CN213356807U - 汽车维修用的安全防护举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用的安全防护举升机，包括支撑架体、控制盒，还包括设置在所述支撑架体上的用于控制支撑固定机构升降的提升机构，所述提升机构对称设置在所述支撑架体上，所述提升机构上设置有用于对汽车底梁进行支撑固定的所述支撑固定机构，所述支撑固定机构与所述提升机构连接，所述支撑固定机构对称设置在所述支撑架体两侧。本实用新型通过支撑固定机构的设置便于根据不同的车型进行调整支撑固定，便于调节使用，提高了支撑的稳定性，增强了提升后的安全性。

Description

汽车维修用的安全防护举升机

技术领域

本实用新型涉及汽车维修工具领域，特别是涉及汽车维修用的安全防护举升机。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备；随着我国汽车保有量的增加，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加，举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。然而目前举升机的支撑臂在对不同车型进行支撑调节时需要人为的进行调节支撑角度，不便于进行操作。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车维修用的安全防护举升机，本实用新型通过支撑固定机构的设置便于根据不同的车型进行调整支撑固定，便于调节使用，提高了支撑的稳定性，增强了提升后的安全性。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

汽车维修用的安全防护举升机，包括支撑架体、控制盒，还包括设置在所述支撑架体上的用于控制支撑固定机构升降的提升机构，所述提升机构对称设置在所述支撑架体上，所述提升机构上设置有用于对汽车底梁进行支撑固定的所述支撑固定机构，所述支撑固定机构与所述提升机构连接，所述支撑固定机构对称设置在所述支撑架体两侧。

进一步设置：所述支撑架体包括底板，所述底板上端设置有立柱，所述底板、所述立柱对称设置，所述立柱上端设置有横梁，所述立柱与所述底板焊接，所述横梁与所述立柱焊接，所述立柱截面呈凹型，一侧所述立柱外壁上安装有所述控制盒。

如此设置，通过将所述底板与地面进行连接，便于对整体进行固定，焊接提高了连接件间的牢固性。

进一步设置：所述提升机构包括连接块，所述连接块上穿设有丝杠，所述丝杠贯穿所述支撑架体，所述丝杠上端连接有减速器，所述减速器输入端与第一伺服电机连接，所述丝杠与所述支撑架体转动连接，所述连接块与所述丝杠螺纹连接，所述连接块与所述支撑固定机构连接。

如此设置，通过所述第一伺服电机在所述减速器的减速下，带动所述丝杠转动，使所述连接块进行上下移动，便于对汽车进行提升。

进一步设置：所述提升机构包括支撑块，所述支撑块下端设置有液压柱，所述液压柱穿过所述支撑架体，且下端部分插入地面，所述液压柱的活塞端与所述支撑块螺栓连接，所述支撑块与所述支撑架体滑动连接，所述支撑块与所述支撑固定机构连接，所述液压柱与液压系统连接。

如此设置，通过所述液压柱的伸缩支撑所述支撑块进行上下移动，便于对汽车进行提升。

进一步设置：所述支撑固定机构包括固定架，所述固定架上前后对称设置有支撑杆，所述支撑杆内设置有活动杆，所述活动杆前端上侧设置有支撑垫，所述支撑杆远离所述活动杆一端设置有齿圈，所述齿圈之间设置有齿轮，所述齿轮下端连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机与所述固定架连接。

如此设置，通过所述第二伺服电机转动带动所述齿轮与所述齿圈啮合转动，调整所述支撑杆之间的夹角，以便于适应不同车型使用。

进一步设置：所述支撑垫与所述活动杆螺杆连接，所述支撑垫为聚氨酯胶垫，且上端面呈槽型状，所述齿轮与所述齿圈啮合转动，所述齿圈与所述支撑杆焊接，所述支撑杆与所述固定架转动连接。

如此设置，使所述支撑垫稳固的固定在汽车底梁下侧，对汽车进行稳定支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过支撑固定机构的设置便于根据不同的车型进行调整支撑固定，便于调节使用，提高了支撑的稳定性，增强了提升后的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述汽车维修用的安全防护举升机的实施例1的轴测图；

图2是本实用新型所述汽车维修用的安全防护举升机的实施例1的主视结构示意图；

图3是本实用新型所述汽车维修用的安全防护举升机的支撑固定机构的局部放大结构示意图；

图4是本实用新型所述汽车维修用的安全防护举升机的实施例2结构示意图；

图5是本实用新型所述汽车维修用的安全防护举升机的实施例2的主视结构示意图。

附图标记说明如下：

1、支撑架体；11、底板；12、立柱；13、横梁；2、提升机构；21、连接块；22、丝杠；23、减速器；24、第一伺服电机；25、支撑块；26、液压柱；3、支撑固定机构；31、固定架；32、第二伺服电机；33、齿轮；34、支撑杆；35、活动杆；36、支撑垫；37、齿圈；4、控制盒。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图3所示，汽车维修用的安全防护举升机，包括支撑架体1、控制盒4，还包括设置在支撑架体1上的用于控制支撑固定机构3升降的提升机构2，提升机构2对称设置在支撑架体1上，提升机构2上设置有用于对汽车底梁进行支撑固定的支撑固定机构3，支撑固定机构3与提升机构2连接，支撑固定机构3对称设置在支撑架体1两侧。

优选的：支撑架体1包括底板11，底板11上端设置有立柱12，底板11、立柱12对称设置，立柱12上端设置有横梁13，立柱12与底板11焊接，横梁13与立柱12焊接，立柱12截面呈凹型，一侧立柱12外壁上安装有控制盒4，通过将底板11与地面进行连接，便于对整体进行固定，焊接提高了连接件间的牢固性；提升机构2包括连接块21，连接块21上穿设有丝杠22，丝杠22贯穿支撑架体1，丝杠22上端连接有减速器23，减速器23输入端与第一伺服电机24连接，丝杠22与支撑架体1转动连接，连接块21与丝杠22螺纹连接，连接块21与支撑固定机构3连接，通过第一伺服电机24在减速器23的减速下，带动丝杠22转动，使连接块21进行上下移动，便于对汽车进行提升；支撑固定机构3包括固定架31，固定架31上前后对称设置有支撑杆34，支撑杆34内设置有活动杆35，活动杆35前端上侧设置有支撑垫36，支撑杆34远离活动杆35一端设置有齿圈37，齿圈37之间设置有齿轮33，齿轮33下端连接有第二伺服电机32，第二伺服电机32与固定架31连接，通过第二伺服电机32转动带动齿轮33与齿圈37啮合转动，调整支撑杆34之间的夹角，以便于适应不同车型使用；支撑垫36与活动杆35螺杆连接，支撑垫36为聚氨酯胶垫，且上端面呈槽型状，齿轮33与齿圈37啮合转动，齿圈37与支撑杆34焊接，支撑杆34与固定架31转动连接，使支撑垫36稳固的固定在汽车底梁下侧，对汽车进行稳定支撑。

实施例2

如图3-图5所示，汽车维修用的安全防护举升机，包括支撑架体1、控制盒4，还包括设置在支撑架体1上的用于控制支撑固定机构3升降的提升机构2，提升机构2对称设置在支撑架体1上，提升机构2上设置有用于对汽车底梁进行支撑固定的支撑固定机构3，支撑固定机构3与提升机构2连接，支撑固定机构3对称设置在支撑架体1两侧。

优选的：支撑架体1包括底板11，底板11上端设置有立柱12，底板11、立柱12对称设置，立柱12上端设置有横梁13，立柱12与底板11焊接，横梁13与立柱12焊接，立柱12截面呈凹型，一侧立柱12外壁上安装有控制盒4，通过将底板11与地面进行连接，便于对整体进行固定，焊接提高了连接件间的牢固性；提升机构2包括支撑块25，支撑块25下端设置有液压柱26，液压柱26穿过支撑架体1，且下端部分插入地面，液压柱26的活塞端与支撑块25螺栓连接，支撑块25与支撑架体1滑动连接，支撑块25与支撑固定机构3连接，液压柱26与液压系统连接，通过液压柱26的伸缩支撑支撑块25进行上下移动，便于对汽车进行提升；支撑固定机构3包括固定架31，固定架31上前后对称设置有支撑杆34，支撑杆34内设置有活动杆35，活动杆35前端上侧设置有支撑垫36，支撑杆34远离活动杆35一端设置有齿圈37，齿圈37之间设置有齿轮33，齿轮33下端连接有第二伺服电机32，第二伺服电机32与固定架31连接，通过第二伺服电机32转动带动齿轮33与齿圈37啮合转动，调整支撑杆34之间的夹角，以便于适应不同车型使用；支撑垫36与活动杆35螺杆连接，支撑垫36为聚氨酯胶垫，且上端面呈槽型状，齿轮33与齿圈37啮合转动，齿圈37与支撑杆34焊接，支撑杆34与固定架31转动连接，使支撑垫36稳固的固定在汽车底梁下侧，对汽车进行稳定支撑。

本实用新型工作原理及使用流程：将支撑架体1的底板11固定在地面，将汽车行驶在横梁13下方，通过第二伺服电机32工作带动齿轮33与支撑杆34末端的齿圈37啮合转动，调整支撑杆34之间的角度，使支撑垫36的位置进行合理调整支撑在汽车底梁下侧，通过第一伺服电机24带动丝杠22转动，使连接块21带动固定架31进行上升或通过液压柱26推动支撑块25向上移动，使支撑固定机构3的固定架31向上提升，对汽车进行提升。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。

Claims (3)

1.汽车维修用的安全防护举升机，包括支撑架体（1）、控制盒（4），其特征在于：还包括设置在所述支撑架体（1）上的用于控制支撑固定机构（3）升降的提升机构（2），所述提升机构（2）对称设置在所述支撑架体（1）上，所述提升机构（2）上设置有用于对汽车底梁进行支撑固定的所述支撑固定机构（3），所述支撑固定机构（3）与所述提升机构（2）连接，所述支撑固定机构（3）对称设置在所述支撑架体（1）两侧；

所述提升机构（2）包括连接块（21），所述连接块（21）上穿设有丝杠（22），所述丝杠（22）贯穿所述支撑架体（1），所述丝杠（22）上端连接有减速器（23），所述减速器（23）输入端与第一伺服电机（24）连接，所述丝杠（22）与所述支撑架体（1）转动连接，所述连接块（21）与所述丝杠（22）螺纹连接，所述连接块（21）与所述支撑固定机构（3）连接；

所述支撑固定机构（3）包括固定架（31），所述固定架（31）上前后对称设置有支撑杆（34），所述支撑杆（34）内设置有活动杆（35），所述活动杆（35）前端上侧设置有支撑垫（36），所述支撑杆（34）远离所述活动杆（35）一端设置有齿圈（37），所述齿圈（37）之间设置有齿轮（33），所述齿轮（33）下端连接有第二伺服电机（32），所述第二伺服电机（32）与所述固定架（31）连接。

2.根据权利要求1所述的汽车维修用的安全防护举升机，其特征在于：所述支撑架体（1）包括底板（11），所述底板（11）上端设置有立柱（12），所述底板（11）、所述立柱（12）对称设置，所述立柱（12）上端设置有横梁（13），所述立柱（12）与所述底板（11）焊接，所述横梁（13）与所述立柱（12）焊接，所述立柱（12）截面呈凹型，一侧所述立柱（12）外壁上安装有所述控制盒（4）。

3.根据权利要求1所述的汽车维修用的安全防护举升机，其特征在于：所述支撑垫（36）与所述活动杆（35）螺杆连接，所述支撑垫（36）为聚氨酯胶垫，且上端面呈槽型状，所述齿轮（33）与所述齿圈（37）啮合转动，所述齿圈（37）与所述支撑杆（34）焊接，所述支撑杆（34）与所述固定架（31）转动连接。

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