CN113958810A - 一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架，包括支架本体和连接板总成，所述支架本体由圆柱型钢管中部呈向上凸出式设置；所述支架本体的两端均转动连接有安装组件，安装组件用于固定在运输车的副车架上；所述支架本体上还设有固定组件，固定组件用于将支架本体与两个安装组件固定；所述支架本体上套设有两个呈左右对称分布的U型螺栓。本发明通过U型螺栓的安装方式，保证油泵安装时，可根据油泵与车辆底盘发动机飞轮后的驱动传动轴的角度情况，绕支架本体旋转，来调整角度，同时还可以通过将U型螺栓向左或向右移动，对油泵位置进行调整，实现了对油泵安装高度、角度和位置的调整，使油泵可以被有效的固定住。

Description

一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架
技术领域
本发明涉及支架技术领域，尤其涉及一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架。
背景技术
传统的混凝土搅拌运输车液压油泵的安装支架的结构形式，都是不同车辆底盘，采用不同的结构形式，或通过各种型状的钢部件焊接而成，通用性不强，这样就不便于工作人员进行管理和检修；油泵固定在支架上后，油泵的位置也不能根据车辆底盘发动机的取力器口的位置进行调整，需要设计相应的固定支架，设计过程繁琐且耗时耗力，给工作人员带来了很大的麻烦。
发明内容
本发明公布了一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架，解决了传统液压油泵的安装支架通用性不强，不能根据不同车辆底盘对固定在支架上油泵的位置进行调整的问题。
为解决上述技术问题，本发明具体采用如下技术方案：
一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架，包括支架本体和连接板总成，所述支架本体由圆柱型钢管中部呈向上凸出式设置；所述支架本体的两端均转动连接有安装组件，安装组件用于固定在运输车的副车架上；所述支架本体上还设有固定组件，固定组件用于将支架本体与两个安装组件固定；所述支架本体上套设有两个呈左右对称分布的U型螺栓，两个所述U型螺栓的两端分别贯穿连接板总成并通过螺母与连接板总成固定。
相对于现有技术，本发明具有如下有益效果：
先将安装组件安装在运输车的副车架上后，可以通过转支架本体调整好支架本体的高度和位置后，将两个U型螺栓套设在支架本体上，然后将连接板总成通过U型螺栓固定在支架本体上，再使用固定组件将安装组件与支架本体进行固定，使支架本体不能在进行转动；当需要调整油泵安装的角度时，可以将两个U型螺栓与连接板总成拆分，再相应的转动两个U型螺栓调整连接板总成的角度后，通过螺母使连接板总成与U型螺栓固定在一起，然后再将油泵安装在连接板总成上；本发明通过U型螺栓的安装方式，保证油泵安装时，可根据油泵与车辆底盘发动机飞轮后的驱动传动轴的角度情况，绕支架本体旋转，来调整角度，同时还可以通过将U型螺栓向左或向右移动，对油泵位置进行调整，实现了对油泵安装高度、角度和位置的调整，使油泵可以被有效的固定住。
附图说明
图1为本发明正视的结构示意图；
图2为本发明连接板总成俯视剖视后支架本体俯视展示的结构示意图；
图3为图1的A处放大结构示意图；
图4为本发明支座侧视的结构示意图；
图5为本发明固定环和铁环侧视展示的结构示意图；
图6为本发明连接板总成侧视的结构示意图；
图7为本发明连接板总成俯视二号腰型孔展示的结构示意图；
图8为本发明支架本体背离连接板总成的一面展示的结构示意图。
图中：1、支架本体；2、连接杆；21、连接板；22、支座；23、一号螺栓；24、一号螺孔；25、加固梁；3、固定板；31、二号螺栓；32、螺杆；33、套筒；34、圆块；35、连接环；4、固定环；41、二号螺孔；5、铁环；51、环形槽；52、定位块；53、三号螺孔；6、卡箍；61、三号螺栓；7、连接板总成；71、U型螺栓；72、安装孔；73、一号腰型孔；74、二号腰型孔；75、六号螺栓；8、护板；81、四号螺栓；82、五号螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来详细说明本发明的具体内容。
如图1和图2所示，本发明提供了一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架，包括支架本体1和连接板总成7，所述支架本体1由圆柱型钢管中部呈向上凸出式设置；所述支架本体1的两端均转动连接有安装组件，安装组件用于固定在运输车的副车架上；所述支架本体1上还设有固定组件，固定组件用于将支架本体1与两个安装组件固定；所述支架本体1上套设有两个呈左右对称分布的U型螺栓71，两个所述U型螺栓71的两端分别贯穿连接板总成7并通过螺母与连接板总成7固定。
如图1、图3和图4所示，所述安装组件包括支架本体1两端转动连接的连接杆2，所述连接杆2背离支架本体1的一端固定有连接板21，所述连接板21背离连接杆2的一面设有L型的支座22，所述支座22背离支架本体1的一面设有两个对连接板21固定的一号螺栓23；所述支座22与连接板21相接触的一面分别开设有一组对称分布的一号螺孔24，所述一号螺孔24与一号螺栓23相适配，所述支座22上还固定有加固梁25。可以将两个支座22分别固定在运输车的副车架上后，根据油泵需要安装的高度和前后位置，转动支架本体1，调整好支架本体1后，通过固定组件将支架本体1和两个连接杆2固定住，避免支架本体1转动；后续还可以通过调整支座22相对于连接板21的高度后，将一号螺栓23穿过支座22和连接板21相对应的一号螺孔24内，再将外置螺母与一号螺栓23螺纹连接，进一步的对支架本体1的高度进行调节；加固梁25则可以增加支座22的牢固性。
如图1和图3所示，所述支座22的下方设有固定板3，所述支座22内侧的底部设有对固定板3进行固定的二号螺栓31，所述固定板3的顶部固定有一组螺杆32，所述螺杆32上套设有螺纹连接的套筒33，所述套筒33的顶部固定有圆块34，所述套筒33上还套设有螺纹连接的连接环35；所述支座22的底部开设有一组T型槽，一组所述圆块34分别位于一组T型槽内，一组所述连接环35的顶部分别与支座22的底部相接触。当转动支架本体1调整好支架本体1的位置后，当支架本体1较低时，可以转动套筒33调整圆块34的高度后，将圆块34插入支座22底部的T型槽内，套筒33的顶部也进入T型槽内，使连接环35的顶部与支座22的底部相接触，增加对支座22支撑的稳定性；然后使用二号螺栓31将支座22和固定板3固定在一起，同时二号螺栓31还与运输车的副车架固定在一起，有效的调整了支座22的高度，使支架本体1通过连接板总成7固定的油泵可以更好的适应不同车辆的底盘。
如图1和图5所示，所述固定组件包括连接杆2靠近支架本体1一端套接的固定环4，所述固定环4背离支架本体1的一面设有一组呈环形阵列分布的二号螺孔41；所述支架本体1的两端均套接有铁环5，两个铁环5相背离的一面分别与两个固定环4向靠近的一面相接触，所述铁环5靠近连接板总成7的一面开设有环形槽51，所述环形槽51内放置有一组定位块52，所述定位块52上开设有三号螺孔53；相接触的所述铁环5和固定环4上卡接有一组卡箍6，所述卡箍6的两侧均设有一组三号螺栓61，两组所述三号螺栓61分别插入一组二号螺孔41和一组三号螺孔53内。当将支架本体1的凸出部分的高度及位置调整好后，将一组定位块52敲打插入环形槽51内，使定位块52上的三号螺孔53与二号螺孔41相对应(还可以将插入环形槽51内的定位块52焊接在环形槽51内)；再使用一组卡箍6将相接触的铁环5和固定环4卡住，然后通过卡箍6上的两组三号螺栓61分别与一组二号螺孔41和一组三号螺孔53连接，将固定环4和铁环5固定住，避免支架本体1继续转动。
如图1、图6和图7所示，所述连接板总成7上开设有安装孔72，所述连接板总成7内侧的顶部设有护板8，所述护板8的内侧设有用于将护板8与连接板总成7进行固定的四号螺栓81；所述连接板总成7的顶部和护板8的顶部分别开设有两个一号腰型孔73，所述护板8的顶部设有依次贯穿护板8和连接板总成7上一号腰型孔73的五号螺栓82。当连接板总成7固定在支架本体1上后，可以通过四号螺栓81将护板8和连接板总成7进行固定，再使用外置螺母螺纹连接在四号螺栓81上，还可以使五号螺栓82穿过连接板总成7和护板8上的一号腰型孔73，然后使用外置螺母螺纹连接在五号螺栓82上，增加连接板总成7和护板8连接牢固性，使护板8可以将油泵穿过安装孔72的部分的上方挡住进行保护；当需要调整护板8的位置时，可以根据一号腰型孔73的长度进行调整护板8的位置后，将五号螺栓82穿过护板8和连接板总成7上的一号腰型孔73后，再使用四号螺栓81对连接板总成7和护板8进行固定。
如图1、图2和图8所示，所述支架本体1背离连接板总成7的一面开设有二号腰型孔74，所述二号腰型孔74内设有两个六号螺栓75。当两个U型螺栓71套设在支架本体1上后，可以将两个六号螺栓75与二号腰型孔74螺纹连接，使两个六号螺栓75将两个U型螺栓71相背离的一面抵住，增加两个U型螺栓71的稳定性。
使用时，将固定板3放置运输车的副车架上，转动支架本体1调整好支架本体1凸出部的高度和位置后，使用卡箍6将固定环4和铁环5卡住，然后转动三号螺栓61，对固定环4和铁环5进行固定；当支架本体1的高度存在问题时，后续还可以通过调整支座22相对应连接板21的高度后，通过一号螺栓23进行固定，还可以通过转动套筒33，调整圆块34的高度后，将圆块34卡入支座22底部的T型槽内，进一步的调整支架本体1的高度，最后使用二号螺栓31将固定板3与支座22固定后，再使二号螺栓31与运输车的副车架固定在一起，完成对支架本体1高度的调节；然后可以加工两个U型螺栓71套设在支架本体1的凸出部后，根据实际情况向左或向右移动，或者转动U型螺栓71调整连接板总成7与U型螺栓71连接后的角度和位置，最后将油泵穿过安装孔72进行安装；油泵在安装不同车型的车辆上时，可以对油泵的高度、角度、左右位置和前后的位置都进行有效的调整；还可以将一号螺栓23、二号螺栓31、三号螺栓61、四号螺栓81、五号螺栓82和六号螺栓75等安装部位进行焊接，以增加支架本体1整体的稳固性。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架，其特征在于：包括支架本体(1)和连接板总成(7)，所述支架本体(1)由圆柱型钢管中部呈向上凸出式设置；所述支架本体(1)的两端均转动连接有安装组件，安装组件用于固定在运输车的副车架上；所述支架本体(1)上还设有固定组件，固定组件用于将支架本体(1)与两个安装组件固定；所述支架本体(1)上套设有两个呈左右对称分布的U型螺栓(71)，两个所述U型螺栓(71)的两端分别贯穿连接板总成(7)并通过螺母与连接板总成(7)固定。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架，其特征在于：所述安装组件包括支架本体(1)两端转动连接的连接杆(2)，所述连接杆(2)背离支架本体(1)的一端固定有连接板(21)，所述连接板(21)背离连接杆(2)的一面设有L型的支座(22)，所述支座(22)背离支架本体(1)的一面设有两个对连接板(21)固定的一号螺栓(23)；所述支座(22)与连接板(21)相接触的一面分别开设有一组对称分布的一号螺孔(24)，所述一号螺孔(24)与一号螺栓(23)相适配，所述支座(22)上还固定有加固梁(25)。
3.根据权利要求2所述的一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架，其特征在于：所述支座(22)的下方设有固定板(3)，所述支座(22)内侧的底部设有对固定板(3)进行固定的二号螺栓(31)，所述固定板(3)的顶部固定有一组螺杆(32)，所述螺杆(32)上套设有螺纹连接的套筒(33)，所述套筒(33)的顶部固定有圆块(34)，所述套筒(33)上还套设有螺纹连接的连接环(35)；所述支座(22)的底部开设有一组T型槽，一组所述圆块(34)分别位于一组T型槽内，一组所述连接环(35)的顶部分别与支座(22)的底部相接触。
4.根据权利要求2所述的一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架，其特征在于：所述固定组件包括连接杆(2)靠近支架本体(1)一端套接的固定环(4)，所述固定环(4)背离支架本体(1)的一面设有一组呈环形阵列分布的二号螺孔(41)；所述支架本体(1)的两端均套接有铁环(5)，两个铁环(5)相背离的一面分别与两个固定环(4)向靠近的一面相接触，所述铁环(5)靠近连接板总成(7)的一面开设有环形槽(51)，所述环形槽(51)内放置有一组定位块(52)，所述定位块(52)上开设有三号螺孔(53)；相接触的所述铁环(5)和固定环(4)上卡接有一组卡箍(6)，所述卡箍(6)的两侧均设有一组三号螺栓(61)，两组所述三号螺栓(61)分别插入一组二号螺孔(41)和一组三号螺孔(53)内。
5.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架，其特征在于：所述连接板总成(7)上开设有安装孔(72)，所述连接板总成(7)内侧的顶部设有护板(8)，所述护板(8)的内侧设有用于将护板(8)与连接板总成(7)进行固定的四号螺栓(81)；所述连接板总成(7)的顶部和护板(8)的顶部分别开设有两个一号腰型孔(73)，所述护板(8)的顶部设有依次贯穿护板(8)和连接板总成(7)上一号腰型孔(73)的五号螺栓(82)。
6.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车油泵安装通用支架，其特征在于：所述支架本体(1)背离连接板总成(7)的一面开设有二号腰型孔(74)，所述二号腰型孔(74)内设有两个六号螺栓(75)。
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