CN212151402U - 一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置，包括车体，所述车体的下端表面靠近左侧安装有螺旋钻杆，且螺旋钻杆通过电动机与车体活动设置，所述车体的右端表面设置有后箱机体，所述后箱机体的下端表面中间位置安装有台柱，其与车体底端的车轮设置于同一平面。该拆除装置能够扩大悬吊框架结构的整体框架范围，可根据旧桥横梁直径的不同进行调节，可应对更多的旧桥拆除作业，确保旧桥拆除的安全性，以及确保旧桥拆除时桥梁的完整性不被破坏，避免旧桥横梁悬吊时扭力过大，而造成钢丝绳断裂现象发生，可实现对旧桥横梁拆解堆放过程中的位置转向提供便利，为工作人员带来方便。

Description

一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置

技术领域

本实用新型涉及旧桥拆除技术领域，具体为一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置。

背景技术

众所周知建筑工程是以钢筋混凝土为基础的，在工程建设的过程中，由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题，对某些已浇筑好的混凝土结构必须进行拆除，传统的方法就是人工剔凿或机械破碎，更先进一点的就是采用静态破碎或爆破拆除，但这些方法不是效率低，就是风险性大，普遍噪音和污染严重，为此需要一种可静力无损状态下进行拆除作业的装置；

市场上的拆除装置大都无法调节悬吊框架的悬吊范围，无法应对更多的旧桥拆除作业，无法确保旧桥拆除时桥梁的完整性不被破坏，旧桥横梁悬吊时易因扭力过大而造成钢丝绳断裂和桥梁损坏，旧桥横梁拆解堆放过程中无法进行位置转向，为工作人员带来不便，为此，我们提出一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的拆除装置大都无法调节悬吊框架的悬吊范围，无法应对更多的旧桥拆除作业，无法确保旧桥拆除时桥梁的完整性不被破坏，旧桥横梁悬吊时易因扭力过大而造成钢丝绳断裂和桥梁损坏，旧桥横梁拆解堆放过程中无法进行位置转向，为工作人员带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置，包括车体，所述车体的下端表面靠近左侧安装有螺旋钻杆，且螺旋钻杆通过电动机与车体活动设置，所述车体的右端表面设置有后箱机体，所述后箱机体的下端表面中间位置安装有台柱，其与车体底端的车轮设置于同一平面，所述后箱机体的上端表面中间位置安装有方体吊架。

优选的，所述方体吊架的左端表面安装有伸缩拉杆，所述车体的上端连接有钢绳，所述方体吊架的上端表面设置有顶体，所述顶体的左端表面固设有后连体，所述顶体的右端表面设置有自伸杆，其中，方体吊架通过伸缩拉杆和后箱机体配合与车体活动安装，顶体通过后连体和钢绳配合与车体连接设置，方体吊架和顶体构成支撑架结构。

优选的，所述自伸杆的右端表面安装有吊接体，所述吊接体的下端表面靠近左侧安装有自滑杆，所述吊接体的下端表面靠近右侧安装有悬吊头，所述悬吊头的下端安装有吊臂，所述吊臂的右端表面设置有关联头，吊接体通过自伸杆和自滑杆配合与支撑架结构活动设置。

优选的，所述关联头的下端设置有悬吊绑带，所述悬吊绑带的下端设置有横吊架，所述横吊架的左端表面连接有阻方块，所述横吊架的右端表面安装有旋转柱一，所述旋转柱一的右端表面连接有伸缩臂杆，吊臂通过关联头和悬吊绑带配合与横吊架悬吊设置。

优选的，所述伸缩臂杆的右端表面连接有旋转柱二，所述旋转柱二的右端设置有纵吊架，所述方体吊架的前端表面中间位置开设有滑槽，所述自滑杆的下端表面连接有卡块，所述悬吊头的下端表面固设有凸圆体，其中，自滑杆通过卡块和滑槽配合与支撑架结构配合设置，横吊架、阻方块和纵吊架共同构成悬吊框架结构。

优选的，所述悬吊头的下端设置有卡体，所述卡体的下端中间位置设置有悬索柱，所述卡体的下端靠近中间位置设置有盘柱，悬吊头通过凸圆体和环槽配合与卡体活动设置，悬索柱通过两组螺钉和盘柱配合与卡体螺栓安装，且悬索柱贯穿盘柱设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该拆除装置设置有横吊架，能够通过阻方块将其与纵吊架组合连接，构成悬吊框架结构，可对旧桥上的横梁部件进行悬吊作业，且再通过旋转调节改变旋转柱一与伸缩臂杆之间的距离，由此扩大悬吊框架结构的整体框架范围，可根据旧桥横梁直径的不同进行调节，以此可应对更多的旧桥拆除作业，再由阻方块将横梁有效阻挡在框架上，配合钢索绳对旧桥横梁进行水平稳固捆绑，确保旧桥拆除的安全性，以及确保旧桥拆除时桥梁的完整性不被破坏；

该拆除装置设置有卡体，能够通过与悬吊头的卡固安装，使悬吊框架结构整体绕悬吊头旋转，避免旧桥横梁悬吊时扭力过大，而造成钢丝绳断裂现象发生，再通过盘柱和螺钉配合将悬索柱活动对接在卡体下端的同时，为绕悬吊头与被悬吊物体之间的相互扭力转动，提供便利，由此可实现对旧桥横梁拆解堆放过程中的位置转向提供便利，为工作人员带来方便。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中局部结构示意图；

图3为本实用新型中滑槽和卡块的结构示意图；

图4为本实用新型中的局部剖面图。

图中：1、车体；2、螺旋钻杆；3、后箱机体；4、台柱；5、方体吊架；6、伸缩拉杆；7、钢绳；8、顶体；9、后连体；10、自伸杆；11、吊接体；12、自滑杆；13、悬吊头；14、吊臂；15、关联头；16、悬吊绑带；17、横吊架；18、阻方块；19、旋转柱一；20、伸缩臂杆；21、旋转柱二；22、纵吊架；23、滑槽；24、卡块；25、凸圆体；26、卡体；27、悬索柱；28、盘柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-4所示，一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置，包括车体1，车体1的下端表面靠近左侧安装有螺旋钻杆2，且螺旋钻杆2通过电动机与车体1活动设置，车体1的右端表面设置有后箱机体3，后箱机体3的下端表面中间位置安装有台柱4，其与车体1底端的车轮设置于同一平面，后箱机体3的上端表面中间位置安装有方体吊架5。

关联头15的下端设置有悬吊绑带16，悬吊绑带16的下端设置有横吊架17，横吊架17的左端表面连接有阻方块18，横吊架17的右端表面安装有旋转柱一19，旋转柱一19的右端表面连接有伸缩臂杆20，吊臂14通过关联头15和悬吊绑带16配合与横吊架17悬吊设置。

通过采用上述技术方案：设置的横吊架17，能够通过阻方块18将其与纵吊架22组合连接，构成悬吊框架结构，可对旧桥上的横梁部件进行悬吊作业，且再通过旋转调节改变旋转柱一19与伸缩臂杆20之间的距离，由此扩大悬吊框架结构的整体框架范围，可根据旧桥横梁直径的不同进行调节，以此可应对更多的旧桥拆除作业，再由阻方块18将横梁有效阻挡在框架上，配合钢索绳对旧桥横梁进行水平稳固捆绑，确保旧桥拆除的安全性，以及确保旧桥拆除时桥梁的完整性不被破坏。

实施例2

如图1-4所示，一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置，包括车体1，车体1的下端表面靠近左侧安装有螺旋钻杆2，且螺旋钻杆2通过电动机与车体1活动设置，车体1的右端表面设置有后箱机体3，后箱机体3的下端表面中间位置安装有台柱4，其与车体1底端的车轮设置于同一平面，后箱机体3的上端表面中间位置安装有方体吊架5。

方体吊架5的左端表面安装有伸缩拉杆6，车体1的上端连接有钢绳7，方体吊架5的上端表面设置有顶体8，顶体8的左端表面固设有后连体9，顶体8的右端表面设置有自伸杆10，其中，方体吊架5通过伸缩拉杆6和后箱机体3配合与车体1活动安装，顶体8通过后连体9和钢绳7配合与车体1连接设置，方体吊架5和顶体8构成支撑架结构。

自伸杆10的右端表面安装有吊接体11，吊接体11的下端表面靠近左侧安装有自滑杆12，吊接体11的下端表面靠近右侧安装有悬吊头13，悬吊头13的下端安装有吊臂14，吊臂14的右端表面设置有关联头15，吊接体11通过自伸杆10和自滑杆12配合与支撑架结构活动设置。

伸缩臂杆20的右端表面连接有旋转柱二21，旋转柱二21的右端设置有纵吊架22，方体吊架5的前端表面中间位置开设有滑槽23，自滑杆12的下端表面连接有卡块24，悬吊头13的下端表面固设有凸圆体25，其中，自滑杆12通过卡块24和滑槽23配合与支撑架结构配合设置，横吊架17、阻方块18和纵吊架22共同构成悬吊框架结构。

悬吊头13的下端设置有卡体26，卡体26的下端中间位置设置有悬索柱27，卡体26的下端靠近中间位置设置有盘柱28，悬吊头13通过凸圆体25和环槽配合与卡体26活动设置，悬索柱27通过两组螺钉和盘柱28配合与卡体26螺栓安装，且悬索柱27贯穿盘柱28设置。

通过采用上述技术方案：设置的卡体26，能够通过与悬吊头13的卡固安装，使悬吊框架结构整体绕悬吊头13旋转，避免旧桥横梁悬吊时扭力过大，而造成钢丝绳断裂现象发生，再通过盘柱28和螺钉配合将悬索柱27活动对接在卡体26下端的同时，为绕悬吊头13与被悬吊物体之间的相互扭力转动，提供便利，由此可实现对旧桥横梁拆解堆放过程中的位置转向提供便利，为工作人员带来方便。

需要说明的是，本实用新型为一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置，在使用时，首先通过设置有横吊架17，能够由阻方块18将其与纵吊架22组合连接，构成悬吊框架结构，对旧桥上的横梁部件进行悬吊作业，且再通过旋转调节改变旋转柱一19与伸缩臂杆20之间的距离，由此扩大悬吊框架结构的整体框架范围，可根据旧桥横梁直径的不同进行调节，以此可应对更多的旧桥拆除作业，再由阻方块18将横梁有效阻挡在框架上，配合钢索绳对旧桥横梁进行水平稳固捆绑，确保旧桥拆除的安全性，以及确保旧桥拆除时桥梁的完整性不被破坏；然后通过该拆除装置设置有卡体26，能够通过与悬吊头13的卡固安装，使悬吊框架结构整体绕悬吊头13旋转，避免旧桥横梁悬吊时扭力过大，而造成钢丝绳断裂现象发生，再通过盘柱28和螺钉配合将悬索柱27活动对接在卡体26下端的同时，为绕悬吊头13与被悬吊物体之间的相互扭力转动，提供便利，由此可实现对旧桥横梁拆解堆放过程中的位置转向提供便利，为工作人员带来方便；其中由车体1下端的螺旋钻杆2钻入地下，以及台柱4与地面紧密贴合，将车体1整体底部与地面稳固设置，避免悬吊的物体过重致使车体1失稳，确保悬吊作业的安全性；最后由后箱机体3通过钢绳7将后连体9和顶体8连接为一整体，同时通过，伸缩拉杆6稳固拉动方体吊架5的后端，有效稳定支撑架结构的后端，避免支撑架结构向前发生倾倒，由自伸杆10可回缩进吊接体11内，加上自滑杆12由卡块24与滑槽23的滑动配合，为悬吊过程中物体的位置回收和前进提供便利，通过吊臂14和关联头15配合，由四组悬吊绑带16与悬吊框架结构束缚连接，有效实现对旧桥的无损拆除工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的下端表面靠近左侧安装有螺旋钻杆(2)，且螺旋钻杆(2)通过电动机与车体(1)活动设置，所述车体(1)的右端表面设置有后箱机体(3)，所述后箱机体(3)的下端表面中间位置安装有台柱(4)，其与车体(1)底端的车轮设置于同一平面，所述后箱机体(3)的上端表面中间位置安装有方体吊架(5)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置，其特征在于：所述方体吊架(5)的左端表面安装有伸缩拉杆(6)，所述车体(1)的上端连接有钢绳(7)，所述方体吊架(5)的上端表面设置有顶体(8)，所述顶体(8)的左端表面固设有后连体(9)，所述顶体(8)的右端表面设置有自伸杆(10)，其中，方体吊架(5)通过伸缩拉杆(6)和后箱机体(3)配合与车体(1)活动安装，顶体(8)通过后连体(9)和钢绳(7)配合与车体(1)连接设置，方体吊架(5)和顶体(8)构成支撑架结构。

3.根据权利要求2所述的一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置，其特征在于：所述自伸杆(10)的右端表面安装有吊接体(11)，所述吊接体(11)的下端表面靠近左侧安装有自滑杆(12)，所述吊接体(11)的下端表面靠近右侧安装有悬吊头(13)，所述悬吊头(13)的下端安装有吊臂(14)，所述吊臂(14)的右端表面设置有关联头(15)，吊接体(11)通过自伸杆(10)和自滑杆(12)配合与支撑架结构活动设置。

4.根据权利要求3所述的一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置，其特征在于：所述关联头(15)的下端设置有悬吊绑带(16)，所述悬吊绑带(16)的下端设置有横吊架(17)，所述横吊架(17)的左端表面连接有阻方块(18)，所述横吊架(17)的右端表面安装有旋转柱一(19)，所述旋转柱一(19)的右端表面连接有伸缩臂杆(20)，吊臂(14)通过关联头(15)和悬吊绑带(16)配合与横吊架(17)悬吊设置。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置，其特征在于：所述伸缩臂杆(20)的右端表面连接有旋转柱二(21)，所述旋转柱二(21)的右端设置有纵吊架(22)，所述方体吊架(5)的前端表面中间位置开设有滑槽(23)，所述自滑杆(12)的下端表面连接有卡块(24)，所述悬吊头(13)的下端表面固设有凸圆体(25)，其中，自滑杆(12)通过卡块(24)和滑槽(23)配合与支撑架结构配合设置，横吊架(17)、阻方块(18)和纵吊架(22)共同构成悬吊框架结构。

6.根据权利要求3所述的一种建筑工程旧桥静力无损拆除装置，其特征在于：所述悬吊头(13)的下端设置有卡体(26)，所述卡体(26)的下端中间位置设置有悬索柱(27)，所述卡体(26)的下端靠近中间位置设置有盘柱(28)，悬吊头(13)通过凸圆体(25)和环槽配合与卡体(26)活动设置，悬索柱(27)通过两组螺钉和盘柱(28)配合与卡体(26)螺栓安装，且悬索柱(27)贯穿盘柱(28)设置。

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