CN114074617A - 电动车辆 - Google Patents

电动车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN114074617A
CN114074617A CN202110941779.7A CN202110941779A CN114074617A CN 114074617 A CN114074617 A CN 114074617A CN 202110941779 A CN202110941779 A CN 202110941779A CN 114074617 A CN114074617 A CN 114074617A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bottom wall
cowl
wall portion
charging
electric vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202110941779.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN114074617B (zh
Inventor
龙野功幸
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Subaru Corp
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Subaru Corp
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Subaru Corp, Toyota Motor Corp filed Critical Subaru Corp
Publication of CN114074617A publication Critical patent/CN114074617A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN114074617B publication Critical patent/CN114074617B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/081—Cowls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/07—Water drainage or guide means not integral with roof structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/088—Details of structures as upper supports for springs or dampers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种电动车辆，能够在具备车颈的电动车辆中抑制充电线缆的沾水。电动车辆具备：车颈；充电盖，所述充电盖设置于所述车颈的车宽方向的外侧；以及充电线缆，所述充电线缆设置于所述车颈与所述充电盖之间，在所述车颈的底壁形成有排水口，所述车颈的底壁具有第一底壁部分和第二底壁部分，所述第一底壁部分是位于比所述第二底壁部分靠所述车颈的中央部侧的位置的部分，所述第二底壁部分是在所述第一底壁部分与所述排水口之间且与所述排水口相邻的部分，所述第二底壁部分的表面的倾斜角度大于所述第一底壁部分的表面的倾斜角度。

Description

电动车辆
技术领域
本说明书公开的技术涉及电动车辆。在此所说的电动车辆是宽泛地指利用马达驱动一个或多个车轮的车辆，例如包括利用外部电源充电的再充电式的电动汽车及兼具发动机的混合动力车等。
背景技术
为了防止雨水等浸入发动机室，在前窗玻璃与发动机盖之间设置有沿着车宽方向延伸的车颈(cowl)。在专利文献1中公开了在车宽方向的端部的侧壁形成有排水口的车颈。浸入到车颈的雨水等经由形成于侧壁的排水口被排出。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2018-167657号公报
发明内容
发明所要解决的课题
在电动车辆中，例如有时在翼子板的上部形成作为充电端口用的开闭口的充电盖。翼子板的上部处于沿着车宽方向与车颈的端部相对的位置关系。因此，当在翼子板的上部形成有充电盖时，与充电端口连接的充电线缆的一部分接近车颈的车宽方向的端部地配设。
当如专利文献1那样，在车颈的车宽方向的端部的侧壁形成有排水口时，有可能因从排水口排出的雨水等而充电线缆的一部分沾水。本说明书提供一种能够在具备车颈的电动车辆中抑制充电线缆的沾水的技术。
用于解决课题的技术方案
本说明书公开的技术具体化为电动车辆。该电动车辆可以具备：车颈；充电盖，所述充电盖设置于比所述车颈靠车宽方向的外侧的位置；以及充电线缆，所述充电线缆设置于所述车颈与所述充电盖之间。在所述车颈的底壁形成有排水口。所述车颈的底壁可以具有第一底壁部分和第二底壁部分。所述第一底壁部分是位于比所述第二底壁部分靠所述车颈的中央部侧的位置的部分。所述第二底壁部分是在所述第一底壁部分与所述排水口之间且与所述排水口相邻的部分。所述第二底壁部分的表面的倾斜角度大于所述第一底壁部分的表面的倾斜角度。
在上述电动车辆中，在所述车颈的底壁形成有所述排水口。因此，能够抑制浸入到所述车颈的雨水等朝向比所述车颈靠车宽方向的外侧的位置排出。结果，能够抑制设置于所述车颈与所述充电盖之间的所述充电线缆的沾水。而且，在上述电动车辆中，与所述排水口相邻的所述第二底壁部分的表面的倾斜角度形成得大。通常，在所述车颈的底壁设置有所述排水口的情况下，存在落叶等固体物难以从所述排水口排出这样的问题。在上述电动车辆中，由于所述第二底壁部分的表面的倾斜角度形成得大，因此能够将那样的固体物从所述排水口顺畅地排出。这样，在上述电动车辆中，能够抑制落叶等固体物的排出不良，并且抑制所述充电线缆的沾水。
附图说明
图1是示意性地示出实施例的电动车辆10的构成的图。
图2是示意性地示出电动车辆10的前部构造10f的图。
图3是与车宽方向垂直的剖视图，是图2中的III-III线的剖视图。
图4是与车辆前后方向垂直的剖视图，是图2中的IV-IV线的剖视图。
图5是示出经由车颈31的排水口52排出松叶等固体物的情形的图4的说明图。
具体实施方式
本说明书公开的电动车辆的一实施方式可以具备：车颈；充电盖，所述充电盖设置于比所述车颈靠车宽方向的外侧的位置；以及充电线缆，所述充电线缆设置于所述车颈与所述充电盖之间。在所述车颈的底壁形成有排水口。所述车颈的底壁可以具有第一底壁部分和第二底壁部分。所述第一底壁部分是位于比所述第二底壁部分靠所述车颈的中央部侧的位置的部分。所述第二底壁部分是在所述第一底壁部分与所述排水口之间且与所述排水口相邻的部分。所述第一底壁部分和所述第二底壁部分也可以相邻地配置。所述第二底壁部分的表面的倾斜角度大于所述第一底壁部分的表面的倾斜角度。
在上述实施方式的所述电动车辆中，所述第二底壁部分的表面可以具有沿着从所述车颈的中央部朝向端部的方向而倾斜角度增加的曲面。所述第二底壁部分的表面可以整体由曲面构成，也可以由曲面与平面的组合构成。当所述第二底壁部分的表面具有曲面时，能够将落叶等固体物从所述排水口顺畅地排出。
在上述实施方式的所述电动车辆中，还可以具备与所述第二底壁部分相对的相对壁。所述相对壁可以是与所述车颈一体化了的所述车颈的构成部分，也可以与所述车颈分体。所述相对壁的表面可以沿着从所述车颈的中央部朝向端部的方向而向下方倾斜。当设置有这样的相对壁时，落叶等固体物的顶端被所述相对壁朝向所述排水口引导，因此落叶等固体物能够从所述排水口顺畅地排出。所述相对壁的表面没有特别限定，可以由平面构成。
在上述实施方式的所述电动车辆中，所述第一底壁部分的表面可以由平面构成。在该情况下，所述相对壁可以配置于与使所述第一底壁部分的表面延伸出的假想面交叉的位置。当所述相对壁配置为这样的位置关系时，在所述第一底壁部分流动而来的落叶等固体物的顶端能够与所述相对壁可靠地接触。由此，落叶等固体物的顶端被所述相对壁朝向所述排水口良好地引导，因此落叶等固体物能够从所述排水口顺畅地排出。
在上述实施方式的所述电动车辆中，还可以具备：电气单元，所述电气单元设置在发动机室内；裙板上梁，所述裙板上梁设置于比所述车颈靠车宽方向的外侧的位置；翼子板，所述翼子板设置于比所述裙板上梁靠车宽方向的外侧的位置；以及充电端口，所述充电端口设置于所述裙板上梁与所述翼子板之间。所述充电盖可以形成于所述翼子板。所述充电端口可以配置于在打开所述充电盖时从所述翼子板的开口露出的位置。所述充电线缆将所述充电端口与所述电气单元连接，可以具有配设于所述裙板上梁与所述翼子板之间的部分。
[实施例]
参照附图，对实施例的电动车辆10进行说明。如图1所示，电动车辆10具备车身12和多个车轮14f、14r。车身12没有特别限定，由金属构成。多个车轮14f、14r具有一对前轮14f和一对后轮14r。此外，车轮14f、14r的数量并不限定于四个。
电动车辆10还具备马达16、电池单元18及电气单元20。马达16驱动多个车轮14f、14r中的至少一个(例如一对后轮14r)。马达16与电池单元18经由电气单元20连接。电池单元18内置有多个二次电池单元，并构成为能够利用外部的电力反复充电。
电气单元20设置在发动机室内，例如具备DC-DC转换器和/或逆变器这样的电力转换装置22(参照图3)。电气单元20构成为调节从电池单元18向马达16的供给电力。电气单元20还构成为调节从外部电源供给的电力并对电池单元18进行充电。
以下，参照图1～图3对电动车辆10的前部构造10f进行说明。车身12具备前围板30、车颈31、一对前纵梁“右前纵梁32R及左前纵梁32L”、一对悬架塔“右悬架塔33R及左悬架塔33L”、一对裙板上梁“右裙板上梁34R及左裙板上梁34L”、一对翼子板“右翼子板35R及左翼子板35L”。
前围板30划定电动车辆10的前部构造10f与位于其后方的车室10c的边界。
为了防止雨水等浸入发动机室，车颈31设置于前窗玻璃(省略图示)与发动机盖(省略图示)之间，并沿着车宽方向(图示左右方向)延伸。本实施例中的车颈31是在与车宽方向垂直的截面中具有帽状的形态的板材。车颈31固定于前围板30的上部30a，并且其两端部31a、31b分别固定于对应的悬架塔33R、33L。此外，车颈31的两端部31a、31b也可以分别固定于对应的裙板上梁34R、34L来代替固定于悬架塔33R、33L，或者除了固定于悬架塔33R、33L之外还固定于对应的裙板上梁34R、34L。在车颈31的底壁形成有一对排水口52。一对排水口52分别形成于与对应的两端部31a、31b相邻的位置的底壁。浸入到车颈31的雨水等在帽形状的槽内沿着车宽方向流动，经由排水口52排出。此外，关于与排水口52相关的车颈31的构造将在后面叙述。
一对前纵梁“右前纵梁32R及左前纵梁32L”分别从前围板30的下部朝向前方延伸。安装支架(mount frame)40固定于一对前纵梁32R、32L，电气单元20固定在该安装支架40上。此外，电气单元20具备收纳前述的电力转换装置22的壳体24。壳体24由绝缘材料构成，使电力转换装置22与车身12电绝缘。
一对悬架塔“右悬架塔33R及左悬架塔33L”分别位于比对应的前纵梁32R、32L靠车宽方向的外侧的位置，并划定收纳悬架的空间。
一对裙板上梁“右裙板上梁34R及左裙板上梁34L”分别位于比对应的悬架塔33R、33L及车颈31靠车宽方向的外侧的位置，并从前围板30向前方延伸。
一对翼子板“右翼子板35R及左翼子板35L”分别位于比对应的裙板上梁34R、34L靠车宽方向的外侧的位置，并在车辆前后方向上延伸。在左翼子板35L的上部后方，换言之，在接近柱13的下端部的位置设置有充电盖36。充电盖36没有特别限定，位于在从车辆侧方观察时与配置车颈31的高度大致相同的高度且比车颈31靠后方的位置。
电动车辆10还具备供外部电源(例如商用电源)用的连接器连接的充电端口37和将充电端口37与电气单元20连接的充电线缆38。
充电端口37设置于左裙板上梁34L与左翼子板35L之间的空间，并配置于在打开充电盖36时从左翼子板35L的开口露出的位置。
充电线缆38以将充电端口37与电气单元20连接的方式配设在左裙板上梁34L与左翼子板35L之间的空间及发动机室内。充电线缆38从充电端口37的侧部朝向车辆前方在左裙板上梁34L与左翼子板35L之间的空间延伸，并且在左裙板上梁34L的前端的前方弯折，而沿着车宽方向在发动机室内延伸并与电气单元20连接。在从车辆侧方观察时，在左裙板上梁34L与左翼子板35L之间的空间延伸的充电线缆38的一部分以横切车颈31的方式延伸。此外，在该例子中，以图示清楚化为目的，仅图示了1根充电线缆38，但也可以配设一根或多根充电线缆38。
图4示出形成于车颈31的车辆左侧的端部31b的排水口52附近的剖视图。此外，该截面是与车辆前后方向垂直的截面，是从车辆后方观察车辆前方时的截面。排水口52形成于车颈31的与端部31b相邻的位置的底壁54。换言之，排水口52以与划定车颈31的端部31b的侧壁56相接的方式形成，由底壁54和侧壁56划定。排水口52朝向下方开口，向左裙板上梁34L与左翼子板35L之间的空间露出。在此，从划定排水口52的端口边缘延伸的单点划线是从端口边缘的顶端向与端口边缘的顶端平行的方向延伸出的假想线。充电线缆38配置于比由该单点划线围成的区域靠上方的位置。因此，能够抑制因从排水口52排出的雨水等而充电线缆38沾水的情况。
车颈31的底壁54具有第一底壁部分54a和第二底壁部分54b。此外，车颈31的底壁54还可以具有不同于这些底壁部分54a、54b的底壁部分。例如，也可以在比第二底壁部分54b靠中央部侧的位置、或者在第一底壁部分54a与第二底壁部分54b之间设置其他的底壁部分。
第一底壁部分54a是位于比第二底壁部分54b靠车颈31的中央部侧的位置的部分。在该例子中，第一底壁部分54a构成为包括车颈31的中央部，并从车颈31的中央部延伸至第二底壁部分54b。第一底壁部分54a的表面由平面构成，沿着从车颈31的中央部朝向端部31b的方向稍微向下方倾斜。在此，第一底壁部分54a的表面的倾斜角度被定义为在与车辆前后方向垂直的截面中第一底壁部分54a的表面与水平面所成的角度。
第二底壁部分54b在第一底壁部分54a与排水口52之间延伸，是与排水口52相邻的部分。第二底壁部分54b的表面由沿着从车颈31的中央部朝向端部31b的方向而倾斜角度增加的曲面构成。具体而言，从作为第一底壁部分54a侧的末端的第一末端点P1到作为排水口52侧的末端的第二末端点P2，第二底壁部分54b的表面的倾斜角度单调增加。在此，第二底壁部分54b的表面的倾斜角度被定义为在与车辆前后方向垂直的截面中第二底壁部分54b的表面的任意点的切线与水平面所成的角度。这样一来，构成为第二底壁部分54b的表面的任意点的倾斜角度均大于第一底壁部分54a的表面的倾斜角度。第二底壁部分54b的第二末端点P2处的倾斜角度没有特别限定，可以为30°以上，也可以为45°以上。另外，第二底壁部分54b的车宽方向的长度、即从第一末端点P1到第二末端点P2的车宽方向的长度没有特别限定，可以为20～150mm，特别是可以为40～100mm。
车颈31的侧壁56具有与第二底壁部分54b相对的相对壁56a。相对壁56a的表面由平面构成，沿着从车颈31的中央部朝向端部31b的方向朝向下方倾斜。在此，从第一底壁部分54a延伸的双点划线是使第一底壁部分54a的表面延伸出的假想面。相对壁56a配置于与该假想面交叉的位置。
图5示出长条状的固体物从排出口52排出的情形。作为这样的固体物，例如有小树枝或针叶树的树叶等。通常，存在这样的长条状的固体物难以从形成于底壁54的排水口52排出这样的问题。然而，在本实施例的车颈31中，由于第二底壁部分54b的表面的倾斜角度形成得大，因此能够以长条状的固体物的长边轴朝下的方式使其在第二底壁部分54b的表面流动。结果，本实施例的车颈31能够将长条状的固体物从排水口52顺畅地排出。另外，由于设置有相对壁56a，因此能够利用相对壁56a将长条状的固体物的顶端朝向排水口52引导，以长条状的固体物的长边轴朝下的方式使其在第二底壁部分54b的表面流动。结果，本实施例的车颈31能够将长条状的固体物从排水口52顺畅地排出。这样，本实施例的车颈31能够抑制长条状的固体物的排出不良，并且抑制充电线缆38的沾水。
以上，对本说明书公开的技术的具体例进行了详细说明，但这些只不过是例示，并不对权利要求书构成限定。权利要求书所记载的技术包括对以上例示的具体例进行各种变形、变更而得到的技术。本说明书或附图中说明的技术要素单独或者通过各种组合发挥技术有用性，并不限定于申请时的权利要求所记载的组合。本说明书或附图中例示的技术能够同时实现多个目的，实现其中一个目的本身就具有技术有用性。
附图标记说明
10：电动车辆；
20：电气单元；
30：前围板；
31：车颈；
32L：左前纵梁；
32R：右前纵梁；
33L：左悬架塔；
33R：右悬架塔；
34L：左裙板上梁；
34R：右裙板上梁；
35L：左翼子板；
35R：右翼子板；
36：充电盖；
37：充电端口；
38：充电线缆；
52：排水口；
54：底壁；
54a：第一底壁部分；
54b：第二底壁部分；
56a：相对壁。

Claims (6)

1.一种电动车辆，具备：
车颈；
充电盖，所述充电盖设置于比所述车颈靠车宽方向的外侧的位置；以及
充电线缆，所述充电线缆设置于所述车颈与所述充电盖之间，
在所述车颈的底壁形成有排水口，
所述车颈的所述底壁具有第一底壁部分和第二底壁部分，
所述第一底壁部分是位于比所述第二底壁部分靠所述车颈的中央部侧的位置的部分，
所述第二底壁部分是在所述第一底壁部分与所述排水口之间且与所述排水口相邻的部分，
所述第二底壁部分的表面的倾斜角度大于所述第一底壁部分的表面的倾斜角度。
2.根据权利要求1所述的电动车辆，
所述第二底壁部分的表面具有沿着从所述车颈的所述中央部朝向端部的方向而倾斜角度增加的曲面。
3.根据权利要求1或2所述的电动车辆，
所述电动车辆还具备与所述第二底壁部分相对的相对壁，
所述相对壁的表面沿着从所述车颈的所述中央部朝向所述端部的方向而向下方倾斜。
4.根据权利要求3所述的电动车辆，
所述相对壁的表面由平面构成。
5.根据权利要求3或4所述的电动车辆，
所述第一底壁部分的表面由平面构成，
所述相对壁配置于与使所述第一底壁部分的表面延伸出的假想面交叉的位置。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的电动车辆，还具备：
电气单元，所述电气单元设置在发动机室内；
裙板上梁，所述裙板上梁设置于比所述车颈靠车宽方向的外侧的位置；
翼子板，所述翼子板设置于比所述裙板上梁靠车宽方向的外侧的位置；以及
充电端口，所述充电端口设置于所述裙板上梁与所述翼子板之间，
所述充电盖形成于所述翼子板，
所述充电端口配置于在打开所述充电盖时从所述翼子板的开口露出的位置，
所述充电线缆将所述充电端口与所述电气单元连接，并具有配设于所述裙板上梁与所述翼子板之间的部分。
CN202110941779.7A 2020-08-21 2021-08-17 电动车辆 Active CN114074617B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020-140370 2020-08-21
JP2020140370A JP7323496B2 (ja) 2020-08-21 2020-08-21 電動車両

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN114074617A true CN114074617A (zh) 2022-02-22
CN114074617B CN114074617B (zh) 2024-06-18

Family

ID=80270442

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110941779.7A Active CN114074617B (zh) 2020-08-21 2021-08-17 电动车辆

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11919571B2 (zh)
JP (1) JP7323496B2 (zh)
CN (1) CN114074617B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230013855A (ko) * 2021-07-20 2023-01-27 현대자동차주식회사 충전구 홀이 형성된 전기 차량용 차체 구조

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203289162U (zh) * 2013-06-24 2013-11-13 江门市大长江集团有限公司 一种电动车充电器
CN103874624A (zh) * 2011-10-26 2014-06-18 本田技研工业株式会社 电动车辆
US20150034400A1 (en) * 2011-11-14 2015-02-05 Honda Motor Co., Ltd. Electric automobile
CN104875791A (zh) * 2014-02-27 2015-09-02 马自达汽车株式会社 车辆的后部构造
US20150360732A1 (en) * 2014-06-11 2015-12-17 Fca Italy S.P.A. Motor vehicle body provided with a structure for receiving and draining water
AU2015252048A1 (en) * 2014-11-03 2016-05-19 008 763 193 Pty Ltd Gutter and Gutter System
CN106132814A (zh) * 2014-04-03 2016-11-16 丰田自动车株式会社 车辆用前围板结构
CN108202768A (zh) * 2016-12-19 2018-06-26 丰田自动车株式会社 车辆前部结构

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3965957B2 (ja) 2001-10-01 2007-08-29 トヨタ車体株式会社 カウルの排水構造
JP5418473B2 (ja) 2010-11-25 2014-02-19 三菱自動車工業株式会社 充電口構造
DE202011050412U1 (de) 2011-06-10 2011-08-17 Richard Fritz Gmbh + Co. Kg Tankdeckeleinheit für ein Kraftfahrzeug
JP2013073327A (ja) 2011-09-27 2013-04-22 Nec Saitama Ltd 入力操作処理装置、入力操作処理方法及び入力操作処理プログラム
JP5853714B2 (ja) 2012-01-16 2016-02-09 マツダ株式会社 自動車の充電ソケット取付構造
US9522703B2 (en) * 2012-10-04 2016-12-20 Honda Motor Co., Ltd. Windshield glass support structure
JP6082602B2 (ja) 2013-01-18 2017-02-15 本田技研工業株式会社 燃料電池搭載車両
JP6760174B2 (ja) 2017-03-29 2020-09-23 トヨタ自動車株式会社 カウル構造
JP6626874B2 (ja) 2017-12-11 2019-12-25 本田技研工業株式会社 車体構造

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103874624A (zh) * 2011-10-26 2014-06-18 本田技研工业株式会社 电动车辆
US20150034400A1 (en) * 2011-11-14 2015-02-05 Honda Motor Co., Ltd. Electric automobile
CN203289162U (zh) * 2013-06-24 2013-11-13 江门市大长江集团有限公司 一种电动车充电器
CN104875791A (zh) * 2014-02-27 2015-09-02 马自达汽车株式会社 车辆的后部构造
CN106132814A (zh) * 2014-04-03 2016-11-16 丰田自动车株式会社 车辆用前围板结构
US20150360732A1 (en) * 2014-06-11 2015-12-17 Fca Italy S.P.A. Motor vehicle body provided with a structure for receiving and draining water
AU2015252048A1 (en) * 2014-11-03 2016-05-19 008 763 193 Pty Ltd Gutter and Gutter System
CN108202768A (zh) * 2016-12-19 2018-06-26 丰田自动车株式会社 车辆前部结构

Also Published As

Publication number Publication date
JP2022035809A (ja) 2022-03-04
JP7323496B2 (ja) 2023-08-08
US20220055693A1 (en) 2022-02-24
US11919571B2 (en) 2024-03-05
CN114074617B (zh) 2024-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110303994B (zh) 底板下罩以及具备该底板下罩的电动车
CN110239627B (zh) 车辆后部构造
EP2214225B1 (en) Electric power source device for vehicle
CN110733326B (zh) 车辆下部结构
CN110103692B (zh) 车辆前部构造
EP2781394B1 (en) Electric automobile
CN111516620A (zh) 车辆
US11919382B2 (en) Electrically driven vehicle
CN114074617A (zh) 电动车辆
CN107554622B (zh) 用于车辆的地板组件及车辆
CN110893757B (zh) 车辆
US20220379707A1 (en) Lower structure for vehicle
CN108215749B (zh) 电池包的保护结构
JP2005247064A (ja) 蓄電機構の搭載構造
US20210284031A1 (en) Power control unit
JP2022168284A (ja) 車両前部構造
US11590835B2 (en) Electric powered vehicle
JP2020011535A (ja) 車両下部構造
CN218536871U (zh) 一种车辆的后机舱及车辆
CN115485943A (zh) 充电车辆的线束布线结构
JP2020104560A (ja) ワイヤーハーネスアセンブリ、及びワイヤーハーネスアセンブリの取り付け構造
CN218996992U (zh) 盖体、电池和用电装置
US11661019B2 (en) Vehicle including drainage assembly
EP4032734B1 (en) Mounting structure for electric component
CN114987179B (zh) 车辆搭载用电池封装体

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant