CN1139503C - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

一种设有能简化馈电软线配设作业并使馈电软线配设作业更可靠的供电装置的车辆用灯具。该车辆用灯具具有通过对光机构可倾动地支承在灯体7上的活动式反射器18，在灯体7后背面所形成的开口部，可自由装拆地装有背面罩5，在所述背面罩5上，设有使装配成连接所述灯体7内配设的光源的馈电软线1(或2)的终端与装配成连接向所述光源供电的电源的电源软线9的终端导通用的端子501。

Description

车辆用灯具

本发明涉及汽车前照灯等车辆用灯具，更详细地说，涉及设有使车辆用灯具的光源与向该光源供电的电源(蓄电池)导通用的规定供电手段的车辆用灯具。

历来，在向汽车前照灯等车辆用灯具所配设的光源供电的馈电软线配设手段中，是将构成该车辆用灯具的灯体的后背面侧所配设的馈电构件，具体是将从灯体背面侧与面对灯室内插装着的光源连接且配设在后方的馈电软线，连接到规定的电源(蓄电池)上。在这样的作业中，一般采用如图13所示的技术。

该技术具体是，在图13中，将与未图示的光源(放电灯泡)连接的第1馈电软线31a经过未图示的点灯电路单元连接到内有镇流电路(未图示)的镇流器34上，该镇流器34还连接第2馈电软线31b并将其导出。

然后，将该第2馈电软线31b的终端穿过预先准备好的橡胶制套管35之后，再穿过预先形成在灯体构件(或套管固定构件)37上的馈电软线支承孔38。

然后，将穿插有馈电软线31b的所述橡胶制套管35硬嵌入馈电软线支承孔38内，同时在馈电软线31b的终端安装收容该终端部分并与未图示的电源(蓄电池)连接用的连接器33。

另外，上述点灯电路单元是对未图示的放电灯泡施加高电压使灯开始点亮所不可缺的部件，是收容电子元件及变压器等点灯电路构成元件的单元，而镇流电路是使放电灯泡继续稳定放电所不可缺的电路。

在图13中，举例示出具有反射器36和放电灯泡的车辆用灯具，但在以白炽灯泡及卤素灯泡为光源的情况下，也采用将与该光源连接的该第1馈电软线31a穿插过套管35，并将该套管35嵌入规定的馈电软线支承孔38，再在该终端部分安装连接器33这样的技术。

但是，利用上述的现有技术，套管35对馈电软线31的安装作业，馈电软线31终端对规定的馈电软线支承孔38的穿插作业及套管35对馈电软线支承孔38的安装作业等，相当复杂且需要劳动力，尤其是对于设有反射器和放电灯泡的车辆用灯具，因为光源后方的空间40较狭小，所以该作业更是要绕弯且麻烦。

因此，本发明的目的在于，提供一种车辆用灯具，其所施行的供电手段可以改善与汽车前照灯等车辆用灯具的馈电软线配设有关的各构件的装配性能等，使馈电软线配设作业简化、方便，并能提高馈电软线配设作业的可靠性。

为了达到上述目的，本发明采用以下手段。

在权利要求1中，一种具有通过对光机构可倾动地支承在灯体上的活动式反射器的车辆用灯具，配设相对在所述灯体后背面所形成的开口部可自由装拆地安装的背面罩，并在该背面罩上配设端子，用于使装配成连接所述灯体内所设的光源的馈电软线的终端与装配成连接向所述光源供电的电源的电源软线的终端导通，并且该端子贯通背面罩的内外。

该手段所采用的背面罩起着将馈电软线的终端和与电源导通的软线的终端相连接的中继构件(连接构件)的作用，起着使馈电软线的配设作业简化、更方便的作用。

尤其是，如果在灯室内配设活动式反射器，则光源周围的构件数增多，所以灯室或光源后方的区域受到限制，变得更狭，利用所述背面罩将馈电软线与电源软线相连接的手段就更有效。

在权利要求2中，权利要求1所述的馈电软线由连接在构成所述光源的放电灯泡上的第1馈电软线和从该第1馈电软线所连接的放电电路单元导出的第2馈电软线所构成。

该手段适用于采用金属卤化灯等放电灯炮的车辆用灯具。即，在设有内设使放电灯泡继续稳定放电不可缺少的镇流电路(以及对放电灯泡施加高电压以使点灯开始所不可缺少的点灯电路)的单元(称为“放电电路单元”)的车辆用灯具中，配设连接放电电路单元与放电灯泡用的第1馈电软线，同时配设与该放电电路单元连接并导出的第2馈电软线，并将该第2馈电软线的终端连接在所述背面罩的端子上，从而通过背面罩，就能方便地将馈电软线与电源软线相连接。

在权利要求3中，权利要求1或2所述的馈电软线终端配设在相对所述馈电软线成直角的方向形成的旗形接头。

该手段采用旗形接头，故能使收容该旗形接头部分的连接器壳体相对馈电软线朝向成直角方向，所以，对背面罩延伸配设和连接馈电软线变得容易。

在权利要求4中，将权利要求1至3中任一项所述的馈电软线通过收容该馈电软线终端的连接器壳体连接到所述背面罩的端子上。

采用该手段，使馈电软线的正负终端必须分别进行2次的、背面罩对正负端子的连接作业可以通过连接器壳体来进行，所以可以集中为1次。此外，因为馈电软线的终端或设于该终端的接头不外露，所以作为防火措施也有效。

在权利要求5中，将权利要求4所述的连接器壳体和背面罩做成使权利要求4所述的馈电软线终端不能反向连接到背面罩端子上用的形态，在构成连接器壳体的壳体外壁设有反向连接防止用部位，同时在背面罩上形成有可插入所述反向连接防止用部位的区域。

采用该手段，可预先防止馈电软线的正负终端反向连接到背面罩的正负端子上。

具体是，欲将连接器壳体反方向插在背面罩上时，反向连接防止用部位就不能插入背面罩的规定区域，故能防止反向连接。并且，操作者能迅速判定是反向连接。

图1为示出配置在本发明的车辆用灯具后背面侧的、对光源供电的供电装置的第1实施例构成的简图。

图2(A)为示出第2实施例的供电装置的馈电软线终端被安装在连接器壳体13上的形态的图。

图2(B)为示出上述馈电软线终端被收容在连接器壳体13内时的形态的图。

图3为从上方看该连接器壳体13时的俯视图。

图4(A)为从内侧(光源侧)看背面罩5b的主视图。

图4(B)所示为在背面罩5b内侧面形成的连接器壳体安装部(A部)的放大图。

图5所示为第2实施例中所使用的背面罩5b的侧视图。

图6所示为图5中背面罩5b的后视图。

图7(A)所示为从图4(A)中的I-I方向看到的该背面罩5b的向视图。

图7(B)所示为从图6中的II-II方向看到的该背面罩5b的向视图。

图8所示为在灯体7的后背面所形成的开口部15的主视图。

图9为示出背面罩51、52安装在四灯式前照灯10中灯体701后背面的形态的主视图。

图10为示出该背面罩51、52安装在灯体701后背面的形态的水平剖视图。

图11所示为构成四灯式前照灯10的次光束形成用灯泡(放电灯泡)16b的侧视图。

图12为示出本发明的车辆用灯具具有放电灯泡161时的实施形态的变形例的侧视图。

图13为简略示出现有技术的图。

以下参照附图，说明本发明的较佳实施形态。

图1为示出设于本发明的车辆用灯具后背面侧、对光源的供电手段第1实施例构成的简图，图2(A)所示为在第2实施例的供电手段中，馈电软线1的终端安装在连接器壳体13上的形态，而图2(B)所示为该终端被收容在连接器壳体13内时的形态，图3为从上方看该连接器壳体13时的俯视图，图4(A)为从内侧(光源侧)看背面罩的主视图，图4(B)为在该背面罩内侧面形成的连接器壳体安装部(A部)的放大图。

图5为实施例2所使用的背面罩的侧视图，图6所示为该背面罩的后视图，图7(A)所示为从图4(A)所示I-I方向看该背面罩的向视图，图7(B)为从图6所示II-II方向看该背面罩的向视图，图8所示为灯体后背面所形成的开口部的主视图，图9为示出背面罩51、52安装在四灯式前照灯10中灯体701背面的形态的主视图，图10为示出背面罩51、52安装在该灯体701背面的形态的水平剖视图，图11为构成四灯式前照灯10的次光束形成用灯泡(放电灯泡)16b的侧视图，图12为示出本发明的车辆用灯具具有放电灯泡时的实施形态变形例的侧视图。

首先，图1所示符号1和2是设于本发明的车辆用灯具后背面侧的供电构件，简略表示从未图示的电源向面对灯体7内的灯室12配设的光源(在图1中省略了)供电用的馈电软线。

在本实施例中，从未图示的光源(或通过点灯电路单元)引出的第1馈电软线1连接在镇流器4上，并从该镇流器4经连接器11引出第2馈电软线2。另外，如果是白炽灯泡或卤素灯泡等光源时，就不通过镇流器等，仅从该光源引出馈电软线1进行配置。

馈电软线2的一端部通过连接器11连接在镇流器4上，另一正负终端2a、2b上分别固定着接头3a、3b。又，所谓镇流器，是内装有使放电灯泡的放电稳定用的镇流电路单元的构件，有时也内装有对放电灯泡施加高电压使灯开始点亮的点灯电路。

符号5a是嵌入在灯体7的后背面形成的大致圆形的光源插入孔兼开口部15内的构件，简略表示具有沿该开口部15的周向旋入规定角度而结合的结构、大致呈碗状的背面罩的实施形态。

在该背面罩5a的内侧底部区域B设有一对凸出的正负端子501(501a、501b)。该正负端子501延续到在背面罩5a的后背面形成的、电源连接用的连接器安装孔502侧而露出。

将上述第2馈电软线2的接头3a、3b分别连接到设于背面罩5a的正负端子501a、501b上之后，再将背面罩5a嵌入开口部15使其固定。采用该作业方法，即使光源后方或灯体7后背面周围空间狭小，第2馈电软线2与电源软线(图1未图示)的终端连接作业也大幅度变方便。即，背面罩5a有效发挥将第2馈电软线2方便地连接到电源上用的中继构件(连接器构件)的作用。

另外，用假想线表示的符号6简单表示设于灯体7的灯室12内的反射器。此外，上述镇流器4并不限定设于灯体7的内侧还是外部。

图2所示的符号13为对未图示的光源供电的供电手段的第2实施例使用的构件，表示收容第2馈电软线2终端的接头3a、3b而使其归并为一个连接构件用的连接器壳体。

若采用该连接器壳体13，接头3a、3b原来要分别进行的共2次对终端501a、501b的连接作业，通过该连接器壳体13，就能简化成一次作业。

在此，收容在连接器壳体13内的第2馈电软线2的接头3a、3b，可以采用在相对第2馈电软线2的正负终端2a、2b分别成直角的方向形成的、所谓旗形接头1001(1001a、1001b)。

采用该旗形接头1001，就能使收容旗形接头1001部分的连接器壳体13相对第2馈电软线2朝向成直角方向，因此，将第2馈电软线2延伸配设并连接到图5等所示的背面罩5b所形成的专用连接器壳体安装部A就变得容易。

以下说明旗形接头1001和连接器壳体13的具体结构。

旗形接头1001具有：在该接头1001的上端部分将扁平的该接头构件卷成圆筒状而形成具有可插入并固定第2馈电软线2的正负终端2a、2b(的导线)的孔的终端固定部1002，在该终端固定部1002的下侧将该接头构件从左右方向卷成筒状而形成的一对大致半圆柱形的凸部1003，以及在该凸部1003的内侧形成的上下空间连通的端子穿插孔1004。

在此，终端固定部1002的作用是从外侧收紧穿插进来的(第2馈电软线2的)正负终端2a、2b使其固定，凸部1003是对以下将说明的连接器壳体13的接头收容孔1324(1324a、1324b)的插入部分，端子穿插孔1004是直接插入后面将叙述的端子501(501a、501b)的部分。

以下参照图2和图3，详细说明连接器壳体13。

连接器壳体13大致由壳体部132和盖子部131构成，该盖子部131通过柔软的连接部133(133a、133b)连接在该壳体部132的上端部，折叠该连接部133就覆盖重叠在该壳体部132的上端部。

壳体部132呈上方敞开的大致四棱柱形容器形状，其内侧设有用中央壁1328分隔成的两个接头收容孔1324a、1324b。

此外，在构成壳体部132的侧壁之一即第2馈电软线2(2a、2b)延伸过来侧的前侧壁1327上，沿上下方向并列设有一对反向连接防止用凸部1321(1321a、1321b)。该反向连接防止用凸部1321a、1321b是插入在后面将叙述的背面罩5b的连接器壳体安装部(A部)所形成的反向连接防止用槽5103(5103a、5103b)内的部位，能使连接器壳体13相对连接器壳体安装部(A部)按规定方向安装。

在壳体部132的左右侧壁的上端部，设有大致为三棱柱状的盖子钩住用凸起1322(1322a、1322b)，还挺出分别包围该盖子钩住用凸起1322a、1322b的一对挡块1323a、1323b。

图3所示的壳体部132的底部形成有一对矩形的端子插入孔1329(1329a、1329b)。该各个端子插入孔1329a、1329b是为了相对收容在上述接头收容孔1324a、1324b内的接头1001的端子穿插孔1004，使后面将叙述的(背面罩5b的)端子501a、501b能插入用的孔。

另外，在盖子部131的左右侧壁上，形成有一对重叠在壳体部132上时分别钩在上述盖子钩住用凸起1322a、1322b上的、大致U字形的钩架1311a、1311b。该钩架1311、1311b钩在上述盖子钩住用凸起1322a、1322b上时，呈其下角部1324a、1314b分别与上述挡块1323a、1323b相对的状态。即，挡块1323a、1323b的作用是使盖子部131不会向下方过分推入。

此外，在盖子部131的中央部分设有凸部1313。该凸部1313插入在壳体部132的中央壁1328上方所形成的凹槽1326内，起防止盖子部131向左右方向错位的作用。

又，当盖子部131装在壳体部132上时，在前侧壁1327的上方形成一对馈电软线引出孔134。

将第2馈电软线2(2a、2b)的接头1001装入上述结构的连接器壳体13的收容孔1324a、1324b，再盖上盖子部131并钩住，即呈图2(B)所示状态。

接着，参照图4-图8，对本发明使用的背面罩5b的一实施形态的构成进行说明。

背面罩5b是用合成树脂等形成的大致碗状的构件，是装在形成于灯体7后背面的、大致圆形开口部15(参见图8)上的构件，是连接第2馈电软线2(白炽灯及卤素灯等光源时是第1馈电软线1)与电源软线9(参见图7)的中继构件(连接器构件)。

首先，在与图8所示开口部15相对的一侧505的内侧面，凹下规定形状的用符号A表示的连接器壳体安装部，同时凸出成为对开口部15的嵌入部分的、大致圆筒状的嵌入口507。

在该嵌入口507的前端部，沿周向往外侧方向设有共计4处的卡住用凸起506。该卡住用凸起506的结构为，将其以规定位置分别嵌入在形成于开口部15的共计4处的缺口151(参见图8)之后，使背面罩5a向周向转动规定角度，即钩住在开口部15上。

又，此时，形成于背面罩5b的嵌入口507基部外周的第1平坦部508夹着未图示的O型圈与开口部15的平坦部153相对，形成于第1平坦部508外周的第2平坦部509与配设在平坦部153的更外周且凸出的周端部152相对并固定。

接着，主要参照图4(B)，说明上述连接器壳体安装部A的详细结构。

首先，该安装部A是由中央壁5106分隔的、上方敞开的大致四棱柱形的凹部，其底部5104设有凸出的端子501(501a、501b)。

在各端子501a、501b的外侧，从内侧壁5105向着上述中央壁5106方向分别伸出小凸壁5101a、5101b，在各端子501a、501b的下方侧，从内侧壁5105向着中央壁5106方向分别伸出大凸壁5102a、5102b。

在此，图4(B)的符号1330所示的假想线表示固定在连接器壳体安装部A的底部5104上时的上述连接器壳体13的底部形状。从此可看出，形成于连接器壳体13的壳体部132上的上述反向连接防止用凸部1321a、1321b插入在由上述大凸壁5102a、5102b和中央壁5106围成的反向连接防止用槽5103a、5103b内。

通过采用这样的结构，当操作者要将连接器壳体13上下反方向地插入到连接器壳体安装部A上时，反向连接防止用凸部1321a、1321b就不能插入在反向连接防止用槽5103a、5103b内，所以能迅速判定是反向连接了，并能方便地防止反向连接本身。又，上述小凸壁5101a、5101b的顶端部与连接器壳体13的左右侧壁相对，在连接器壳体13插入时起导轨的作用。

接着参照图5、图6，说明背面罩5b后背面503的结构。后背面503具有在后方弯曲隆起的形状。从该后背面503沿周向等间隔(60°)辐射状地向着更后方突出设有6片凸出的增强板504。

在该增强板504包围之中，形成上凸规定形状的、成为与电源软线9(参照图7)终端连接的连接器8的插入部位的连接器插入部502。

在此，参照图7(A)、(B)说明连接器插入部502的结构。连接器插入部502配设成与连接器壳体安装部A连接，具有形成为与电源软线9的连接器8的形状相配的规定形状的开口部5010。

该开口部5010的内侧露出端子501a、501b，收容在连接器8内的电源软线9的正负终端(未图示)连接在该端子501a、501b上。又，图6及图7(B)所示的符号5011是为了卡住连接器8而配设的止动孔。图7所示的其它符号与图4-图6对应，故不再说明。

根据以上说明，参照图9-图10，根据实施例说明应用上述供电手段的车辆用灯具的实施形态。

首先，图9所示为从灯体701的后背面侧看到的所谓四灯式前照灯10的单侧部分，图10示出该前照灯10的水平剖面。该四灯式前照灯10内并列设有主光束(行驶用光束)形成用灯泡16a和次光束(错车光束)形成用灯泡16b。

设有从面对灯室121的光源16a(白炽灯灯泡、卤素灯泡等)直接引出并与背面罩51连接的第1馈电软线101，从面对灯室122的光源16b(放电灯泡)引出的第1馈电软线102，以及经过与该第1馈电软线102连接的镇流器401(参见图11)连接到背面罩52的第2馈电软线201。

另外，馈电软线101、201的接头收容在上述连接器壳体13内，插入分别形成于背面罩51、52上的连接器壳体安装部A’、A”中，在背面罩51、51的后顶部分别形成的电源连接用连接器安装部5021、5022内，引入通过连接器构件与未图示的电源导通的电源软线91、92。符号18表示设于灯室121、122内、由对光机构可倾动地支承着的活动式反射器。

现简略说明对光机构的结构。该机构包括：贯穿形成于灯体701背面壁上的未图示的螺钉通孔且向前后方向水平延伸出的左右一对对光螺钉S1、S2，分别嵌装在设于反射器18背面上部区域的左右一对托架(未图示)上并与上述对光螺钉S1、S2分别拧合的螺母构件(未图示)，以及夹装在反射器18的背面下部与灯体701之间的自动调平用执行元件LM。

由于上述构成，反射器18通过按来自汽车规定的重心位置移动检测传感器(未图示)的信号进行驱动、使前后向延伸的进退杆(未图示)前进或后退的自动调平用执行元件LM，沿上下方向进行倾动，自动绕着调平轴Lx倾动，从而反射器18的光轴被调整到相对车轴为一定。

此外，通过转动操作对光螺钉S1、S2，使反射器18绕着符号Ly所示的垂直倾动轴作倾动，反射器18的光轴就也能沿左右方向进行倾动调整。又，对光机构并不限于上述结构的机构。

在此，符号14a、14b表示安装在光源上的连接器，符号19表示为了使光源16b射出的光有效反射而配设的遮光罩，而符号20表示安装在灯体701上的前镜片。

如上所述，本发明的车辆用灯具对于因配设自动调平及对光机构而使光源的后方区域更狭小、作业受到限制的反射器活动型放电前照灯尤其合适。

现根据从侧面观察构成四灯式前照灯10的次光束形成用灯泡16b的图11，详细说明该灯泡16b的结构。

次光束形成用灯泡16b如图所示，是由电弧管构成的放电灯泡，镇流器401配置在灯体701的外部。

现作具体说明。设置连着装配在前方的镜片20而形成灯室122的灯体701，在灯室122内，向着前镜片20侧配置有由未图示的对光机构可倾动地支承着的放电灯16b，并在该放电灯16b的周边，设有包围该放电灯16b的反射器18及为了使放电灯16b射出的光被所述反射器18有效反射而配设的遮光罩19。

在放电灯16b的后方，在该放电灯16b的绝缘座27上安装有连接器14b。从突出在该连接器14b侧面的导线连接部17引出第1馈电软线102，该第1馈电软线102穿过在灯体701下方形成的导线孔23连接在镇流器401上，该镇流器401配置在由固定在灯体701下侧面上的分隔构件22所形成的空间21内，且内装有放电灯16b的未图示的点灯电路单元及镇流器电路。

第2馈电软线201从镇流器401穿过导线孔23被引出到上方。该第2馈电软线201通过用假想线所示的连接器壳体13与设于背面罩52上的端子501连接，该背面罩52通过O型圈装定在形成于灯体701后顶部的开口部上。

另外，符号25表示起消除反射器18与灯体701之间隙等作用的延伸反射器，符号26是支承放电灯16b用的构件，表示向绝缘座27的前方伸出的导线架。

如上所述，采用在光源灯的的后方安装连接器14b且镇流器401配置在灯体701外部的放电灯16b的情况下，也能应用本发明的车辆用灯具。

以下根据图12，说明设有放电灯的车辆用灯具的实施形态的变形例子。

在设于放电灯161基部的绝缘座271的后方，安装有与放电灯161连接的点灯电路单元部24。第1馈电软线103从该点灯电路单元部24的下方引出，并穿过形成于灯体702下方的导线孔231，与配置在由分隔构件221在灯体702下面形成的空间211内的镇流器402连接。

另外，本变形例中的镇流器402因为未图示的点灯电路单元装在点灯电路单元部24内，所以仅内装有未图示的镇流器电路。

从该镇流器402将第2馈电软线202穿过导线孔231引出到上方。引出到上方的第2馈电软线202的终端配置在点灯电路单元部24后方侧，并通过假想线所示的连接器壳体131与设于背面罩53的端子501连接，该背面罩53通过O型圈装在形成于灯体702后顶部的开口部上。

如上述变形例所示，即使是在放电灯161的后方设有点灯电路单元构件及其有关的构件29等，放电灯161后方空间较狭小，而且镇流器402内仅装有镇流电路的结构，也能应用本发明的车辆用灯具。

本申请所公开的发明具有如下效果。

(1)因为本发明车辆用灯具所采用的背面罩作为连接馈电软线终端与通电源的导线终端的中继部件起作用，所以，能大幅度简化在灯体周围进行的复杂的供电构件的配置作业。此外，因为夹装该背面罩的供电手段可以应用于广范围的车辆用灯具，所以也有利于灯体后背面设计的标准化。

尤其是，对于结构为在灯体内部的灯室内设有反射来自光源的发射光的活动式反射器的车辆用灯具，因灯室内配置活动式反射器而使灯室或光源后方空间变得狭小，故供电构件的配置作业受到限制，所以，通过背面罩将馈电软线与电源软线相连接的手段就更有效。

(2)在馈电软线终端配设所谓的旗形接头，这样将馈电软线延伸配设到背面罩，连接变方便，所以能使供电构件的配置作业效率更高。

(3)将馈电软线终端收容在连接器壳体内再连接到背面罩规定的端子上，原来馈电软线的正负终端必须分别进行2次的对背面罩正负端子的连接作业就可以归并成一次进行，所以，可以使供电构件的配置作业效率更高更简化。此外，因为设于馈电软线终端的接头不露出到外部，所以作为防火措施也有效。

(5)通过将连接器壳体和背面罩的形态做成使馈电软线终端与背面罩端子不会反向连接的形态，就能方便地预先防止反向连接，并且作为防火措施也有效。

即，在构成连接器壳体的壳体外壁，设有反向连接防止用部位，并在背面罩上形成插入上述反向连接防止用部位的区域，从而在要将连接器壳体反方向插入背面罩时，因为反向连接防止用部位不能插入背面罩的规定区域，不仅能可靠防止反向连接本身，而且操作者也能迅速判定是反向连接，所以也有利于提高操作性。

Claims (5)

1.一种具有通过对光机构可倾动地支承在灯体上的活动式反射器的车辆用灯具，其特征在于，

设有相对在所述灯体后背面所形成的开口部可自由装拆地装上的背面罩，

在所述背面罩上设有端子，用于使装配成连接所述灯体内所设的光源的馈电软线的终端与装配成连接向所述光源供电的电源的电源软线的终端导通，并且该端子贯通背面罩的内外。

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述馈电软线由连接在构成所述光源的放电灯泡上的第1馈电软线和从连接着该第1馈电软线的放电电路单元引出的第2馈电软线所构成。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，在与所述端子连接的所述馈电软线终端，设有在相对所述馈电软线成直角的方向形成的旗形接头。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，所述馈电软线通过收容该馈电软线终端的连接器壳体与所述背面罩的端子连接。

5.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，所述连接器壳体和所述背面罩在结构上具有使所述馈电软线终端不能与所述背面罩的端子反向连接用的形态，

在构成所述连接器壳体的壳体外壁设有反向连接防止用部位，同时在所述背面罩上形成有可插入所述反向连接防止用部位的区域。

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