CN113944489B - 可调节式防水板台车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调节式防水板台车，包括台车主体(1)、轨道轮(2)、支撑焊接组件(3)、调节组件(4)、承载板(5)和起吊组件(6)；若干个轨道轮对称装在台车主体底部两侧，台车主体中部呈倒U形结构，倒U形结构顶部形成通孔(7)；起吊组件装在倒U形结构上，起吊组件包括起吊板(61)、一对对称设在起吊板两侧的起吊控制件、嵌装在起吊板上的气动控制件，起吊板通过两组起吊控制件可升降式设在通孔正下方；承载板设在台车主体内，支撑焊接组件通过调节组件可调节式装在承载板上方。本发明通过滑轮和支撑轮方便防水板的滑移，无需人工抬升，降低作业强度，通过方向、角度和位置调节便于防水板的快捷安装，提高安装效率和质量。

Description

可调节式防水板台车

技术领域

本发明涉及一种台车，尤其涉及一种可调节式防水板台车。

背景技术

防水板安装台车由门架、小车轨道、爬行小车、卷扬机、行走机构等组成。采用防水板安装台车安装防水板时，不需要事先剪裁防水板，直接将整卷安装在防水板安装台车的爬行小车上即可，减少了制作钢拱架来专门用于安装防水板的麻烦，操作人员只需要站在工作平台内便可完成对防水板的安装，增强了工作安全性，同时可减少整平以及校准防水板的工序，大大减轻了劳动强度，提高了施工效率。

但在现有防水板的安装工艺中，还需要工人将防水板抬起顶住拱墙，然后将防水板安装在拱墙上，操作非常麻烦，若拱墙形状为弯曲状等异形结构，在抬起防水板时操作十分不便，进一步加大了施工的难度和作业强度。同时，防水板还需要施工人员手动传递至台车上，进一步加大了工作强度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节式防水板台车，能通过滑轮和支撑轮方便防水板的滑移，无需人工抬升防水板，降低了作业强度，同时通过方向、角度和位置调节能便于防水板的快捷安装，提高防水板的安装效率和质量。

本发明是这样实现的：

一种可调节式防水板台车，包括台车主体、轨道轮、支撑焊接组件、调节组件、承载板和起吊组件；若干个轨道轮分别对称安装在台车主体的底部两侧，台车主体的中部呈倒U形结构，且倒U形结构的顶部形成有通孔；起吊组件安装在台车主体的倒U形结构上，起吊组件包括起吊板、一对对称设置在起吊板两侧的起吊控制件、以及嵌装在起吊板上的气动控制件，起吊板通过两组起吊控制件可升降式设置在通孔的正下方；承载板设置在台车主体内且位于倒U形结构的上方，支撑焊接组件通过调节组件可调节式安装在承载板的上方。

所述的调节组件包括横板、滑板、侧板、限位块和升降调节件；一对横板对称设置在承载板的顶部两端，且一对横板内均形成有空腔滑槽，滑板的两端分别嵌装在一对横板的空腔滑槽内并能沿空腔滑槽水平移动；一对侧板分别对称设置在滑板的两端，且一对侧板的相对面上均形成有长条状的限位孔，一对限位块分别匹配嵌装在一对侧板的限位孔内并能沿限位孔上下移动；升降调节件设置在其中一块侧板与嵌装在该侧板上的限位块之间，支撑焊接组件连接在一对限位块之间。

所述的升降调节件包括第一电机、螺纹柱和顶板；第一电机安装在侧板的底部，顶板安装在侧板的顶部，螺纹柱的一端与第一电机的输出端固定连接且同步转动，螺纹柱的上端可转动式连接在顶板上；限位块上设有螺纹帽，螺纹柱的中部通过螺纹旋动贯穿螺纹帽。

所述的支撑焊接组件包括第一连接板、球轴、支撑板、滑动调节件和旋转调节件；第一连接板的两端连接在一对限位块上并与一对限位块同步升降，球轴可转动式安装在第一连接板上，支撑板安装在球轴上，使支撑板能通过球轴转动；滑动调节件嵌装在支撑板内，旋转调节件安装在滑动调节件上。

所述的滑动调节件包括滑块和滑片；支撑板内形成有滑孔，滑孔呈长条状结构设置在支撑板的底部，滑块匹配嵌装在滑孔内并能沿滑孔水平滑动；一对滑片分别设置在滑块的两端，滑孔的两端分别形成有片槽，滑片能与片槽滑动接触；旋转调节件安装在滑块上并与滑块同步滑动。

所述的旋转调节件包括热熔头、圆板、拉杆、挡片、滑杆、弹簧和第二连接板；滑块上贯穿连接有转轴，第二连接板连接在转轴的下端，使第二连接板水平设置在支撑板的下方；一对滑杆的上端分别贯穿第二连接板后与挡片连接，拉杆连接在一对滑杆的下端之间；一对滑杆上均套接有弹簧，弹簧的两端分别抵接在拉杆与第二连接板之间，使挡片能压紧在支撑板的底面上；圆板连接在转轴的上端，支撑板的上部形成有凹槽，圆板嵌装在凹槽内；若干根热熔头分别设置在圆板上，且热熔头的顶面与支撑板的顶面齐平。

所述的支撑板上间隔嵌装有若干个支撑轮，若干个支撑轮呈直线排列在凹槽的两侧；若干个支撑轮的直线排列方向与滑孔的长度方向平行。

每组所述的起吊控制件均包括拉绳、导向轮、绳盘和第二电机；第二电机设置在台车主体内，绳盘连接在第二电机的输出端并与第二电机的输出端同步转动；多个导向轮分别设置在倒U形结构的顶部，拉绳的一端绕置在绳盘上，拉绳的另一端绕经多个导向轮后与起吊板的侧端连接。

所述的气动控制件包括顶升板、按压板、挤压块、第一气囊、第二气囊和导气管；起吊板的两侧分别形成有第一空槽，起吊板的中部形成有第二空槽，第二气囊嵌装在第二空槽内，两个第一气囊分别对应嵌装在第一空槽内，两个第一气囊分别位于第二气囊的两侧并通过导气管与第二气囊连通；两块按压板分别对应设置在两个第一气囊的顶部，两块挤压块分别设置在台车主体的倒U形结构上，且两块挤压块分别对应面向两块按压板设置；顶升板设置在第二气囊的顶部。

所述的顶升板的截面呈U形结构，顶升板的底面上均布若干个滑轮，使防水板通过若干个滑轮置于顶升板的底面上。

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本发明由于设有起吊组件，通过第二电机带动绳盘旋转，使绳盘收卷拉绳，从而拉动起吊板向上移动，顶升板带动防水板随起吊板同步向上移动，同时在导向轮的作用下保证拉绳的收卷轨迹稳定；通过设置挤压块和按压板，在挤压块挤压按压板时，第一气囊内的空气通过导气管进入第二气囊内，第二气囊膨胀并带动顶升板上移，从而使防水板通过通孔移动至台车内部，并在滑轮的作用下轻松移动支撑板上，方便由支撑板控制防水板的位置并进行安装。

2、本发明由于设有调节组件，通过滑板和空腔滑槽能够控制滑板在两个横板之间随意移动，从而能够调节侧板与防水板的水平位置，通过第一电机带动螺纹柱旋转并使限位块上下移动，从而通过第一连接板带动支撑板上下移动，进而能够有效调节防水板的高度位置，方便将防水板安装在不同的位置，且安装时无需工人抬举防水板，大大降低了工作强度，提高了防水板的安装便捷性，有利于提高施工效率和质量。

3、本发明由于设有支撑焊接组件，通过球轴经安装架调节支撑板的角度位置，从而能更好的适应拱墙的形状进行防水板的安装；同时通过支撑轮使防水板从顶升板上轻松滑移到支撑板上，并通过滑孔滑动调节圆板的左右位置，解除挡片对圆板的限制后能通过转轴带动圆板转动，使圆板上的热熔头移动至合适的位置，移动到位后利用弹簧的形变将挡片顶紧在支撑板上，限制圆板转动，从而通过热熔头将防水板通过热熔片安装在拱墙上。

附图说明

图1是本发明可调节式防水板台车的结构示意图；

图2是本发明可调节式防水板台车中支撑板的俯视图；

图3是本发明可调节式防水板台车中支撑板的主视剖面图；

图4是本发明可调节式防水板台车中起吊板的俯视图；

图5是图3中A处的放大示意图；

图6是本发明可调节式防水板台车中侧板与螺纹柱的连接侧视图。

图中，1、台车主体；2、轨道轮；3、支撑焊接组件；31、支撑轮；32、第一连接板；33、球轴；34、安装架；35、支撑板；36、热熔头；37、圆板；38、滑孔；39、凹槽；310、滑块；311、滑片；312、拉杆；313、挡片；314、滑杆；315、弹簧；316、第二连接板；4、调节组件；41、横板；42、滑板；43、侧板；44、限位块；45、第一电机；46、螺纹柱；47、安装座；48、轴承；49、顶板；5、承载板；6、起吊组件；61、起吊板；62、滑轮；63、顶升板；64、按压板；65、拉绳；66、导向轮；67、绳盘；68、第二电机；69、挤压块；610、第一气囊；611、第二气囊；612、导气管；613、第二空槽；7、通孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

请参见附图1，一种可调节式防水板台车，包括台车主体1、轨道轮2、支撑焊接组件3、调节组件4、承载板5和起吊组件6；若干个轨道轮2分别对称安装在台车主体1的底部两侧，台车主体1的中部呈倒U形结构，且倒U形结构的顶部形成有通孔7；起吊组件6安装在台车主体1的倒U形结构上，起吊组件6包括起吊板61、一对对称设置在起吊板61两侧的起吊控制件、以及嵌装在起吊板61上的气动控制件，起吊板61通过两组起吊控制件可升降式设置在通孔7的正下方；承载板5设置在台车主体1内且位于倒U形结构的上方，支撑焊接组件3通过调节组件4可调节式安装在承载板5的上方。台车主体1通过轨道轮2移动到工作位，防水板置于起吊板61上并通过起吊控制件起吊至倒U形结构的顶部，再通过气动控制件贯穿通孔7进入台车主体1内并抬升至支撑焊接组件3处，防水板通过支撑焊接组件3和调节组件进行水平位置、竖直位置、角度、方向的调节，便于防水板的安装。通孔7的大小根据防水板的尺寸确定，确保防水板能通过通孔7进入台车主体1内。起吊控制件成对设置在起吊板61的两侧，起吊控制件的数量可根据防水板的重量成对增加。

请参见附图1和附图2，所述的调节组件4包括横板41、滑板42、侧板43、限位块44和升降调节件；一对横板41对称设置在承载板5的顶部两端，且一对横板41内均形成有空腔滑槽(图中未示出)，滑板42的两端分别嵌装在一对横板41的空腔滑槽内并能沿空腔滑槽水平移动；一对侧板43分别对称设置在滑板42的两端，且一对侧板43的相对面上均形成有长条状的限位孔(图中未示出)，一对限位块44分别匹配嵌装在一对侧板43的限位孔内并能沿限位孔上下移动；升降调节件设置在其中一块侧板43与嵌装在该侧板43上的限位块44之间，支撑焊接组件3连接在一对限位块44之间。滑板42沿横板41的空腔滑槽水平滑动，限位块44沿侧板43的限位孔滑动，实现支撑焊接组件3的水平位置和竖直位置的调节。

请参见附图2和附图6，所述的升降调节件包括第一电机45、螺纹柱46、安装座47、轴承48和顶板49；第一电机45通过安装座47安装在侧板43的底部，顶板49安装在侧板43的顶部，螺纹柱46的一端与第一电机45的输出端固定连接且同步转动，螺纹柱46的上端通过轴承48可转动式连接在顶板49上；限位块44上设有螺纹帽，螺纹柱46的中部通过螺纹旋动贯穿螺纹帽。第一电机45带动螺纹柱46转动，螺纹帽和限位块44被限位孔限制做上下运动，从而通过螺纹旋动将螺纹柱46的转动运动转化为限位块44沿限位孔的上下运动，实现支撑焊接组件3和防水板的高度微调功能，便于防水板的精准安装。

请参见附图1和附图2，所述的支撑焊接组件3包括第一连接板32、球轴33、安装架34、支撑板35、滑动调节件和旋转调节件；第一连接板32的两端连接在一对限位块44上并与一对限位块44同步升降，球轴33可转动式安装在第一连接板32上，支撑板35通过安装架34安装在球轴33上，使支撑板35能通过球轴33转动；滑动调节件嵌装在支撑板35内，旋转调节件安装在滑动调节件上。球轴33可支撑板35在一定范围内转动，从而微调防水板的角度和方向，便于防水板的精准安装。安装架34可采用U形结构，支撑稳定性高。

请参见附图2和附图3，所述的滑动调节件包括滑块310和滑片311；支撑板35内形成有滑孔38，滑孔38呈长条状结构设置在支撑板35的底部，滑块310匹配嵌装在滑孔38内并能沿滑孔38水平滑动；一对滑片311分别设置在滑块310的两端，滑孔38的两端分别形成有片槽(图中未示出)，滑片311能与片槽滑动接触；旋转调节件安装在滑块310上并与滑块310同步滑动。滑片311能限制滑块310的滑动幅度，也减少了滑块310与滑孔38内壁的碰撞，确保滑块310带动旋转调节件的稳定移动，从而调节旋转调节件的水平位置。

请参见附图2和附图5，所述的旋转调节件包括热熔头36、圆板37、拉杆312、挡片313、滑杆314、弹簧315和第二连接板316；滑块310上贯穿连接有转轴(图中未示出)，第二连接板316连接在转轴的下端，使第二连接板316水平设置在支撑板35的下方；一对滑杆314的上端分别贯穿第二连接板316后与挡片313连接，拉杆312连接在一对滑杆314的下端之间；一对滑杆314上均套接有弹簧315，弹簧315的两端分别抵接在拉杆312与第二连接板316之间，使挡片313能压紧在支撑板35的底面上；圆板37连接在转轴的上端，支撑板35的上部形成有凹槽39，圆板37嵌装在凹槽39内；若干根热熔头36分别设置在圆板37上，且热熔头36的顶面与支撑板35的顶面齐平。弹簧315处于压缩状态，能使滑杆314将挡片313压紧在支撑板35的底面上，从而对第二连接板316起到限制作用，防止第二连接板316转动，从而保证圆板37的稳定性，防水板能稳定置于圆板37并通过热熔头36进行安装作业。下拉拉杆312后，弹簧315被进一步压缩，使挡片313与支撑板35分离，解除对第二连接板316的限制，使第二连接板316能通过转轴带动圆板37转动，从而微调防水板的水平方向，便于防水板的精准安装。

请参见附图2，所述的支撑板35上间隔嵌装有若干个支撑轮31，若干个支撑轮31呈直线排列在凹槽39的两侧；若干个支撑轮31的直线排列方向与滑孔38的长度方向平行。支撑轮31便于对防水板起到支撑和辅助滑动的作用，便于防水板的移动。

请参见附图1，每组所述的起吊控制件均包括拉绳65、导向轮66、绳盘67和第二电机68；第二电机68设置在台车主体1内，绳盘67连接在第二电机68的输出端并与第二电机68的输出端同步转动；多个导向轮66分别设置在倒U形结构的顶部，拉绳65的一端绕置在绳盘67上，拉绳65的另一端绕经多个导向轮66后与起吊板61的侧端连接。通过第二电机68带动绳盘37转动并卷收拉绳35，在导向轮66的作用下拉绳65能够沿着轨迹稳定的移动且不会受到影响，通过两侧拉绳35使起吊板61平稳的起吊上升，用于抬升防水板，无需人工抬升，降低工作强度。

请参见附图1和附图4，所述的气动控制件包括顶升板63、按压板64、挤压块69、第一气囊610、第二气囊611和导气管612；起吊板61的两侧分别形成有第一空槽(图中未示出)，起吊板61的中部形成有第二空槽613，第二气囊611嵌装在第二空槽613内，两个第一气囊610分别对应嵌装在第一空槽内，两个第一气囊610分别位于第二气囊611的两侧并通过导气管612与第二气囊611连通；两块按压板64分别对应设置在两个第一气囊610的顶部，两块挤压块69分别设置在台车主体1的倒U形结构上，且两块挤压块69分别对应面向两块按压板64设置；顶升板63设置在第二气囊611的顶部。在起吊板61起吊上升的过程中，按压板64被挤压块69挤压，从而使第一气囊610内的空气挤入第二气囊611内，使第二气囊611膨胀并将顶升板63向上顶升，从而使防水板进一步上升至支撑板35的高度，实现防水板的顶升和从顶升板63向支撑板35的转移。

请参见附图1，所述的顶升板63的截面呈U形结构，顶升板63的底面上均布若干个滑轮62，使防水板通过若干个滑轮62置于顶升板63的底面上。通过U形结构的两侧对防水板进行限位，防止防水板从顶升板63上滑落，若干个滑轮62便于防水板在顶升板63上的滑动，使防水板滑至支撑板35上。

本发明的工作原理是：

工作原理：使用时，将防水板放置在顶升板63的底面上，启动两个第二电机68并带动绳盘67旋转，使绳盘67旋转并收卷拉绳65，从而使拉绳65拉动起吊板61向上移动，顶升板63随起吊板61同步上升，进而使抬升防水板。

当起吊板61上升至台车主体1的倒U形结构顶部时，起吊板61继续上升使两块挤压块69开始挤压两块按压板64，按压板64向下挤压第一气囊610，第一气囊610内的空气通过导气管612进入至第二气囊611内，使第二气囊611膨胀并推动顶升板63上升。顶升板63能够带动防水板通过通孔7上升移动至台车主体1的内部，在滑轮62的作用下能够方便控制防水板的移动，使其移动至支撑板35上，再由支撑板35控制防水板的位置并进行安装。

在滑板42沿横板41的空腔滑槽滑动，用于调节侧板43和防水板的左右位置。启动第一电机45并带动螺纹柱46转动，将螺纹柱46的转动转化为限位块44的直线运动，使限位块44沿侧板43的限位孔上下移动，从而使限位块44带动第一连接板32上下移动，进而通过第一连接板32带动支撑板35上下移动，用于调节防水板的高度位置，方便将防水板安装在不同的位置。

在球轴33的转动作用下能够调节安装架34的位置，从而调节支撑板35的安装角度，以适应不同的拱墙形状，便于防水板的安装。控制拉杆312下移带动滑杆314向下移动，滑杆314带动挡片313下移，使挡片313不再抵住支撑板35的下表面，第二连接板316不受限并能够通过转动轴带动圆板37旋转，圆板37带动热熔头36旋转调节位置，同时滑块310能沿滑孔38内滑动调节圆板37的左右位置，控制热熔头36移动至任意位置，从而通过热熔头36将防水板通过热熔片安装在拱墙上。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定发明的保护范围，因此，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种可调节式防水板台车，其特征是：包括台车主体（1）、轨道轮（2）、支撑焊接组件（3）、调节组件（4）、承载板（5）和起吊组件（6）；若干个轨道轮（2）分别对称安装在台车主体（1）的底部两侧，台车主体（1）的中部呈倒U形结构，且倒U形结构的顶部形成有通孔（7）；起吊组件（6）安装在台车主体（1）的倒U形结构上，起吊组件（6）包括起吊板（61）、一对对称设置在起吊板（61）两侧的起吊控制件、以及嵌装在起吊板（61）上的气动控制件，起吊板（61）通过两组起吊控制件可升降式设置在通孔（7）的正下方；承载板（5）设置在台车主体（1）内且位于倒U形结构的上方，支撑焊接组件（3）通过调节组件（4）可调节式安装在承载板（5）的上方；

所述的调节组件（4）包括横板（41）、滑板（42）、侧板（43）、限位块（44）和升降调节件；一对横板（41）对称设置在承载板（5）的顶部两端，且一对横板（41）内均形成有空腔滑槽，滑板（42）的两端分别嵌装在一对横板（41）的空腔滑槽内并能沿空腔滑槽水平移动；一对侧板（43）分别对称设置在滑板（42）的两端，且一对侧板（43）的相对面上均形成有长条状的限位孔，一对限位块（44）分别匹配嵌装在一对侧板（43）的限位孔内并能沿限位孔上下移动；升降调节件设置在其中一块侧板（43）与嵌装在该侧板（43）上的限位块（44）之间，支撑焊接组件（3）连接在一对限位块（44）之间；

所述的支撑焊接组件（3）包括第一连接板（32）、球轴（33）、支撑板（35）、滑动调节件和旋转调节件；第一连接板（32）的两端连接在一对限位块（44）上并与一对限位块（44）同步升降，球轴（33）可转动式安装在第一连接板（32）上，支撑板（35）安装在球轴（33）上，使支撑板（35）能通过球轴（33）转动；滑动调节件嵌装在支撑板（35）内，旋转调节件安装在滑动调节件上；

每组所述的起吊控制件均包括拉绳（65）、导向轮（66）、绳盘（67）和第二电机（68）；第二电机（68）设置在台车主体（1）内，绳盘（67）连接在第二电机（68）的输出端并与第二电机（68）的输出端同步转动；多个导向轮（66）分别设置在倒U形结构的顶部，拉绳（65）的一端绕置在绳盘（67）上，拉绳（65）的另一端绕经多个导向轮（66）后与起吊板（61）的侧端连接；

所述的滑动调节件包括滑块（310）和滑片（311）；支撑板（35）内形成有滑孔（38），滑孔（38）呈长条状结构设置在支撑板（35）的底部，滑块（310）匹配嵌装在滑孔（38）内并能沿滑孔（38）水平滑动；一对滑片（311）分别设置在滑块（310）的两端，滑孔（38）的两端分别形成有片槽，滑片（311）能与片槽滑动接触；旋转调节件安装在滑块（310）上并与滑块（310）同步滑动；

所述的旋转调节件包括热熔头（36）、圆板（37）、拉杆（312）、挡片（313）、滑杆（314）、弹簧（315）和第二连接板（316）；滑块（310）上贯穿连接有转轴，第二连接板（316）连接在转轴的下端，使第二连接板（316）水平设置在支撑板（35）的下方；一对滑杆（314）的上端分别贯穿第二连接板（316）后与挡片（313）连接，拉杆（312）连接在一对滑杆（314）的下端之间；一对滑杆（314）上均套接有弹簧（315），弹簧（315）的两端分别抵接在拉杆（312）与第二连接板（316）之间，使挡片（313）能压紧在支撑板（35）的底面上；圆板（37）连接在转轴的上端，支撑板（35）的上部形成有凹槽（39），圆板（37）嵌装在凹槽（39）内；若干根热熔头（36）分别设置在圆板（37）上，且热熔头（36）的顶面与支撑板（35）的顶面齐平；

所述的气动控制件包括顶升板（63）、按压板（64）、挤压块（69）、第一气囊（610）、第二气囊（611）和导气管（612）；起吊板（61）的两侧分别形成有第一空槽，起吊板（61）的中部形成有第二空槽（613），第二气囊（611）嵌装在第二空槽（613）内，两个第一气囊（610）分别对应嵌装在第一空槽内，两个第一气囊（610）分别位于第二气囊（611）的两侧并通过导气管（612）与第二气囊（611）连通；两块按压板（64）分别对应设置在两个第一气囊（610）的顶部，两块挤压块（69）分别设置在台车主体（1）的倒U形结构上，且两块挤压块（69）分别对应面向两块按压板（64）设置；顶升板（63）设置在第二气囊（611）的顶部。

2.根据权利要求1所述的可调节式防水板台车，其特征是：所述的升降调节件包括第一电机（45）、螺纹柱（46）和顶板（49）；第一电机（45）安装在侧板（43）的底部，顶板（49）安装在侧板（43）的顶部，螺纹柱（46）的一端与第一电机（45）的输出端固定连接且同步转动，螺纹柱（46）的上端可转动式连接在顶板（49）上；限位块（44）上设有螺纹帽，螺纹柱（46）的中部通过螺纹旋动贯穿螺纹帽。

3.根据权利要求1所述的可调节式防水板台车，其特征是：所述的支撑板（35）上间隔嵌装有若干个支撑轮（31），若干个支撑轮（31）呈直线排列在凹槽（39）的两侧；若干个支撑轮（31）的直线排列方向与滑孔（38）的长度方向平行。

4.根据权利要求1所述的可调节式防水板台车，其特征是：所述的顶升板（63）的截面呈U形结构，顶升板（63）的底面上均布若干个滑轮（62），使防水板通过若干个滑轮（62）置于顶升板（63）的底面上。