CN113858155B - 一种用于车辆维修的检修辅助装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车辆维修躺板车的技术领域，尤其是涉及一种用于车辆维修的检修辅助装置，其包括底板和安装在底板下部的多个轮子，所述轮子上连接有刹车装置，位于底板的中部设置有收紧装置，多个所述轮子对应的刹车装置连接到同一个收紧装置上，所述收紧装置包括收卷轴和驱动收卷轴转动的转动杆，所述收卷轴和转动杆同轴设置且均转动连接在底板上，所述刹车装置上连接有用于带动刹车装置刹车的拉线，多个刹车装置所对应的拉线用于缠绕在收卷轴上。本申请具有减少工作人员在维修过程中发生移动的效果。

Description

一种用于车辆维修的检修辅助装置

技术领域

本申请涉及一种车辆维修躺板车的技术领域，尤其是涉及一种用于车辆维修的检修辅助装置。

背景技术

躺板车用于车辆底部的维修。维修时，工作人员躺在躺板车的上表面，然后滑动车辆的底部，对车辆的底部进行检查，从而在工作人员进入或移出车辆的底部时比较方便。

授权公告号为CN203887840U的专利文件中公开了一种多功能修车板，包括底板、头部支撑机构和设置在底板底部的轮子，头部支撑机构设置在底板上用于对头部进行支撑，轮子是万向轮，当工作人员躺在板的上表面时，工作人员的头部放置到头部支撑机构上，底板底部的轮子支撑着底板，使工作人员比较容易移动底板，进而能够进入到车辆的底部进行维修。

但是上述结构中发明人认为，工作人员对车辆维修施加作用力时，车辆对工作人员产生的反作用力容易推动底板移动，进而不便维修。

发明内容

为了减少工作人员在维修过程中发生移动，本申请提供一种用于车辆维修的检修辅助装置。

本申请提供一种用于车辆维修的检修辅助装置，采用如下的技术方案：

一种用于车辆维修的检修辅助装置，包括底板和安装在底板下部的多个轮子，所述轮子上连接有刹车装置，位于底板的中部设置有收紧装置，多个所述轮子对应的刹车装置连接到同一个收紧装置上，所述收紧装置包括收卷轴和驱动收卷轴转动的转动杆，所述收卷轴和转动杆同轴设置且均转动连接在底板上，所述刹车装置上连接有用于带动刹车装置刹车的拉线，多个刹车装置所对应的拉线用于缠绕在收卷轴上。

通过采用上述技术方案，使用时，底板通过多个轮子进行支撑，轮子上连接刹车装置，同时刹车装置通过拉线进行操作，拉线的端部连接在位于底部中部的收卷轴上，工作人员操作转动杆使收卷轴转动，进而收卷轴带动拉线缠绕在收卷轴上，进而使刹车装置进行刹车，使轮子停止转动，当工作人员在底板上进行维修操作时，轮子能够减少底板的移动，便于维修。

优选的，所述转动杆上设置有控制转动杆单向转动的单向机构，所述收卷轴上同轴滑动配合有用于连接转动杆的同步杆，所述转动杆朝向于收卷轴的一端开设有用于与同步杆配合的连接孔。

通过采用上述技术方案，单向机构使转动杆只能单向转动，进而使用同步杆连接收卷轴和转动杆后，受到单向机构的作用能够防止收卷轴反向转动松开拉线，同时在松开同步杆与转动杆的连接时，收卷轴再松开拉线，便于移动底板。

优选的，所述转动杆上设置有带动转动杆转动的操作杆，所述操作杆垂直于转动杆设置，并且操作杆的一端伸到底板的上方。

通过采用上述技术方案，操作杆垂直于转动杆，并且操作杆的一端伸到底板的上方，进而使用人员能够从底板的上方通过操作杆使转动杆转动，进而比较方便操作。

优选的，所述转动杆上设置有单向轴承，所述转动杆通过单向轴承连接有驱动套，所述操作杆安装在驱动套上，并且单向轴承的自锁方向与所述单向机构的转动方向相同。

通过采用上述技术方案，转动杆上设置单向轴承，并且驱动套连接在单向轴承上，进而通过操作杆的摆动能够通过单向轴承单向带动转动杆转动，使转动杆的转动能够比较方便且能够使拉线的调节范围大。

优选的，所述操作杆沿着操作杆长度方向滑动配合在驱动套上。

通过采用上述技术方案，操作杆相对于驱动套可滑动，进而在需要移动底板时，同步杆处于脱离转动杆的位置，操作杆的端部抵接在地面上，摆动操作杆能够使操作杆的中部推着底板移动，进而能够使工作人员方便移动底板。

优选的，所述同步杆远离于转动杆的一端设置有解锁装置，所述解锁装置用于拉动同步杆向远离于转动杆方向移动，所述同步杆上设置有弹簧，所述弹簧用于驱动同步杆向转动杆的方向移动。

通过采用上述技术方案，同步杆上设置弹簧，当松开解锁装置时，同步杆在弹簧的作用力下自动插入到转动杆内，进而便于对收卷轴和转动杆的连接。

优选的，所述解锁装置包括拉动套和操作杠杆，所述同步杆的一端插入且限制在拉动套内，所述拉动套滑动连接在底板上，所述操作杠杆中部转动连接在底板上，操作杠杆的一端延伸到底板的上方，另一端用于带动拉动套向远离于转动杆的方向移动。

通过采用上述技术方案，拉动套滑动连接在底板上，并通过拉动套连接有操作杠杆，操作杠杆延伸到底板的上方，使工作人员的另一只手能够比较方便地控制操作杠杆，使操作杠杆控制同步杆的连接位置。

优选的，所述同步杆中部位置的横截面设置成正多边形，所述同步杆靠近于转动杆的端部设置成圆柱形且保持在转动杆的连接孔内。

通过采用上述技术方案，同步杆的横截面设置成正多边形，使同步杆与转动杆上的连接孔不对应时，转动杆转动的圈数较小时即可达到同步杆连接到转动杆内，同时转动杆端部设置成圆柱形，使转动杆的端部具有导向的作用。

优选的，所述操作杆位于底板下方的一端固定设置有橡胶块。

通过采用上述技术方案，操作杆上设置橡胶块，操作的下端通过橡胶块抵接在地面上时，橡胶块与地面之间的摩擦力较大，提高操作杆与地面之间的摩擦力，进而方便工作人员移动底板。

优选的，所述刹车装置包括刹车轮和摩擦板，所述刹车轮同轴固定在轮子上，所述摩擦板绕设在刹车轮的周壁上，所述拉线的一端固定在摩擦板上用于驱动摩擦板抵接在刹车轮上。

通过采用上述技术方案，刹车轮同轴固定在轮子上，通过摩擦板在拉线的作用下收紧，使摩擦板抵刹车轮的周壁上，进而通过摩擦板将轮子固定。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过轮子上连接刹车装置，刹车装置通过拉线进行操作，工作人员操作转动杆使收卷轴转动，进而收卷轴带动拉线缠绕在收卷轴上，工作人员在底板上进行维修操作时，轮子能够减少底板的移动；

2.通过转动杆上设置单向轴承，并且驱动套连接在单向轴承上，进而通过操作杆的摆动能够通过单向轴承单向带动转动杆转动，使转动杆的转动能够比较方便；

3.通过操作杆相对于驱动套可滑动，进而在需要移动底板时，操作杆的端部抵接在地面上，摆动操作杆能够使操作杆的中部推着底板移动，进而能够使工作人员方便移动底板。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图一；

图2是本申请实施例的整体结构示意图二；

图3是本申请实施例中收紧装置的结构示意图；

图4是本申请实施例中转动杆的安装结构示意图；

图5是本申请实施例中同步杆的连接结构示意图；

图6是本申请实施例中拉动套的连接结构示意图。

附图标记说明：1、底板；11、轮子；12、轮架；13、头部支撑块；2、刹车装置；21、刹车轮；22、摩擦板；3、拉线；4、收紧装置；41、收卷轴；411、通孔；42、转动杆；421、连接孔；422、挡块；43、棘轮；44、棘爪；45、同步杆；46、驱动套；47、单向轴承；48、操作杆；481、橡胶块；5、安装座；6、解锁装置；61、拉动套；611、圆孔；62、操作杠杆；621、长条孔；63、销钉；7、弹簧；8、固定块。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于车辆维修的检修辅助装置。参考图1，便于刹车的躺板车包括底板1，底板1的下方设置有轮子11，轮子11通过轮架12安装到底板1上，轮架12固定在底板1的下表面上，轮子11转动连接在轮架12上。轮子11设置有四个，四个轮子11分别位于底板1的四个角的位置，使轮子11对底板1支撑比较平稳。位于底板1的上表面设置有头部支撑块13，头部支撑块13为柔性物制成，提高使用人员的舒适性。

参考图2，在轮子11上设置有刹车装置2，刹车装置2连接有拉线3，拉线3采用钢丝制成的，通过拉线3收紧能够使刹车装置2将轮子11固定，拉线3远离于刹车装置2的一端连接有收紧装置4，通过收紧装置4对拉线3进行收紧，四个轮子11对应的刹车装置2连接的拉线3向底板1的中心位置靠拢，使四个拉线3固定在同一个收紧装置4上，并且通过收紧装置4能够同步对四个拉线3同时收紧，进而使四个轮子11能够全部通过一个刹车装置2进行固定。

参考图2，刹车装置2包括刹车轮21和摩擦板22，刹车轮21同轴固定在轮子11上，并且刹车轮21的直径小于轮子11的直径，摩擦板22为柔性且弯曲成弧形，摩擦板22的一端固定在轮架12上，另一端与拉线3固定，当拉线3通过收紧装置4进行拉动时，使摩擦板22向刹车轮21的周壁靠近并抵接在刹车轮21的周壁上，进而通过摩擦板22与刹车轮21之间的摩擦力阻止轮子11转动。

参考图3和图4，收紧装置4包括收卷轴41和驱动收卷轴41转动的转动杆42，拉线3远离于摩擦板22的一端固定在收卷轴41的侧壁上，转动杆42上同轴固定设置有棘轮43，棘轮43上配合设置有棘爪44，棘爪44与棘轮43配合使棘轮43单向转动，棘轮43可以相对于棘爪44转动时，转动杆42带动收卷轴41转动，使收卷轴41将拉线3缠绕在收卷轴41上，进而能够对拉线3进行拉紧，同时受到棘爪44的作用能够防止棘轮43反向转动，进而减少收卷轴41上的拉线3收开，从而工作人员在底板1的上表面工作时，轮子11通过刹车装置2固定，而且棘爪44能够防止松脱，进而减少底板1移动，方便工作人员维修。

参考图3，位于收卷轴41的内部穿设有同步杆45，同步杆45中部的横截面设置成正多边形，可选为正六边形或正四边形，收卷轴41的内部开设有与同步杆45中部配合的通孔411，收卷轴41通过安装座5转动连接在底板1的下表面上，安装座5固定在底板1上，收卷轴41通过轴承转动连接在安装座5上，进而收卷轴41能够转动时对拉线3进行收卷，同步杆45通过开设在收卷轴41内部的通孔411同轴连接于收卷轴41内，并且同步杆45能够在通孔411内滑动。通孔411的横截面与同步杆45的横截面相同。同步杆45的一端用于连接转动杆42，另一端设置有解锁装置6，解锁装置6用于将同步杆45脱离或连接于转动杆42，当同步杆45脱离转动杆42时，收卷轴41与转动杆42分离，进而方便将刹车装置2松开，方便工作人员移动底板1；当同步杆45连接转动杆42时，收卷轴41和转动杆42通过同步杆45同步转动，进而能够对拉线3进行收紧，同时在棘轮43和棘爪44的作用能够防止刹车装置2松开。转动杆42的内部开设有与同步杆45配合的连接孔421，连接孔421可对应选用正六边形或正四边形。同步杆45插入到连接孔421内与转动杆42连接。同步杆45的端部设置成圆柱形且保持位于连接孔421内，方便同步杆45中部与连接孔421连接时，先通过圆柱形的端部进行导向，方便同步杆45进入到连接孔421内。

参考图3和图4，转动杆42上同轴连接有驱动套46，转动杆42与驱动套46之间设置有单向轴承47，单向轴承47的内圈与转动杆42固定连接，单向轴承47的外圈与驱动套46固定连接，使驱动套46带动转动杆42转动的方向为单向轴承47自锁的方向，并且单向轴承47自锁的方向与棘轮43相对于棘爪44可转动的方向，位于驱动套46上设置有操作杆48，操作杆48垂直于驱动套46设置，操作杆48的一端延伸到底板1的上方，方便工作人员握着操作杆48对驱动套46转动。操作杆48由于杠杆的作用能够比较轻便地对驱动套46转动，同时工作人员对操作杆48进行往复的摆动时，由于单向轴承47的作用，驱动套46只能向单向方向转动，并且操作杆48反向转动时，操作杆48通过单向轴承47解锁驱动套46，使操作杆48相对于驱动套46转动。

参考图3，操作杆48的一端固定设置有橡胶块481，操作杆48设置橡胶块481的一端位于底板1的下方，操作杆48沿操作杆48长度方向滑动配合在驱动套46上，可在操作杆48与驱动套46之间设置滑动轴承。工作人员使用操作杆48带动收卷轴41转动时，操作杆48带有橡胶块481的一端脱离地面；另外，解锁装置6将转动杆42和收卷轴41分离时，工作人员向下移动操作杆48，使操作杆48端部安装的橡胶块481抵接在地面上，然后再将操作杆48以橡胶块481和地面的抵接点为圆心进行摆动，进而使操作杆48的中部位置能够推着底板1移动；使用时，可根据底板1需要前进的方向确定操作杆48摆动的方向，进而使用操作杆48能够使底板1前进或后退，操作比较方便。

参考图5和图6，解锁装置6包括拉动套61和操作杠杆62，拉动套61滑动连接在底板1的下部，拉动套61的长度方向平行于同步杆45，拉动套61的内部开设有轴线与拉动套61的中心线重合的圆孔611，同步杆45靠近于拉动套61的一端插入拉动套61内，并且固定设置有挡块422，当拉动套61向远离于同步杆45的方向移动时，挡块422卡在拉动套61内，使挡动套带动同步杆45向远离于转动杆42的方向移动，进而能够使同步杆45与转动杆42脱离连接，使收卷轴41与转动杆42分离。操作杠杆62的中部转动连接在底板1上，操作杠杆62相较于底板1的转动轴线垂直于拉动套61相较于底板1的滑动方向，操作杠杆62的一端向底板1的上方延伸，另一端位于底板1的下方，并且操作杠杆62位于底板1下方的长度小于操作杠杆62位于底板1上方的长度，使工作人员从底板1的上方可比较轻便地转动操作杠杆62，操作杠杆62的下端开设有长条孔621，通过在长条孔621内设置有固定在拉动套61上的销钉63与拉动套61连接，长条孔621的长度方向平行于操作杠杆62的方向，从而使工作人员通过操作杠杆62将拉动套61相对于底板1滑动。位于同步杆45上套设有弹簧7，弹簧7的一端抵接在同步杆45上，另一端设置在固定块8，固定块8固定在底板1上，使弹簧7的端部抵接在固定块8上，并且弹簧7的作用力用于驱使同步杆45向转动杆42的方向移动；当需要对轮子11进行锁紧时，工作人员松开操作杠杆62，同步杆45的中部在弹簧7的作用力下自动向转动杆42内部的连接孔421内插入，进而方便同步杆45与转动杆42连接。

本实施例的工作过程：

先通过操作杠杆62将同步杆45与转动杆42分离，然后将操作杆48带有橡胶块481的一端抵接在地面上，使底板1移动到合适的位置，再松开操作杠杆62，在弹簧7的作用力下，同步杆45自动与转动杆42连接，进而工作人员再对操作杆48进行操作，操作杆48设置橡胶块481的一端先与地面分离，操作杆48摆动能够带动驱动套46单向转动，驱动套46带动转动杆42单向转动，且转动杆42在同步杆45的作用下带动收卷轴41对拉线3进行收紧，并且转动杆42上的棘轮43和与棘轮43配合的棘爪44能够减少收卷轴41松开拉线3，方便工作人员在底板1上进行维护车辆的操作；使用后，通过操作杠杆62将同步杆45与转动杆42分离，转动套自动反向转动松开拉线3，方便工作人员再使用操作杆48移动底板1，移出车辆的底部。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于车辆维修的检修辅助装置，包括底板(1)和安装在底板(1)下部的多个轮子(11)，其特征在于：所述轮子(11)上连接有刹车装置(2)，位于底板(1)的中部设置有收紧装置(4)，多个所述轮子(11)对应的刹车装置(2)连接到同一个收紧装置(4)上，所述收紧装置(4)包括收卷轴(41)和驱动收卷轴(41)转动的转动杆(42)，所述收卷轴(41)和转动杆(42)同轴设置且均转动连接在底板(1)上，所述刹车装置(2)上连接有用于带动刹车装置(2)刹车的拉线(3)，多个刹车装置(2)所对应的拉线(3)用于缠绕在收卷轴(41)上；

所述转动杆(42)上设置有控制转动杆(42)单向转动的单向机构，所述收卷轴(41)上同轴滑动配合有用于连接转动杆(42)的同步杆(45)，所述转动杆(42)朝向于收卷轴(41)的一端开设有用于与同步杆(45)配合的连接孔(421)；

所述转动杆(42)上设置有带动转动杆(42)转动的操作杆(48)，所述操作杆(48)垂直于转动杆(42)设置，并且操作杆(48)的一端伸到底板(1)的上方；

所述转动杆(42)上设置有单向轴承(47)，所述转动杆(42)通过单向轴承(47)连接有驱动套(46)，所述操作杆(48)安装在驱动套(46)上，并且单向轴承(47)的自锁方向与所述单向机构的转动方向相同。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆维修的检修辅助装置，其特征在于：所述操作杆(48)沿着操作杆(48)长度方向滑动配合在驱动套(46)上。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于车辆维修的检修辅助装置，其特征在于：所述同步杆(45)远离于转动杆(42)的一端设置有解锁装置(6)，所述解锁装置(6)用于拉动同步杆(45)向远离于转动杆(42)方向移动，所述同步杆(45)上设置有弹簧(7)，所述弹簧(7)用于驱动同步杆(45)向转动杆(42)的方向移动。

4.根据权利要求3所述的一种用于车辆维修的检修辅助装置，其特征在于：所述解锁装置(6)包括拉动套(61)和操作杠杆(62)，所述同步杆(45)的一端插入且限制在拉动套(61)内，所述拉动套(61)滑动连接在底板(1)上，所述操作杠杆(62)中部转动连接在底板(1)上，操作杠杆(62)的一端延伸到底板(1)的上方，另一端用于带动拉动套(61)向远离于转动杆(42)的方向移动。

5.根据权利要求3所述的一种用于车辆维修的检修辅助装置，其特征在于：所述同步杆(45)中部位置的横截面设置成正多边形，所述同步杆(45)靠近于转动杆(42)的端部设置成圆柱形且保持在转动杆(42)的连接孔(421)内。

6.根据权利要求2所述的一种用于车辆维修的检修辅助装置，其特征在于：所述操作杆(48)位于底板(1)下方的一端固定设置有橡胶块(481)。

7.根据权利要求1所述的一种用于车辆维修的检修辅助装置，其特征在于：所述刹车装置(2)包括刹车轮(21)和摩擦板(22)，所述刹车轮(21)同轴固定在轮子(11)上，所述摩擦板(22)绕设在刹车轮(21)的周壁上，所述拉线(3)的一端固定在摩擦板(22)上用于驱动摩擦板(22)抵接在刹车轮(21)上。

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