CN114074709A - 汽车车架及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车车架及汽车，该汽车车架是由标准钢型材焊接而成的桁架式结构，该汽车车架自前向后依次设有第一架部、第二架部和第三架部，所述第一架部和所述第三架部的高度平齐，所述第二架部低于所述第一架部和所述第三架部，第二架部的架本体为双层结构。该汽车生产成本低、生产周期短、承载能力好、重量轻且具有足够的集成安装空间。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车车架。
背景技术
车架是非承载式汽车上的主要承载部件。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，并承受汽车各种内外载荷。车架必须有足够的刚度和强度来承受这些载荷。
目前，汽车车架是由冲压钣金拼焊而成的，这种汽车车架工艺复杂、导致生产成本高、生产周期长。
如何在确保汽车车架的承载能力的前提下降低汽车车架的生产成本、缩短汽车车架的生产周期，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车车架，所述汽车车架是由标准钢型材焊接而成的桁架式结构，所述汽车车架自前向后依次设有第一架部、第二架部和第三架部，所述第一架部和所述第三架部的高度平齐，所述第二架部低于所述第一架部和所述第三架部。
可选地，所述第二架部包括第二架本体，所述第二架本体包括两层支架，两层所述支架之间通过垂向支杆连接。
可选地，每层所述支架包括横向杆、纵向杆和斜支杆，所述斜支杆与所述横向杆和所述纵向杆焊接形成三角区，两层所述支架的横向杆之间以及纵向杆之间均连接有垂向支杆。
可选地，所述第二架部还包括第一安装架、第二安装架和第三安装架，三者沿前后方向依次固定在所述第二架本体上，所述第一安装架用于安装电池充电系统，所述第二安装架用于安装电池，所述第三安装架用于安装高压箱和智能助力器。
可选地，所述第一架部包括第一架本体、所述第三架部包括第三架本体，所述第一架本体上和所述第三架本体上各固定有一组第四安装架和第五安装架，所述第四安装架用于安装冷却系统，所述第五安装架用于安装空调。
可选地，所述汽车车架是关于前后方向和左右方向对称的对称结构。
本发明还提供一种汽车，所述汽车的车架采用上述任一项所述的汽车车架。
本发明提供的汽车车具有以下技术效果：
(1)采用标准钢型材焊接而成，减少了模具开发和投入，因而生产成本低、生产周期短；
(2)整体呈中部下凹、前后端上凸的“凹”字形结构，这样设计，承载能力好。
(3)中部下凹位置的架本体设计为双层结构，这样设计，充分利用了车底部空间，提升了结构强度，并且使汽车车架重量得以减轻。
(4)在架本体上合理布置多个安装架，使车架有足够的集成安装空间。
附图说明
图1为本发明提供的汽车车架一种实施例的示意图；
图2为图1中第二架部的局部放大图；
图3为汽车的组成部件安装在汽车车架上的俯视图。
附图标记说明如下：
10汽车车架；
11第一架部，111第一架本体；
12第二架部，121第二架本体，1211支架，1212垂向支杆，1213横向杆，1214纵向杆，1215斜支杆，122第一安装架，123第二安装架，124第三安装架；
13第三架部，131第二架本体，a第四安装架，b第五安装架；
20转向机，30电驱桥，40电池，501无线充电装置，502集成有变换器的充电机，60高压箱，70智能助力器，80电子稳定控制系统，90冷却系统，100保险丝盒，110空调，120悬架，130蓄电池。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步的详细说明。
在本发明的描述中，以汽车长度方向为前后方向，车头侧为前，车尾侧为后，以汽车宽度方向为左右方向。
以往的汽车车架是由冲压钣金拼焊而成的，冲压钣金造型需要大量模具，造型工艺复杂，导致汽车车架的生产成本高且生产周期长。
为降低汽车车架的生产成本、缩短汽车车架的生产周期，本发明提供一种桁架式结构的汽车车架，该汽车车架10由标准钢型材焊接而成，也就是说，由钢型材标准件焊接而成。
采用标准钢型材焊接成型，不需要模具开发和投入，生产工艺简单，所以能够显著降低生产成本、缩短生产周期。
该汽车车架10自前向后依次设有第一架部11、第二架部12和第三架部13，第一架部11和第三架部13的高度平齐，第二架部12低于第一架部11和第三架部13，使汽车车架10整体呈中部下凹、前后端上凸的“凹”字形结构。这样设计，能够确保汽车车架10具有较好的承载能力，使汽车车架10满足承载要求。
具体的，如图1所示，第一架部11、第二架部12和第三架部13分别包括第一架本体111、第二架本体121和第三架本体131。结合图3。第一架本体111用于安装前侧电驱桥30、前侧悬架120、前侧转向机20、保险丝盒100、蓄电池130等部件。第二架本体121用于支撑车身。第三架本体131用于安装后侧电驱桥30、后侧悬架120、后侧转向机20、电子稳定控制系统80(即ESC)等部件。
第二架部12还包括第一安装架122、第二安装架123和第三安装架124，三者沿前后方向依次焊接固定在第二架本体121上，结合图2。第一安装架122用于安装电池充电系统，电池充电系统包括无线充电装置501以及集成有变换器的充电机502等。第二安装架123用于安装电池40。第三安装架124用于安装高压箱60和智能助力器70等部件。
第一架部11和第二架部12还各包括一组第四安装架a和第五安装架b，一组第四安装架a和第五安装架b固定在第一架本体111上，且第四安装架a在前，第五安装架b在后，另一组第四安装架a和第五安装架b固定在第二架本体121上，且第五安装架b在前，第四安装架a在后。结合图3，第四安装架a用于安装冷却系统90，第五安装架b用于空调110。
通过设置第一安装架122、第二安装架123、第三安装架124、第四安装架a以及第五安装架b，并将五者合理布置在第一架本体111、第二架本体121和第三架本体131上，使汽车车架10具有足够的安装空间，使汽车的诸多部件可以集成安装在汽车车架10上。
具体的，结合图1和图2。第二架本体121包括两层支架1211，两层支架1211之间通过垂向支杆1212连接，将第二架本体121设计为这样的双层结构，充分利用了车底部空间，提升了第二架本体121的结构强度并且利于汽车车架10的减重。这样设计在满足强度要求的前提下，能够使汽车车架10减重近30Kg。
图示方案中，每层所述支架1211包括横向杆1213、纵向杆1214和斜支杆1215，斜支杆1215与横向杆1213和纵向杆1214呈一定夹角并焊接固定在两者之间，三者形成三角区，三角区提升了支架1211的抗扭性能。
图示方案中，两层支架1211的横向杆1213之间以及两层支架1211的纵向杆1214之间均连接有垂向支杆1212，充分保证了两层支架1211的连接可靠性。
具体的，该汽车支架1211是关于前后方向和左右方向对称的对称结构。这样设计，利于进一步降低生产成本。
综上所述，本发明提供的汽车车架10具有以下技术效果：
1采用标准钢型材焊接而成，减少了模具开发和投入，因而生产成本低、生产周期短；
2整体呈中部下凹、前后端上凸的“凹”字形结构，这样设计，承载能力好。
3中部下凹位置的架本体设计为双层结构，这样设计，充分利用了车底部空间，提升了结构强度，并且使汽车车架10重量得以减轻。
4在架本体上合理布置多个安装架，使车架有足够的集成安装空间。
另外，本发明还提供一种汽车，该汽车的车架采用上述汽车车架10，由于上述汽车车架10具有上述技术效果，所以采用该汽车车架10的汽车也具有上述技术效果
以上对本发明所提供的汽车车架及汽车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车车架，其特征在于，所述汽车车架(10)是由标准钢型材焊接而成的桁架式结构，所述汽车车架(10)自前向后依次设有第一架部(11)、第二架部(12)和第三架部(13)，所述第一架部(11)和所述第三架部(13)的高度平齐，所述第二架部(12)低于所述第一架部(11)和所述第三架部(13)。
2.根据权利要求1所述的汽车车架，其特征在于，所述第二架部(12)包括第二架本体(121)，所述第二架本体(121)包括两层支架(1211)，两层所述支架(1211)之间通过垂向支杆(1212)连接。
3.根据权利要求2所述的汽车车架，其特征在于，每层所述支架(1211)包括横向杆(1213)、纵向杆(1214)和斜支杆(1215)，所述斜支杆(1215)与所述横向杆(1213)和所述纵向杆(1214)焊接形成三角区，两层所述支架(1211)的横向杆(1213)之间以及纵向杆(1214)之间均连接有垂向支杆(1212)。
4.根据权利要求2所述的汽车车架，其特征在于，所述第二架部(12)还包括第一安装架(122)、第二安装架(123)和第三安装架(124)，三者沿前后方向依次固定在所述第二架本体(121)上，所述第一安装架(122)用于安装电池充电系统，所述第二安装架(123)用于安装电池(40)，所述第三安装架(124)用于安装高压箱(60)和智能助力器(70)。
5.根据权利要求1所述的汽车车架，其特征在于，所述第一架部(11)包括第一架本体(111)、所述第三架部(13)包括第三架本体(131)，所述第一架本体(111)上和所述第三架本体(131)上各固定有一组第四安装架(a)和第五安装架(b)，所述第四安装架(a)用于安装冷却系统(90)，所述第五安装架(b)用于安装空调(110)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车车架，其特征在于，所述汽车车架(10)是关于前后方向和左右方向对称的对称结构。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车的车架采用权利要求1-6任一项所述的汽车车架(10)。
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