CN209887527U - 发动机气门拆装器 - Google Patents
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Abstract
一种发动机气门拆装器，涉及发动机维修工属具，特别是属于一种发动机气门拆装器。其特征在于，包括压杆，在压杆的前端设置有U型固定架，所述的U型固定架由上端的U型连接板以及U型连接板底端向下延伸出的连接杆构成，压杆前端部延伸至U型连接板之间并与之铰接；连接杆的底部具有螺纹段，连接杆底部贯穿工作台上的开孔并通过螺纹联结，此外，压杆悬空段向下延伸出一压环，所述的压环与发动机气门弹簧顶端联结的定位器相对应。本实用新型的应用能够减少单项作业中维修人员的劳动强度，且能够防止气门锁片弹飞而造成人员伤害的几率，具有保障作业安全的积极效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机维修工属具，特别是属于一种发动机气门拆装器。
背景技术
因发动机气门弹簧弹力较大，难以压缩，而造成发动机气门拆装困难的问题。从目前现状来看，发动机气门在被摇臂下压打开之后，依靠弹簧弹力复位，弹簧与气门之间依靠锁片卡紧。由于发动机工作中气门会频繁开闭，不断在气门导管中做往复直线运动，在长时间使用后，气门杆会有一定的磨损，在导管中会存在不同程度的松旷现象，在发动机大修时应拆下气门进行检查，但弹簧弹力较大，使用扳手下压弹簧的传统作业方法，有时会因用力不均匀，造成锁片弹出伤人或丢失；且市面上现有的气门拆装器一般直接安装在汽缸盖上，专用性要求高，而通用性不强。
发明内容
本实用新型的目的即在于提供一种发动机气门拆装器，以达到便于发动机气门拆装，防止气门锁片弹飞造成安全隐患的目的。
本实用新型所提供的发动机气门拆装器，其特征在于，包括压杆，在压杆的前端设置有U型固定架，所述的U型固定架由上端的U型连接板以及U型连接板底端向下延伸出的连接杆构成，压杆前端部延伸至U型连接板之间并与之铰接；连接杆的底部具有螺纹段，连接杆底部贯穿工作台上的开孔并通过螺纹联结，此外，压杆悬空段向下延伸出一压环，所述的压环与发动机气门弹簧顶端联结的定位器相对应。
进一步的，压环通过支撑架焊接在压杆的下端，并设置在距压杆前端30cm的位置处。
进一步的，压杆前端开设有第一连接孔，U型连接板的两侧板上开设有与第一连接孔相对应的第二连接孔，所述的压杆的前端部延伸至U型连接板之间并通过销轴联结固定。
进一步的，发动机气门拆装工作台上开设有固定孔，连接杆的底部具有螺纹段，所述的连接杆体底端贯穿工作台上的固定孔，并配合安装在工作台上、下方的紧固螺母，实现连接杆体在工作台上的高度调整及固定。
本实用新型所提供的发动机气门拆装器，应用本装置进行作业时，将U型固定架固定在工作台上，压杆连接的且距压杆前端30cm的压环使之置于气门弹簧顶端的定位器上（发动机气门的气门弹簧顶端均连接有弹簧定位器且能够保持气门弹簧压缩状态）上，使压环与定位器上下对应，向下按压压杆，在杠杆原理的作用下，气门弹簧在压环的作用下就会平稳压缩，此时，使用磁力棒取出气门锁片，即可拆下气门。综上所述，本实用新型的应用能够减少单项作业中维修人员的劳动强度，且能够防止气门锁片弹飞而造成人员伤害的几率，具有保障作业安全的积极效果。
附图说明
附图部分公开了本实用新型具体实施例，其中，
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型所提供的发动机气门拆装器，包括压杆1，在压杆的前端设置有U型固定架。
U型固定架由上端的U型连接板2以及U型连接板底端向下延伸出的连接杆体3构成。压杆前端部延伸至U型连接板之间，具体地，压杆前端开设有第一连接孔，U型连接板的两侧板2-1上开设有与第一连接孔相对应的第二连接孔，通过销轴7依次贯穿U型连接板的一侧板、压杆前端部1-1以及U型连接板的另一侧板，实现U型连接板与压杆前端部的铰接固定。当然，在具体的实施例中，也可以设置为：U型连接板以及U型连接板之间的压杆前端部互不接触，并通过螺栓6，依次贯穿U型连接板的一侧板、压杆前端部以及U型连接板的另一侧板，配合螺母8实现U型连接板与压杆前端部的联结固定，U型连接板以及U型连接板之间的压杆前端部无论采用销轴联结或是螺栓联结，其效果是一样的，均是为实现压杆前端部在U型连接板之间的相对转动。在本装置的使用过程中，发动机气门拆装工作台上开设有固定孔，连接杆体的底端贯穿工作台上的固定孔，连接杆的底部具有螺纹段，且连接杆体配合安装在工作台上、下方的紧固螺母，实现连接杆体在工作台上的高度调整及固定。
在压杆悬空段向下延伸出一压环4。优选的，压环通过支撑架5焊接在压杆的下端，并设置在距压杆前端30cm的位置处，且在使用状态下，需保证压环与发动机气门弹簧顶端的定位器相对应，这样，就可以通过对压环施力进而作用于气门弹簧，从而使得气门弹簧的进一步向下压缩，即可进行气门拆装作业了。具体的，在本装置的具体使用时，将U型固定架固定在工作台上，压杆下方连接的且距压杆前端30cm的压环使之置于气门弹簧顶端的定位器（发动机气门的气门弹簧顶端均连接有弹簧定位器且能够保持气门弹簧压缩状态）上端并保证压环与定位器上下对应（即压环与定位器的横截面保持一致），向下按压压杆，在杠杆原理的作用下，气门弹簧在压环的作用下就会平稳压缩，此时，使用磁力棒取出气门锁片，即可轻松拆下气门。同理，在进行气门的安装作业时，也可以在压环对压缩弹簧的进一步压缩的情况下，安装气门锁片，轻松实现气门的安装。另外，在拆装500-6发动机气门时，因气门弹簧弹性较大，可通过增加压杆的长度实现杠杆向下的作用力。
Claims (4)
1.一种发动机气门拆装器，其特征在于，包括压杆（1），在压杆的前端设置有U型固定架，所述的U型固定架由上端的U型连接板（2）以及U型连接板底端向下延伸出的连接杆（3）构成，压杆前端部延伸至U型连接板之间并与之铰接；连接杆的底部具有螺纹段，连接杆底部贯穿工作台上的开孔并通过螺纹联结，此外，压杆悬空段向下延伸出一压环（4），所述的压环与发动机气门弹簧顶端联结的定位器相对应。
2.根据权利要求1所述的发动机气门拆装器，其特征还在于，压环通过支撑架（5）焊接在压杆的下端，并设置在距压杆前端30cm的位置处。
3.根据权利要求1所述的发动机气门拆装器，其特征还在于，压杆前端开设有第一连接孔，U型连接板的两侧板（2-1）上开设有与第一连接孔相对应的第二连接孔，所述的压杆的前端部（1-1）延伸至U型连接板之间并通过销轴（7）联结固定。
4.根据权利要求1所述的发动机气门拆装器，其特征还在于，发动机气门拆装工作台上开设有固定孔，所述的连接杆体底端贯穿工作台上的固定孔，并配合安装在工作台上、下方的紧固螺母，实现连接杆体在工作台上的高度调整及固定。
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