CN114054666A - 船用柴油机链条连接用液压式防松固定装置及方法 - Google Patents

Abstract

一种船用柴油机链条连接用液压式防松固定装置及方法，所述链条包括连接销、连接板和滚珠，所述的液压式防松固定装置包括固定本体、液压缸单元、连接法兰和铆压头；所述固定本体为圆形结构，所述液压缸单元固定安装在固定本体的中央，所述铆压头安装于该液压缸单元的底部，所述连接法兰通过连接紧固件与所述固定本体固定连接在一起，并且与该固定本体之间留有置放所述链条的空间；所述液压缸单元通过所述铆压头对所述连接销进行铆压，完成所述链条的连接装配。本发明在链轮箱内用液压式防松固定装置，对机链条两端的连接销与连接板进行压制铆接，使链条便捷、高效地连接在一起，具有不受空间限制、防松脱安全可靠、作业效率高的优点。

Description

船用柴油机链条连接用液压式防松固定装置及方法

技术领域

本发明涉及船用柴油机的装配作业，具体涉及一种船用柴油机链条连接用液压式防松固定装置及方法，属于柴油机制造技术领域。

技术背景

链条传动是大型船用柴油机的专有特征，曲轴上链轮的转动通过链条带动机架或缸体上的齿轮，辅助控制船用低速柴油机的运行，链条传动的特点是：

1、能使船用柴油机传动机构紧凑；

2、机构简单；

3、链条传动对于轴线的平行度和中心距的偏差都不大敏感，在安装上使得从动链轮的位置有较大的自由度。

根据船用柴油机气缸数的不同，通常在船用柴油机前端和后端配置有多根链条，以满足性能的需要。请参阅图1，链条A安装时需穿过位于曲轴上的曲轴链轮b、机架c内的张紧链轮e和位于齿轮箱的传动链轮d，通过张紧链轮e的调整使链条A与各齿轮间有较好的的啮合度，满足链条传动的要求。

在船用柴油机组装过程中，在机架c预装时，须把整根链条A吊进机架c前端或后端的链轮箱内进行固定，机架c与机座a合拢后，再把链条A的两端连接在一起成为环形传动链条。由于机架c与机座a合拢后，受链轮箱内空间限制，链条A连接在一起后，链条A两端很难进行有效连接，如不能妥当连接防松，在船用柴油机运行一段时间后，链条A的铆接处可能会松脱，影响船用柴油机的正常运行，甚至造成零部件损坏、酿成运行质量事故。

现有的链条A在机架c内的安装方式如下：

1)在预装阶段，机架c内张紧链轮e和传动链轮d安装完整后，把整根链条A穿入机架c前端或后端链轮箱内进行捆扎固定，机架总成进行合拢；

2)机架总成合拢后，选择合适的吊点在机架c前端或后端起吊整根链条A，分别穿过传动链轮d和张紧链轮e至机座a底部；

3)在机架c内的吊耳上安装手拉葫芦，手拉葫芦的吊钩与机座a底部中链条A的一端连接，缓慢把链条A拉起来，穿过曲轴链轮b，至链条A的另一端，使用连接工具把链条A的两端连接在一起；

4)请参阅图2，在链条A的连接处，使用锤头和样冲敲击链条A连接处的链条连接销A1的端面，使链条连接销A1的端面敲击变形，从而与链条A外侧的链条连接板A2铆接固定在一起；

5)使用链轮张紧工具调整张紧链轮e把链条A张紧，以满足装配要求的参数。

采用上述船用柴油机链条连接固定方式，有以下弊端：

1、链条连接销材质硬度大，使用锤子敲击样冲使链条连接销端面变形，操作难度大，效率低；

2、链轮箱内的空间有限，作业空间小，作业人员不易进入，造成痛苦作业；

3、链条铆接时在机架内易发生摆动而撞击链轮，致使机架内零部件受损；

4、链条铆接效果差，柴油机运行一段时候后，容易松脱，造成柴油机运行事故。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种船用柴油机链条连接用液压式防松固定装置及方法，在船用柴油机曲柄箱内部前后端多根链条的装配过程中，使链条便捷、高效可靠地连接在一起，在链轮箱内不受空间限制，方便链条的装配连接。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案如下：

一种船用柴油机链条连接用液压式防松固定装置，所述船用柴油机包括机架、机座、曲轴、齿轮箱、位于该曲轴上的曲轴链轮、所述机架内的张紧链轮和位于所述齿轮箱的传动链轮，所述链条包括连接销、连接板和滚珠，其特征在于：所述的液压式防松固定装置包括固定本体、液压缸单元、连接法兰和铆压头；所述固定本体为圆形结构，所述液压缸单元固定安装在固定本体的中央，所述铆压头安装于该液压缸单元的底部，所述连接法兰通过连接紧固件与所述固定本体固定连接在一起，并且与该固定本体之间留有置放所述链条的空间；所述液压缸单元通过所述铆压头对所述连接销进行铆压，完成所述链条的连接装配。

进一步地，所述的固定本体设有安装孔和连接孔，所述安装孔用于安装所述液压缸单元，所述连接孔用于穿置所述连接紧固件。

进一步地，所述的液压缸单元为腔体状结构，内部设有用于实现自动复位功能的弹簧，上部连接有用于输入液压油的快速液压接头。

进一步地，所述的铆压头为圆柱形结构，上端设有与所述液压缸单元进行连接的螺纹，下端设有多个锲形凸起的铆压脚，用于对所述连接销直接进行铆压。

本发明的另一技术方案如下：

一种采用上述的液压式防松固定装置实现的船用柴油机链条连接方法，其特征在于：所述的连接方法的操作步骤如下：

1)所述机架与机座合拢后，在该机架内的吊耳上安装手拉葫芦，该手拉葫芦的吊钩与所述机座底部的链条的一端连接，缓慢拉起该链条穿过所述曲轴链轮，并接近所述链条的另一端；

2)把所述链条一端的连接销穿入该链条另一端的滚珠和连接板的孔内，使所述链条的两端连接在一起；

3)将所述液压式防松固定装置的固定本体放置在待铆接的链条的连接处，在所述连接板下方放置所述连接法兰，使用所述连接紧固件将该连接法兰与固定本体连接在一起；

4)将所述链条的连接板与所述连接法兰贴紧，所述铆压头对准所述链条的连接销的端面，全部所述铆压脚与该连接销的端面接触；

5)在所述快速液压接头上连接液压设备，缓慢提升该液压设备的泵压，通过所述液压缸单元推动所述铆压接头施压，所述铆压脚在所述连接销的端面上压出凹槽，从而使所述链条的连接销与连接板压固在一起，所述链条的防松铆接完成；

6)拧松所述连接紧固件，将所述连接法兰与固定本体从所述链条上拆除，调整所述张紧链轮将所述链条张紧，该链条安装完成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)所述的液压式防松固定装置便于操作，避免了受作业空间限制的影响；

2)本发明采用液压方式对链条的连接销进行铆压，降低了作业难度，提高了作业效率；

3)所述的船用柴油机链条连接方法易于控制，连接销与连接板的铆接质量高，不易松脱，提升了主机质量，主机的运行安全得到保障；

4)本发明避免了机架内部的敲铆压头6击作业，减小了链条铆接时摆动造成的影响，有利于机架内部零部件的防护。

附图说明

图1是船用柴油机链条的安装示意图。

图2是单节链条的示意图。

图3是液压式防松固定装置的示意图。

图4是固定本体的示意图。

图5是铆压接头示意图。

图6是图5的俯视图。

图7是本发明的方法流程图。

图中，

a—机座，b—曲轴链轮，c—机架，d—传动链轮，e—张紧链轮，A—链条，A1—连接销，A2—连接板，A3—滚珠，1—液压缸单元，2—快速液压接头，3—固定本体，4—连接紧固件，5—连接法兰，6—铆压头，61—螺纹，62—铆压脚。

具体实施方式

本发明用于船用柴油机装配过程中链条的连接和防松固定，在链轮箱内用液压式防松固定装置，对机链条两端的连接销与连接板进行压制铆接，使链条便捷、高效地连接在一起，具有不受空间限制、防松脱安全可靠的优点。

请参阅图1，所述船用柴油机包括机架c、机座a、曲轴、齿轮箱、曲轴链轮b、张紧链轮e和传动链轮d，所述曲轴链轮b位于所述曲轴上，所述张紧链轮e位于所述机架c内，所述传动链轮d位于所述齿轮箱上。请参阅图2，所述链条A包括连接销A1、连接板A2和滚珠A3。

下面结合附图和具体的实施例对本发明做进一步详细说明，但不能以此来限制本发明的保护范围。

请结合参阅图3和图4，所述的船用柴油机链条连接用液压式防松固定装置包括固定本体3、安装在该固定本体3上的液压缸单元1、快速液压接头2、连接法兰5、连接紧固件4和铆压头6。

请参阅图3，所述的液压缸单元1为腔体状结构，内部设有液压活塞、密封圈、弹簧等，具有自动复位功能。

所述固定本体3为圆形结构，带有安装孔与连接孔，见图4，所述安装孔用于安装所述液压缸单元1，所述连接孔用于所述连接紧固件4与连接法兰5的安装。

请参阅图3，所述连接紧固件4把所述固定本体3与连接法兰5安装在一起，对所述链条A的连接销A1进行铆压。

所述铆压头6安装于所述液压缸单元1的底部，请结合参阅图5和图6，该铆压头6为圆柱形结构，一端设有螺纹61，与所述液压缸单元1进行连接，另一端设有多个锲形凸起的铆压脚62，用于对所述连接销A1进行铆压。

所述的船用柴油机链条的连接方法，请参阅图7，其操作步骤如下：

1)机架c与机座a合拢后，在机架c内吊耳上安装手拉葫芦，手拉葫芦的吊钩与机座a底部链条A的一端连接，缓慢把链条A拉起来，穿过曲轴链轮b，接近至链条A的另一端。

2)把链条A一端的连接销A1穿入该链条A另一端的滚珠A3至连接板A2内，使用连接工具把链条A的两端连接在一起。

3)把液压式防松固定装置的固定本体3放置在待铆压的链条A的连接销A1附近，铆压头6对准连接销A1的端面。

4)在待铆压的链条A的连接板A2上放置连接法兰5，使用连接紧固件4把连接法兰5与固定本体3连接在一起，把连接板A2与连接法兰5的两个面贴紧，铆压头6上的铆压脚62全部与连接销A1的端面接触。

5)在液压缸单元1的快速液压接头2上连接液压设备，缓慢提升液压设备的泵压，使铆压头6上的铆压脚62在连接销A1的端面上压出凹槽，使连接销A1与连接板A2压制在一起。

6)拧松连接紧固件4，把连接法兰5与固定本体3从链条A上拆除，链条防松铆接完成。

7)使用链轮张紧工具调整张紧链轮e把使链条A张紧，满足装配要求参数，链条A的安装完成。

本发明所要求的保护范围不仅限于上述实施例，也应包括其他对本发明显而易见的变换和替代方案。

Claims (5)

1.一种船用柴油机链条连接用液压式防松固定装置，所述船用柴油机包括机架、机座、曲轴、齿轮箱、位于该曲轴上的曲轴链轮、所述机架内的张紧链轮和位于所述齿轮箱的传动链轮，所述链条包括连接销、连接板和滚珠，其特征在于：所述的液压式防松固定装置包括固定本体、液压缸单元、连接法兰和铆压头；所述固定本体为圆形结构，所述液压缸单元固定安装在固定本体的中央，所述铆压头安装于该液压缸单元的底部，所述连接法兰通过连接紧固件与所述固定本体固定连接在一起，并且与该固定本体之间留有置放所述链条的空间；所述液压缸单元通过所述铆压头对所述连接销进行铆压，完成所述链条的连接装配。

2.根据权利要求1所述的船用柴油机链条连接用液压式防松固定装置，其特征在于：所述的固定本体设有安装孔和连接孔，所述安装孔用于安装所述液压缸单元，所述连接孔用于穿置所述连接紧固件。

3.根据权利要求1所述的船用柴油机链条连接用液压式防松固定装置，其特征在于：所述的液压缸单元为腔体状结构，内部设有用于实现自动复位功能的弹簧，上部连接有用于输入液压油的快速液压接头。

4.根据权利要求1所述的船用柴油机链条连接用液压式防松固定装置，其特征在于：所述的铆压头为圆柱形结构，上端设有与所述液压缸单元进行连接的螺纹，下端设有多个锲形凸起的铆压脚，用于对所述连接销直接进行铆压。

5.一种采用权利要求1所述的液压式防松固定装置实现的船用柴油机链条连接方法，其特征在于：所述的连接方法的操作步骤如下：

1)所述机架与机座合拢后，在该机架内的吊耳上安装手拉葫芦，该手拉葫芦的吊钩与所述机座底部的链条的一端连接，缓慢拉起该链条穿过所述曲轴链轮，并接近所述链条的另一端；

2)把所述链条一端的连接销穿入该链条另一端的滚珠和连接板的孔内，使所述链条的两端连接在一起；

3)将所述液压式防松固定装置的固定本体放置在待铆接的链条的连接处，在所述连接板下方放置所述连接法兰，使用所述连接紧固件将该连接法兰与固定本体连接在一起；

4)将所述链条的连接板与所述连接法兰贴紧，所述铆压头对准所述链条的连接销的端面，全部所述铆压脚与该连接销的端面接触；

5)在所述快速液压接头上连接液压设备，缓慢提升该液压设备的泵压，通过所述液压缸单元推动所述铆压接头施压，所述铆压脚在所述连接销的端面上压出凹槽，从而使所述链条的连接销与连接板压固在一起，所述链条的防松铆接完成；

6)拧松所述连接紧固件，将所述连接法兰与固定本体从所述链条上拆除，调整所述张紧链轮将所述链条张紧，该链条安装完成。

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