CN113863173B - 一种桥跨结构拆除装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供桥跨结构拆除装置，包括：车体、立架、支撑杆、拉绳、滚轮、导向架和夹持机构；其中，立架竖直固定设置在车体的一侧；支撑杆的一端与车体顶部固定连接，支撑杆的另一端与立架朝向车体的一侧中段固定连接；滚轮固定设置在立架的中段，导向架设置在立架顶端；夹持机构包括立板、第一限位块、第二限位块、卡位架结构和支撑架结构；立板的一面对称设置有第一限位块和第二限位块，立架嵌入第一限位块和第二限位块之间的间隙；立板的另一面上方设置有卡位架结构，下方设置有支撑架结构，卡位架结构和支撑架结构可以朝向对方动作；拉绳的一端与车体顶部固定连接，拉绳的另一端穿过滚轮并绕过导向架与夹持机构连接，可以大幅提升施工效率。

Description

一种桥跨结构拆除装置

技术领域

本发明涉及桥梁施工相关领域，具体是一种桥跨结构拆除装置。

背景技术

随着国家基础设施建设的迅速发展，高速铁路、高速公路、城市轨道等工程中桥梁结构广泛被采用，桥梁结构施工环境复杂多变，限制着施工，对施工技术提出更高的要求；在工程建设的过程中，由于桥梁的老旧，需要通过静力无损拆除装置对旧桥进行拆除。

但现有技术旧桥静力无损拆除装置的结构相对简单，在使用过程中对桥梁各部位夹持的局限性较差，并且在拆除后不便将取下的桥梁从夹持处内侧取出，影响施工的工作效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种桥跨结构拆除装置，可以大幅提升施工效率。

为解决上述问题，本发明提供了一种桥跨结构拆除装置，包括：车体、立架、支撑杆、拉绳、滚轮、导向架和夹持机构；其中，立架竖直固定设置在车体的一侧；支撑杆的一端与车体顶部固定连接，支撑杆的另一端与立架朝向车体的一侧中段固定连接；滚轮固定设置在立架的中段，导向架设置在立架顶端；夹持机构包括立板、第一限位块、第二限位块、卡位架结构和支撑架结构；立板的一面对称设置有第一限位块和第二限位块，立架嵌入第一限位块和第二限位块之间的间隙；立板的另一面上方设置有卡位架结构，下方设置有支撑架结构，卡位架结构和支撑架结构可以朝向对方动作；拉绳的一端与车体顶部固定连接，拉绳的另一端穿过滚轮并绕过导向架与夹持机构连接。

上述桥跨结构拆除装置中立板位于第一限位块和第二限位块之间的间隙还设置有滑槽；卡位架结构包括外框罩、罩座、动力组件、压杆、压头和抵接结构；外框罩一侧与立板固定，外框罩远离立板的一侧内部固定设置有罩座，罩座内固定安装有动力组件；动力组件用于驱动压杆，压杆呈“L”形，且压杆末端固定有压头；罩座的下部设置有抵接结构。

上述桥跨结构拆除装置中动力组件包括驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、蜗杆、蜗轮、转片、连接片和支撑转动片；其中，驱动电机固定设置在罩座上，驱动电机的输出轴设置有主动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合，将动力传递至蜗杆，蜗杆和涡轮啮合，同时转片的一端与涡轮固定，转片的另一端与连接片铰接，接着连接片与支撑转动片铰接，同时支撑转动片与罩座铰接，支撑转动片与压杆固定连接。

上述桥跨结构拆除装置中抵接结构包括安装架、加强座、弹簧、压板和伸缩杆，其中安装架内嵌在罩座底部，在安装架的下部安装有加强座，加强座可与安装架一体成型，若干组弹簧环绕加强座设置在安装架下部，压板与弹簧下部连接，同时在压板和安装架之间还通过伸缩杆连接。

上述桥跨结构拆除装置中支撑架结构包括垫架、移动套、支架座、底座、电动推杆、传动部件和顶板；底座与移动套连接，并且移动套贯穿滑槽，且移动套凸出于设置有第一限位块和第二限位块一侧，并且拉绳在绕过导向架后，与移动套固定连接；在底座远离滑槽的一侧还固定设置有支架座，电动推杆的一端与底座铰接设置，电动推杆的另一端与传动部件的推动杆的一端铰接，推动杆的另一端与底座铰接，传动部件还包括转动杆和支杆柱，转动杆的一端与推动杆的中部铰接，转动杆的另一端与支杆柱的中部铰接，支杆柱的一端与顶板的下侧中部连接，并且顶板可以水平滑动，支杆柱的另一端铰接于底座。

上述桥跨结构拆除装置中加强座的横截面为圆形，并且在加强座外侧均布有五个三角形的加强筋。

通过夹持机构对需要拆除的桥跨结构进行夹持，再通过车体移动至收集区域，便可以完成对桥跨结构的拆除。

本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过拉绳的作用下，支撑架结构向卡位架结构靠近以将不同大小的桥梁夹持在内侧，在电动推杆和驱动电机的作用下分别使顶板和压头抵在拆除的桥跨结构上以增大夹持的固定效果，在需要将桥跨结构从夹持处内侧取出时，控制驱动电机复位使压杆带动压头抬起脱离与桥梁的接触，在通过电动推杆使支杆柱在顶板底侧滑动，顶板左侧向上抬起以使桥跨结构倾斜具有一定向外侧滑动的重力，垫架向下移动后通过桥跨结构自身的重力使其自行从夹持处内侧滑出，在一定程度上提高了施工的工作效率，解决了在使用过程中对桥梁各部位夹持的局限性较差，并且在拆除后不便将取下的桥梁从夹持处内侧取出，影响施工的工作效率的问题。

附图说明

图1是本发明所示实施例结构示意图；

图2是本发明所示实施例中夹持机构结构示意图；

图3是本发明所示实施例中卡位架结构的结构示意图；

图4是本发明所示实施例中动力组件的结构示意图；

图5是本发明所示实施例中抵接结构的结构示意图；

图6是本发明所示实施例中支撑架结构的结构示意图；

图7是本发明图6中A处的局部结构放大图。

附图标记：

1：车体

2：立架

3:支撑杆

4：拉绳

5：滚轮

6：导向架

7：夹持机构

71：立板

72：第一限位块

73：第二限位块

74：卡位架结构

741：外框罩

742：罩座

743：动力组件

744：压杆

745：压头

746：抵接结构

7431：驱动电机

7432：主动齿轮

7433：从动齿轮

7434：蜗杆

7435：蜗轮

7436：转片

7437：连接片

7438：支撑转动片

7461：安装架

7462：加强座

7463：弹簧

7464：压板

7465：伸缩杆

75：滑槽

76：支撑架结构

761：垫架

762：移动套

763：支架座

764：底座

765：电动推杆

766：传动部件

767：顶板

7661：推动杆

7662：转动杆

7663：支杆柱

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

下面结合附图，对本发明所示实施例进行说明。参考图1，本实施例包括车体1、立架2、支撑杆3、拉绳4、滚轮5、导向架6和夹持机构7，车体1的一侧竖直固定连接有立架2，支撑杆3的一端与车体1顶部固定连接，支撑杆3的另一端与立架2朝向车体1的一侧中段固定连接，呈三角形支撑从而起到支撑作用。在支撑杆3朝向车体1的一侧中段还设置有滚轮5，同时在立架1顶部安装有导向架6，拉绳4的一端固定在车体1的顶部，拉绳4的另一端穿过滚轮5并绕过导向架6与夹持机构7连接。

接着参考图2，夹持机构7包括立板71、第一限位块72、第二限位块73、卡位架结构74、滑槽75和支撑架结构76，立板71的一面对称设置有第一限位块72和第二限位块73，并且在第一限位块72和第二限位块73之间留有间隙还设置有滑槽75，支撑架结构76嵌入滑槽75内，并可以在滑槽75内上下滑动；在立板71的另一面上方设置有卡位架结构74。继续参考图3，卡位架结构74包括外框罩741、罩座742、动力组件743、压杆744、压头745和抵接结构746，外框罩741的一侧与立板71固定，外框罩741远离立板71的一侧内部固定设置有罩座742，在罩座742内设置有动力组件743，结合图4，动力组件743具体包括驱动电机7431、主动齿轮7432、从动齿轮7433、蜗杆7434、蜗轮7435、转片7436、连接片7437和支撑转动片7438，驱动电机7431固定设置在罩座742上，并且输出轴设置有主动齿轮7432，主动齿轮7432和从动齿轮7433之间的啮合，将动力传递至蜗杆7434，蜗杆7434和涡轮7435啮合，同时转片7436的一端与涡轮7435固定，转片7436的另一端与连接片7437铰接，接着连接片7437与支撑转动片7438铰接，同时支撑转动片7438与罩座742铰接，于是转片7436、连接片7437、支撑转动片7438组成一个四连杆机构，压杆744的一端与支撑转动片7438固定连接，压杆744的另一端与压头745可转动的连接，并且压杆744的形状为“L”形,便于压杆744转动位置，压头745呈三角状。当驱动电机7431工作时，动力通过主动齿轮7432和从动齿轮7433传递至蜗杆7434，蜗杆7434和涡轮7435的啮合驱动转片7436转动，最后通过由转片7436、连接片7437、支撑转动片7438组成的四连杆机构驱动压杆744，继而驱动压头745动作。罩座743下部固定设置有抵接结构746，接着参考图5，抵接结构746包括安装架7461、加强座7462、弹簧7463、压板7464和伸缩杆7465，其中安装架7461内嵌在罩座742底部，在安装架7461的下部安装有加强座7462，加强座7462可与安装架7461一体成型，若干组弹簧7463环绕加强座7462设置在安装架7461下部，压板7464与弹簧7463下部连接，同时在压板7464和安装架7461之间还通过伸缩杆7465连接。加强座7462的横截面为圆形，并且在外侧均布有五个三角形的加强筋。

参考图6，支撑架结构76包括垫架761、移动套762、支架座763、底座764、电动推杆765、传动部件766和顶板767，底座764与移动套762连接，并且移动套762贯穿滑槽75，且移动套762凸出于设置有第一限位块72和第二限位块73一侧，并且拉绳4在绕过导向架后，与移动套762固定连接。在底座764远离滑槽75的一侧还固定设置有支架座763，电动推杆765的一端与底座764铰接设置，结合图7，电动推杆765的另一端与传动部件766的推动杆7661的一端铰接，推动杆7661的另一端与底座764铰接，传动部件766还包括转动杆7662和支杆柱7663，转动杆7662的一端与推动杆7661的中部铰接，转动杆7662的另一端与支杆柱7663的中部铰接，支杆柱7663的一端与顶板767的下侧中部连接，并且顶板767可以水平滑动，支杆柱7663的另一端铰接于底座764。电动推杆765呈收缩状态时，顶板767与垫架761顶端面所成的角度为30度，产生倾角，便于在拆除后将桥梁推出放置。

在工作时，先通过车体1移动至需要施工位置，接着施工人员将桥跨结构进行断裂切割，接着将卡位架结构74和支撑架结构76分别放置在需要取下的桥跨结构上下两侧，接着拉动拉绳4，于是带动移动套762沿着滑槽75向上移动，桥跨结构在垫架761的支撑下向上移动，并压板7464在伸缩杆7465的导向作用下压缩弹簧7463，于是桥跨结构被垫架761和外框架741抵接，接着启动驱动电机7431，驱动压杆744带动压头745进一步抵住桥跨结构的上侧，由于压头745与压杆744可以转动，所以压头745三角形的一条边可以与需要拆出的桥跨结构充分接触，增大稳定性，同时控制电动推杆765驱动顶板767向上运动，进一步抵住桥跨结构的下侧，于是整个桥跨结构被夹持，再通过车体1移动至卸货地点，先控制驱动电机7431使压杆744带动压头745向上，接着控制拉绳4使垫架761向下移动，于是桥跨结构的夹持状态解除，桥跨结构便可以在自重的作用下滑出，以便收集处理。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (4)

1.一种桥跨结构拆除装置，其特征在于，包括：

车体、立架、支撑杆、拉绳、滚轮、导向架和夹持机构；其中，

所述立架竖直固定设置在所述车体的一侧；

所述支撑杆的一端与车体顶部固定连接，所述支撑杆的另一端与所述立架朝向所述车体的一侧中段固定连接；

所述滚轮固定设置在所述立架的中段，所述导向架设置在所述立架顶端；

所述夹持机构包括立板、第一限位块、第二限位块、卡位架结构和支撑架结构；

所述立板的一面对称设置有所述第一限位块和所述第二限位块，所述立架嵌入所述第一限位块和所述第二限位块之间的间隙；

所述立板的另一面上方设置有所述卡位架结构，下方设置有所述支撑架结构，所述卡位架结构和所述支撑架结构可以朝向对方动作；

所述立板位于所述第一限位块和所述第二限位块之间的间隙还设置有滑槽；

所述支撑架结构包括移动套和底座；

所述底座与所述移动套连接，并且所述移动套贯穿所述滑槽，且所述移动套凸出于立板设置有所述第一限位块和所述第二限位块一侧；

所述拉绳的一端与车体顶部固定连接，所述拉绳的另一端穿过所述滚轮并绕过所述导向架后，与所述移动套固定连接；

所述卡位架结构包括外框罩、罩座、动力组件、压杆、压头和抵接结构；

所述外框罩一侧与所述立板固定，所述外框罩远离所述立板的一侧内部固定设置有所述罩座，所述罩座内固定安装有所述动力组件；

所述动力组件用于驱动压杆，所述压杆呈“L”形，且所述压杆末端固定有所述压头；

所述罩座的下部设置有所述抵接结构；

所述抵接结构包括安装架、加强座、弹簧、压板和伸缩杆，其中安装架内嵌在罩座底部，在安装架的下部安装有加强座，加强座与安装架一体成型，若干组弹簧环绕加强座设置在安装架下部，压板与弹簧下部连接，同时在压板和安装架之间还通过伸缩杆连接。

2.根据权利要求1所述的桥跨结构拆除装置，其特征在于：

动力组件包括驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、蜗杆、蜗轮、转片、连接片和支撑转动片；其中，

所述驱动电机固定设置在所述罩座上，所述驱动电机的输出轴设置有所述主动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮啮合，将动力传递至所述蜗杆，所述蜗杆和所述蜗轮啮合，同时所述转片的一端与所述蜗轮固定，所述转片的另一端与所述连接片铰接，接着所述连接片与所述支撑转动片铰接，同时所述支撑转动片与所述罩座铰接，所述支撑转动片与所述压杆固定连接。

3.根据权利要求2所述的桥跨结构拆除装置，其特征在于：

所述支撑架结构还包括垫架、支架座、电动推杆、传动部件和顶板；

在所述底座远离所述滑槽的一侧还固定设置有所述支架座，所述电动推杆的一端与所述底座铰接设置，所述电动推杆的另一端与所述传动部件的推动杆的一端铰接，所述推动杆的另一端与所述底座铰接，所述传动部件还包括转动杆和支杆柱，所述转动杆的一端与所述推动杆的中部铰接，所述转动杆的另一端与所述支杆柱的中部铰接，所述支杆柱的一端与所述顶板的下侧中部连接，并且所述顶板可以水平滑动，所述支杆柱的另一端铰接于所述底座。

4.根据权利要求1所述的桥跨结构拆除装置，其特征在于：

所述加强座的横截面为圆形，并且在所述加强座外侧均布有五个三角形的加强筋。

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