部的底面之间固定连接有被压缩的弹簧(11)，所述滑杆(9)的顶部焊接有矩形块(10)，所述矩形块(10)的上表面与套体(1)内侧底面齐平。
5.根据权利要求1所述的一种防尘液压缸导向套，其特征在于：所述储油槽(102)的左右两端均嵌接有油封圈(4)，所述储油槽(102)的顶部插接有加油管(6)，所述加油管(6)的右端贯穿出套体(1)并通过螺纹旋合有密封盖(7)。
6.根据权利要求1所述的一种防尘液压缸导向套，其特征在于：所述螺旋油槽(103)呈螺旋状开设，所述螺旋油槽(103)的底部与储油槽(102)下端的左侧之间插接有导油管(5)。
7.根据权利要求1所述的一种防尘液压缸导向套，其特征在于：所述套体(1)的外圆周面嵌接有若干个密封圈(2)，所述防尘条(3)由高分子无机吸水膨胀材料和橡胶混炼而成。
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