CN114102381B - 一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置，具体涉及汽车加工技术领域，包括磨削面板，所述磨削面板的左侧面与密封罩的右侧面固定连接，所述磨削面板的外表面通过销轴铰接有六个清洁板，且六个清洁板的左侧面均开设有滑槽。本发明通过设置滑块、滑套、调节装置、清洁板和磨削面板，降低了该磨削装置占地面积的同时无需工作人员手动调整该磨削装置，且在对凸面以及凹面的飞轮壳进行处理时，该磨削装置可以根据凸面和凹面的形状自行调整，降低了该磨削装置的使用难度，同时对该磨削装置加工飞轮壳时的效果起到了保障的效果，无需多道工序对飞轮壳进行磨削，从而降低了飞轮壳磨削时的难度，进而保障了飞轮壳加工后的密封性。

Description

一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置

技术领域

本发明涉及汽车加工技术领域，更具体地说，本发明涉及一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置。

背景技术

飞轮壳在浇注完成后需要进行端面磨削，保证飞轮壳的加工精度，现有的飞轮壳端面磨削装置大多为立式磨床，然而立式磨床不仅占地面积大，且设备成本高，同时在使用的过程中难以根据飞轮壳内部的形状以及外端的形状进行相应的调整，导致在磨削清洁飞轮壳的过程中其内部不规则的部位往往需要进行二次甚至三次加工处理，不仅容易影响飞轮壳加工出的效果，同时多道加工工序不仅提高飞轮壳的处理难度且难以保障飞轮壳加工完毕后的密封性。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置，本发明所要解决的技术问题是：现有的飞轮壳端面磨削装置大多为立式磨床，然而立式磨床不仅占地面积大，且设备成本高，同时在使用的过程中难以根据飞轮壳内部的形状以及外端的形状进行相应的调整，导致在磨削清洁飞轮壳的过程中其内部不规则的部位往往需要进行二次甚至三次加工处理，不仅容易影响飞轮壳加工出的效果，同时多道加工工序不仅提高飞轮壳的处理难度且难以保障飞轮壳加工完毕后密封性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置，包括磨削面板，所述磨削面板的左侧面与密封罩的右侧面固定连接，所述磨削面板的外表面通过销轴铰接有六个清洁板，且六个清洁板的左侧面均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的左侧面固定连接有第一铰链，所述滑块通过第一铰链与滑杆的右端铰接，所述滑杆滑动连接在滑套内，所述滑套的左侧面与调节装置的外表面固定连接，且六个调节装置固定连接在同一个固定架的外表面，所述滑套的外表面固定连接有套环，所述套环的外表面固定连接有软管，所述软管穿过套环与滑套相连通，所述软管的另一端与密封筒的左侧面相连通，所述密封罩的内滑动连接有挤压杆，所述挤压杆的右端穿过密封罩位于磨削面板的右侧面，所述挤压杆的外表面与防滑套的内壁固定连接，所述磨削面板的右侧面固定连接有若干个清洁条。

所述磨削面板的右侧面开设有进气孔，所述密封罩的右侧面开设有通风槽，所述磨削面板通过进气孔与密封罩内开设的通风槽相连通，所述密封罩的左侧面与连接管的右端相连通，所述连接管的外表面与固定架的内壁固定连接，所述进气孔内设置有过滤网，所述连接管的外表面开设有若干个通孔，所述连接管的外表面套接有套筒，所述套筒的内壁开设有抽气槽，所述套筒通过抽气槽和通孔与连接管相连通，所述滑槽的横截面和滑块形状均设置为T字形。

作为本发明的进一步方案：所述连接管的左端与驱动装置右侧的输出轴固定连接，所述驱动装置的左侧面与定位竖板的右侧面固定连接，所述定位竖板的下表面与底板的上表面固定连接，所述定位竖板的左侧面固定连接有加固板。

作为本发明的进一步方案：所述定位竖板的左侧面固定连接有风机，所述风机的右侧面与驱动装置左侧的输出轴固定连接，所述风机的外表面固定连接有若干个固定组件，所述固定组件螺纹连接在固定竖板的左侧面，所述固定组件由丝杆和丝杆螺母组成。

作为本发明的进一步方案：所述风机的外表面设置有三个第一导管，且三个第一导管均与风机的外表面相连通，三个第一导管的另一端穿过定位竖板与套筒的外表面固定连接，所述风机的外表面与第二导管的顶端相连通，所述第一导管和第二导管的外表面均套接有防护筒，所述防护筒的外表面与定位竖板的内壁固定连接。

作为本发明的进一步方案：所述第二导管的另一端穿过加固板和定位竖板与过滤箱的左侧面相连通，所述过滤箱的右侧面与收集槽的左侧面相连通，所述过滤箱的下表面与收集槽的下表面均与底板的上表面固定连接，所述过滤箱的背面设置有门板。

作为本发明的进一步方案：所述定位竖板的右侧面固定连接有两个加固角，且两个加固角的下表面均与底板的上表面固定连接，所述销轴的外表面套接有卷簧，所述卷簧的两端部分与销轴的外表面和磨削面板的外表面固定连接。

作为本发明的进一步方案：所述调节装置包括调节块，所述调节块的外表面与滑套的左侧面固定连接，所述调节块设置为球形，所述调节块套接在调节球套内，所述调节球套的下表面与固定架的外表面固定连接，所述调节块采用金属块，所述调节球套的内壁设置有磁块。

本发明的有益效果在于：

1、本发明通过设置滑块、滑槽、第一铰链、滑套、调节装置、清洁板和磨削面板，当飞轮壳由与磨削面板的接触面凸面时，挤压杆则会与飞轮壳的表面接触，此时挤压杆则会将密封筒内的气体通过软管挤压滑套内部，由与滑套内的气压快速变化，使得滑杆则会挤压滑块在滑槽内移动的同时带动清洁板翻转，此时清洁板则会与飞轮壳表面不规则的面贴合，且由于滑套内的气压存在，使得磨削面板在快速转动的过程中会沿着飞轮壳表面的不规则面贴合并对其磨削，降低了该磨削装置占地面积的同时无需工作人员手动调整该磨削装置，且在对凸面以及凹面的飞轮壳进行处理时，该磨削装置可以根据凸面和凹面的形状自行调整，降低了该磨削装置的使用难度，同时对该磨削装置加工飞轮壳时的效果起到了保障的效果，无需多道工序对飞轮壳进行磨削，从而降低了飞轮壳磨削时的难度，进而保障了飞轮壳加工后的密封性；

2、本发明通过设置驱动装置、风机、第一导管、第二导管和过滤箱，由于清洁板和磨削面板在驱动装置带动下处于持续转动的状态，使得磨削面板完全进入飞轮壳凹面后则会对飞轮壳的凹面起到磨削以及清洁的效果，由于驱动装置在运行的过程中会同步带动风机运行时，且在风机运行的过程中，风机则会通过第一导管、连接管和密封罩将打磨时产生热量吸入风机内并沿着风机的排气口排出，使得该磨削装置可以对运行时与飞轮壳摩擦而产生的热量进行抽取，从而降低了飞轮壳以及磨削面板加工过程中产生的高温，使得在加工完毕后工作人员可以方便的对飞轮壳进行清理和拆卸，且加工完毕的废屑则会在重力的左右下掉落在收集槽内，由于第二导管会抽取收集槽内的废屑，并将其保留在过滤箱内，使得该磨削装置具有自动清洁的效果，且由于驱动装置同步驱动连接管预计风机的效果，从而降低了该磨削装置的使用难度。

附图说明

图1为本发明立体的结构示意图；

图2为本发明磨削面板立体的结构示意图；

图3为本发明磨削面板立体的剖面结构示意图；

图4为本发明套筒立体的剖面结构示意图；

图5为本发明清洁板立体的结构示意图；

图6为本发明清洁板立体的剖面结构示意图；

图中：1磨削面板、2密封罩、3销轴、4清洁板、5滑槽、6滑块、7第一铰链、8滑杆、9滑套、10调节装置、101调节块、102调节球套、11套环、12软管、13密封筒、14挤压杆、15防滑套、16清洁条、17进气孔、18连接管、19固定架、20套筒、21抽气槽、22通孔、23驱动装置、24定位竖板、25第一导管、26防护筒、27风机、28固定组件、29第二导管、30保持架、31加固板、32过滤箱、33收集槽、34底板、35加固角、36门板、37卷簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，本发明提供了一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置，包括磨削面板1，磨削面板1的左侧面与密封罩2的右侧面固定连接，磨削面板1的外表面通过销轴3铰接有六个清洁板4，且六个清洁板4的左侧面均开设有滑槽5，滑槽5内滑动连接有滑块6，滑块6的左侧面固定连接有第一铰链7，滑块6通过第一铰链7与滑杆8的右端铰接，滑杆8滑动连接在滑套9内，滑套9的左侧面与调节装置10的外表面固定连接，且六个调节装置10固定连接在同一个固定架19的外表面，滑套9的外表面固定连接有套环11，套环11的外表面固定连接有软管12，软管12穿过套环11与滑套9相连通，软管12的另一端与密封筒13的左侧面相连通，密封罩2的内滑动连接有挤压杆14，挤压杆14的右端穿过密封罩2位于磨削面板1的右侧面，挤压杆14的外表面与防滑套15的内壁固定连接，磨削面板1的右侧面固定连接有若干个清洁条16，通过设置滑块6、滑套9、调节装置10、清洁板4和磨削面板1，降低了该磨削装置占地面积的同时无需工作人员手动调整该磨削装置，且在对凸面以及凹面的飞轮壳进行处理时，该磨削装置可以根据凸面和凹面的形状自行调整，降低了该磨削装置的使用难度，同时对该磨削装置加工飞轮壳时的效果起到了保障的效果，无需多道工序对飞轮壳进行磨削，从而降低了飞轮壳磨削时的难度，进而保障了飞轮壳加工后的密封性。

如图1、图2和图4所示，磨削面板1的右侧面开设有进气孔17，密封罩2的右侧面开设有通风槽，磨削面板1通过进气孔17与密封罩2内开设的通风槽相连通，密封罩2的左侧面与连接管18的右端相连通，连接管18的外表面与固定架19的内壁固定连接，进气孔17内设置有过滤网，连接管18的外表面开设有若干个通孔22，连接管18的外表面套接有套筒20，套筒20的内壁开设有抽气槽21，套筒20通过抽气槽21和通孔22与连接管18相连通，滑槽5的横截面和滑块6形状均设置为T字形，连接管18的左端与驱动装置23右侧的输出轴固定连接，由于进气孔17内设置有过滤网，使得风机27在运行时，不易将磨削面板1清理下的废屑吸入连接管18以及风机27内，从而保障风机27运行时的稳定性，降低了废屑堵塞风机27的可能，驱动装置23的左侧面与定位竖板24的右侧面固定连接，定位竖板24的下表面与底板34的上表面固定连接，定位竖板24的左侧面固定连接有加固板31。

如图1、图3和图4所示，定位竖板24的左侧面固定连接有风机27，风机27的右侧面与驱动装置23左侧的输出轴固定连接，风机27的外表面固定连接有若干个固定组件28，固定组件28螺纹连接在固定竖板的左侧面，固定组件28由丝杆和丝杆螺母组成，风机27的外表面设置有三个第一导管25，且三个第一导管25均与风机27的外表面相连通，因设置有第一导管25，使得该磨削装置可以对运行时与飞轮壳摩擦而产生的热量进行抽取，从而降低了飞轮壳以及磨削面板1加工过程中产生的高温，使得在加工完毕后工作人员可以方便的对飞轮壳进行清理和拆卸，三个第一导管25的另一端穿过定位竖板24与套筒20的外表面固定连接，风机27的外表面与第二导管29的顶端相连通，第一导管25和第二导管29的外表面均套接有防护筒26，防护筒26的外表面与定位竖板24的内壁固定连接。

如图1、图4和图5所示，第二导管29的另一端穿过加固板31和定位竖板24与过滤箱32的左侧面相连通，过滤箱32的右侧面与收集槽33的左侧面相连通，过滤箱32的下表面与收集槽33的下表面均与底板34的上表面固定连接，过滤箱32的背面设置有门板36，由于加工完毕的废屑则会在重力的左右下掉落在收集槽33内，由于第二导管29会抽取收集槽33内的废屑，并将其保留在过滤箱32内，使得该磨削装置具有自动清洁的效果，且由于驱动装置23同步驱动连接管18预计风机27的效果，从而降低了该磨削装置的使用难度，定位竖板24的右侧面固定连接有两个加固角35，且两个加固角35的下表面均与底板34的上表面固定连接，销轴3的外表面套接有卷簧37，卷簧37的两端部分与销轴3的外表面和磨削面板1的外表面固定连接，调节装置10包括调节块101，调节块101的外表面与滑套9的左侧面固定连接，调节块101设置为球形，调节块101套接在调节球套102内，调节球套102的下表面与固定架19的外表面固定连接，调节块101采用金属块，调节球套102的内壁设置有磁块。

本发明工作原理：在使用该磨削装置时，通过外置夹持组件对飞轮壳的位置进行固定，启动该磨削装置，使驱动装置23在运行的过程中带动连接管18旋转，且在连接管18旋转的过程中缓缓将所需加工的飞轮壳与磨削面板1接触，当飞轮壳与磨削面板1接触面为凹面时，飞轮壳的凹面边框则会与清洁板4接触，且清洁板4在受到挤压时则会沿着销轴3翻转，同时，由于清洁板4和磨削面板1在驱动装置23带动下处于持续转动的状态，使得磨削面板1完全进入飞轮壳凹面后则会对飞轮壳的凹面起到磨削以及清洁的效果，由于驱动装置23在运行的过程中会同步带动风机27运行时，且在风机27运行的过程中，风机27则会通过第一导管25、连接管18和密封罩2将打磨时产生热量吸入风机27内并沿着风机27的排气口排出，当飞轮壳由与磨削面板1的接触面凸面时，挤压杆14则会与飞轮壳的表面接触，此时挤压杆14则会将密封筒13内的气体通过软管12挤压滑套9内部，由与滑套9内的气压快速变化，使得滑杆8则会挤压滑块6在滑槽5内移动的同时带动清洁板4翻转，此时清洁板4则会与飞轮壳表面不规则的面贴合，且由于滑套9内的气压存在，使得磨削面板1在快速转动的过程中会沿着飞轮壳表面的不规则面贴合并对其磨削。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置，包括磨削面板（1），其特征在于：所述磨削面板（1）的左侧面与密封罩（2）的右侧面固定连接，所述磨削面板（1）的外表面通过销轴（3）铰接有六个清洁板（4），且六个清洁板（4）的左侧面均开设有滑槽（5），所述滑槽（5）内滑动连接有滑块（6），所述滑块（6）的左侧面固定连接有第一铰链（7），所述滑块（6）通过第一铰链（7）与滑杆（8）的右端铰接，所述滑杆（8）滑动连接在滑套（9）内，所述滑套（9）的左侧面与调节装置（10）的外表面固定连接，且六个调节装置（10）固定连接在同一个固定架（19）的外表面，所述滑套（9）的外表面固定连接有套环（11），所述套环（11）的外表面固定连接有软管（12），所述软管（12）穿过套环（11）与滑套（9）相连通，所述软管（12）的另一端与密封筒（13）的左侧面相连通，所述密封罩（2）的内滑动连接有挤压杆（14），所述挤压杆（14）的右端穿过密封罩（2）位于磨削面板（1）的右侧面，所述挤压杆（14）的外表面与防滑套（15）的内壁固定连接，所述磨削面板（1）的右侧面固定连接有若干个清洁条（16）；

所述磨削面板（1）的右侧面开设有进气孔（17），所述密封罩（2）的右侧面开设有通风槽，所述磨削面板（1）通过进气孔（17）与密封罩（2）内开设的通风槽相连通，所述密封罩（2）的左侧面与连接管（18）的右端相连通，所述连接管（18）的外表面与固定架（19）的内壁固定连接，所述进气孔（17）内设置有过滤网，所述连接管（18）的外表面开设有若干个通孔（22），所述连接管（18）的外表面套接有套筒（20），所述套筒（20）的内壁开设有抽气槽（21），所述套筒（20）通过抽气槽（21）和通孔（22）与连接管（18）相连通，所述滑槽（5）的横截面和滑块（6）形状均设置为T字形。

2.根据权利要求1所述的一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置，其特征在于：所述连接管（18）的左端与驱动装置（23）右侧的输出轴固定连接，所述驱动装置（23）的左侧面与定位竖板（24）的右侧面固定连接，所述定位竖板（24）的下表面与底板（34）的上表面固定连接，所述定位竖板（24）的左侧面固定连接有加固板（31）。

3.根据权利要求2所述的一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置，其特征在于：所述定位竖板（24）的左侧面固定连接有风机（27），所述风机（27）的右侧面与驱动装置（23）左侧的输出轴固定连接，所述风机（27）的外表面固定连接有若干个固定组件（28），所述固定组件（28）螺纹连接在固定竖板的左侧面，所述固定组件（28）由丝杆和丝杆螺母组成。

4.根据权利要求3所述的一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置，其特征在于：所述风机（27）的外表面设置有三个第一导管（25），且三个第一导管（25）均与风机（27）的外表面相连通，三个第一导管（25）的另一端穿过定位竖板（24）与套筒（20）的外表面固定连接，所述风机（27）的外表面与第二导管（29）的顶端相连通，所述第一导管（25）和第二导管（29）的外表面均套接有防护筒（26），所述防护筒（26）的外表面与定位竖板（24）的内壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置，其特征在于：所述第二导管（29）的另一端穿过加固板（31）和定位竖板（24）与过滤箱（32）的左侧面相连通，所述过滤箱（32）的右侧面与收集槽（33）的左侧面相连通，所述过滤箱（32）的下表面与收集槽（33）的下表面均与底板（34）的上表面固定连接，所述过滤箱（32）的背面设置有门板（36）。

6.根据权利要求2所述的一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置，其特征在于：所述定位竖板（24）的右侧面固定连接有两个加固角（35），且两个加固角（35）的下表面均与底板（34）的上表面固定连接，所述销轴（3）的外表面套接有卷簧（37），所述卷簧（37）的两端部分与销轴（3）的外表面和磨削面板（1）的外表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有自清理功能的汽车飞轮壳端面磨削装置，其特征在于：所述调节装置（10）包括调节块（101），所述调节块（101）的外表面与滑套（9）的左侧面固定连接，所述调节块（101）设置为球形，所述调节块（101）套接在调节球套（102）内，所述调节球套（102）的下表面与固定架（19）的外表面固定连接，所述调节块（101）采用金属块，所述调节球套（102）的内壁设置有磁块。